وهنا دراجة Kymco الكهربائية. هل الأربعة الكبار من اليابان ينامون أم ينتظرون الهيدروجين؟
قلة من الناس يعرفون أن Kymco هي خامس أكبر شركة لتصنيع السكوتر في العالم. كانت Kymco هي التي أنتجت مولد طاقة الاحتراق لسيارة BMW i3 REx ، والآن يبدو أن Kymco ستعرض دراجة نارية كهربائية معقولة قبل Big Four في اليابان: Suzuki و Kawasaki و Yamaha و Honda.
Kymco F9 Electric Motorcycle - إعلان تشويقي ، التفاصيل يوم الخميس 26 نوفمبر
وفقًا لمقطورة "Time to Worry" رقم 3 لشركة Kymco Global ، سيتم الكشف عن ثلاث سيارات جديدة على الأقل في 26 نوفمبر ، بما في ذلك دراجة نارية كهربائية. يعد محرك الطرق الوعرة وحزام القيادة بقوة أكبر قليلاً من سكوتر المدينة الصغير.
معلقة تحت الإطار ، تبدو البطارية كبيرة جدًا. يبدو أنه مبني حول خلايا أسطوانية ، وهو أمر منطقي للغاية في دراجة نارية: تم تصميم الخلايا الأسطوانية لتشغيل أجهزة الكمبيوتر المحمولة والكاميرات. يتيح لك حجمها الصغير (18650 ، 21700) تكييف شكل البطارية [الحاوية] بمرونة مع احتياجاتك.
لا يُظهر الرسم التخطيطي أن Kymco قررت استخدام بطاريات محمولة مخبأة في صندوق المقعد أو في مكان آخر - ولكن ربما لم يتم رسمها هناك؟
يحتوي Kymco Ionex على وحدتين محمولتين للخلايا في Kymco footwell (c)
حاولنا تقدير سعة بطارية الدراجة النارية من خلال حساب عدد الخلايا في التصور. إذا افترضنا أن كل حاوية تحتوي على خليتين متتاليتين ، وفي نفس الوقت ، يتم وضع كتلتها بالكامل في المقصورات المقابلة ، فيجب أن تكون سعة البطارية 7-10 كيلو واط في الساعة. إذا كانت الخلايا مفردة ، فيجب قسمة القيمة أعلاه على 2.
مع هذا الانتشار ، من الصعب تقدير مدى السيارة ذات العجلتين بدقة. نحن في خطر القول بأن Kymco تستهدف مستوى "Energica الرخيص" بدلاً من "السكوتر الصيني بنطاق أكبر قليلاً" ، ولكن الدليل الوحيد الذي يدعم هذه الأطروحة هو الجوانب والمصابيح الأمامية - فأنت لست بحاجة إلى مصابيح أمامية بهذا العرض للذهاب إلى المدينة.
دعنا ننتظر حتى 26 نوفمبر. فيما يلي النقاط البارزة من المقطع الدعائي:
والمقطورة نفسها:
… وطراز Kymco SuperNEX الكهربائي الذي تم طرحه في عام 2018:
قد يثير هذا اهتمامك:
