ناقل حركة أوتوماتيكي Hyundai-Kia A8LF2
محتوى
تم عرض سيارة Hyundai-Kia A8LF8 الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات لأول مرة في عام 2 وتم تثبيتها على طرازات الدفع بالعجلات الأمامية مثل Carnival و Sorento و Santa Fe. غالبًا ما يتم تجميع ناقل الحركة الأوتوماتيكي هذا بمحركات ديزل بسعة 2016 و 2.0 لتر مع عزم دوران يصل إلى 2.2 نيوتن متر.
وتضم عائلة A8 أيضًا: A8MF1، وA8LF1، وA8LR1، وA8TR1.
مواصفات هيونداي كيا A8LF2
| نوع | آلة هيدروليكية |
| عدد التروس | 8 |
| للقيادة | أمام / ممتلئ |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 3.8 لتر |
| طوق معدني للعنق | حتى 450 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | هيونداي ATF SP-IV |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| تغيير زيت | مرة كل 60 كم |
| استبدال الفلتر | كل 120 كم |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
وزن ناقل الحركة الأوتوماتيكي A8LF2 وفقًا للكتالوج هو 98 كجم
نسب التروس ناقل حركة أوتوماتيكي Hyundai-Kia A8LF2
على سبيل المثال سيارة كيا سورينتو 2018 بمحرك ديزل سعة 2.2 لتر:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.320 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | خلفي |
| 1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
ما هي السيارات المجهزة بصندوق Hyundai-Kia A8LF2
| الحجم 6 (IG) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| باليسيد 1 (LX2) | 2019 - حتى الآن |
| سانتا في 4 (TM) | 2018 - حتى الآن |
| توكسون 3 (TL) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كرنفال 3 (YP) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كرنفال 4 (KA4) | 2020 - حتى الآن |
| الإيقاع 2 (YG) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سبورتاج 4 (QL) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سورينتو 3 (UM) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سورينتو 4 (MQ4) | 2020 - حتى الآن |
| تيلورايد 1 (ON) | 2019 - حتى الآن |
عيوب وأعطال ومشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي A8LF2
في السنوات الأولى ، كانت هناك مشاكل في إعدادات علبة التروس ، والتي تم حلها بواسطة البرامج الثابتة
الأكثر شهرة هو النقل العفوي للعتاد أثناء الانطلاق.
يصف المنتدى أيضًا العديد من حالات استبدال محول عزم الدوران تحت الضمان
أيضًا ، لا تتحمل الماكينة أي انزلاق على الإطلاق وتنتقل بسرعة إلى وضع الطوارئ.
وبقية الصندوق لا يزال مختلطًا ، لا يزال هناك الكثير من الشكاوى حوله