5 علامات على "موت" وشيك لعلبة التروس
يعرف العديد من سائقي السيارات بشكل مباشر أن إصلاح ناقل حركة أوتوماتيكي هو عملية معقدة للغاية ومدمرة. خاصة إذا اكتشف السائق "مرضًا" في مرحلة متأخرة ، حيث لم تعد الإصلاحات البسيطة كافية. كيف تفهم أن الإرسال على وشك "إعطاء البلوط" وتحتاج إلى الذهاب على الفور إلى الخدمة ، ستخبرك بوابة AvtoVzglyad.
من المنطقي الاشتراك على وجه السرعة في التشخيصات التلقائية إذا لاحظت ركلات مشبوهة عند تبديل أوضاع ناقل الحركة الأوتوماتيكي. من الممكن أنه بهذه الطريقة لا يتطلب ناقل الحركة سوى تغيير الزيت أو تحديث "العقول". ومع ذلك ، غالبًا ما يكون سبب الصدمات ليس هذا بأي حال من الأحوال ، ولكنه مشكلة في جسم الصمام أو محول عزم الدوران ، والذي يكلف إصلاحه فلساً واحداً.
هؤلاء السائقون الذين لا يعتبرون أنه من المهم "الاستماع" لسيارتهم ، كقاعدة عامة ، لا ينتبهون لظاهرة مثل الاختيار غير الصحيح لتروس ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالنسبة لسرعة المحرك. يحدث هذا غالبًا بسبب عطل في وحدة التحكم الإلكترونية في علبة التروس. ومع حل هذه المشكلة أيضًا ، من الأفضل عدم التأخير.
هل تقوم بتحويل "آلة" المحدد إلى الوضع D ، ثم حرر دواسة الفرامل ، وتقف السيارة ثابتة ، مثل صندوق في "محايد"؟ ربما يكمن السبب ، مرة أخرى ، في سائل AFT الذي يحتاج إلى استبداله أو إضافته. لكن لا يمكن استبعاد الخيار القائل بأن قوابض الاحتكاك "المتعبة" أو محول عزم الدوران هي السبب. الخدمة على الفور!
يجب ألا تؤجل زيارة محطة الخدمة حتى بعد أن تلاحظ أن محدد علبة التروس قد بدأ في الانتقال من وضع إلى آخر بصعوبة كبيرة - على الأرجح ، "طارت" الأجنحة. ذات يوم فظيع ، لن تكون قادرًا ببساطة على "توصيل" ناقل الحركة: سيكون عليك إنفاق المال ليس فقط على الإصلاحات باهظة الثمن ، ولكن أيضًا على شاحنة السحب.
كما أن العديد من برامج التشغيل تكون غير نشطة عندما يظهر مؤشر إيقاف التشغيل O / D على لوحة القيادة عند تنشيط وضع "overdrive". "ماذا ، إنه أصفر ، تحذير ،" يعتقد سائقي السيارات ، مواصلة "اغتصاب" سيارة تحتاج إلى إصلاح. من المهم أن تتذكر أن هذا الرمز يمكن أن "يومض" ليس فقط بسبب مشاكل غير خطيرة (على سبيل المثال ، تلف كابل عداد السرعة) ، ولكن أيضًا بسبب عيوب ناقل الحركة غير الذبيحة.
