خلايا بطارية الجيل الجديد: Kia e-Niro مع NCM 811 من SK Innovation ، وتعتمد LG Chem على NCM 811 و NCM 712

أعدت بوابة PushEVs قائمة مثيرة للاهتمام لأنواع الخلايا التي ستنتجها LG Chem و SK Innovation في المستقبل القريب. يبحث المصنعون عن خيارات توفر أعلى سعة بأقل محتوى ممكن من الكوبالت الغالي الثمن. لقد قمنا أيضًا بتوسيع قائمة Tesla.

جدول المحتويات

• خلايا بطارية المستقبل
  • • LG Chem: 811 ، 622 -> 712
    • SK Innovation i NCM 811 w كيا نيرو EV
    • Tesla I NCMA 811
  • ما هو الخير والشر؟

أولاً ، تذكير بسيط: العنصر هو لبنة البناء الرئيسية لبطارية الجر ، أي البطارية. قد تعمل الخلية كبطارية وقد لا تعمل. تتكون البطاريات في السيارات الكهربائية من مجموعة من الخلايا التي يتحكم فيها نظام BMS.

فيما يلي قائمة بالتقنيات التي سنتناولها في السنوات القادمة في LG Chem و SK Innovation.

LG Chem: 811 ، 622 -> 712

تنتج LG Chem بالفعل خلايا بها كاثود NCM 811 (Nickel-Cobalt-Manganese | 80٪ -10٪ -10٪) ، ولكنها تستخدم فقط في الحافلات. من المتوقع أن يوفر الجيل الثالث من الخلايا ذات المحتوى العالي من النيكل ومحتوى الكوبالت المنخفض كثافة تخزين طاقة أعلى. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم طلاء الكاثود بالجرافيت ، مما يؤدي إلى تسريع عملية الشحن.

تكنولوجيا البطارية (ج) BASF

تُستخدم تقنية NCM 811 في الخلايا الأسطوانية.، حتى في الكيس ما زلنا في التكنولوجيا NCM 622 - وهذه العناصر موجودة في السيارات الكهربائية... في المستقبل ، ستتم إضافة الألومنيوم إلى الكيس وسيتم تغيير نسب المعدن إلى NCMA 712. وسيتم إنتاج خلايا من هذا النوع يقل محتوى الكوبالت فيها عن 10 بالمائة اعتبارًا من عام 2020.

> لماذا تختار تسلا العناصر الأسطوانية بينما يفضل المصنعون الآخرون العناصر المسطحة؟

نتوقع أن يذهب NCM 622 ، وفي النهاية NCMA 712 ، إلى سيارات فولكس فاجن: أودي ، بورش ، ربما فولكس فاجن.

أكياس LG Chem - في المقدمة على اليمين وأعمق - على خط الإنتاج (c) LG Chem

SK Innovation i NCM 811 w كيا نيرو EV

بدأت شركة SK Innovation في إنتاج الخلايا باستخدام أحدث تقنيات NCM 811 في أغسطس 2018. أول سيارة يتم استخدامها هي سيارة كيا نيرو الكهربائية. يمكن أيضًا ترقية الخلايا إلى Mercedes EQC.

للمقارنة: لا تزال Hyundai Kona Electric تستخدم عناصر NCM 622 تم تصنيعها بواسطة LG Chem.

Tesla I NCMA 811

من المحتمل أن يتم تصنيع خلايا Tesla الثلاث بتقنية NCA (NCMA) 3 أو أفضل. أصبح هذا معروفًا أثناء تلخيص نتائج الربع الأول من عام 811. إنها في شكل أسطوانات و ... لا يُعرف الكثير عنها.

> 2170 (21700) خلية في بطاريات تسلا 3 أفضل من خلايا NMC 811 في المستقبل

ما هو الخير والشر؟

بشكل عام: كلما انخفض محتوى الكوبالت ، كان إنتاج الخلية أرخص. وبالتالي ، يجب أن تكون المواد الخام للبطارية التي تحتوي على خلايا NCM 811 أقل تكلفة من المواد الخام للبطارية التي تستخدم NCM 622. ومع ذلك ، يمكن أن توفر 622 خلية سعة أعلى لنفس الوزن ، ولكنها أكثر تكلفة.

نظرًا لارتفاع سعر الكوبالت سريعًا في الأسواق العالمية ، يتجه المصنعون نحو 622 -> (712) -> 811.

ملاحظة: بعض الشركات المصنعة تستخدم علامة NCM ، والبعض الآخر يستخدم NMC.

أعلاه: كيس SK Innovation NCM 811 بأقطاب كهربائية مرئية من كلا الجانبين.

قد يثير هذا اهتمامك: