سائل Adblue. ما الذي يجب تذكره عند التزود بالوقود؟
تم تجهيز محركات الديزل الحديثة بأنظمة SCR التي تتطلب إضافة سائل AdBlue. غيابه يؤدي إلى استحالة بدء تشغيل السيارة.
ما هو AdBlue؟
AdBlue هو الاسم الشائع المستخدم للإشارة إلى محلول مائي قياسي بنسبة 32,5٪ من اليوريا. ينتمي الاسم إلى VDA الألمانية ولا يمكن استخدامه إلا من قبل الشركات المصنعة المرخصة. الاسم الشائع لهذا الحل هو DEF (سائل عادم الديزل) ، والذي يُعد سائلًا لأنظمة عادم محركات الديزل ، عند ترجمته بشكل غير دقيق. الأسماء الأخرى الموجودة في السوق تشمل AdBlue DEF أو Noxy AdBlue أو AUS 32 أو ARLA 32.
المحلول نفسه ، باعتباره مادة كيميائية بسيطة ، ليس حاصل على براءة اختراع ويتم إنتاجه من قبل العديد من الشركات المصنعة. ينتج عن طريق خلط مكونين: حبيبات اليوريا مع الماء المقطر. لذلك ، عند شراء حل باسم مختلف ، لا داعي للقلق بشأن حصولنا على منتج معيب. ما عليك سوى التحقق من نسبة اليوريا في الماء. لا يحتوي AdBlue على إضافات ، ولا يتكيف مع محركات جهة تصنيع معينة ، ويمكن شراؤه من أي محطة وقود أو متجر سيارات. AdBlue أيضًا ليس مادة أكالة أو ضارة أو قابلة للاشتعال أو قابلة للانفجار. يمكننا تخزينه بأمان في المنزل أو في السيارة.
يكفي الخزان الكامل لعدة آلاف أو عدة آلاف من الكيلومترات ، وعادة ما يتم سكب حوالي 10-20 لترًا في سيارة ركاب. ستجد في محطات الوقود موزعات يكلف فيها لتر من المادة المضافة بالفعل زلوتي بولندي 2 / لتر. تكمن المشكلة معهم في أنها تستخدم لملء AdBlue في الشاحنات ، ومن الواضح أن هناك حشوًا أقل في السيارات. إذا قررنا شراء حاويات كبيرة من محلول اليوريا ، فقد ينخفض السعر إلى ما دون PLN XNUMX للتر الواحد.
لماذا تستخدم AdBlue؟
AdBlue (نيو هامبشاير)3 أنا تش2O) ليست مادة مضافة للوقود ، بل هي سائل يتم حقنها في نظام العادم. هناك ، عند مزجه مع غازات العادم ، يدخل في محفز الاختزال الانتقائي الانتقائي ، حيث يقوم بتفكيك جزيئات أكسيد النيتروجين الضارة.x للمياه (البخار) والنيتروجين وثاني أكسيد الكربون. يمكن لنظام SCR تقليل NOx 80-90٪.
سيارة مع AdBlue. ماذا تتذكر؟
عندما يكون مستوى السائل منخفضًا ، يُعلم الكمبيوتر الموجود على اللوحة بالحاجة إلى إضافته. لا داعي للذعر ، فغالباً ما يكون "الاحتياطي" كافياً لعدة آلاف. كم ، ولكن ، من ناحية أخرى ، لا يستحق الأمر أيضًا تأخير محطات الوقود. عندما يكتشف النظام أن السائل منخفض أو نفد السائل ، فإنه يضع المحرك في وضع الطوارئ ، وبعد إيقاف تشغيل المحرك ، قد لا يكون من الممكن إعادة التشغيل. هذا عندما ننتظر القطر وزيارة باهظة الثمن لمحطة الخدمة. لذلك ، يجدر إضافة AdBlue مقدمًا.
أنظر أيضا؛ التراجع العكسي. جريمة أم جنحة؟ ما هي العقوبة؟
إذا اتضح أن وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك "لم تلاحظ" حقيقة إضافة السوائل ، فاتصل بمحطة خدمة معتمدة أو ورشة عمل متخصصة. لا يتعين علينا القيام بذلك على الفور ، لأن بعض الأنظمة تحتاج حتى إلى عدة عشرات من الكيلومترات قبل أن تتمكن من إضافة السائل. إذا كانت الزيارة لا تزال ضرورية ، أو نريد أن نعهد بالتجديد إلى المتخصصين ، فلا تتردد في أخذ العبوة الخاصة بك معك ، لأن العميل له الحق في إحضار سائله إلى الخدمة ، كما في حالة زيت المحرك الخاص به ، اطلب إعادة التعبئة.
يمكن مناقشة ما إذا كان زيتًا معينًا مناسبًا لمحرك معين ، ولكن AdBlue له دائمًا نفس التركيب الكيميائي ، وطالما أنه غير ملوث أو أن بلورات اليوريا قد استقرت في القاع ، يمكن استخدامه في أي سيارة تتطلب استخدامه ، بغض النظر عن الشركة المصنعة والموزع المشار إليه على العبوة.
يمكن أن يؤدي فتح الخزان وتعبئته أثناء تشغيل المحرك إلى إنشاء جيوب هوائية في النظام وإتلاف المضخة. لا تقم بإضافة كمية صغيرة من السائل ، حوالي 1-2 لتر ، لأن النظام لن يلاحظ ذلك. في حالة السيارات المختلفة ، يمكن أن تكون 4 أو 5 لترات.
انظر أيضًا: إشارات الانعطاف. كيف تستعمل بشكل صحيح؟
