Arrinera Hussarya - العمل في التقدم
في عام 2011 ، تم تقديم نموذج أولي للسيارة الفائقة البولندية. العمل على النسخة النهائية لا يزال مستمرا. يقترح المصممون أن محرك Arrinera Hussarya بقوة 650 حصانًا سيصل إلى الطرق في عام 2015. هل هناك أي شيء نتطلع إليه؟
تسببت المعلومات حول بدء أعمال التصميم في الكثير من النقاش. AH1 ، النموذج الأولي Arrinera ، ظهر لأول مرة في منتصف عام 2011. سرعان ما كانت هناك أصوات انتقادية. كانت هناك بعض الآراء التي تفيد بأن Arrinera سيكون استنساخًا من Lamborghini ، والنموذج الأولي المقدم عبارة عن دمية ثابتة ، ومحرك V340 بقوة 4.2 حصانًا والمستخدم فقط في النموذج الأولي لن يوفر أداءً جيدًا ومؤشرات ولوحات التحكم في تكييف الهواء من Audi تم استخدام S8 C6 للديكور الداخلي ، وتم زرع أنابيب التهوية من Opel Corsa D.
تبين أن تأكيدات المصممين بأن الإصدار النهائي من السيارة سيتم تحسينه بشكل كبير كانت عبثًا. تولى Arrinera Automotive مزيدًا من العمل على خطوط الجسم. كما تم التخطيط لتحول من الداخل. كان من المفترض أن تكون قمرة القيادة التي أنتجتها Arrinera أكثر نبلاً وفاعلية من التصميم الداخلي للنموذج الأولي. لم يخف المصممون حقيقة أن بعض العناصر الداخلية لنموذج مفهوم AH1 قد تم استعارتها من سيارات الإنتاج. ومع ذلك ، سيتم تقليل عددهم في الإصدار النهائي من Arrinery إلى الحد الأدنى. من المخطط ، على سبيل المثال ، استخدام فتحات التهوية من شيفروليه. سيتم تصميم إحدى فتحات التهوية الأربعة بالكمبيوتر من البداية بواسطة Arrinera ثم اختبارها وتصنيعها لتناسب شكل لوحة العدادات تمامًا. على أي حال ، سيكون هناك الكثير من الانتقادات المريرة. ومع ذلك ، يجب أن يدرك المستهزئون أن العديد من السيارات الخارقة الأكثر تكلفة والأكثر طلبًا بها أجزاء تم نقلها من أكثر السيارات شهرة. المصابيح الخلفية أستون مارتن فيراج مستعارة من فولكس فاجن شيروكو. في السنوات اللاحقة ، استخدمت أستون مارتن مرايا ومفاتيح فولفو. في الجزء الخلفي من Jaguar XJ220 ، ظهرت أضواء من Rover 216 ، وتلقى McLaren F1 أضواء مستديرة من ... الحافلة. المصابيح الأمامية مستعارة أيضًا. على سبيل المثال ، Morgana Aero مع مصابيح أمامية صغيرة.
كيف يسير المشروع الطموح؟ قررنا العثور على إجابة لهذا السؤال في المقر الرئيسي لشركة Arrinera Automotive SA بالقرب من وارسو ، ماذا وجدنا في مكتب التصميم وورش العمل؟ تم بالفعل تخزين المشاريع المنجزة من الحلول الخارجية والداخلية والتقنية على محركات الأقراص الصلبة للكمبيوتر. في القاعة الأكبر ، يجري العمل على عناصر معلقة. في الوسط ، تقريبًا في مكان الشرف ، نموذج أولي لسيارة خارقة في حالة حركة. لم يتم تغطية الإطار الأنبوبي حتى الآن بجلد من ألياف الكربون ، لذلك يمكنك بسهولة رؤية المكونات الرئيسية وكذلك تحليل عملها الصحيح وتحديد أي مخالفات بسرعة.
كانت نماذج الطين تنتظرنا في الردهة. التصميم الداخلي مصنوع بمقياس 1: 1. يبدو مثيرًا للاهتمام حقًا. يبقى انتظار مقصورة القيادة مزينة بالجلد والكربون - يجب أن تكون أكثر إرضاءً للعين. كان هناك أيضا مصغرة مكانية لأرينيرا. إن مسرحية الضوء على أجزاء معينة من الجسم تجعل النموذج أفضل من عرض الكمبيوتر. كما تترك لعبة Arrinery Hussarya انطباعًا أفضل بكثير من النموذج الأولي الأول ، AH1.
في أبريل من هذا العام ، تلقت شركة Arrinera Automotive SA شهادة من مكتب تنسيق السوق الداخلية للعلامة التجارية التصويرية "Gusar". يتم حاليًا اختبار الهيكل العظمي لـ Arrinery ؛ إطار فضاء مزود بمقاعد دلو ، ونظام تعليق ملولب ، وناقل حركة من 6 سرعات ومحرك V6.2 8 على أرفف جنرال موتورز. يدعي المصممون أنه أثناء القيادة في مطار Ulenzh ، سجلت أجهزة قياس Racelogic أحمال زائدة تصل إلى 1,4 غرام.تم فحص سلوك النموذج الأولي على أنواع مختلفة من الإطارات ، بالإضافة إلى تشغيل وتصميم الأنظمة الفردية.
تضمن الصلابة الاستثنائية للهيكل الداعم دقة القيادة. كما لم يتم نسيان الاعتبارات الأمنية. لم يكن هناك نقص في الهياكل المتعطشة للطاقة في الإطار الموسع. حاليًا ، من المخطط تجهيز السيارة البولندية الفائقة حصريًا بنظام ABS. ومع ذلك ، لم يتم تحرير المقبض لأن المفاوضات جارية مع شركتين يمكن أن تزود Arrinera بنظام ESP.
يضمن الاهتمام بأدق التفاصيل عملية موافقة سريعة. أرينيرا تريد أن تذهب أبعد من ذلك. لن تفي السيارة بالحد الأدنى من المتطلبات التي يتطلبها القانون فقط. تم تحسين التصميم الداخلي واختباره لفترة طويلة من حيث الوظائف وبيئة العمل. مع كل هذا ، لم يجذب الجزء الداخلي للنسخة التسلسلية لنموذج حصرية الانتباه فقط. لقد تأكد مصممو Arrinera من أن ترتيب العناصر الفردية وأشكالها لا يزعجهم حتى في الرحلات الطويلة. لاستبعاد الحوادث المحتملة ، تم إعداد نموذج بمقياس 1: 1 لقمرة القيادة. ليست كل العناصر جاهزة. ومع ذلك ، فمن المعروف أنه سيكون هناك الكثير من الحلول الحديثة على متن الطائرة. تخطط شركة Arrinera Automotive لاستخدام لوحة عرض "افتراضية" - يجب عرض المعلومات الرئيسية على الشاشة. سيتم تطوير نظام عرض البيانات خصيصًا للسيارة الخارقة Arrinera وتصنيعه بواسطة مشغل هولندي مشارك.
النموذج الأولي مدعوم بمحرك 6.2 LS9 بقوة 650 حصان. و 820 نيوتن متر. يجب أن توفر "ثمانية" متشعبة من جنرال موتورز أداءً ممتازًا. تظهر تحليلات مصممي نموذج هوساريا أن التسارع إلى "المئات" سوف يستغرق حوالي 3,2 ثانية ، وزمن التسارع من 0 إلى 200 كم / ساعة يجب ألا يتجاوز تسع ثوان. إذا سمحت الظروف ، فإن الحصرية ستتخطى بسهولة 300 كم / ساعة. من المقدر أن تصل سرعة Arrinera مع علبة تروس Cima وعجلات 20 بوصة إلى 367 كم / ساعة.
لم يُعرف بعد ما إذا كان سيتم تضمين وحدة LS9 في الإصدار النهائي من Arrinery. معايير الانبعاثات هي حاجز. يجب أن تحصل Arrinera على موافقة أوروبية ، لذلك ستحتاج إلى تلبية شروط Euro 6. الصارمة الإصدار الحالي من V8 الأمريكي لا يتوافق مع هذا المعيار. من ناحية أخرى ، يتماشى محرك LT2013 المنتج من العام الأول مع المعيار. تنتظر شركة Arrinera Automotive أيضًا خليفة لمحرك LS1. لا يزال هناك متسع من الوقت لاختيار محرك الأقراص الأمثل. الصعوبات لا تنتهي عند هذا الحد. كان العثور على مقاولين من الباطن للعناصر الهيكلية تحديًا حقيقيًا. هناك العديد من الشركات المتخصصة في بولندا ، ولكن عندما يصبح من الضروري الحفاظ على أعلى دقة تصنيع وفي نفس الوقت إعداد مجموعة صغيرة من المكونات ، يتضح أن قائمة الموردين الفرعيين المحتملين تصبح قصيرة جدًا.
سيتم إنتاج Arrinera Hussarya في بولندا. عُهد بالمهمة إلى SILS Center Gliwice. يقع مركز SILS للوجستيات والإنتاج بجوار مصنع Opel في Gliwice ويزود جنرال موتورز ببعض المكونات. تم تصميم نظام التجميع - باستخدام مفتاح إلكتروني وماسحة ضوئية وكاميرا ، لضمان أقصى جودة للتجميع والقضاء على الأخطاء البشرية المحتملة. سيتم اكتشاف الأخطاء في عملية الإنتاج على الفور بواسطة برنامج النظام.
تشير الشركة المصنعة إلى أن قاعدة Arrinera بمحرك بقوة 650 حصانًا ستكلف 116 يورو. هذا مبلغ كبير. عند المقارنة مع السيارات من نفس الفئة ، على سبيل المثال ، نوبل M740 ، اتضح أن المبلغ المحدد مناسب للإصلاحات.
سيكون المعيار ، من بين أشياء أخرى ، عجلات مقاس 19 بوصة ، ونظام صوتي ، وإضاءة LED كاملة ، وتكييف هواء ، ومقاييس وكاميرا للرؤية الخلفية ، ولوحة عدادات مكسوة بالجلد. تعتزم Arrinera تقديم مقابل رسوم إضافية ، بما في ذلك. حزمة لتعزيز المحرك حتى 700 حصان ، ونظام التعليق المعزز ، وأحزمة 4 نقاط ، وكاميرا التصوير الحراري ونظام الصوت المحسن. بالنسبة للعملاء الأكثر تطلبًا ، سيتم إعداد إصدار محدود من 33 قطعة - ستتم تغطية كل قطعة من 33 قطعة بتركيبة فريدة من الورنيش. الدهانات التي طورتها PPG لها صيغة خاصة. سيحتوي التصميم الداخلي أيضًا على ملحقات أسلوبية.
عندما تكون Arrinera جاهزة للانطلاق ، يجب أن تزن حوالي 1,3 طن. الوزن المنخفض هو نتيجة هيكل الجسم من ألياف الكربون. إذا قرر العميل دفع مبلغ إضافي مقابل حزمة الكربون ، فستظهر عناصر ألياف الكربون من بين أشياء أخرى. على الكونسول الوسطي ، والعتبات الداخلية ، ومقابض الأبواب ، وغطاء لوحة القيادة ، وعجلة القيادة ، وظهر المقاعد الخلفية. تتضمن قائمة الخيارات أيضًا عناصر ديناميكية هوائية نشطة. شارك موظفو جامعة وارسو للتكنولوجيا في عملية اختبار الجناح المحسن. أثناء الاختبارات في نفق الرياح ، تم تحليل تدفق وتدفق الهواء بسرعات تصل إلى 360 كم / ساعة.
تم إنفاق أكثر من 130 ساعة عمل في أعمال التصميم والبحث، فهل تصبح Arrinera Hussarya أول سيارة بولندية خارقة؟ سنعرف الإجابة خلال عشرة أشهر أو نحو ذلك. إذا تم تنفيذ إعلانات المنشئ في الواقع، فقد يظهر هيكل مثير للاهتمام حقًا.
