100 عام من موريس
كان لدى وليام موريس رغبة في إنتاج سيارة بسعر يمكن للجميع تحمله.
إذا كنت تتساءل عن سبب رؤيتك لسيارات موريس في الشهرين الماضيين ، فذلك لأن أصحابها يحتفلون بالذكرى المئوية لبناء وليام موريس لأول سيارة له في أكسفورد في أبريل 100.
سرعان ما أطلق على Morris Oxford اسم Bullnose بسبب المبرد المستدير. من هذه البدايات الصغيرة ، نمت الأعمال بسرعة ونمت إلى تكتل عالمي في غضون 20 عامًا.
مثل العديد من مصنعي السيارات الأوائل ، نشأ موريس في مزرعة وانتقل بعيدًا عن الأرض بحثًا عن عمل. بدأ العمل في محل لبيع الدراجات الهوائية وافتتح لاحقًا متجرًا خاصًا به.
في عام 1900 ، قرر موريس الدخول في إنتاج الدراجات النارية. بحلول عام 1910 ، أسس شركة سيارات أجرة وعمل لتأجير السيارات. أطلق عليها اسم "Morris Garages".
مثل هنري فورد ، سعى ويليام موريس إلى إنتاج سيارة بسعر في متناول الجميع. في عام 1912 ، وبدعم مالي من إيرل ماكليسفيلد ، أسس موريس شركة Morris Oxford Manufacturing Company.
درس موريس أيضًا تقنيات التصنيع لدى هنري فورد ، وقدم خط الإنتاج ، وسرعان ما حقق وفورات الحجم. اتبع موريس أيضًا طريقة مبيعات فورد المتمثلة في خفض الأسعار باستمرار ، مما أضر بمنافسيه وسمح لموريس بالفوز بمبيعات متزايدة باستمرار. بحلول عام 1925 كان لديها 40٪ من سوق المملكة المتحدة.
وسعت شركة Morris باستمرار نطاق سياراتها. MG (Morris Garages) كانت في الأصل أكسفورد "عالي الأداء". أدى الطلب المتزايد إلى أن يصبح تصميمًا بحد ذاته بحلول عام 1930. كما اشترى العلامات التجارية Riley و Wolseley.
كان موريس الرجل شخصية قوية وواثقة. بمجرد أن بدأت الأموال تتدفق ، بدأ في القيام برحلات طويلة في المحيط لكنه أصر على اتخاذ جميع القرارات المهمة المتعلقة بالعمل والمنتجات شخصيًا.
خلال فترات غيابه الطويلة ، مال اتخاذ القرار إلى التوقف واستقال العديد من المديرين الموهوبين بسبب اليأس.
في عام 1948 أطلق السير أليكس إيسيجونيس ، صممه موريس مينور. لم يحب موريس العجوز السيارة ، فحاول منع إنتاجها ورفض الحضور معها.
في عام 1952 ، بسبب المشاكل المالية ، اندمج موريس مع منافسه اللدود أوستن لتشكيل شركة السيارات البريطانية (BMC) ، رابع أكبر شركة سيارات في العالم في ذلك الوقت.
على الرغم من التطورات الرائدة في الصناعة مثل Mini و Morris 1100 ، لم تستعد BMC أبدًا نجاح المبيعات الذي تمتع به موريس وأوستن عندما كانتا شركتين منفصلتين. بحلول أواخر الثمانينيات ، كانت ليلاند ، كما كانت تُعرف آنذاك ، تحت الماء.
توفي موريس عام 1963. نقدر أن هناك حوالي 80 مركبة Bullnose Morris تعمل في أستراليا اليوم.
ديفيد بوريل ، محرر موقع retroautos.com.au
