سيارة الشتاء. التحكم في الانزلاق والثلج ، أي القيادة في الشتاء

العطلة المدرسية الشتوية على وشك أن تبدأ ، مما يعني أن الكثيرين سيذهبون للتزلج في الجبال. يجدر تذكر قواعد القيادة الآمنة في الشتاء.

لا تنطبق قواعد الشتاء للقيادة الآمنة على السائقين المتجهين إلى الجبال فقط. بعد كل شيء ، يمكن العثور على الأسطح الجليدية أو المغطاة بالثلوج في مناطق أخرى من البلاد. هناك أيضًا مواقف عندما نذهب في رحلة طويلة ، فإننا محاطون بهالة الخريف ، وبعد بضع مئات من الكيلومترات نواجه تساقط الثلوج والصقيع والأسطح الزلقة.

في الشتاء ، يجب أن تكون مستعدًا لتقلبات الطقس. يمكن أن يتحول المطر فجأة إلى ثلج أو جليد إذا انخفضت درجة الحرارة إلى ما دون درجة التجمد. يجب أن تأخذ في الاعتبار دائمًا أن سطح الطريق زلق ، كما يحذر Radosław Jaskulski ، مدرب Skoda Auto Szkoła.

الإطارات الشتوية هي ABC للقيادة الشتوية. يجب التأكيد هنا على أن هذا النوع من الإطارات ليس ضروريًا فقط عند القيادة على الجليد أو الجليد. يجب وضع إطارات الشتاء عندما تنخفض درجة حرارة الهواء عن 7 درجات مئوية لفترة طويلة.

- تذكر أن الحالة المناسبة للإطار لا تقل أهمية عن نوعها. تحدد اللوائح الحد الأدنى لارتفاع المداس 1,6 مم. هذا هو الحد الأدنى للقيمة ، ومع ذلك ، لكي يضمن الإطار خصائصه الكاملة ، يجب ألا يقل ارتفاع المداس عن 3-4 مم ، كما يلاحظ رادوسلاف جاسكولسكي.

ومع ذلك ، في الجبال ، قد لا تكون الإطارات الشتوية كافية. يمكن أن يتسبب الثلج العميق والتسلق المتكرر والأسطح الزلقة في حدوث الكثير من المتاعب. لذلك ، يجب أن تكون سلاسل الثلج من المعدات التي لا غنى عنها للمركبات في مغامرات الجبال الشتوية. علاوة على ذلك ، في بعض الطرق الجبلية هناك استخدام إلزامي للسيارات المجهزة بها.

- تدرب على استخدام سلاسل الثلج قبل القيادة. نضعها دائمًا على محور القيادة ، وفي حالة السيارة ذات الدفع الرباعي ، نضع السلاسل على المحور الأمامي ، "يوضح مدرب Skoda Auto Szkoła.

ومع ذلك ، عندما تكون عالقًا في جرف ثلجي ، يجب ألا تزيد الغاز بشكل حاد وتقوم بحركات مفاجئة باستخدام عجلة القيادة.

- يجب أن تحاول هز السيارة باستخدام الترس الأول والعتاد العكسي ، والضغط برفق على دواسة الوقود. يقول رادوسلاف جاسكولسكي: "يجب ضبط العجلات بحيث تتحرك في خط مستقيم".

يواجه مستخدمو المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي مشكلة أخرى ، لأنه في هذه الحالة ، يمكن أن يؤدي التناوب بين التروس الأمامية والخلفية إلى إتلاف ناقل الحركة. ينصح مدرب مدرسة سكودا لتعليم القيادة بجمع أكبر قدر ممكن من الثلج من أسفل العجلات ، ثم نثر الرمل تحتها أو زرع الأغصان حتى تتمكن الإطارات من الإمساك بقبضتها. هذه المحاولة ليست ناجحة دائمًا ، لذا يجب أن يكون حبل السحب من المعدات الإلزامية في السيارة في الشتاء. استخدم مساعدة السائقين الآخرين ومركباتهم كلما أمكن ذلك.

نظرًا لإمكانية الانزلاق أو الوقوع في الثلوج العميقة ، فإن ظروف القيادة الشتوية أقل إرهاقًا لمالكي سيارات الدفع الرباعي. يوفر محرك الأقراص هذا قبضة أفضل أثناء التسارع والانعطاف ، مما يحسن من سلامة القيادة. بفضل الجر الأفضل للعجلات ، فإن آلة الدفع 4 × 4 تتسارع بشكل أفضل في الظروف الصعبة من آلة الدفع بعجلة واحدة. من ناحية أخرى ، عند التغلب على الانجرافات الثلجية ، فإن محرك الدفع الرباعي 4 × 4 يقلل من خطر انزلاق السطح تحت العجلات. يتم توزيع عزم الدوران بالتساوي على جميع العجلات ، وفي حالة محرك الانقسام التلقائي ، يذهب معظم عزم الدوران إلى تلك العجلات التي تتمتع حاليًا بقدرة جر أفضل.

لم يعد الدفع الرباعي من اختصاص سيارات الدفع الرباعي. يستخدم هذا النظام أيضًا في سيارات الدفع الرباعي الأكثر شيوعًا وكذلك في سيارات الركاب العادية. سكودا هي واحدة من تلك الشركات المصنعة للسيارات التي تقدم عدة طرز مجهزة بمحرك 4 × 4. بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي Kodiaq و Karoq ، هناك أيضًا طرازات Octavia و Superb.

العنصر الرئيسي لمحرك Skoda 4 × 4 هو القابض متعدد الألواح الكهروهيدروليكي الذي يوفر توزيعًا سلسًا لعزم الدوران بين المحاور الأمامية والخلفية. في القيادة العادية على الرصيف الجاف 96 بالمائة. يذهب عزم الدوران إلى المحور الأمامي. عندما تنزلق إحدى العجلات ، تحصل العجلة الأخرى على المزيد من عزم الدوران على الفور. إذا لزم الأمر ، يمكن أن ينتقل القابض متعدد الألواح بنسبة تصل إلى 90 بالمائة. عزم الدوران على المحور الخلفي.

ومع ذلك ، بالاقتران مع أنظمة ووظائف مختلفة للسيارة تصل إلى 85 بالمائة. يمكن أن ينتقل عزم الدوران إلى إحدى العجلات. كل شيء يحدث تلقائيًا دون مشاركة السائق.