استبدال حزام التوقيت Renault Megan 2

تجهيزات خاصة

نصنع قفل العمود المرفقي

لقفل العمود المرفقي ، ستحتاج إلى مسمار بخيط M10X1,5 بطول 90 مم على الأقل. نقطع الخيط حتى النهاية وعلى لوح صنفرة ، أو باستخدام ملف ، نطحن الخيط بطول 58 مم ، وبالتالي نحصل على قطر 8. للحصول على حجم 68 ، نضع غسالات. هل تبدو مثل.

الحجم الأكثر أهمية هنا هو 68 ، يجب الاحتفاظ به بوضوح. يمكن القيام بالباقي أكثر أو أقل.

نصنع التجنيب عمود الحدبات.

قفل عمود الكامات أسهل في صنعه. نأخذ صفيحة أو زاوية بعرض 5 مم بحجم مناسب ونصنع أخدودًا صغيرًا. كل شيء بسيط.

تفكيك آلية التوقيت

أول الأشياء أولاً ، تحتاج إلى رفع الجانب الأيمن من السيارة وإزالة العجلة. من الناحية المثالية ، من المستحسن تفكيك المصد - إنه كبير ، ويوضع تحت الجسم ويتداخل مع العمل ، لكن هذا ليس ضروريًا. بعد إزالة القرص الأيمن ، قم بإزالة بطانة الرفارف والحماية البلاستيكية. يوجد في الجزء العلوي من حجرة المحرك مبيت سحب الهواء - افصل المستشعر وافصل الأنبوب وقم بإزالته.

توجد أغطية لعمود الكامات على الجانب الأيسر من المحرك يصعب إنقاذها. لذلك ، نثقبها بمفك براغي عريض ونلقيها بعيدًا ؛ سيكون عليك تثبيت برامج جديدة. لاستبدال حزام التوقيت ، يجب إزالة حامل المحرك العلوي الأيمن. للقيام بذلك ، نرفع المحرك على الجانب الأيمن بحيث تعود الوسادة إلى وضعها الطبيعي ونفكها تمامًا (انظر الشكل 2).

نقوم بإزالة الحزام المضلع على شكل V من مولد المحرك الإضافي ، والذي من أجله نقوم بضغط الأسطوانة برفق حتى لا نتلف سطحها. بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة أغطية التوقيت ؛ لا يوجد سوى ثلاثة. للراحة ، تذكر موقع براغي التثبيت ، لأنها مختلفة.

كيفية استبدال سير التوقيت في رينو ميجان 2 1.6 بنزين

مخططات الخدمة هي نفسها تقريبا. ولكن لا تزال هناك فروق دقيقة يجب مراعاتها.

خلع الحزام

يجب أن تبدأ الخدمة بإزالة مجموعة المطاط القديمة. للقيام بذلك ، يتم دفع السيارة إلى حفرة أو جسر علوي ، وليس من الصعب العمل في المرآب. قم بإزالة الغطاء وتفكيك جميع المكونات. باستخدام ملعقة أو مفك براغي ، قم بتوجيه أعمدة الكرنك. يتم إدخال جزء العمل في الفجوات بين أسنان دولاب الموازنة. يتم فك مسمار البكرة بقرن ، وبعد إزالته ، يتم لف البرغي في مكانه.

حرر العمود المرفقي ، تحقق من مصادفة العلامات والمخاطر. يتم تحرير الجوز ، وإزالة الشريط. تتم إزالة الأوساخ من المضخة ، يلزم تقطير الزيت.

استبدال وتركيب سير التوقيت على رينو ميغان 2 1.6 بنزين

يتم العمل وفقًا للترميز ، بعد وضع مجموعة التوقيت المعدة. تم إصلاح الأسطوانة ، والجوز مهيأ ، ولا حاجة إلى قوة مفرطة. حزام التوقيت الجديد متصل بالتروس بحيث يكون الركود من الأسطوانة. السيناريو بسيط للغاية ، الشيء الرئيسي هو اتباع القواعد.

العقدة الجديدة مموجة ، لا تحتوي على أماكن جافة ولامعة

توقيت توتر الحزام

الخطوة الأخيرة في الاكتفاء الذاتي. يتم سحب التوقيت على الأسطوانة بعناية ، ولكن بدون قيود ، يتم فحص الشد والالتواءات. إذا كان الجزء لا يمكن قلبه بزاوية صحيحة ، فإن الوضع سليم ، وإذا اتضح ، يلزم التعديل. يجب شد الجوز جيدًا.

إعداد الإشعال (TDC)

توجد علامات على بكرات عمود الكامات تحتوي على علامات تزاوج داخل حجرة التوقيت. هناك علامة مماثلة على العمود المرفقي. من الضروري توصيلهم جميعًا بطريقة تتوافق معهم وتكون في الموضع الصحيح. للقيام بذلك ، قم بإدارة العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة. إذا كانت العلامات متطابقة ، فقم بتثبيت حاجز عمود الكامات على الجانب الأيسر من المحرك (انظر الشكل 3). هناك فجوات في المحاور ، والتي يجب أن تظل أفقية تمامًا في سطر واحد.

أنت الآن بحاجة إلى قفل العمود المرفقي. للقيام بذلك ، في نفس الوقت أوقف دولاب الموازنة من خلال الفتحة الموجودة في جانب علبة التروس وفك البراغي التي تحمل بكرة العمود المرفقي. يوجد على المحرك بالقرب من المسبار قابس يحتاج إلى فكه. نقوم بربط سدادة العمود المرفقي أو مسمار بقطر وطول مناسبين في هذا القابس.

فك وتركيب سير التوقيت لمحرك k9k Renault Megane 2

تحقق من شد حزام التوقيت في كل خدمة. عندما يتم فك الحزام ، تتآكل أسنانه بسرعة ، بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للحزام القفز على البكرات المسننة للعمود المرفقي وعمود الحدبات ، مما يؤدي إلى انتهاك توقيت الصمام وانخفاض قوة المحرك ، وفي حالة القفزة كبيرة ، سوف تتضرر.

توصي الشركة المصنعة بفحص شد الحزام والتحكم فيه بمقياس شد خاص.

في هذا الصدد ، لا توجد بيانات عن القوة عندما ينحرف فرع الحزام بمقدار معين في الوثائق الفنية.

في الممارسة العملية ، يمكنك تقدير صحة توتر الحزام تقريبًا وفقًا لقاعدة الإبهام: اضغط على فرع الحزام بإبهامك وحدد الانحراف بالمسطرة. وفقًا لهذه القاعدة العالمية ، إذا كانت المسافة بين مراكز البكرات بين 180 و 280 مم ، فيجب أن يكون الانحراف حوالي 6 مم.

هناك طريقة أخرى لفحص شد الحزام مسبقًا - عن طريق قلب فرعها الرئيسي على طول المحور. إذا كان من الممكن قلب الفرع أكثر من 90 درجة باليد ، فإن الحزام مفكوك.

السيارة مزودة بشد توقيت ذاتي الضبط.

استبدل حزام التوقيت إذا وجدت عند الفحص:

• آثار الزيت على أي سطح من الحزام ؛
• علامات تآكل السطح المسنن ، والشقوق ، والتخفيضات ، والطيات ، وتفكيك النسيج المطاطي ؛
• الشقوق أو الطيات أو المنخفضات أو النتوءات على السطح الخارجي للحزام ؛
• إضعاف أو تشويه الأسطح النهائية للحزام.

تأكد من استبدال الحزام بآثار زيت المحرك على أي من أسطحه ، لأن الزيت سيحلل المطاط بسرعة. تخلص من سبب دخول الزيت إلى الحزام (عادةً تسرب الزيت في العمود المرفقي أو أختام زيت عمود الكامات) على الفور.

للعمل ، ستحتاج إلى أدوات: رؤوس مقابس لـ 10 ، 16 ، 18 ، مفتاح لـ 13 ، TORX E14 ، مفك براغي مسطح ، مشبك لضبط TDC ، مشبك عمود الحدبات.

استبدال حزام التوقيت Renault Scenic 1 و 2 ودليل لوضع العلامات

في روسيا ، تحظى سيارات Renault Scenic 2 بشعبية كبيرة ، ومن هنا يأتي الطلب على قطع الغيار. كما تعلم ، هناك قانون يحدد مسافة أميال بين الخدمات تصل إلى 60 ألف كيلومتر ، بينما تحتاج إلى تغيير مجمع التوقيت بأكمله جنبًا إلى جنب مع البكرات. أيضًا ، بعد الخدمة ، قد يكون من الضروري استبدال حزام المولد بـ 1,5 أو 1,6 dci. بالطبع ، لا يجب عليك حفظ "المفضلة" ، ولكن يمكنك القيام بكل الإصلاحات بنفسك.

في خدمات السيارات ، يمكن أن يصل استبدال مجموعة كاملة إلى 10 روبل ، واستبدال حزام بـ 000 ديسي - ما يصل إلى 1.5 روبل ، وسيكلف وضع العلامات 6 ألف على الأقل.

توقيت استبدال حزام ميغان 2 بمحرك K4M

في خريف عام 2002 ، ظهرت ميغان 2 لأول مرة في معرض باريس للسيارات. أخذ مصنعو رينو على عاتقهم زيادة شعبية هذا الطراز في أوروبا. أثارت حداثة صناعة السيارات الفرنسية إعجاب مالكي السيارات في المستقبل بعدد كبير من الابتكارات والتصميم الأصلي وحلول التصميم الأخرى. تم تجهيز سيارة Renault Megan 2 بخيارات مختلفة لوحدات الطاقة ، ويتم تثبيت حزام توقيت على آلية التوقيت. سيكون من المفيد للعديد من المالكين تعلم كيفية استبدال حزام التوقيت في سيارة رينو ميجان 2.

إصلاح نسخة الديزل

على الرغم من أن محرك الديزل رينو سعة 1,5 لتر متواضع في التشغيل وموثوق به ، إلا أن الصيانة الدورية للتوقيت أمر مرغوب فيه.

قبل استبدال الجزء ، يتم رفع سيارة رينو ميجان 2 باستخدام أداة خاصة أو رافعة ، ويتم إزالة العجلة من المحور الأمامي ، ويتم دعم المحرك بمقبس ثانٍ.

تتم إزالة حامل المحرك من الأعلى. ثم تتم إزالة مجموعة الدعم الخاصة بها ، والتي يتم تثبيتها على كتلة وحدة الطاقة.

نحن نستمد من عقد الاتصال ، أي من المولد. يتم ذلك عن طريق تقليل قوة الشد على الآلية المقابلة.

لكي لا يتم الخلط بينك وبين التجميع ، تحتاج إلى رسم مخطط التفكيك على قطعة من الورق.

تتم إزالة البكرة من الطرف الأمامي للعمود المرفقي. للقيام بذلك ، يجب أن يجلس أحد الزملاء خلف عجلة القيادة ، والتحول إلى السرعة والضغط على دواسة الفرامل بالكامل. سيؤدي ذلك إلى قفل العمود المرفقي والسماح بإزالة مسمار التثبيت بدون توتر.

قم بإزالة صندوق السيارة من نظام توزيع الغاز. خلف حزام التوقيت. عادة ما يتم تثبيته بعدة براغي تحت المفتاح العاشر.

تحدد هذه الخطوة علامات المركز الميت العلوي للأسطوانة الأولى. للقيام بذلك ، استخدم أداة خاصة تسمح لك بإصلاح العمود المرفقي وعمود الحدبات. في الجزء الأمامي من المحرك ، حيث يوجد صندوق التروس ، يتم فك غطاء ترس Torx. بدلاً من ذلك ، يتم ثمل التثبيت تمامًا. ثم ننتقل إلى مرحلة الوسم.

يجب أن يتم دوران العمود المرفقي بدون هزات وتسارع حتى يصبح مشابهًا للحجب. ثم يتم تثبيت عمود الحدبات وبكرة مضخة الحقن. هذا نموذجي لمحرك ديزل سعة 1,5 لتر.

يتم فك الحزام عن طريق فك برغي الشد.

قم بإعداد قطعة غيار جديدة مسبقًا. يمكن مقارنتها بالحزام القديم. تم استبدال حزام التوقيت والبكرات وآلية الشد بالكامل ، والتي يجب أن تكون مجهزة بعدة توقيت لمحرك ديزل سعة 1,5 لتر.

بعد استبدال جميع المكونات ، يتم تركيب مضخة مياه جديدة لنظام التبريد.

مهم! قبل استبدال المضخة ، من الضروري تصريف عادم نظام التبريد. يمكن العثور على مضخة جديدة في نطاق التسليم

نضع حزام التوقيت الجديد في مكانه الأصلي حتى لا نحول المخاطر. ثم يتم عمل الشد اللازم وإزالة الجهاز. بدلاً من ذلك ، يتم شد الفلين.

التوصية: عند استبدال حزام التوقيت ، استخدم براغي تثبيت جديدة

أدر العمود في محرك ديزل سعة 1,5 لتر في اتجاه عقارب الساعة بدورتين. قم بمحاذاة حزوز الحزام مرة أخرى. إذا تطابق كل شيء ، يمكنك المتابعة لإعادة التجميع.

الآن بعد أن قمنا بتخزين الأدوات ، فلنبدأ

كما هو موعود ، المحرك 1,6 لتر مع 16 صمامًا.

نقوم بتعليق العجلة الأمامية اليمنى وإزالتها ، وإزالة حماية المحرك على الفور ورفعها قليلاً على الجانب. من الأعلى نزيل درعًا زخرفيًا.

قمنا بفك البراغي الخمسة البالغ عددها 16 والتي تثبت حامل المحرك برأس الأسطوانة. إنها ذات أطوال مختلفة ، تذكر من أين.

ثلاثة مسامير من 16 تثبت الدعامة بالقضيب.

قم بإزالة حامل المحرك. سوف يتداخل أنبوب مكيف الهواء بشكل كبير ، ويمكن إزالته قليلاً باليد ، ولكن لا يتم كسره.

تحت الجناح ، قم بإزالة الحماية البلاستيكية عن الأنف. قمنا بفك الصامولتين والمسامير الثلاثة التي تمسك غطاء حزام التوقيت العلوي. قمنا بفك الجوز الموجود أسفل الجناح من خلال الفتحة الفنية.

تم إزالته من الغطاء من أجل الوضوح.

خففت مسمار الجوز. كل مسمار له جلبة مقيدة ، لا تفقده عند إزالة الغطاء.

قم بفك البراغي الأربعة الموجودة في مكبر الصوت. لدينا أحد البراغي تحول في الإطار الفرعي ، علينا فقط ثنيه.

باستخدام مفتاح ربط 16 في المحور السداسي على بكرة شد حزام الخدمة ، قم بتدوير الأسطوانة في اتجاه عقارب الساعة ، وعند فك الحزام ، قم بإزالتها.

تعيين أعلى مركز القتلى. بالنسبة إلى مسمار العمود المرفقي ، قم بتدوير العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة حتى تشير العلامات الموجودة على أعمدة الكامات إلى أعلى. يجب أن تكون العلامة الموجودة على عمود الكامات الأيمن أقل بقليل من تجويف رأس الأسطوانة.

قم بإزالة القابس من كتلة الأسطوانة. من أجل الوضوح ، يظهر في صورة المحرك الذي تمت إزالته.

نقوم بربط ختم زيت العمود المرفقي المصنوع. لف العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة حتى يتوقف في القفل.

تحت الغطاء ، قم بإزالة أنبوب السحب.

ومجموعة الخانق بأكملها عن طريق فك البراغي الأربعة العشرة.

نثقب سدادات أعمدة الكامات بمفك البراغي ونخرجها.

يجب أن يكون موضع الفتحات أفقيًا ويجب أن تكون أسفل المحور الطولي لأعمدة الكامات.

أدخل مثبت عمود الكامات في الأخاديد. إذا تم تكوين كل شيء بشكل صحيح ، فسوف يدخل دون بذل الكثير من الجهد.

نوقف العمود المرفقي باستخدام الترس الخامس ومفك البراغي على قرص الفرامل. للتخلص من القوة المفرطة على المحور ، ابدأ المحور الخامس أولاً ، ثم أدر قرص الفرامل يدويًا في اتجاه عقارب الساعة حتى يتوقف وأدخل مفكًا مسطحًا في الفتحة الأولى في القرص أسفل الفرجار. ثم قم بفك مسمار العمود المرفقي. نزيل البكرة.

قمنا بفك البراغي الأربعة لـ 10 من غطاء حزام التوقيت السفلي وإزالته. يظهر الغطاء الذي تم إزالته للتوضيح.

نقوم بفك صامولة بكرة الموتر وإزالتها مع حزام التوقيت.

نحن نستنزف التجمد. قمنا بفك الأسطوانة الالتفافية من خلال الفتحة التكنولوجية الموجودة أسفل الجناح ، لذلك تحتاج إلى علامة النجمة ومضخة (سبعة مسامير لـ 10 وواحد لـ 13). توجد غسالة تحت الأسطوانة الالتفافية ، لا تفقدها.

نضع طبقة رقيقة من المادة المانعة للتسرب على المضخة الجديدة والحشية الجديدة ، وبعد تنظيف نقاط الاتصال الموجودة على كتلة الأسطوانة مسبقًا ، نضعها في مكانها. شد البراغي بالتساوي حول المحيط.

قبل التثبيت ، نتحقق من كل شيء مرة أخرى. جميع المزالج في مكانها ، والعمود المرفقي مستقر على مزلاجها ، والفتحة متجهة لأعلى ولليسار قليلاً.

إذا كان الأمر كذلك ، فتابع تركيب حزام توقيت جديد. نحن هنا نحيد قليلاً عن التعليمات لراحتنا. أولاً ، نضع بكرة الشد بحيث يدخل البروز الموجود في الخلف إلى أخدود المضخة (انظر الصورة أعلاه). نحن لا نشدد الجوز. ثم نضع الحزام بإحكام على مسننات عمود الحدبات ونصلحها برباط. لا تنس اتجاه الدوران.

نضعها على بكرة الموتر ، ضرس العمود المرفقي والمضخة. نضع الأسطوانة الجانبية في مكانها ، ولا تنسى الغسالة ، وشدها.

باستخدام مرآة و 5 سداسي ، لف بكرة الشد حتى تتطابق العلامات. يتم تمييز الاتجاه الذي يجب أن تدور فيه الأسطوانة بسهم.

شد الجوز العاطل. نضع الغطاء البلاستيكي السفلي لحزام التوقيت وبكرة العمود المرفقي. كما نقوم بفك الترباس من العمود المرفقي ، نقوم بتدويره. فقط مفك البراغي موجود الآن على المقطع. إخراج السحابات. نقوم بتدوير العمود المرفقي لأربع لفات ، ونضع قفل العمود المرفقي ، ونميل العمود المرفقي ضده ونتحقق مما إذا كان قفل عمود الكامات يدخل الأخاديد وما إذا كانت علامات بكرة الشد قد انحرفت. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فإننا نجمع كل شيء تمت إزالته بترتيب عكسي للإزالة.

لا تنس إزالة المشابك والمسمار في مكان قابس كتلة الأسطوانة والضغط على سدادات عمود الكامات الجديدة. املأ بمضاد التجمد وابدأ تشغيل السيارة. يمكنك نسيان هذا الإجراء لمسافة 115 كم أخرى. لا تنسى أن تتحقق بانتظام من حالة الحزام وشده مرة واحدة على الأقل كل 000.

العمليات التحضيرية

كما هو موعود ، المحرك 1,6 لتر مع 16 صمامًا.

نقوم بتعليق العجلة الأمامية اليمنى وإزالتها ، وإزالة حماية المحرك على الفور ورفعها قليلاً على الجانب. من الأعلى نزيل درعًا زخرفيًا.

قمنا بفك البراغي الخمسة البالغ عددها 16 والتي تثبت حامل المحرك برأس الأسطوانة. إنها ذات أطوال مختلفة ، تذكر من أين.

ثلاثة مسامير من 16 تثبت الدعامة بالقضيب.

قم بإزالة حامل المحرك. سوف يتداخل أنبوب مكيف الهواء بشكل كبير ، ويمكن إزالته قليلاً باليد ، ولكن لا يتم كسره.

تحت الجناح ، قم بإزالة الحماية البلاستيكية عن الأنف. قمنا بفك الصامولتين والمسامير الثلاثة التي تمسك غطاء حزام التوقيت العلوي. قمنا بفك الجوز الموجود أسفل الجناح من خلال الفتحة الفنية.

تم إزالته من الغطاء من أجل الوضوح.

خففت مسمار الجوز. كل مسمار له جلبة مقيدة ، لا تفقده عند إزالة الغطاء.

قم بفك البراغي الأربعة الموجودة في مكبر الصوت. لدينا أحد البراغي تحول في الإطار الفرعي ، علينا فقط ثنيه.

باستخدام مفتاح ربط 16 في المحور السداسي على بكرة شد حزام الخدمة ، قم بتدوير الأسطوانة في اتجاه عقارب الساعة ، وعند فك الحزام ، قم بإزالتها.

تعيين أعلى مركز القتلى

بالنسبة إلى مسمار العمود المرفقي ، قم بتدوير العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة حتى تشير العلامات الموجودة على أعمدة الكامات إلى أعلى. يجب أن تكون العلامة الموجودة على عمود الكامات الأيمن أقل بقليل من تجويف رأس الأسطوانة.

قم بإزالة القابس من كتلة الأسطوانة. من أجل الوضوح ، يظهر في صورة المحرك الذي تمت إزالته.

نقوم بربط ختم زيت العمود المرفقي المصنوع.

لف العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة حتى يتوقف في القفل.

تحت الغطاء ، قم بإزالة أنبوب السحب.

ومجموعة الخانق بأكملها عن طريق فك البراغي الأربعة العشرة.

نثقب سدادات أعمدة الكامات بمفك البراغي ونخرجها.

يجب أن يكون موضع الفتحات أفقيًا ويجب أن تكون أسفل المحور الطولي لأعمدة الكامات.

أدخل مثبت عمود الكامات في الأخاديد. إذا تم تكوين كل شيء بشكل صحيح ، فسوف يدخل دون بذل الكثير من الجهد.

نوقف العمود المرفقي باستخدام الترس الخامس ومفك البراغي على قرص الفرامل. للتخلص من القوة المفرطة على المحور ، ابدأ المحور الخامس أولاً ، ثم أدر قرص الفرامل يدويًا في اتجاه عقارب الساعة حتى يتوقف وأدخل مفكًا مسطحًا في الفتحة الأولى في القرص أسفل الفرجار. ثم قم بفك مسمار العمود المرفقي. نزيل البكرة.

لا تقم أبدًا بفك مسمار بكرة العمود المرفقي بالبادئ.

قمنا بفك البراغي الأربعة لـ 10 من غطاء حزام التوقيت السفلي وإزالته. يظهر الغطاء الذي تم إزالته للتوضيح.

نقوم بفك صامولة بكرة الموتر وإزالتها مع حزام التوقيت.

استبدال المضخة

نحن نستنزف التجمد. قمنا بفك الأسطوانة الالتفافية من خلال الفتحة التكنولوجية الموجودة أسفل الجناح ، لذلك تحتاج إلى علامة النجمة ومضخة (سبعة مسامير لـ 10 وواحد لـ 13). توجد غسالة تحت الأسطوانة الالتفافية ، لا تفقدها.

نضع طبقة رقيقة من المادة المانعة للتسرب على المضخة الجديدة والحشية الجديدة ، وبعد تنظيف نقاط الاتصال الموجودة على كتلة الأسطوانة مسبقًا ، نضعها في مكانها.

شد البراغي بالتساوي حول المحيط.

ميزات الاستبدال على محركات أخرى

إجراء استبدال حزام التوقيت في سيارة رينو ميجان 2 بمحرك سعة 16 لتر سعة 1,4 صمامًا مطابق تمامًا للإجراء الموصوف أعلاه على نظيره سعة 1,6 لتر.

لكن ماذا عن الديزل؟ لا يختلف استبدال حزام التوقيت في سيارة رينو ميجان 2 بمحرك ديزل كثيرًا عن خيارات البنزين. ولكن هناك بعض الاختلافات:

• غطاء الحزام مصنوع من البلاستيك ويتم تثبيته في مكانه بواسطة مزلاج ودبوس يربط نصفي الغطاء. لا يمكن فك هذا الدبوس إلا من خلال ثقب في سترينجر. للقيام بذلك ، سيتعين عليك تغيير موضع المحرك حتى يصبح الدبوس أمام الفتحة.
• قبل إزالة الغلاف ، من الضروري إزالة المستشعر الذي يحدد موضع عمود الكامات.
• يتم تثبيت عمود الكامات بمسمار يبلغ قطره 8 مم ، يتم إدخاله في فتحة التروس والفتحة الموجودة في الرأس. تم إصلاح العمود المرفقي بسدادة (الرقم الأصلي Mot1489). شموع محركات البنزين والديزل لها أطوال مختلفة!
• نظرًا لأن الحزام يقوم أيضًا بتشغيل مضخة توصيل الوقود ، فإن ترسه يتماشى مع الشق في اتجاه رأس البرغي المفرد في علبة المرافق.

أسباب الفشل

كقاعدة عامة ، يؤدي الاستبدال المبكر لحزام توقيت Renault Megan 2 إلى حقيقة أنه ينكسر ، وهذا بالطبع يحدث نادرًا جدًا ويؤدي إلى دخول أجسام غريبة إلى نظام توزيع الغاز. ترتبط أخطر عواقب الانهيار بتدمير الصمامات وعمود الكامات. إن التخلص من هذه العواقب هو إجراء مستهلك للوقت ومكلف للغاية. لذلك ، يجب تغيير الحزام في الوقت المناسب.

معادلة الآلية بالنقاط

بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من كل شيء حسب موضع الملصق. إذا لم تكن هناك نقاط لقطع الغيار ، فهذا ليس مخيفًا. الشيء الرئيسي هو أنهم على المضخة والعمود المرفقي. بعد أن تحتاج إلى التحقق من المكابس من خلال الشموع حتى يتطابق كل شيء. حتى إذا تخطيت إحدى المراحل بالسن ، ستستغرق السيارة وقتًا أطول لتسريعها. يمكن أن يكون لهذا عواقب: عند السرعة العالية ، قد يطير المكبس أو جزء من الصمام.

غالبًا ما تتم الإشارة إلى الأعطال أثناء الإصلاحات بواسطة محرك لا يبدأ تشغيله في المرة الأولى أو الثانية. ربما الهواء في الأنابيب. لا توجد أسباب كثيرة للبحث عن مشكلة في خدمة لآلاف الروبلات ، ولكن إذا لم تتمكن من القيام بذلك بنفسك ، فاتصل بالمتخصصين.

قد لا يتم وضع العلامات ، لكن هذا ضمان للقيادة الآمنة بعد الإصلاح. لن يستغرق هذا وقتًا طويلاً حيث ستحتاج إلى فحص شد الحزام.

العناصر الجديدة لها علامات دائمًا. في بعض الأحيان أثناء التفكيك ، يمكنك ملاحظة أن العلامة قد تغيرت بمقدار 15-20 درجة. يجب أن تكون النقطة متجهة لأعلى وعمودية على الأرض. يمكن أن تتحرك العلامات الموجودة على سيارات dci بعد قلب الحزام ، والتثبيت مهم هنا.

تظهر علامة العمود المرفقي أيضًا ، وتلقي مضخة الحقن نظرة على الكتلة الموجودة على الترباس. نرفع العمود المرفقي إلى أقصى حد ونرى أن العلامات قد تجمعت. إذا كان هناك شيء لا يناسبك ، فقم بإعادة التمدد ثم تحقق مرة أخرى من كل شيء. مهم! عند الشد باستخدام بكرة مغلقة ، يجب توخي الحذر للتأكد من أن الجانب الأيمن من الحزام مشدود بشكل طبيعي ، دون استخدام القوة. لا حاجة هنا إلى إزاحة عمود الحدبات. يتم اختيار قوة الشد على الفرع الأيسر بواسطة الموتر نفسه.

تسلسل العمل

يتم وصف الإجراء الخاص باستبدال حزام التوقيت بسيارة رينو ميجان بمحرك 1,6 16 صمامًا (الخيار الأكثر شيوعًا) أدناه:

• نضع السيارة على مصعد أو في حفرة.
• ارفع السيارة برافعة وانزع العجلة الأمامية (على اليمين) والغطاء البلاستيكي الواقي على القوس.
• قم بإزالة درع المحرك وارفعه قليلاً باستخدام جاك. يتم وضع ملحق خشبي بين علبة المرافق ورأس الرافعة ، لأنه بدونها يمكنك بسهولة إتلاف السطح. يمكن استخدام رافعة ميكانيكية قياسية أو رافعة هيدروليكية للرفع.

• قم بإزالة الغطاء البلاستيكي العلوي من المحرك.
• قم بفك البراغي لتوصيل حامل المحرك بالرأس. هناك خمسة مسامير في المجموع. لدى الروبوتات دين مختلف ، فمن الأفضل الإشارة إلى موقعها النسبي.
• قم بفك المسامير الثلاثة التي تثبت الدعامة بعضو جانب الجسم.
• قم بإزالة الوسادة. في الوقت نفسه ، يجب إزالته بعناية من خلال الفجوة بين أنبوب مكيف الهواء والجسم.
• قم بإزالة الجزء العلوي من غطاء الحزام المعدني. يتم تثبيته بصامولتين وثلاثة براغي. لا يمكن الوصول إلى الصمولة إلا من خلال فتحة التثبيت في قوس العجلة. تحت الغطاء الذي تمت إزالته ، يظهر حزام وتروسان ومبدل طور.

• قم بإزالة لوح التسليح الفولاذي بين الإطار الفرعي والجسم.
• قم بإزالة الحزام المضلع على شكل V من الملحقات.
• قم بتدوير العمود عبر صامولة البكرة في اتجاه عقارب الساعة ، واضبط العلامات على التروس لتدوير أعمدة الكامات. اجعل اتجاه العلامات لأعلى ، بينما يجب ألا تصل العلامة اليمنى قليلاً إلى الفتحة الموجودة في جسم الرأس.
• قم بتأمين العمود المرفقي بمسمار خاص عن طريق تثبيته في فتحة علبة المرافق. يقع بجوار دولاب الموازنة (أسفل فتحة الجذع) ويتم إغلاقه بمقبس لولبي. بعد شد البرغي بالكامل ، تحتاج إلى لف العمود في اتجاه عقارب الساعة حتى يتصل بقضيب المزلاج. في هذه الحالة ، سيكون مكبس الأسطوانة الأولى في أقصى موضع علوي. يمكن التحقق من الموضع من خلال الفتحة الموجودة في رأس شمعة الإشعال.

• قم بإزالة خط إمداد الهواء ومجموعة الخانق.
• استخدم مفك براغي لفصل المقابس البلاستيكية من أعمدة الكامات.
• أدخل قالب الاستبقاء في الأخاديد الموجودة على أعمدة الكامات. يجب أن تكون الفتحات على نفس الخط المستقيم وأسفل محور المحاور. يجب أن يتم تركيب مزلاج يصل سمكه إلى 5 مم بسهولة.

• قم بفك المزلاج وإزالة البكرة. يتم فك الترباس إما عن طريق المبدئ أو عن طريق التحول إلى الترس والضغط على الفرامل.
• افتح الجزء السفلي من غطاء الحزام المعدني ، مؤمنًا بأربعة مسامير.
• قم بفك مسمار البكرة الوسيطة.
• أخرج الحزام.
• قم بتصريف السائل وإزالة المضخة المثبتة بثمانية براغي. لتصريف التجمد ، عادة ما يتم استخدام خرطوم من خزان التمدد.
• قم بإزالة الأسطوانة الالتفافية.
• ضع مادة مانعة للتسرب على الحشية وأسطح التزاوج للمضخة والبلوك. قم بتركيب المضخة وشد البراغي في دائرة.
• قم بتثبيت البكرة الوسيطة ووضع الحزام على تروس عمود الكامات. عند التثبيت ، ضع في الاعتبار اتجاه دوران الآلية. قم بتثبيته مؤقتًا باستخدام روابط مضغوطة.
• اسحب الحزام فوق التروس المتبقية وقم بتثبيت الأسطوانة الالتفافية. لا تنس أن تضع الغسالة تحت الأسطوانة التي تركت من سابقتها.
• أدر اللامركزي في وسط المهمل باستخدام مفتاح Allen حتى يتماشى المؤشر الموجود على اللامتراكز مع العلامة الموجودة على الجسم. يشار إلى اتجاه الدوران على اللامتراكز.
• اربط المزلاج لتأمين الأسطوانة بقدر ما ستصل إليه. قم بتركيب نصف مبيت منخفض وبكرة. إزالة المشابك والسحابات. أدر عمود المحرك من 4 إلى 8 لفات وتحقق من محاذاة العلامات والأخاديد على القالب.
• املأ بسائل طازج.
• أعد تثبيت جميع الأجزاء التي تمت إزالتها.

ما هي المحركات المجهزة

تم تجهيز سيارات Renault Megan 2 بتعديلات مختلفة على المحرك. لديهم حجم عمل 1400 سم 3 ، 1600 سم 3 ، 2000 سم 3 ، تطوير الطاقة من 72 إلى 98 حصان. كتلة المحرك مصنوعة من الحديد الزهر ، ورأس الأسطوانة مصنوع من سبائك الألومنيوم. لها اثنين من أعمدة الكامات التي يقودها حزام مسنن. تتمثل إحدى ميزات وحدات الطاقة هذه في حقيقة أن الاستبدال الدوري لحزام توقيت Renault Megan 2 مطلوب بعد مسافة معينة من السيارة.

K4J

هذا محرك بنزين ، في الخط ، بحجم عمل 1400 سم 3. عند الإخراج ، يمكنك الحصول على قوة 72 حصان. قطر الأسطوانة 79,5 مم ، شوط المكبس 70 مم ، يتم ضغط خليط العمل بمقدار 10 وحدات. هناك نوعان من أعمدة الكامات العلوية ، مما يعني وجود 4 صمامات لكل أسطوانة ، اثنان لقنوات السحب والعادم. آلية التوقيت مدفوعة بحزام مسنن.

K4M

هذا المحرك لديه إزاحة أكبر تساوي 1600 سم 3 ، مما جعل من الممكن زيادة قوة المحرك إلى 83 حصان. أصبح قطر الأسطوانة أصغر ، وقيمتها 76,5 مم ، لكن سكتة المكبس زادت ، والآن تبلغ قيمتها 80,5 مم في رأس الأسطوانة ، وهناك أيضًا عمودان كامات و 4 صمامات لكل أسطوانة (4 أسطوانات على التوالي ، 16 صمامًا). يتم تشغيل آلية الصمام أيضًا بواسطة حزام مسنن. نسبة ضغط خليط العمل في الاسطوانات هي 10.

F4R

يبلغ حجم عمل هذا المحرك بالفعل حوالي 2 سم 3 ، مما يجعل من الممكن الحصول على قوة تبلغ حوالي 98,5 حصان. يتم زيادة قطر الأسطوانة ، وضربة المكبس تساوي 82,7 مم و 93 مم ، على التوالي. تحتوي كل أسطوانة على 4 صمامات تدفع عمودين كامات. يتم تنظيم الخلوص الحراري لآلية الصمام في جميع المحركات بواسطة المعوضات الهيدروليكية. نظام الوقود للمحرك هو الحقن.

استبدال حزام التوقيت بيديك لسيارة رينو ميغان 2

توفر وحدة الطاقة في أي مركبة وجود آلية لتوزيع الغاز. يمكن أن يكون محرك هذا النظام عبارة عن حزام أو ترس أو سلسلة. رينو ميغان 2 لديها حزام توقيت.

ومع ذلك ، ليس لدى العديد من سائقي السيارات أي فكرة عن كيفية استبدال الأحزمة أو تركيبها. يتحدث المقال فقط عن إجراء الاستبدال التلقائي لهذا المكون في سيارة رينو ميجان 2 بمحرك احتراق داخلي يعمل بالديزل أو البنزين.

بالإضافة إلى ذلك ، ستتلقى إجابات على أسئلة حول تكرار الاستبدال وأسباب الفشل والعواقب المحتملة.

ما هو سبب الخلل

في أغلب الأحيان ، يحدث عطل في حزام التوقيت في رينو ميجان 2 بسبب الاستبدال غير المناسب. ومع ذلك ، هناك حالات انهيار وملحق جديد. نادرًا ما تحدث مثل هذه الأعطال ، لكن لا يمكن استبعادها ، نظرًا لأن كائنات الطرف الثالث تدخل بشكل دوري في التوقيت ، مما يتسبب في كسر الحزام على رينو 1,5 ديزل.

لا توفر رينو ميجان 2 إمكانية فحص الحزام ، حيث يجب أن يظل سليماً طوال فترة التشغيل بأكملها. بصريا ، لم يتم تحديد سلامتها. مجرد استبدال حزام التوقيت.

يمكن أن يسبب الحزام المكسور درجات متفاوتة من الصعوبة ، مشكلة حدوثها ويتم تحديدها حسب نوع محرك الاحتراق الداخلي. في معظم الحالات ، يمكن لرينو ميجان 2 اكتشاف المشكلات التالية الناتجة عن محرك سير مكسور: تشوه نظام الصمام ، وتدمير عمود الكامات في المحرك 1,5.

يعد استبدال حزام التوقيت بسيارة Renault Megan 2 مهمة مكلفة إلى حد ما ، علاوة على أنها تستغرق وقتًا طويلاً. يجب تركيب الملحقات المناسبة فقط لترميز Renault. هذا يضمن عمر خدمة طويل لسيارة رينو ميجان 2.

متى تحل محل

يوصى باستبدال حزام التوقيت على ميجان كل 100 ألف كيلومتر. إن المصنع الذي ينتج رينو ميجان 2 هو الذي يقدم مثل هذه النصائح ، لكن توصيات الخبراء تشير إلى أنه من المستحسن تغييرها كل 60-70 ألف كيلومتر.

لذلك ، بمجرد تسجيل قيمة قريبة من الحرجة على عداد المسافات ، يجب استبدال الحزام.

أيضًا ، عند شراء سيارة من جهة ، يُنصح بشراء عدة توقيت أثناء الصيانة وتركيب قطعة غيار جديدة.

إصلاح نسخة الديزل

على الرغم من أن محرك الديزل رينو سعة 1,5 لتر متواضع في التشغيل وموثوق به ، إلا أن الصيانة الدورية للتوقيت أمر مرغوب فيه.

قبل استبدال الجزء ، يتم رفع سيارة رينو ميجان 2 باستخدام أداة خاصة أو رافعة ، ويتم إزالة العجلة من المحور الأمامي ، ويتم دعم المحرك بمقبس ثانٍ.

تتم إزالة حامل المحرك من الأعلى. ثم تتم إزالة مجموعة الدعم الخاصة بها ، والتي يتم تثبيتها على كتلة وحدة الطاقة.

نحن نستمد من عقد الاتصال ، أي من المولد. يتم ذلك عن طريق تقليل قوة الشد على الآلية المقابلة.

لكي لا يتم الخلط بينك وبين التجميع ، تحتاج إلى رسم مخطط التفكيك على قطعة من الورق.

تتم إزالة البكرة من الطرف الأمامي للعمود المرفقي. للقيام بذلك ، يجب أن يجلس أحد الزملاء خلف عجلة القيادة ، والتحول إلى السرعة والضغط على دواسة الفرامل بالكامل. سيؤدي ذلك إلى قفل العمود المرفقي والسماح بإزالة مسمار التثبيت بدون توتر.

قم بإزالة صندوق السيارة من نظام توزيع الغاز. خلف حزام التوقيت. عادة ما يتم تثبيته بعدة براغي تحت المفتاح العاشر.

تحدد هذه الخطوة علامات المركز الميت العلوي للأسطوانة الأولى. للقيام بذلك ، استخدم أداة خاصة تسمح لك بإصلاح العمود المرفقي وعمود الحدبات. في الجزء الأمامي من المحرك ، حيث يوجد صندوق التروس ، يتم فك غطاء ترس Torx. بدلاً من ذلك ، يتم ثمل التثبيت تمامًا. ثم ننتقل إلى مرحلة الوسم.

يجب أن يتم دوران العمود المرفقي بدون هزات وتسارع حتى يصبح مشابهًا للحجب. ثم يتم تثبيت عمود الحدبات وبكرة مضخة الحقن. هذا نموذجي لمحرك ديزل سعة 1,5 لتر.

يتم فك الحزام عن طريق فك برغي الشد.

قم بإعداد قطعة غيار جديدة مسبقًا. يمكن مقارنتها بالحزام القديم. تم استبدال حزام التوقيت والبكرات وآلية الشد بالكامل ، والتي يجب أن تكون مجهزة بعدة توقيت لمحرك ديزل سعة 1,5 لتر.

بعد استبدال جميع المكونات ، يتم تركيب مضخة مياه جديدة لنظام التبريد.

نضع حزام التوقيت الجديد في مكانه الأصلي حتى لا نحول المخاطر. ثم يتم عمل الشد اللازم وإزالة الجهاز. بدلاً من ذلك ، يتم شد الفلين.

أدر العمود في محرك ديزل سعة 1,5 لتر في اتجاه عقارب الساعة بدورتين. قم بمحاذاة حزوز الحزام مرة أخرى. إذا تطابق كل شيء ، يمكنك المتابعة لإعادة التجميع.

ميزات استبدال حزام التوقيت لرينو ميجان 2 1.5 ديزل

تتم صيانة المركبات بمحركات الديزل وفقًا لخطة قياسية. يتم تكرار فحوصات الخدمة سنويًا أو كل 15 ألف كم ، إذا لزم الأمر ، يمكن إجراؤها في كثير من الأحيان. توقيت الاستبدال الاختياري لمضخة ديزل كاملة. ما تبقى من خطة العمل هو المعيار.

الديزل أو البنزين في حالة حزام التوقيت ليس هو الشيء الرئيسي في الخدمة

طريقة بديلة

هناك طريقة أخرى للتحقق الإضافي من التثبيت الصحيح للمراحل وهي وضع علامة على الحزام القديم وتروس القيادة. يتم وضع العلامات على جميع نقاط التلامس للحزام والعتاد.

ثم يتم نقل العلامة إلى حزام جديد وتثبيتها على التروس وفقًا للعلامة الموجودة عليها. بعد ذلك ، يتم تشغيل المحرك عدة مرات يدويًا لمرحلة أخرى من التحكم.

أعمال العمل

1. من الأفضل القيام بهذا العمل على جسر علوي أو حفرة.
2. قم بإزالة العجلة اليمنى.
3. قم بإزالة حماية الجناح.
4. نقوم بإزالة غلاف نظام الدفع.
5. لإزالة الغطاء العلوي ، تحتاج إلى وضع قطعة من الخشب بين صينية المحرك وحاجز الإطار.
6. أنت الآن بحاجة إلى إزالة دعامة البندول من المحرك.
7. نزيل ملف الإشعال ، كاتم الصوت ، نفصل جميع الأسلاك.
8. بعد ذلك ، نحتاج إلى إزالة الدرع الموجود في حجرة وحدة الطاقة.
9. الآن قم بفك توتر الحزام. انتبه إلى موقع شداد الحزام حتى لا تربكه عند تركيب مستهلك جديد.

قم بإزالة الغطاء العلوي. قم بفك مسمار بكرة العمود المرفقي. قبل ذلك ، يجب حظره. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام أداة خاصة ، أو يمكنك استخدام مفك البراغي العادي. يجب إزالة أسطوانة التثبيت ، وبعد ذلك نقوم أيضًا بإزالة الغطاء من الأسفل. أنت الآن بحاجة إلى إزالة سدادات عمود الحدبات. لف بكرة العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تثبيت مسمار التثبيت. يتم ذلك حتى تكون الفتحات في نفس المستوى. وسيكون الأمر أكثر صحة إذا لم تقم بإحضارهم إلى هذا الموقف قليلاً. قم بفك القابس الموجود على يمين مقياس الزيت. في مكانه ، تحتاج إلى فك المزلاج ، والذي يجب القيام به مسبقًا.

الآن نحول العمود المرفقي إلى توقف كامل على المزلاج. من الضروري التأكد من أن الأخاديد الموجودة على أعمدة الكامات موجودة في نفس المستوى وتقع تحت الأعمدة. نضع القفل على أعمدة الكامات ونفك توتر محرك التوقيت. دعونا نفككها. تأكد من الانتباه إلى بكرات الشد. إذا كانت حالتهم غير مرضية ، فمن الأفضل أيضًا استبدالهم بأخرى جديدة. نقوم بتثبيت حزام جديد ، وبعد ذلك فقط نقوم بتثبيت بكرة جانبية. اسحب الأسطوانة حتى تتم محاذاة العلامات تمامًا. قم بإزالة جميع المشابك وأدر العمود المرفقي 4 لفات كاملة. تحقق من حالة شد الحزام. يجب أن يكون التوتر مثاليًا: لا يُسمح بالارتعاش والسقوط. قم بتثبيت الغطاء السفلي لبكرة القفل.

بعد ذلك ، يبقى تثبيت الأجزاء المتبقية بترتيب مختلف والتحقق من تشغيل النظام. للقيام بذلك ، قم بتشغيل المحرك واستمع إلى كيفية عمله. إذا لم تكن هناك ضوضاء دخيلة ، فأنت فعلت كل شيء بشكل صحيح.

تصنيع المشابك

لقفل العمود المرفقي ، ستحتاج إلى مسمار بخيط M10X1,5 بطول 90 مم على الأقل. نقطع الخيط حتى النهاية وعلى لوح صنفرة ، أو باستخدام ملف ، نطحن الخيط بطول 58 مم ، وبالتالي نحصل على قطر 8. للحصول على حجم 68 ، نضع غسالات. هل تبدو مثل.

الحجم الأكثر أهمية هنا هو 68 ، يجب الاحتفاظ به بوضوح. يمكن القيام بالباقي أكثر أو أقل.

قفل عمود الكامات أسهل في صنعه. نأخذ صفيحة أو زاوية بعرض 5 مم بحجم مناسب ونصنع أخدودًا صغيرًا. كل شيء بسيط.

مقالات

لاستبدال حزام التوقيت من الجيل الثاني من Renault Megane بمحرك 2 K1.6M بالمحرك الأصلي ، استخدم المقالة 4C130R. تشتمل مجموعة رينو على محرك سير وشد وبكرة وسيطة. يمكنك أيضًا استخدام مجموعات الاستبدال من الشركات التالية:

حزام التوقيت الأصلي Renault Megan 2C130R

• NTN-SNR-KD455.57 ؛
• DAIKO-KTV517 ؛
• FENOX-R32106 ؛
• KONTITECH-CT1179K4 ؛
• INA-530063910.

إذا كان من الضروري استبدال بكرة العمود المرفقي Renault Megan 2 ، تتوفر أيضًا قطع الغيار الأصلية والتناظرية. النسخة الأصلية التي أنتجتها رينو تحتوي على المادة التالية: 8200699517. من بين نظائرها تبرز:

بكرة العمود المرفقي الأصلية Renault Megan 2 8200699517

• AMIVA-1624001 ؛
• ساسيك -2154011 ؛
• معدن المطاط - 04735 ؛
• NTN-SNR-DPF355.26 ؛
• بوابة TVD1126A.

رقم الكتالوج لختم زيت العمود المرفقي الخلفي Megane II: 289132889R من Renault. بالإضافة إلى نظائرها:

مانع تسرب الزيت الخلفي للعمود المرفقي Megane II 289132889R

• ستيلوكس 3400014SX ؛
• ELRING-507,822 ؛
• BGA-OS8307;
• رويال إلفيس -8146801 ؛
• فرنسا CAR - FCR210177.

عند استبدال حزام التوقيت ، قد تكون هناك حاجة إلى قطع غيار أخرى. هذا بسبب التوصيات الخاصة بالتآكل والاستبدال (ختم زيت عمود الكامات رينو ميجان 2):

• 820-055-7644 - عنصر الترباس الجديد لبكرة العمود المرفقي ؛
• ROSTECO 20-698 (33 إلى 42 إلى 6) مدخل مانع تسرب زيت عمود الحدبات.

لاستبدال محرك الحزام Renault Megan II بنفسك ، ستحتاج إلى أداة خاصة: JTC-6633 - رقم كتالوج مجموعة العمود المرفقي ومشبك عمود الحدبات.

تركيب حزام توقيت جديد

قبل التثبيت ، نتحقق من كل شيء مرة أخرى. جميع المزالج في مكانها ، والعمود المرفقي مستقر على مزلاجها ، والفتحة متجهة لأعلى ولليسار قليلاً.

إذا كان الأمر كذلك ، فتابع تركيب حزام توقيت جديد. نحن هنا نحيد قليلاً عن التعليمات لراحتنا. أولاً ، نضع بكرة الشد بحيث يدخل البروز الموجود في الخلف إلى أخدود المضخة (انظر الصورة أعلاه). نحن لا نشدد الجوز. ثم نضع الحزام بإحكام على مسننات عمود الحدبات ونصلحها برباط. لا تنس اتجاه الدوران.

نضعها على بكرة الموتر ، ضرس العمود المرفقي والمضخة. نضع الأسطوانة الجانبية في مكانها ، ولا تنسى الغسالة ، وشدها.

باستخدام مرآة و 5 سداسي ، لف بكرة الشد حتى تتطابق العلامات.

يتم تمييز الاتجاه الذي يجب أن تدور فيه الأسطوانة بسهم.

شد الجوز العاطل. نضع الغطاء البلاستيكي السفلي لحزام التوقيت وبكرة العمود المرفقي. كما نقوم بفك الترباس من العمود المرفقي ، نقوم بتدويره. فقط مفك البراغي موجود الآن على المقطع. إخراج السحابات. نقوم بتدوير العمود المرفقي لأربع لفات ، ونضع قفل العمود المرفقي ، ونميل العمود المرفقي ضده ونتحقق مما إذا كان قفل عمود الكامات يدخل الأخاديد وما إذا كانت علامات بكرة الشد قد انحرفت. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فإننا نجمع كل شيء تمت إزالته بترتيب عكسي للإزالة.

لا تنس إزالة المشابك والمسمار في مكان قابس كتلة الأسطوانة والضغط على سدادات عمود الكامات الجديدة. املأ بمضاد التجمد وابدأ تشغيل السيارة. يمكنك نسيان هذا الإجراء لمسافة 115 كم أخرى. لا تنسى أن تتحقق بانتظام من حالة الحزام وشده مرة واحدة على الأقل كل 000.