ASR - التحكم في تسريع الانزلاق

يرمز ASR إلى Acceleration Slip Control وهو ملحق لـ ABS للتحكم في انزلاق السيارة أثناء التسارع.

يضمن النظام ، الذي يعد جزءًا من طرق التحكم في الجر ، عدم انزلاق العجلات أثناء التسارع: يتم اكتشاف محاولة فقدان الجر بواسطة مستشعرات ABS ويتم منعها من خلال العمل المشترك لملاقط المكابح. امدادات الطاقة الحركية.

من الواضح أن هذا مفيد في الظروف الحرجة (المطر أو الجليد) لتجنب فقدان السيطرة الناجم عن تغير ظروف الطريق: على العكس من ذلك ، في المنافسة ، تضمن هذه الأنظمة تحسنًا ملحوظًا في الأداء ناتجًا عن التحكم المستمر في الجر. الظروف التي تسمح للطيار بالتحكم في مرحلة التسارع ليس بالتحكم اليدوي ، ولكن باستخدام وحدة تحكم إلكترونية تعمل على تحسين أدائه (يسمى النظام تقنيًا القيادة بسلك).

النظام له عيوب عند القيادة على أرض رخوة ، مثل الوحل أو الثلج أو الرمل ، أو على الأرض ذات الجر السيئ. في هذه الحالة ، عندما تحاول القيادة بعيدًا ، تنزلق عجلات القيادة من اللحظات الأولى بسبب ضعف الجر: لكن النظام يمنعها من الانزلاق ، مما يمنع أو يعيق حركة السيارة نفسها بشكل كبير. في هذا النوع من التضاريس ، يتم توفير الجر عن طريق انزلاق العجلة أكثر من الالتصاق بسطح الطريق (في هذه الحالة ، تعمل الأخاديد والكتل في الإطار كـ "تماسك" ، وعلى الإسفلت ، طلاء المطاط. - بغض النظر عن التغطية بالفسيفساء - والتي تعطي "القابض"). تحتوي أكثر الأنظمة تقدمًا ، مثل تلك الموجودة في سيارات الدفع الرباعي اليوم ، على مستشعرات "لتفسير" نوع السطح أو توفير القدرة على تجاوز النظام.

يعد ASR مفيدًا جدًا عندما تفقد إحدى عجلات الدفع قوة الجر: في هذه الحالة ، سيرسل التفاضل كل عزم الدوران إلى تلك العجلة ، مما يمنع السيارة من التحرك. يمنع النظام المضاد للانزلاق الحركة الحرة للعجلة ، مما يسمح للفرق التفاضلي بالحفاظ على عزم الدوران على العجلة التي لا يزال لديها قوة جر. يتم تحقيق هذه النتيجة أيضًا من خلال استخدام تفاضل ذاتي القفل. يعتبر ASR أكثر كفاءة لأنه يتفاعل "بذكاء" مع الأجهزة الإلكترونية الأخرى ومع المحرك نفسه ، في حين أن التفاضل المحدود الانزلاق هو آلية "سلبية".

في إطار السعي الدائم لتحقيق قدر أكبر من السلامة للمركبة ، يتم تزويد المزيد والمزيد من سيارات الإنتاج بهذا النظام ، والذي كان مخصصًا في الأصل للطرازات الرياضية الأكثر تكلفة والأكثر تكلفة.

يعني اختصارها حرفياً: ضبط الانزلاق أثناء التسارع. إذن ما مدى سهولة فهم كيفية عملها وتشابهها تمامًا مع TCS.