5 روائح للسيارات تدل على وجود مشكلة

يمكن التعرف على الانهيار في السيارة ليس فقط من خلال الخشخشة أو الطقطقة ، ولكن أيضًا من خلال ظهور رائحة خاصة غريبة لم تكن موجودة من قبل. يمكن أن تشم رائحته في المقصورة وفي الشارع القريب من السيارة. ضع في اعتبارك أكثر الروائح شيوعًا التي قد تشير إلى مشاكل خطيرة في السيارة.

رائحة الشراب الحلو بعد الإحماء أو فور إطفاء المحرك

سبب هذه الرائحة هو تسرب سائل التبريد الذي يحتوي على الإيثيلين جلايكول الذي له رائحة حلوة. يمكن لمضاد التجمد أو التجمد ، الذي يستخدم غالبًا في السيارات المحلية القديمة ، أن يتسرب من خلال الخراطيم الرئيسية المتشققة أو تلف الرادياتير.

تظهر الرائحة الحلوة الناتجة عن خفض الضغط في نظام التبريد فقط بعد رحلة على محرك دافئ تمامًا ، عندما يصل السائل إلى 100 درجة مئوية ، وتتسرب من خلاله أبخرة حلوة السكرية.

يتمثل الخطر الرئيسي لتسرب سائل التبريد في ارتفاع درجة حرارة المحرك بسرعة.

لفهم المشكلة وحلها ، عليك القيام بما يلي:

1. انتبه لمستشعر درجة حرارة المحرك أثناء القيادة.
2. توقف وبعد دقيقتين تحقق من أسفل مقدمة السيارة بحثًا عن نقاط على الطريق. إذا كان الأمر كذلك ، فعليك أن تغمس منديلًا وتشمه.
3. افحص مستوى السائل في الخزان ، ثم تحقق من سلامة الخراطيم وأنابيب الرادياتير. إذا كانت جافة ، ولكن مستوى التجمد منخفض ، فمن الممكن أن يكون التسرب من الرادياتير أو مضخة المياه أو رأس الأسطوانة.

للوصول إلى أقرب محطة خدمة بدون حوادث ، أضف مانع التجمد ، ثم توقف كل بضعة أميال للتحقق من مستوى السائل وإضافة المزيد إذا لزم الأمر.

رائحة الجوارب المتسخة بعد تشغيل الموقد أو المكيف

سبب هذه الرائحة هو العفن من المكثفات التي تراكمت في شقوق المبخر وساهمت في نمو الفطريات. يدخل العفن والبكتيريا الموجودة في المبخر وعلى مرشح المقصورة المتسخ إلى الرئتين عند تشغيل مكيف الهواء أو الموقد ، مما يؤدي إلى السعال والربو والتهاب الأنف التحسسي. كما لا يتم استبعاد تطور الالتهاب الرئوي الجرثومي.

لتجنب ذلك ، أنت بحاجة إلى:

1. قم بتغيير مرشح المقصورة مرة في السنة.
2. نظف نظام التهوية بالكامل. يُنصح بالاتصال بأخصائي في محطة الخدمة ، ولكن يمكنك التصرف بمفردك: قم بفك لوحة القيادة والمروحة وصندوق المروحة ومبخر الكابينة ، ثم قم بإزالة جميع الأوساخ من الشفرات ، ومعالجة المبخر بمطهر تباع في وكالات السيارات.
3. قم بإيقاف تشغيل مكيف الهواء قبل 5 دقائق من الوصول ، وترك المروحة فقط في وضع التشغيل لتجفيف النظام. هذا سوف يمنع الرطوبة من التراكم في المبخر.

رائحة الكبريت عندما تبرد السيارة بعد رحلة طويلة

السبب هو تسرب زيت ناقل الحركة من علبة التروس اليدوية أو علبة النقل أو الترس التفاضلي. يحتوي هذا الزيت على مركبات كبريتية تعمل كمواد تشحيم إضافية بين أسنان التروس. بعد بضع سنوات من الاستخدام المنتظم للسيارة ، يتدهور زيت القير ويبدأ تفوح منه رائحة الكبريت بقوة ، لذلك إذا تسرب ، ستشتم بالتأكيد هذه الرائحة. سيكون محسوسًا بشكل خاص على الأجزاء الساخنة بعد رحلة طويلة.

إذا انخفض مستوى الزيت عن المعدل الطبيعي ، أو تسرب تمامًا ، ففي حالة عدم وجود تزييت ، سوف تبلى تروس الاحتكاك ، وستصبح القنوات مسدودة برقائق معدنية ، وسوف تسمع ضوضاء أثناء الركوب ، وكسر الأسنان والتشويش من الممكن أيضًا استخدام الوحدة الجافة.

بمجرد ظهور الرائحة الكبريتية ، انظر إلى الأرض أسفل مقدمة السيارة بحثًا عن قطرات زيت. تحتاج أيضًا إلى فحص الجزء السفلي من علب التروس التفاضلية والتحويل اليدوي بحثًا عن اللطخات ورواسب الزيت والطين. إذا تم العثور على شيء ما ، فاتصل بمحطة الخدمة للتشخيص والإصلاح.

رائحة البنزين النفاذة ، كما هو الحال في الجراج ، على الرغم من أن السيارة متوقفة بالخارج

سبب رائحة البنزين هو تسرب الوقود في الخط من المضخة إلى الحاقن أو في صمام تصريف خزان الغاز.

في السيارات القديمة التي تم إنتاجها قبل عام 1980 ، ظهرت رائحة البنزين بسبب غليان بقايا البنزين في غرفة المكربن ​​حتى بعد إيقاف تشغيل المحرك. في السيارات الحديثة ، يكون نظام الوقود معزولًا ، وهذه الرائحة تشير فقط إلى وجود خلل ، ما لم تكن ، بالطبع ، قد غادرت للتو محطة وقود ولم تدخل حذائك في بركة من البنزين.

إذا ظهرت الرائحة فجأة وتكثفت فقط ، فأنت بحاجة إلى التوقف وإيقاف المحرك والخروج من السيارة. إذا أمكن ، افحص الجزء السفلي ، خط الوقود ، خاصة في منطقة خزان الغاز ، بحثًا عن التسريبات ، لأنه من المحتمل أن يكون قد اخترق بحجر.

إذا تم العثور على تلف وتسريبات البنزين ، أو إذا لم تكن ترى مشكلة ، ولكن هناك رائحة قوية للوقود الطازج في المقصورة وحول السيارة ، فاتصل بشاحنة سحب أو اطلب منك الوصول إلى أقرب محطة خدمة على كابل . القيادة أبعد من ذلك أمر خطير: هناك مخاطر عالية لحدوث حريق.

رائحة الخرق المحترقة عند الكبح

يمكن أن يكون سبب الرائحة المحترقة هو ضغط وسادة الفرامل على القرص بسبب انحناء مكابس المكابح ، والتي ترتفع درجة حرارتها بشكل كبير من الاحتكاك أثناء الحركة. عادة ، يجب على المكابس تحريك الوسادة بعيدًا عن القرص في حالة الضغط على دواسة الفرامل والضغط عندما يضغط السائق عليها لتقليل السرعة. أيضًا ، يتم الضغط على الوسادات وتسخينها إذا نسيت إزالة السيارة من فرملة اليد وانطلاقها.

من السهل تحديد العجلة المحشورة - ستنبعث منها رائحة نفاذة ومحترقة بالإضافة إلى حرارة شديدة. يجب ألا تلمس القرص بأصابعك ، سيكون الجو حارًا جدًا ، ومن الأفضل رش القليل من الماء عليه لفحصه حتى يصدر صوتًا.

الخطر هو الآتي:

• الوسادات تبلى بسرعة وتنخفض كفاءة الكبح ؛
• مع ارتفاع درجة الحرارة المفرطة ، قد تنفجر خراطيم الفرامل ، وسوف يتسرب السائل ، وسوف تتوقف دواسة الفرامل عن الاستجابة للضغط ؛
• يمكن لإطار العجلة من السخونة الزائدة أن يذيب المطاط أو يتسبب في نشوب حريق.

بعد اكتشاف عطل ما ، تحتاج إلى ترك الأسطوانة والوسادات تبرد ، ثم الانتقال مع التوقف إلى أقرب محطة خدمة.

يمكنك أيضًا إصلاح السيارة بنفسك:

1. ارفع السيارة على جاك.
2. قم بإزالة العجلة المحشورة والوسادات البالية.
3. استبدل الفرجار والوسادات بأخرى جديدة ، وتحقق من شد فرملة اليد ، وقم بتثبيت العجلة مرة أخرى.

لا تتجاهل أي روائح في السيارة ، لأنه ، كما اتضح فيما بعد ، يمكن أن يشير مظهرها إلى ضرورة فحص السيارة وتشخيصها بعناية.