ناقل حركة أوتوماتيكي Hyundai A8LF1
محتوى
تم تجميع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات Hyundai A8LF8 أو A1F8 فقط منذ عام 36 ويتم تثبيته على طرازات الدفع الأمامي والدفع الرباعي مثل Carnival و Sorento و Santa Fe و Palisade. هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي مخصص لوحدات الطاقة القوية V2016 مع عزم دوران يصل إلى 6 نيوتن متر.
وتضم عائلة A8 أيضًا: A8MF1، وA8LF2، وA8LR1، وA8TR1.
مواصفات هيونداي A8LF1
| نوع | آلة هيدروليكية |
| عدد التروس | 8 |
| للقيادة | أمام / ممتلئ |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 3.8 لتر |
| طوق معدني للعنق | حتى 360 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | هيونداي ATF SP-IV |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| تغيير زيت | مرة كل 60 كم |
| استبدال الفلتر | كل 120 كم |
| عينة من الموارد | 270 000 كم |
وزن ناقل الحركة الأوتوماتيكي A8LF1 وفقًا للكتالوج هو 95.1 كجم
نسب التروس ناقل حركة أوتوماتيكي Hyundai A8LF1
على سبيل المثال سيارة هيونداي باليسايد 2020 بمحرك 3.5 لتر:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | خلفي |
| 1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
ما هي السيارات المجهزة بصندوق Hyundai A8LF1
| الحجم 6 (IG) | 2016 - حتى الآن |
| باليسيد 1 (LX2) | 2018 - حتى الآن |
| سانتا في 4 (TM) | 2018 - حتى الآن |
| الإيقاع 2 (YG) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كرنفال 4 (KA4) | 2020 - حتى الآن |
| سورينتو 3 (UM) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سورينتو 4 (MQ4) | 2020 - حتى الآن |
| K8 1 (GL3) | 2021 - حتى الآن |
| تيلورايد 1 (ON) | 2019 - حتى الآن |
عيوب وأعطال ومشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي A8LF1
في السنة الأولى من الإنتاج ، تم إطلاق سلسلة كاملة من البرامج الثابتة للتعامل مع صدمات الحاجز
خلاف ذلك ، لم يتم تمييز هذا المربع بأي مشاكل كبيرة.
يشكو الملاك من أنه عند الانزلاق ، ينتقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسرعة إلى وضع الطوارئ
يوصى أيضًا بتجديد مادة التشحيم في كثير من الأحيان ، حيث تخشى الملفات اللولبية من الأوساخ هنا.
بشكل عام ، لا نلتقي أبدًا بمثل هذه الآلة الأوتوماتيكية وهناك على الأقل حد أدنى من المعلومات عنها.