المنتج: أوبل موكا 1.7 CDTi 4 × 2 استمتع
محتوى
وكأنه لم يعد بالخبز. كما تعلمون ، الحبوب البيضاء ، شبه البيضاء ، السوداء ، الكاملة مع هذه البذور وغيرها ... تعتبر الأولى الأكثر رغبة ، والثانية هي الأرخص ، والباقي مفيدة ، ولكنها ليست رخيصة جدًا. موكا ليست أغلى ممثل في فئتها ، ولكنها ليست الأرخص أيضًا.
حققت أوبل نتائج استثنائية مع Mokka حتى قبل طرح السيارة للبيع أو الوصول إلى الوكلاء. من الواضح أن الناس متعطشون لمثل هذه المركبات (اقرأ: سيارات الدفع الرباعي الخفيفة أو سيارات الدفع الرباعي الصغيرة) أو تعبوا من السيارات الكلاسيكية أو التقليدية. Mokka ليست جديدة في عالم السيارات العالمي ، لكنها بالتأكيد حداثة في عرض أوبل الحالي. إنه أصغر بكثير من عنتارا ، لكن البيان القائل بأن الكثير ليس بالضرورة الأفضل ، في حالتها ، تبين أنه أكثر من صحيح.
سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما (وكم أقل) الذي تقدمه شيفروليه في شكل تراكس. كما تعلم ، شيفروليه هي سيارة دايو سابقة ، على الأقل في أوروبا. اعتدنا على إدانة الكوريين ، والآن نقدرهم أكثر وأكثر. إنها مسألة وقت فقط قبل أن يقع الناس في المحرمات أو التحيز ضد هذه السيارات "الأسوأ" وغيرها. في النهاية ، تدفع أقل وربما ، ولكن ليس دائمًا ، ستحصل على أقل قليلاً. تنشأ المشكلة إذا دفعت الكثير وقلت! وفي هذه الحالة ، من الواضح أن Mokka لديها الكثير لتقدمه أكثر من Trax. دعنا نرى.
إذا عدت إلى Mokka ... لا يوجد شيء نشتكي منه من حيث التصميم ، لكنه لا يسبب الحماس المفرط أيضًا. يبدو أنه تم وضعه رسميًا وشاملًا في الفترة التي نعيش فيها الآن ؛ لا نريد ترفًا غير ضروري ، أن نبرز ، لكن في نفس الوقت نقدر كل الخير. ويقدر الناس ماركة أوبل. يتضح هذا من خلال بيانات المبيعات الخاصة بـ Insignia و Astra وفي النهاية Mokka ، عندما لم يتم إحضارها إلى صالات العرض. بالتأكيد ظاهرة ، بل وأكثر من ذلك ، فإن العملاء الذين يشترون شيئًا ما قبل أن يروه ، ناهيك عن تجربته.
ولكن من الواضح أن العلامة التجارية راسخة بقوة في قلوب المستهلكين لتثق بها دون قيد أو شرط. ودعونا نواجه الأمر ، فلا حرج في ذلك. بالإضافة إلى أوبل موكا ، كل شيء على ما يرام. بعد كل شيء ، أعتقد أن الكثير من الناس سيحبون التصميم أيضًا ، ولن يلاحظ البعض على الإطلاق على الطريق.
إنه نفس الشيء مع الداخل. أوبل الكلاسيكية ، المعروفة بالفعل ، وربما "البخل" للغاية بالنسبة للبعض ، محصنة للغاية من اللغة الألمانية. المقاييس المألوفة والكونسول الوسطي متعدد الأزرار واللون الأسود الغالب في سيارة الاختبار. حسنًا ، بعض الناس يعجبهم ، والبعض الآخر لا يحبونه. علاوة على ذلك ، نحن نعلم أن مجموعات ثنائية وثلاثية وحتى متعددة الألوان دخلت منذ فترة طويلة داخل السيارات. لكن هذه أصغر مشكلة ، الأذواق مختلفة ، شخص ما يحب الأسود فقط.
ولا داعي للذعر - يمكن أيضًا ارتداء الموكا أو داخلها بألوان مختلفة ، وبعد ذلك يتبادر إلى الذهن حتى أولئك الذين لا يحبون اللون الأسود. وضعية السائق خلف عجلة القيادة جيدة ، ولا داعي للشكوى من بيئة العمل أيضًا. تقع عجلة القيادة في اليد بشكل مريح ، والمفاتيح الموجودة عليها تعمل ، ما عليك سوى التعود عليها. نظرًا لأن طول Mokka يزيد قليلاً عن 4,2 متر ، فلا يمكن توقع حدوث معجزات من حيث المساحة الداخلية. سيجلس جيدًا في الخلف إذا أراد الشخص الذي أمامه ذلك أيضًا. الجذع أيضًا ليس الأكبر ، لكنك تعلم ، أقل بقليل من 4,3 متر ...
كان اختبار Mokka يحتوي على محرك ديزل توربو سعة 1,7 لتر تحت غطاء المحرك ، ويقدم 130 "حصانا" و 300 نيوتن متر. أنا لا أقول أن الخيول ليست لامعة ، لكنهم يفضلون الوتيرة الهادئة أكثر من غيرهم. ومع ذلك ، فإننا ننتقد صراحة أداء المحرك ، وهو أداء محموم وبصوت عالٍ (جدًا) ، على الأقل مقارنة ببعض المنافسين. ليس أفضل بكثير حتى عند تسخينها لدرجة حرارة التشغيل. ربما يكون عدم وجود عازل جيد للصوت في المقصورة هو السبب في كل شيء ، ولكن إذا ذكرنا اهتزاز مرآة الرؤية الخلفية الداخلية أثناء القيادة ، فمن المحتمل أن المحرك بذبذباته هو المسؤول عن كل شيء "سيء".
من ناحية أخرى ، يظهر المحرك نفسه بعقلانية. كما هو مكتوب ، فإنه لا يقدم قوة زائدة ، لكنه لا يتطلب الكثير لعمله أيضًا. لنقل ما يقرب من 1.400 كجم من الوزن ، أثناء الاختبار ، كان مطلوبًا ما متوسطه ستة إلى سبعة لترات من وقود الديزل لكل مائة كيلومتر. لقد أثبتت نفسها أكثر في رحلة هادئة (مشتركة) (استهلاك عادي) ، حيث يتطلب المحرك 4,9 لتر / 100 كم فقط ، وهو أمر يستحق بالتأكيد الثناء.
يضع نظام Start / Stop أيضًا مقلبه بجوار المشكلة الأخيرة ، ولكنه في بعض الأحيان يتظاهر عن غير قصد لأنه يعمل بسرعة كبيرة ، حتى بسرعة كبيرة ، خاصة عندما نريد السير ببطء و (أكثر من اللازم) مع السيارة ؛ ثم قد يتوقف المحرك ببساطة. ومع ذلك ، إذا كان هناك الكثير من دواسة الوقود ، فستحتاج العجلات إلى الانتقال إلى الوضع المحايد ، لأن اختبار Mokka كان فقط بالدفع على العجلات الأمامية. لهذا السبب ، يمكن أيضًا أن يخيب آمال شخص ما ، خاصةً على الطرق الوعرة (تذكر ، ما زلنا نتحدث عن سيارة دفع رباعي صغيرة) ، وكذلك على طريق مبلل أو ثلجي. الدفع بالعجلات الأمامية ليس كافيًا هنا ، ومع الوزن المذكور سابقًا وخاصة مركز الثقل الأعلى ، تتطلب القيادة مزيدًا من الاهتمام. خلاف ذلك ، سيكون كل شيء على ما يرام في الربيع ، عندما يغفر الثلج وتشرق الشمس. عندها فقط Mokka ذات الدفع الرباعي ستكون قادرة على التألق بكل مجدها.
بالطبع ، هناك حل يشبه 2.000 يورو. هذه تكلفة إضافية للدفع الرباعي ، وبعد ذلك تختفي جميع المشاكل المذكورة أعلاه. وإذا كنت قلقًا بشأن استهلاك وقود أعلى بشكل ملحوظ: تقول أوبل إن نظام الدفع الرباعي يتطلب 0,4 لترًا إضافيًا. على الرغم من كل المزايا التي يوفرها محرك الأقراص هذا ، إلا أن هذه زيادة صغيرة حقًا. ومع ذلك ، من الضروري أن نسأل عما سنستخدم الآلة من أجله. إذا كانت المقاعد الطويلة والأمان أكثر أهمية ولم تكن بحاجة للقيادة في أي طقس ، فيمكنك تحمل إجازة رائعة مقابل 2.000 يورو. حتى مع Mokka فقط مع الدفع الرباعي.
كم تكلف باليورو
استمتع بالباقة 2 1.720
باقة الشتاء 300
دراجة طوارئ أصغر 60
نظام ملاحة راديو-نافي 600 800
النص: سيباستيان بليفنياك
أوبل موكا 1.7 CDTi 4 × 2 استمتع
البيانات الأساسية
| مبيعات: | أوبل جنوب شرق أوروبا المحدودة. |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 21.840 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 24.720 يورو |
| قوة: | 96 كيلو واط (131 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 11,5 مع |
| السرعة القصوى: | 187 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,2l / 100km |
| الضمان: | ضمان عام ومتنقل لمدة عامين ، ضمان ورنيش لمدة 2 سنوات ، ضمان ضد الصدأ لمدة 3 عامًا. |
| مراجعة منهجية | 30.000 كم |
التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)
| الخدمات والأشغال والمواد العادية: | 799 يورو |
|---|---|
| وقود: | 8.748 يورو |
| الإطارات (1) | 2.528 يورو |
| خسارة في القيمة (خلال 5 سنوات): | 10.077 يورو |
| التأمين الإلزامي: | 2.740 يورو |
| تأمين كاسكو (+ ب ، ك) ، AO ، AO + | 5.620 ( |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| يشتري | 30.512 0,31 كم (التكلفة: XNUMX ) |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزيل - مثبت أمامي مستعرض - التجويف والسكتة الدماغية 79 × 86 مم - الإزاحة 1.686 سم - نسبة الضغط 18,0: 1 - القوة القصوى 96 كيلو واط (131 حصان)) عند 4.000 دورة في الدقيقة - المتوسط سرعة المكبس بأقصى قوة 11,5 م / ث - القوة المحددة 56,9 كيلو واط / لتر (77,4 حصان / لتر) - أقصى عزم 300 نيوتن متر عند 2.000 - 2.500 دورة في الدقيقة / دقيقة - عمودان كامات في الرأس (حزام مسنن) - 2 صمامات لكل أسطوانة - حقن الوقود بالسكك الحديدية المشتركة - شاحن توربيني بغاز العادم - مبرد هواء الشحن. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محركات العجلات الأمامية - ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات - نسبة التروس I. 3,82 ؛ ثانيًا. 2,16 ساعة ثالثا. 1,35 ساعة رابعا. 0,96 ؛ خامسا 0,77 ؛ السادس. 0,61 - تفاضل 3,65 - جنوط 7 J × 18 - إطارات 215/55 R 18 ، دائرة دائرية 2,09 م. |
| الاهلية: | السرعة القصوى 187 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 10,5 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,4 / 4,0 / 4,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| النقل والتعليق: | سيدان للطرق الوعرة - 5 أبواب ، 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، نوابض ورقية ، قضبان عرضية ثلاثية الأضلاع ، مثبت - محور خلفي متعدد الوصلات ، نوابض لولبية ، ممتصات صدمات تلسكوبية ، مثبت - فرامل قرصية أمامية ( تبريد قسري) ، أقراص خلفية ، فرامل انتظار ABS ميكانيكية على العجلات الخلفية (ذراع بين المقاعد) - عجلة قيادة رف وترس ، توجيه كهربائي ، 2,6 لفات بين النقاط القصوى. |
| ميس: | مركبة فارغة 1.354،1.858 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.200،500 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل: 75،XNUMX كجم بدون فرامل: XNUMX كجم - حمولة السقف المسموح بها: XNUMX كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.278 ملم - العرض 1.777 ملم - المرايا 2.038 - 1.658 ملم - الارتفاع 2.555 ملم - قاعدة العجلات 1.540 ملم - المسار الأمامي 1.540 ملم - الخلف 10,9 ملم - الخلوص الأرضي XNUMX متر. |
| الأبعاد الداخلية: | أمامي طولي 870-1.100 ملم ، خلفي 590-830 ملم - عرض أمامي 1.430 ملم ، خلفي 1.410 ملم - ارتفاع الرأس الأمامي 960-1.050 ملم ، خلفي 970 ملم - طول المقعد الأمامي 500 ملم ، المقعد الخلفي 460 ملم - صندوق الأمتعة 356 - 1.372 370 لتر - قطر المقود 52 ملم - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
| علبة: | 5 حقائب سفر من سامسونايت (الحجم الإجمالي 278,5 لتر): 5 أماكن: حقيبتان (2 لتر) ، 68,5 حقيبة ظهر (1 لترًا). |
| المعدات القياسية: | وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي - وسائد هوائية جانبية - وسائد هوائية ستارية - حوامل ISOFIX - ABS - ESP - مقود مرن - تكييف هواء - نوافذ كهربائية أمامية - مرايا للرؤية الخلفية مع ضبط كهربائي وتدفئة - راديو مع مشغل CD ومشغل MP3 - وسط قفل جهاز التحكم عن بعد - عجلة قيادة قابلة لتعديل الارتفاع والعمق - مقعد السائق القابل لتعديل الارتفاع - المقعد الخلفي المنفصل - كمبيوتر الرحلات - التحكم في التطواف. |
قياساتنا
| T = 2 ° C / p = 991 ملي بار / rel. vl. = 79٪ / الإطارات: Toyo Open Country 215/55 / R 18 W / حالة عداد المسافات: 3.734 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,5s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,2 سنة ( 127 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 8,0 / 15,5s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 12,7 / 16,9s (خامسا / سادسا). |
| السرعة القصوى: | 187 كم / ساعة (نحن.) |
| الحد الأدنى من الاستهلاك: | 4,9l / 100km |
| أقصى استهلاك: | 7,4l / 100km |
| استهلاك الاختبار: | 6,2 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 130 كم / ساعة: | 73,0m |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 43,5m |
| جدول صباحا: | 40m |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 64dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 60dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 59dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 57dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 68dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 64dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 60dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 59dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 65dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 63dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 62dB |
| ضجيج الخمول: | 41dB |
التصنيف الإجمالي (329/420)
مع Mokka ، قدمت أوبل لمحبي سياراتها شيئًا جديدًا تمامًا وجيدًا نسبيًا. لكن كل بداية صعبة ، وموكا لا تخلو من العيوب ، أو على الأقل بعض العيوب. وانسى الأمر إذا كنت تعتقد أن Mokka ستكون سيارة عائلية - ولكن يمكن لشخصين الاستمتاع بها بسهولة. بالطبع ، مع حقيبتين من الأمتعة.
في المنطقة الخارجية (11/15)
أمثال أوبل تكفي لإقناع العديد من المشترين حتى قبل رؤيتها مباشرة.
من الداخل (88/140)
من الواضح أنه مع الأخذ في الاعتبار طول السيارة ، لا يمكن توقع حدوث معجزة في المقصورة ولا في صندوق السيارة.
المحرك ، ناقل الحركة (53
/ 40)المحرك قوي بما فيه الكفاية ، ولكنه مرتفع (أيضًا) ، وليس فقط عند بدء التشغيل على البارد. لكن ربما يكون السبب هو عدم وجود عازل للصوت؟
أداء القيادة (58
/ 95)في ظروف تساقط الثلوج بكثرة ، ينظر مستخدمو الطريق الآخرون إلى هذه السيارة باحترام ، لكن الدفع بالعجلات الأمامية فقط لا يرقى إلى مستوى سمعة السيارة.
أداء (28/35)
من حيث المبدأ ، 130 "حصانا" كافية لمثل هذه الآلة. ولكن نظرًا لأن المحرك "حقيقي" فقط في نطاق سرعة الدوران الأمثل ، فلا يمكننا الثناء عليه تمامًا. لا يتفاعل ، خاصة في الدورات المنخفضة.
الأمان (38/45)
نحن نعيش في وقت تصل فيه السيارات بسهولة إلى خمس نجوم على EuroNCAP. إذا جلس السائق أعلى قليلاً ، فسيشعر بأمان أكبر.
اقتصادية (53/50)
على الأقل مع استهلاك الوقود Mokka أو. محرك التوربوديزل سعة 1,7 لتر لا يخيب أملك. نحن نعلم كم يتم بيع أوبلز القديمة. هذه ليست فولكسفاغن.
نحن نحمد ونعيب
مظهر مضغوط
استهلاك الوقود
موقف قيادة جيد
الرفاهية وبيئة العمل للصالون
المنتجات النهائية
إزاحة المحرك والاهتزاز
حجم البرميل
سعر الملحقات وسعر آلة الاختبار
