الفا روميو ستيلفيو كوادريفوليو 2019 نسخة

ألفا روميو إيطالية مثل ديفيد لمايكل أنجلو ، لكنها مملوكة لشركة فيات كرايسلر للسيارات ، التي تجمع العلامات التجارية الأمريكية مثل دودج وجيب تحت مظلة شركة واحدة.

لذلك ليس من المستغرب أن تختبر ديجا فو عند النظر إلى Alfa Stelvio Quadrifoglio.

تمامًا كما استحوذت جيب على محرك Hemi V8 الضخم من Dodge Challenger SRT Hellcat ودفعها إلى أعلى أنف سيارة Grand Cherokee لإنشاء Trackhawk غريب الأطوار ، قامت Alfa بإخراج سيارة إلى سيارات الدفع الرباعي بنفس الجرأة.

بالطبع ، لا توجد أرقام القوة المطلقة في نفس منطقة الستراتوسفير ، لكن القصد هو نفسه.

خذ محرك V2.9 الضخم سعة 6 لتر بشاحن توربيني مزدوج من سيارة جوليا كوادريفوجليو سيدان القوية والسريعة بشكل فاحش وقم بإقرانها مع Stelvio ذات الركوب العالي بخمسة مقاعد لإنشاء نسخة من Quadrifoglio يمكنها الركض من 0 إلى 100 كم / ساعة في أقل من أربع ثوان.

هل ستسمح صيغة السرعة العائلية من Alfa للسائقين المتحمسين بالحصول على فطيرة عملية وتناولها بترتيب إضافي من حيث الأداء؟ وقفنا خلف عجلة القيادة لمعرفة ذلك.

ألفا روميو ستيلفيو 2019: Quadrifoglio
تصنيف السلامة
نوع المحرك	2.9 لتر تيربو
نوع الوقود	البنزين الممتاز الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	10.2 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	5 مقعدا
سعر	$87,700

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10

كان أليساندرو ماكوليني موظفًا بدوام كامل في مركز ألفا روميو ستايل لمدة 25 عامًا. بصفته رئيس قسم التصميم الخارجي ، أشرف على إنشاء مظهر العلامة التجارية المتطور بشكل متزايد ، حتى أحدث طرازات جوليا وستلفيو ، بالإضافة إلى المفهوم الجميل لسيارة Tonale SUV المدمجة وسيارة GTV الكوبيه القادمة ، مما أدى إلى توسيع نطاق وصول العلامة التجارية.

حذاء Stelvio Quadrifoglio ، وهو أحمر تنافسي مكثف ورائع ، يشبه إلى حد بعيد شقيقته جوليا (يعتمدان على نفس منصة Giorgio). وصولاً إلى الأنف بفضل لوحة الترخيص الأمامية.

منحنى المصابيح الأمامية الطويل الزاوي (ثنائي الزينون التكيفية) حول كل زاوية أمامية ، ويضيف الفاصل العريض ذو المستويين مع مآخذ الهواء السوداء الشبكية في الأعلى توابل ديناميكية هوائية. تضيف فتحات غطاء المحرك المزدوجة تلميحًا آخر للأداء.

مزيج رقيق من المنحنيات الناعمة والخطوط الأكثر صلابة على جوانب السيارة تندمج مع واقيات منفوخة بقوة ومليئة بعجلات من سبائك الألمنيوم خماسية الحلقات مقاس 20 بوصة.

مع الإمالة الحادة للبرج للخلف ، تبدو Stelvio مثل كوبيه للطرق الوعرة ، مثل BMW X4 و Merc GLC Coupe. تبدو النوافذ الجانبية السوداء اللامعة وقضبان السقف جادة ، وسيحب مراقبو ألفا شارات Quadrifoglio (البرسيم رباعي الأوراق) في الجزء العلوي من الشبكات الأمامية.

تؤكد أنابيب العادم الرباعية على الطابع الذكوري للسيارة.

تتبع المصابيح الخلفية بتقنية LED الشكل العام للمصابيح الأمامية ، مع أقسام أفقية محددة بوضوح تشكل نهاية خلفية عمودية نسبيًا. تعمل أنابيب العادم الرباعية والناشر خماسي القنوات (الوظيفي) على تعزيز الطابع الذكوري للسيارة.

الداخل رائع للنظر إليه كما هو للاحتلال. مزيج من الجلد والكانتارا والسبائك المصقولة وألياف الكربون يزين تصميمًا أنيقًا ومتطورًا يجمع بين أصداء ماضي ألفا وأحدث التقنيات التي تقدمها العلامة التجارية.

  يجمع التصميم الداخلي بين الجلد والكانتارا والسبائك المصقولة وألياف الكربون.

كانت سيارتنا غنية بالكربون بشكل خاص بفضل المقاعد الأمامية الاختيارية من ألياف الكربون Sparco (7150،4550 دولارًا) وعجلة القيادة الجلدية والكانتارا والرياضات الكربونية (XNUMX،XNUMX دولارًا).

تعد لوحة العدادات المزدوجة ، والمكتملة بحواجب بارزة فوق كل مقياس ، سمة مميزة من سمات ألفا ، وكذلك فتحات العين في أي من طرفي لوحة القيادة.

تم دمج شاشة الوسائط المتعددة الملونة مقاس 8.8 بوصة بسلاسة في الجزء العلوي من العمود B ، بينما تبرز الخياطة المتباينة باللون الأحمر على المقاعد والأبواب ولوحة العدادات ، فضلاً عن الاستخدام الخفي للمواد الأصلية المتميزة ، جودة المقصورة الداخلية والاهتمام بها. للتصميم. التفاصيل.

يتم تقديم ثمانية ألوان ، بما في ذلك الظل الحر الوحيد (المصمت) "Alfa Red". هناك خمسة ظلال معدنية إضافية - Vulcano Black و Silverstone Gray و Vesuvio Gray و Montecarlo Blue و Misano Blue (+ 1690 دولارًا) مع طبقتين من Tri-Coats (ألوان أساسية وأساسية مختلفة). ألوان المعطف مع قمم شفافة) ، "المنافسة الحمراء" و "تروفيو وايت" (4550 دولارا).

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10

على الرغم من النيران والكبريت الكامنة تحت غطاء المحرك ، إلا أن Stelvio Quadrifoglio يجب أن تظل تعمل كسيارة دفع رباعي فاخرة بخمسة مقاعد. بطول 4.7 متر وعرض 1.95 متر وارتفاع أقل قليلاً من 1.7 متر ، تتطابق أبعادها الخارجية تمامًا مع منافسي ألفا الرئيسيين في فئة السيارات متوسطة الحجم الممتازة ، مثل Audi Q5 و BMW X3 و Jaguar F-Pace و Lexus RX و Merc GLC . .

يغير سعر وميزات وأداء Stelvio Quadrifoglio هذه المجموعة التنافسية إلى حد ما ، لكننا سنصل إلى ذلك في الجزء (التالي) من القيمة مقابل المال.

لا توجد مشاكل في مساحة الرأس والكتف للسائق والراكب في المقعد الأمامي ، على الرغم من أن تنظيف الدعامات الجانبية البارزة على وسائد المقعد الأمامي يتطلب بعض الجهد للدخول والخروج. كن مستعدًا للتآكل المبكر في الزخرفة الخارجية.

يتوفر التخزين في حاملتي أكواب (تحت غطاء كربوني منزلق) على الكونسول الوسطي ، بالإضافة إلى حاويات مناسبة وحاملات زجاجات في الأبواب.

يوجد أيضًا صندوق قفازات متوسط ​​الحجم ، بالإضافة إلى سلة مضاءة بين المقاعد الأمامية تحتوي على منفذين USB ومقبس إضافي. يتم إخفاء منفذ USB ثالث ومقبس 12 فولت في الجزء السفلي من لوحة القيادة.

جلست خلف مقعد السائق ، الذي تم ضبطه على ارتفاع 183 سم ، وكان لدي مساحة كافية للأرجل للركاب الخلفيين ، على الرغم من أن مساحة الرأس أفضل وصف بأنها واسعة.

يجب أن يكون الكبار الثلاثة في الخلف أصدقاء حميمين ، ولن يتعامل حامل القش القصير في المنتصف مع المقعد الأصغر والأصغر فحسب ، بل سيقاتل أيضًا من أجل توفير مساحة للأرجل بفضل النفق المركزي العريض والطويل إلى حد ما.

على الجانب الإيجابي ، تفتح الأبواب على مصراعيها لسهولة الوصول نسبيًا ، يوجد حاملان للزجاجة والأكواب في مسند الذراع المركزي القابل للطي ، وهناك صناديق صغيرة في الأبواب مع فتحة للزجاجات المتواضعة.

توجد أيضًا فتحات تهوية قابلة للتعديل في الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي الأمامي مع زوج من مآخذ شحن USB وغطاء تخزين صغير أسفلها. لكن انسَ أمر الجيوب الموجودة على الخريطة في ظهور المقاعد الأمامية ، بقدر ما يمكن للعين أن تراه ، في سيارتنا كانت عبارة عن غطاء مصنوع من الكربون الاحترافي.

مع ظهور المقاعد الخلفية العمودية القابلة للطي 40/20/40 ، تدعي Alfa أن مساحة صندوق الأمتعة تبلغ 525 لترًا ، وهو أمر مناسب للفئة وأكثر من كافٍ لابتلاع مجموعة الصناديق الصلبة الثلاثة (35 ، 68 ، 105 لترًا).). أو دليل السيارات عربة ، مع مساحة احتياطية.

يسمح نظام السكك الحديدية المترابط في كلا جانبي الأرضية بالتعديل غير المتدرج لنقاط تأمين الحمل الأربعة القابلة للطي ، كما يتم تضمين شبكة تخزين مرنة. جيد.

يمكن فتح الباب الخلفي وإغلاقه عن بُعد ، وهو أمر مرحب به دائمًا. مقابض التحرير بالقرب من فتح الباب الخلفي تنخفض المقاعد الخلفية بحركة بسيطة ، وهناك خطافات حقيبة يدوية على جانبي الصندوق ، بالإضافة إلى مخرج 12 فولت وإضاءة مفيدة. تعتبر صينية التخزين الصغيرة خلف حوض العجلة على جانب السائق بمثابة إدراج مدروس ، مع مساحة مماثلة على الجانب المقابل مليئة بسماعة مضخم الصوت.

لا تهتم بالبحث عن أجزاء بديلة من أي وصف ، فإن مجموعة الإصلاح / النفخ هي خيارك الوحيد (على الرغم من أنك تحصل على زوج من القفازات ، وهو متحضّر) ، وكن على دراية بأن Stelvio Quadrifoglio هي منطقة محظورة على القطر.

يتم توفير مجموعة إصلاح / نفخ.

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10

بسعر 149,900 دولار قبل نفقات الطريق ، فإن إضافة علامة Quadrifoglio ترفع Alfa Stelvio من فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم المتميزة إلى حزمة تنافسية أكثر حصرية وإثارة وباهظة الثمن.

كما تظهر الميزات العملية للعائلة جنبًا إلى جنب مع الأداء العالي المذهل في Jaguar F-Pace SVR V8 (139,648،63 دولارًا) و Merc-AMG GLC 165,395،134,900 S (522،700 دولارًا) ، في حين أن سيارة جيب جراند شيروكي تراكهاوك البالغة 868،XNUMX دولارًا تقدم XNUMX،XNUMX كيلوواط (XNUMX حصان). ) و XNUMX نانومتر.

هذا صحيح ، سيارة جيب ذات الدفع الرباعي التي وصفت بأنها أسرع سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالغاز على هذا الكوكب (0-100 كم / ساعة في 3.7 ثانية) تكلف 15 دولارًا أقل من هذا الرجل الإيطالي السيئ.

ولكن بينما يمكنك التنازل عن عُشر ثانية في سباق إلى ثلاثة أرقام ، فإنك تحصل على كمية هائلة من المعدات القياسية في المقابل.

تشمل الميزات عجلة قيادة من الجلد Quadrifoglio مع زر تشغيل أحمر.

سنغطي تقنيات السلامة والأداء (التي يوجد منها الكثير) في الأقسام التالية ، لكن مجموعة من الميزات المضمنة الأخرى تمتد إلى الجلد الفاخر ومقاعد Alcantara المنجدة ، وعجلة قيادة من جلد Quadrifoglio (مع زر تشغيل أحمر) ، ومغلفة بالجلد لوحة القيادة. ، باب علوي ومسند ذراع مركزي ، تقليم من ألياف الكربون (الكثير) ، تحكم في المناخ ثنائي المنطقة (مع فتحات خلفية قابلة للتعديل) ، ومقاعد أمامية كهربائية بثماني اتجاهات (مع دعم قطني كهربائي بأربعة أوضاع). مسند ذراع للسائق).

يتم تسخين المقاعد الأمامية وعجلة القيادة ، ويمكنك أيضًا توقع دخول بدون مفتاح (بما في ذلك على جانب الراكب) وتشغيل المحرك ، والمصابيح الأمامية التكيفية التلقائية (مع عوارض عالية أوتوماتيكية) ، وأجهزة استشعار المطر ، وزجاج الخصوصية على النوافذ الجانبية الخلفية (والخلفية زجاج). ) ، بالإضافة إلى نظام الصوت Harman Kardon 'Sound Theatre' بقوة 14 وات مع 900 مكبر صوت (مع توافق Apple CarPlay / Android Auto وراديو رقمي) يتم التحكم فيه عبر شاشة وسائط متعددة مقاس 8.8 بوصة مع نظام ملاحة ثلاثي الأبعاد.

استمتع بتجربة نظام الصوت Harman Kardon Sound Theatre بقوة 900 واط.

تجدر الإشارة إلى أن واجهة الوسائط الرئيسية ليست شاشة تعمل باللمس ، ولكنها مفتاح دوار على وحدة التحكم - الوسيلة الوحيدة للتنقل عبر الأوضاع والوظائف.

هناك أيضًا شاشة TFT متعددة الوظائف مقاس 7.0 بوصات في وسط لوحة العدادات ، وإضاءة داخلية خارجية ، ودواسات مطلية بالألمنيوم ، وألواح عتبات Quadrifoglio (مع إدراج الألومنيوم) ، ومقابض أبواب خارجية مضاءة ، وطي خارجي كهربائي. المرايا ، غسالات المصابيح الأمامية (مع نفاثات ساخنة) ، عجلات معدنية مطروقة مقاس 20 بوصة وملاقط فرامل حمراء.

يأتي Stelvio Quadrifoglio مع عجلات معدنية مطروقة مقاس 20 بوصة.

قرف! حتى عند السعر المتوسط ​​المدى البالغ 150 دولار ، فإن هذه كمية هائلة من الفاكهة ومساهم كبير في القيمة الصلبة لـ Stelvio Quadrifoglio مقابل المال.

كمرجع ، كانت سيارتنا الاختبارية تحتوي أيضًا على مقاعد سباركو من ألياف الكربون (7150،910 دولارًا) ، وفرجار مكابح صفراء بدلاً من العناصر الحمراء (4550 دولارات) ، وطلاء Tri-Coat (650 دولارًا) ، والجلود ، و Alcantara ، ولفائف الكربون. عجلة القيادة (163,160 دولارًا) بسعر محدد قدره XNUMX،XNUMX دولارًا.

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 8/10

تم تطوير محرك Stelvio Quadrifoglio بالشراكة مع Ferrari ، وهو محرك بنزين V2.9 مزدوج الشاحن مزدوج الشاحن التوربيني وحقن مباشر سعة 6 لتر ، وهو محرك مصنوع بالكامل من السبائك المعدنية بزاوية 90 درجة بقوة 375 كيلووات (510 حصان) عند 6500 دورة في الدقيقة و 600 نيوتن متر عند 2500-5000 دورة في الدقيقة

إنه يرسل محركًا من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات إلى جميع العجلات الأربع عبر نظام الدفع الرباعي Alfa Q4. بشكل افتراضي ، يتم توزيع عزم الدوران بنسبة 100٪ إلى الخلف ، ويمكن لحالة النقل النشطة لنظام Q4 أن تتحول بنسبة 50٪ إلى المحور الأمامي.

مزود بمحرك بنزين V2.9 بشاحن توربيني مزدوج سعة 6 لتر.

تدعي Alfa أن القابض النشط في علبة النقل يوفر استجابة سريعة وتوزيعًا دقيقًا لعزم الدوران من خلال تلقي المعلومات من مجموعة من المستشعرات التي تقيس التسارع الجانبي والطولي وزاوية التوجيه ومعدل الانعراج.

من هناك ، يستخدم التوجيه النشط لعزم الدوران قوابض يتم التحكم فيها إلكترونيًا في الترس التفاضلي الخلفي لنقل محرك الأقراص إلى العجلة الخلفية التي يمكنها استخدامها بشكل أفضل.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10

الاقتصاد في استهلاك الوقود المزعوم في الدورة المجمعة (ADR 81/02 - حضري ، خارج المدينة) تبلغ 10.2 لتر / 100 كم ، وينبعث محرك V6 مزدوج التوربو 233 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون.

على الرغم من التشغيل / الإيقاف القياسي وإلغاء تنشيط أسطوانة CEM (تعطيل ثلاث أسطوانات عند الضرورة) مع استكمال وظيفة الإبحار (في وضع الكفاءة العالية) ، فقد سجلنا متوسط ​​استهلاك 200 لتر / ساعة. 17.1 كيلومتر ، مع قراءة فورية للاندفاع الاقتصادي تقفز إلى منطقة مخيفة عندما تم استكشاف إمكانات أداء السيارة.

الحد الأدنى لمتطلبات الوقود: 98 أوكتان من البنزين الممتاز الخالي من الرصاص وستحتاج إلى 64 لترًا من هذا الوقود لملء الخزان.

ما هو شكل القيادة؟ 7/10

هل تريد اخبار جيدة ام اخبار سيئة؟ حسنًا ، الخبر السار هو أن Stelvio Quadrifoglio سريع بشكل معقول ، ومستجيب بشكل لا يصدق ومؤنس في الزوايا السريعة ، ولديه بيئة عمل رائعة.

النبأ السيئ هو أنه يبدو وكأنه محرك ديزل ، فإن نظام الدفع والتعليق يفتقران إلى الصقل في سرعات المدينة ، وبينما يكون نظام الكبح قويًا ، فإن اللدغة الأولية خفية مثل الأبيض العظيم مع وجود دم في أنفه.

الوقت 100-3.8 ميل في الساعة XNUMX ثانية هو منطقة غريبة للسيارات الرياضية ، وسريع بما يكفي لاستنباط الكمية المطلوبة من اللقطات والصراخ من الركاب الخائفين.

مع ثمانية نسب تروس وعزم دوران 600 نيوتن متر ، من السهل الاستمرار في تشغيل Stelvio Q ويتوفر أقصى عزم دوران من 2500 إلى 5000 دورة في الدقيقة.

لكن قم بتحريك دواسة الوقود من سرعة دوران منخفضة في الدقيقة وستنتظر بضع ضربات حتى تحقق التوربينات أفضل أداء لها. حيث قامت Merc-AMG بالعبث في وضع التربو وطول مشعب السحب / العادم لتقليل التأخير ، فإن هذا المحرك يوفر قوة دفع كبيرة في عجلة نسبية.

في الوقت نفسه ، يعتمد نظام العادم رباعي الوضع المزدوج على نغمة المحرك الخام ، لكن هذه السيارة تفتقر إلى إيقاع الخفقان المميز لمنافسيها الذين يستخدمون محرك V8. يصدر صوت أقسى وأقل تزامنًا من حجرة المحرك وأربعة أنابيب للعادم.

الخبر السار هو أن Stelvio Quadrifoglio سريع بما يكفي.

لكن اقلب محدد وضع القيادة إلى D (ديناميكي) ، وتوجه إلى طريقك الريفي المفضل ، وسوف تنحني Stelvio بشكل أكثر كفاءة من أي سيارة دفع رباعي عالية الركوب.

يتم استكمال نظام Stelvio (و Giulia) Quadrifoglio Alfa (الديناميكي والطبيعي والكفاءة المتقدمة) "DNA" من خلال وضع السباق الذي يسمح لك بإلغاء تنشيط أنظمة التحكم في الثبات والجر ، وكذلك زيادة حجم العادم. إنه مصمم لمسار السباق ولم نقم بتشغيله (بخلاف التحقق من تغيير ملاحظة العادم).

ومع ذلك ، فإن الإعداد الديناميكي يعدل إعدادات إدارة المحرك لتوصيل الطاقة بشكل أسرع ، ويزيد من سرعة نقل السرعات ، ويضبط التعليق النشط للاستجابة الديناميكية الأسرع. إن التحويل اليدوي مع مجاذيف نقل الحركة المصنوعة من السبائك الأنيقة سريع بما فيه الكفاية.

تتميز استجابة التوجيه ذات النسبة المتغيرة للقيادة الكهربائية بأنها خطية ودقيقة ببراعة ، وتشعر بالراحة على الطريق أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الجمع بين المقعد المريح والمقود القوي وأدوات التحكم الموضوعة بشكل مثالي والشاشة الواضحة تعني أنه يمكنك متابعة عملك والاستمتاع بقيادة خالية من الإجهاد.

التعليق عبارة عن رابط مزدوج في الأمام ومتعدد الوصلات في الخلف ، وعلى الرغم من الوزن الثقيل البالغ 1830،XNUMX كجم ، يظل Stelvio Quadrifoglio متوازنًا ويمكن التنبؤ به ، مع التحكم في الجسم المدروس جيدًا.

تعمل أنظمة الدفع الرباعي النشطة وتوجيه عزم الدوران بسلاسة للحفاظ على حركة الأشياء في الاتجاه الصحيح ، كما أن الجر مع إطارات Pirelli P Zero (255/45 fr - 285/40 rr) عالية الأداء قوية ، ويتم نقل الطاقة إلى الأرض بكامل قوته.

يتم التعامل مع الكبح بواسطة دوارات بريمبو جيدة التهوية ومثقبة (360 ملم أمامي - 350 ملم خلفي) مع ستة مكابس أمامية وأربعة مكابس خلفية. تطلق عليه Alfa في الواقع "نظام الكبح الوحشي" وقوة الإيقاف هائلة. لكنها بطيئة إلى وتيرة الضواحي وتطفو على السطح بعض العيوب.

يستخدم Stelvio Quadrifoglio فرامل Brembo.

أولاً ، يتم دعم جهاز الكبح من خلال نظام الكبح الكهروميكانيكي ، والذي تقول ألفا إنه أخف وزنًا وأكثر إحكاما وأسرع من الإعداد التقليدي. قد يكون الأمر كذلك ، لكن التطبيق الأولي يُقابل بقبضة مهتزة مفاجئة يصعب تجنبها ومتعبة للغاية.

حتى عند الانسحاب بسلاسة ، يبدو ناقل الحركة وكأنه مزحة ، وهناك أيضًا اهتزازات طفيفة عند التبديل من الأمام إلى الخلف في الزوايا الضيقة ومناورات الركن.

ثم هناك الركوب. حتى في أكثر الإعدادات مرونة ، يكون التعليق ثابتًا ، وكل عثرة ، وشق ، وقلع تجعل وجوده معروفًا من خلال جسم ومقعد بنطالك.

هناك الكثير من الأشياء التي تحبها في طريقة قيادة هذه السيارة ، ولكن هذه التفاصيل غير المكتملة تجعلك تعتقد أن الأمر استغرق ستة إلى تسعة أشهر أخرى من الهندسة والاختبار لتحقيق توازن بين خمسة أعشار و 10 أعشار من القيادة.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

3 سنوات / 150,000،XNUMX كلم


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10

يتميز Stelvio Quadrifoglio بمجموعة رائعة من تقنيات السلامة النشطة القياسية بما في ذلك ABS و EBD و ESC و EBA والتحكم في الجر والتحذير من الاصطدام الأمامي مع AEB بأي سرعة وتحذير من مغادرة المسار ومراقبة النقطة العمياء مع اكتشاف حركة المرور الخلفية والتحكم النشط في الرحلات. ، أشعة عالية نشطة ، وكاميرا الرجوع للخلف (مع خطوط شبكة ديناميكية) ، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية لوقوف السيارات ، وإشارة توقف في حالات الطوارئ ونظام مراقبة ضغط الإطارات.

إذا كان التأثير لا مفر منه ، فهناك ست وسائد هوائية على متن الطائرة (أمامية مزدوجة ، وجانب أمامي مزدوج وستارة مزدوجة).

حصل Stelvio على أعلى تصنيف من فئة الخمس نجوم ANCAP في عام 2017.

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 6/10

ضمان Alfa القياسي هو ثلاث سنوات / 150,000 24 كم مع خدمة المساعدة على الطريق على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع خلال نفس الفترة. هذا بعيد كل البعد عن الوتيرة المعتادة ، حيث تمتلك جميع العلامات التجارية الرئيسية تقريبًا خمس سنوات / عدد أميال غير محدود ، وحوالي سبع سنوات / عدد أميال غير محدود.

الفاصل الزمني للخدمة الموصى به هو 12 شهرًا / 15,000 894 كم (أيهما يأتي أولاً) ، ويؤمن مخطط الخدمة المحدودة السعر من Alfa أسعار الخدمات الخمس الأولى: 1346،894 دولارًا و 2627 دولارًا و 883 دولارًا و 1329 دولارًا و 6644 دولارًا ؛ بمتوسط ​​XNUMX دولارًا ، وفي خمس سنوات فقط XNUMX دولارًا. لذا ، فأنت تدفع ثمن المحرك وناقل الحركة الأصيل.

حكم

سريعة لكن معيبة ، ألفا روميو ستلفيو كوادريفوليو هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات أنيقة ومتطورة وعالية الأداء ، ومجهزة جيدًا ومتميزة في الأداء. ولكن في الوقت الحالي ، توجد ترقيات نظام الدفع وضبط الفرامل وراحة الركوب في عمود "يمكن أن تؤدي بشكل أفضل".

هل تفضل Alfa's Stelvio Quadrifoglio على سيارات الدفع الرباعي التقليدية عالية الأداء؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.