استبدال وسادة الفرامل

يقدم لك دليل الميكانيكا هذا لويس موتو.فر .

استبدال أساسا دواسات الفرامل، ولكن يجب أن يتم ذلك بحذر شديد. لذلك ، يجب عليك قراءة هذا الدليل بعناية.

استبدال وسادات فرامل الدراجات النارية

دخلت الفرامل القرصية ، التي تم تطويرها في الأصل لعجلات الطائرات ، صناعة الدراجات النارية اليابانية في أواخر الستينيات. مبدأ هذا النوع من الفرامل بسيط وفعال: تحت تأثير الضغط العالي للنظام الهيدروليكي ، يتم ضغط الوسادين النهائيين على قرص معدني مع سطح صلب يقع بينهما.

الميزة الرئيسية لفرامل القرص فوق فرامل الأسطوانة هي أنها توفر تهوية وتبريدًا محسنين للنظام ، فضلاً عن ضغط الوسادة الأكثر كفاءة على الحامل. 

الوسادات ، مثل أقراص المكابح ، عرضة للتآكل الاحتكاكي ، والذي يعتمد على مهارات القيادة والفرملة لدى السائق: لذلك من المهم أن يتم فحص سلامتك بصريًا بانتظام. للتحقق من تيل الفرامل ، في معظم الحالات ، تحتاج فقط إلى إزالة الغطاء من الفرجار. أصبحت الوسادات مرئية الآن: غالبًا ما يكون لبطانة الاحتكاك الملصقة بلوحة القاعدة أخدود يشير إلى حد التآكل. عادةً ما يكون الحد الأقصى لسمك الضمادة 2 مم. 

الملاحظة: بمرور الوقت ، تتشكل سلسلة من التلال عند الحافة العلوية للقرص ، مما يشير بالفعل إلى بعض التآكل على القرص. ومع ذلك ، إذا كنت تستخدم الفرجار الورني لحساب سمك القرص ، فإن هذه الذروة يمكن أن تحرف النتائج! قارن القيمة المحسوبة بحد التآكل ، والذي يشار إليه غالبًا على أساس القرص أو الذي يمكنك الرجوع إليه في دليل ورشة العمل الخاص بك. استبدل القرص على الفور ؛ في الواقع ، إذا كانت السماكة أقل من حد التآكل ، فقد يكون الكبح أقل فعالية ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة النظام وتلف لا رجعة فيه لفرجار الفرامل. إذا وجدت أن القرص مدفون بشدة ، فيجب أيضًا استبداله.

افحص قرص الفرامل بمسمار ميكرومتر.

تحقق أيضًا من الجانب السفلي والجانب من وسادة الفرامل: إذا كان التآكل غير متساوٍ (بزاوية) ، فهذا يعني أن الفرجار غير مؤمن بشكل صحيح ، مما قد يؤدي إلى تلف قرص الفرامل مبكرًا! قبل رحلة طويلة ، نوصي باستبدال وسادات الفرامل ، حتى لو لم تصل بعد إلى حد التآكل. إذا كان لديك وسادات فرامل قديمة أو تعرضت لضغوط شديدة ، فيمكن أن تكون المادة زجاجية أيضًا ، مما يقلل من فعاليتها ... وفي هذه الحالة يجب استبدالها. يجب عليك أيضًا فحص قرص الفرامل بانتظام. تتعرض أقراص المكابح الحديثة خفيفة الوزن لضغط كبير عند تثبيتها بفرجار من أربعة أو ستة مكابس. استخدم برغي ميكرومتر لحساب سمك القرص المتبقي بشكل صحيح.

5 خطايا مميتة يجب تجنبها عند استبدال تيل الفرامل

• NOT تذكر أن تغسل يديك بعد تنظيف الفرجار.

• NOT قم بتشحيم الأجزاء المتحركة من الفرامل بالشحم.

• NOT استخدم عجينة النحاس لتليين وسادات الفرامل الملبدة.

• NOT توزيع سائل الفرامل على الوسادات الجديدة.

• NOT قم بإزالة الوسادات باستخدام مفك البراغي.

استبدال وسادات الفرامل - لنبدأ

01 - إذا لزم الأمر ، قم بتصريف بعض سائل الفرامل

لمنع فائض السوائل وإتلاف الطلاء عند دفع مكبس الفرامل ، قم أولاً بإغلاق الخزان وأي أجزاء مطلية بجوار خزان سائل الفرامل. يتغذى سائل الفرامل على الطلاء وفي حالة الخطر يجب غسله على الفور بالماء (وليس فقط مسحه). ضع الدراجة النارية بحيث يكون السائل في وضع أفقي ولا تستنزف المحتويات فور فتح الغطاء.

افتح الآن الغطاء وقم بإزالته بقطعة قماش ، ثم قم بتصريف السائل إلى حوالي نصف العلبة. يمكنك استخدام نازف الفرامل Mityvac (الحل الأكثر احترافًا) أو زجاجة مضخة لامتصاص السوائل.

إذا كان عمر سائل الفرامل أكثر من عامين ، فإننا نوصي باستبداله. ستعرف أن السائل قديم جدًا إذا كان لونه بنيًا. انظر قسم النصائح الميكانيكية. المعرفة الأساسية بسائل الفرامل! 

02 - قم بإزالة الفرجار

قم بفك قاعدة الفرجار الموجودة على الشوكة وقم بإزالة الفرجار من القرص للوصول إلى وسادات الفرامل. 

03 - قم بإزالة دبابيس التوجيه

التفكيك الفعلي للفرامل بسيط للغاية. في مثالنا الموضح ، يتم تحريكهم بواسطة دبابيس قفل ويتم تثبيتها في مكانها بواسطة زنبرك. لتفكيكها ، قم بإزالة مشابك الأمان من دبابيس القفل. يجب إزالة المسامير المقفلة بلكمة.

ملاحظة: غالبًا ما يحدث أن يخرج الربيع فجأة من مكانه ويهرب إلى زاوية ورشة العمل ... حدد دائمًا موقعه حتى تتمكن من إعادة تجميعه لاحقًا. التقط صورة بهاتفك المحمول إذا لزم الأمر. بمجرد إزالة المسامير ، يمكنك إزالة وسادات الفرامل. 

الملاحظة: تحقق مما إذا كانت هناك أي لوحات مانعة للضوضاء مثبتة بين تيل الفرامل والمكبس: يجب إعادة تجميعها في نفس الموضع لإكمال مهمتها. ومن المفيد هنا أيضًا التقاط صورة بهاتفك.

04 - تنظيف الفرجار

قم بتنظيف وفحص ملاقط المكابح بعناية. بادئ ذي بدء ، تأكد من جفافها من الداخل وأن واقيات الغبار (إن وجدت) مثبتة بشكل صحيح على مكبس الفرامل. تشير علامات الرطوبة إلى عدم كفاية إحكام المكبس. يجب عدم فك أو تثقيب مصافي الغبار لمنع دخول الرطوبة إلى المكبس. يتم استبدال غطاء الغبار (إن وجد) ببساطة من الخارج. لاستبدال الحلقة O ، راجع دليل الإصلاح للحصول على المشورة. الآن قم بتنظيف فرجار الفرامل بفرشاة نحاسية أو بلاستيكية ومنظف الفرامل PROCYCLE كما هو موضح. تجنب رش المنظف مباشرة على واقي الفرامل إن أمكن. لا تنظف واقي الغبار! 

نظف قرص الفرامل مرة أخرى بقطعة قماش نظيفة ومنظف الفرامل. 

05 - ادفع مكبس الفرامل للخلف

ضع كمية صغيرة من عجينة اسطوانة الفرامل على المكابس التي تم تنظيفها. ادفع المكابس للخلف باستخدام دافع كباس الفرامل. لديك الآن مساحة للفوط الجديدة الأكثر سمكًا.

الملاحظة: لا تستخدم مفك براغي أو أداة مشابهة لتحريك المكابس للخلف. يمكن لهذه الأدوات تشويه المكبس ، والذي سيتم بعد ذلك ضغطه في مكانه بزاوية طفيفة ، مما يتسبب في احتكاك المكابح. أثناء دفع المكبس للخلف ، تحقق أيضًا من مستوى سائل الفرامل في الخزان ، والذي يزداد مع دفع المكبس للخلف. 

06 - تركيب تيل الفرامل

لمنع وسادات الفرامل الجديدة من الصرير بعد التجميع ، ضع طبقة رقيقة من عجينة النحاس (على سبيل المثال PROCYCLE) على الأسطح المعدنية الخلفية ، وإذا أمكن ، على الحواف ودبابيس القفل النظيفة. أطباق عضوية. في حالة وسادات الفرامل الملبدة ، والتي قد تصبح ساخنة ، والمركبات التي تحتوي على ABS ، حيث لا ينبغي استخدام عجينة النحاس الموصلة ، استخدم معجون السيراميك. لا تضع العجين على الفطائر! 

هناك حل آخر أكثر فعالية ونظافة من عجينة النحاس أو السيراميك وهو فيلم TRW المضاد للصرير الذي يمكن وضعه على الجزء الخلفي من وسادة الفرامل. إنها مناسبة لأنظمة الفرامل ABS و non-ABS ، وكذلك الوسادات الملبدة والعضوية ، طالما أن هناك مساحة كافية في الفرجار لاستيعاب فيلم يبلغ سمكه حوالي 0,6 مم.  

07 - أدخل كتل جديدة في المشبك

الآن ضع الوسادات الجديدة في الفرجار بحيث تواجه الأسطح الداخلية بعضها البعض. قم بتركيب الألواح المقاومة للضوضاء في الموضع الصحيح. أدخل دبوس القفل وضع الزنبرك. قم بضغط الزنبرك وقم بتثبيت دبوس القفل الثاني. استخدم مقاطع أمان جديدة. تحقق من عملك مرة أخرى قبل الانتقال إلى التحرير النهائي.

08 - شد

من أجل وضع الفرجار على القرص ، يجب عليك تمديد البطانات إلى أقصى حد ممكن لتوفير مساحة خالية. الآن ضع الفرجار على القرص عند الشوكة. إذا لم تتمكن من القيام بذلك حتى الآن ، فقد يكون مكبس الفرامل قد تحرك من موضعه الأصلي. في هذه الحالة ، سيكون عليك دفعه بعيدًا. إذا أمكن ، استخدم مكبس تابع لهذا الغرض. عندما يكون الفرجار في الموضع الصحيح ، اربطه بعزم الدوران المحدد.

09 - صيانة قرص الفرامل الفردي

إذا كانت دراجتك النارية تحتوي على فرامل قرصية واحدة ، فيمكنك الآن ملء الخزان بسائل الفرامل حتى الحد الأقصى. وأغلق الغطاء. إذا كان لديك فرامل قرصية مزدوجة ، فأنت بحاجة أولاً إلى العناية بفرجار الفرامل الثاني. قبل إجراء اختبار القيادة ، حرك مكبس الفرامل إلى وضع التشغيل عن طريق "تأرجح" ذراع الفرامل عدة مرات. هذه الخطوة مهمة جدًا ، وإلا ستفشل محاولاتك الأولى للفرملة! في أول 200 كيلومتر ، تجنب الكبح القوي والمطول واحتكاك المكابح حتى تتمكن الوسادات من الضغط على أقراص المكابح دون التزجج. 

تحذير: تحقق مما إذا كانت الأقراص ساخنة ، أو صرير تيل الفرامل ، أو إذا كان هناك أي عيوب أخرى قد تنشأ من مكبس مضغوط. في هذه الحالة ، أعد المكبس إلى موضعه الأصلي مرة أخرى ، وتجنب التشوه ، كما هو موضح أعلاه. في معظم الحالات ، يتم حل المشكلة.