كيا سورينتو - قوة الهدوء
مقالات

كيا سورينتو - قوة الهدوء

في فئة سيارات الدفع الرباعي ، فازت كيا بقلوب المشترين من خلال سيارة سبورتاج. ومع ذلك ، في عرض الشركة المصنعة الكورية الجنوبية ، يمكننا العثور على عرض آخر أكبر - سورينتو. هذا تقدير للأشخاص الذين يقدرون عدم الكشف عن هويتهم ، لكنهم لا يريدون التخلي عن الأناقة والراحة في نفس الوقت.

تعطي كيا سورينتو الانطباع بأنها سيارة في السوق الأمريكية ، لذا كما قد تتخيل ، فهي كبيرة جدًا. الأبعاد الدقيقة بطول 4785 ملم وعرض 1885 ملم وارتفاع 1735 ملم. قاعدة العجلات 2700 مم. لكن دعنا نترك البيانات الفنية. في الآونة الأخيرة ، تم إجراء عملية تجميل تم خلالها تغيير المصابيح الأمامية والخلفية. يتم تنشيط الشبكة الداكنة بشرائط الكروم. التصميم الخارجي مقيد ، والإسراف الوحيد هو مصابيح الضباب التي تقع عموديًا. لكن على الرغم من ذلك ، يمكن أن تكون سورينتو محبوبة ، خاصة إذا كانت مزودة بجنوط مقاس 19 بوصة. بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى المقابض المزودة بإضاءة LED ، والتي أحببناها حقًا. لذلك فإن الانطباعات الأولى إيجابية.

مثل هذا الجسم الكبير يعد بمساحة كبيرة في الداخل. بارتفاع 180 سم ، كنت سعيدًا ليس فقط بمقاعد الصف الأول والثاني. المقعدان الإضافيان المخفيان في أرضية صندوق السيارة (سعتها 564 لترًا) يجب اعتبارهما تقليديًا بمثابة فضول وحل طارئ. ومع ذلك ، كما اتضح ، قد يواجه الأشخاص طويل القامة في العينات ذات السطح الزجاجي مشكلة بسيطة في جعل رؤوسهم تلمس غلاف السقف. يتم حفظ الوضع في المقعد الخلفي قليلاً بواسطة مسند الظهر ، والذي يمكن تعديله إلى حد كبير. تم وصف هذه المشكلة بمزيد من التفصيل في الفيديو أدناه.

من حيث بيئة العمل ، من الصعب العثور على خطأ في أي شيء. هناك مساحة كبيرة في مسند الذراع. يتم وضع حاملات الأكواب بحيث تكون المشروبات دائمًا في متناول اليد. صندوق التخزين بجوار لوحة المكيف مُبطن بالمطاط لمنع هاتفك من الانزلاق حول الزوايا. شاشة LCD (تسمى KiaSupervisionCluster) التي تعمل كمقياس للسرعة وكمبيوتر الرحلة بسيطة وسهلة القراءة. كان مصممو الديكور الداخلي في كيا قادرين على تدريب زملائهم من العلامات التجارية الكبرى الأخرى.

Качество материалов, используемых в салоне, дает понять, что Соренто все же немного не дотягивает до премиум-класса. Кабина тестируемой машины в основном черная, пластик не очень привлекательный. Однако производитель предлагает яркую обивку, которая скрасит мрачноватый салон. Хотя я жалуюсь на материалы, их подгонка действительно на высоком уровне. Ничего не скрипит и не скрипит. Стоит добавить, что автомобиль проехал более 35 километров в качестве пресс-автомобиля. Учитывая отсутствие каких-либо царапин или повреждений внутри, можно с уверенностью сказать, что они не появятся на машинах с гораздо большим пробегом, которые будут эксплуатироваться «типичными Ковальски».

ومع ذلك ، هناك جانب واحد يحتاج إلى توضيح. تنتقل الاهتزازات الناتجة عن أكبر محرك ديزل إلى ذراع التروس وعجلة القيادة عندما تكون ثابتة. إنها كبيرة نسبيًا ولا تتوافق مع فئة السيارة التي تمثلها سورينتو.

يشمل نطاق المحركات ثلاثة أوضاع. يمكن تجهيز سورينتو بمحرك ديزل 2.0 CRDi (150 حصان) و 2.2 CRDi (197 حصان) أو محرك بنزين 2.4 GDI (192 حصان). تحت غطاء نسختنا ، نجحت "دبيلة" قوية. 197 حصانًا و 436 نيوتن متر متوفرة عند 1800 دورة في الدقيقة مما يجعلها الخيار الأفضل لهذه السيارة. لا يعطي نتائج مذهلة في العدو السريع (حوالي 10 ثوانٍ إلى "مئات") ، ولكن بالنظر إلى وزن السيارة (من 1815 كجم) وأبعادها ، فإنها تعمل بشكل جيد.

يعد استهلاك الوقود في الكتالوج البالغ 5,5 لتر لكل مائة كيلومتر على الطريق مزحة ضعيفة للغاية من جانب الشركة المصنعة. القيم الحقيقية حوالي 10 لترات في المدينة و 8 لترات خارج المدينة. بالطبع ، إذا لم نتقدم كثيرًا. يجب أيضًا ألا تعتمد على قراءات الكمبيوتر الموجود على اللوحة لأنه يميل إلى خفض متوسط ​​استهلاك الوقود. ربما سيحب السائق القيادة الاقتصادية لفترة من الوقت ، لكن مثل هذه الكذبة ستظهر بعد وقت قصير من الزيارة الأولى لمحطة الوقود.

يتناسب ناقل الحركة الأوتوماتيكي تمامًا مع طبيعة شارع السيارة. لديها 6 تروس وتعمل بسلاسة شديدة دون الهزات المزعجة. قد يكون من المغري القول إن سلاسة التشغيل تساوي المنافسين الحديثين من ثماني سرعات. بالطبع ، إنها ليست مثالية - سرعة رد الفعل في القيادة الرياضية يمكن أن تكون أفضل. من المحتمل أن يتم الخلط بين بعض السائقين بسبب عدم وجود بتلات على عجلة القيادة. نظرًا للمجموعة المستهدفة من المشترين ، تم اختيار الإرسال جيدًا.

بغض النظر عن علبة التروس المختارة ، فإن المركبات المزودة بمحركات 2.2 CRDi و 2.4 GDI لها دفع رباعي. المحور الخلفي متصل عبر وصلة Haldex. النظام سلس للغاية بحيث من غير المحتمل أن يشعر به السائق. الأداء على الطرق الوعرة لائق: الخلوص الأرضي 185 مم ، وزاوية الاقتراب تزيد قليلاً عن 19 درجة ، والنزول 22 درجة. قد لا نشارك في كأس الجمل ، لكننا بالتأكيد سنذهب إلى أبعد من العديد من عمليات الانتقال على طرقنا.

يتطلب التعليق ، الذي يتكون من دعامات MacPherson (أمامية) ونظام متعدد الوصلات (خلفي) ، تعليقات إضافية. سنقدر الأداء السلس على الحلبة ، ولكن عند تغيير الممرات ، من المؤكد أن يشعر السائق بانحراف جسم السيارة بشكل كبير. تميل سورينتو أيضًا إلى الغوص تحت الكبح. قد يبدو أنه يجب إعادة تأهيل السيارة بعد ذلك باستخدام مخمدات كبيرة من المطبات. لسوء الحظ ، يقوم بذلك بصوت عالٍ نسبيًا وليس بشكل غير محسوس. تمكن المهندسون من الجمع بين عيوب إعدادات التعليق القصوى. وربما لم يكن الأمر يتعلق بذلك.

قائمة أسعار كيا سورينتو تبدأ من 117،700 زلوتي بولندي. نسخة في الإصدار XL ومحرك 2.2 CRDi تكلف 177 زلوتي بولندي. ومع ذلك ، فإننا لن نحصل على حزم Exclusive (بما في ذلك Blind Spot Assist و Line Assist) و Comfort (مصابيح زينون الأمامية مع مصابيح الانعطاف الديناميكية ومقاعد الصف الثاني المدفأة وعجلة القيادة والتعليق الخلفي ذاتي التسوية). وهذا يتطلب 700 زلوتي بولندي و 2 زلوتي بولندي على التوالي. لكن هذا ليس كل شيء! سقف بانورامي - تكلفة إضافية بمبلغ 4500 زلوتي بولندي. جنوط 5000 بوصة؟ فقط 4500 زلوتي بولندي. ورنيش معدني؟ 19 زلوتي بولندي. عدد قليل من هذه الإضافات ، وسوف يتقلب سعر السيارة حوالي 1500 زلوتي بولندي.

لا تُرى كيا سورينتو كثيرًا في الشوارع البولندية. يا للأسف. هذه سيارة مريحة وفسيحة ومريحة. بالإضافة إلى ذلك ، وهو أمر مهم للعديد من العملاء ، فهو غير مزعج. لسوء الحظ ، بالنظر إلى المنافسة ، يمكننا أن نستنتج أن شعبية هذا الجيل من السيارة لن تزداد.

إضافة تعليق