توقيت استبدال حزام فولكس فاجن باسات b5

كان عام 1996 بداية إنتاج فولكس فاجن باسات B5 في أوروبا ، وبعد عامين بدأ إنتاج السيارة في أمريكا. بفضل جهود المصممين المهتمين ، أصبحت السيارة أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية في الإنتاج ، وأصبح مكانة السيارة أقرب إلى الموديلات "الفاخرة". تحتوي وحدات الطاقة من فولكس فاجن على محرك سير توقيت ، لذلك سيكون من المفيد للعديد من مالكي هذه السيارات معرفة كيفية استبدال توقيت باسات B5.

حول المحركات

يحتوي نطاق المحركات لهذا الطراز على قائمة رائعة إلى حد ما ، والتي تشمل وحدات الطاقة التي تعمل على كل من البنزين والديزل. يتراوح حجم عملها من 1600 سم 3 إلى 288 سم 3 لخيارات البنزين ، و 1900 سم 3 لمحركات الديزل. عدد أسطوانات العمل للمحركات حتى 2 سم 3 هو أربعة ، الترتيب في الخط. تحتوي المحركات التي يزيد حجمها عن 2 سم 3 على 5 أو 6 أسطوانات تعمل بزاوية. قطر المكبس لمحركات البنزين 81 ملم ، والديزل 79,5 ملم.

فولكس فاجن باسات B5

يمكن أن يكون عدد الصمامات لكل أسطوانة 2 أو 5 ، حسب تعديل المحرك. يمكن أن تتراوح قوة محركات البنزين من 110 إلى 193 حصان. تتطور محركات الديزل من 90 إلى 110 حصان. يتم تشغيل الصمامات بواسطة حزام مسنن ، باستثناء محرك TSI ، الذي يحتوي على سلسلة في الآلية. يتم تنظيم الخلوص الحراري لآلية الصمام بواسطة المعوضات الهيدروليكية.

إجراء الاستبدال على محرك AWT

يعد استبدال حزام التوقيت في Passat B5 عملية صعبة ، لأنه لإكمالها تحتاج إلى تفكيك مقدمة السيارة. لن يسمح لك التصميم المدمج لحجرة المحرك باستبدال الحزام في محرك مجموعة الصمامات بدونه.

يمكن إجراء العملية التحضيرية بطريقتين ، وهما نقل الجزء الأمامي مع "التلفزيون" إلى وضع الخدمة ، أو إزالة هذا الجزء بالكامل باستخدام المصد ، والمصابيح الأمامية ، والمبرد.

محرك AVT

يبدأ العمل بفصل أطراف البطارية لتجنب "الأخطاء" العرضية أثناء التشغيل. يكفي فصل الطرف السالب للبطارية. بعد ذلك ، تحتاج إلى تفكيك الشبكة أمام المبرد ، ويتم تثبيتها ببراغي مثبتة بمزالج. وأيضًا في نفس الوقت تحتاج إلى إزالة مقبض فتح غطاء المحرك وقفله. سيؤدي ذلك إلى توفير مساحة أكبر في حجرة المحرك. تتم إزالة شبكة المبرد عن طريق سحبها لأعلى.

بعد ذلك ، يتم فتح الوصول إلى المسامير الأربعة التي تثبت المصد ، ويتم فك 4 براغي تحت كل جناح. على المصد الذي تمت إزالته ، يمكن رؤية 5 براغي أخرى يجب فكها. الخطوة التالية هي إزالة المصابيح الأمامية ، كل منها به 4 براغي للتثبيت. البراغي الخارجية مغطاة بمقابس مطاطية ، والموصل بكابلات طاقة المصباح الأمامي مفصول خلف المصباح الأيسر. يجب تفكيك مجرى الهواء ، الذي يحمله ثلاثة براغي ذاتية التنصت.

مخطط مؤقت

يتم تثبيت مضخمات الصدمات بثلاثة مسامير وصمولة تثبيت "TV" على كل جانب ، وقمنا بفكها. الخطوة التالية هي تعطيل مستشعر مكيف الهواء. لإزالة المبرد من مكيف الهواء ، تحتاج إلى الحصول على المسامير لإصلاحه. بعد ذلك يتم إزالة المبرد ، من الأفضل فصل الأنابيب عن كتلة المحرك حتى لا تتلف الرادياتير. ثم افصل المستشعر ومشابك أنابيب سائل تبريد التوجيه المعزز. بعد ذلك ، يتم سكب جزء من المبرد في وعاء فارغ.

يتم وضع خرطوم بقطر مناسب على أنبوب التصريف ، ويتم فك المسمار ويتم تصريف السائل. بعد الانتهاء من هذه الأعمال ، يمكنك نقل "التلفزيون" أو إزالته تمامًا من العلبة ، مما يمنع الوصول إلى آلية التوقيت. لتقليل المتاعب أثناء التجميع ، يتم وضع العلامات على غلاف دولاب الدفع وعمودها ، وبعد ذلك يمكن تفكيكها. يمكنك الآن إزالة الموتر وسير التكييف. يتم دفع الموتر للخلف باستخدام مفتاح ربط مفتوح الطرف إلى "17" ، ويتم تثبيته في حالة راحة ويتم إزالة الحزام.

بالإضافة إلى ذلك ، سيكون الإجراء مثل هذا:

• تتم إزالة الحماية البلاستيكية للتوقيت ، لذلك يتم كسر المزالج الموجودة على جانبي الغطاء.
• عندما يدور العمود المرفقي للمحرك ، تتم محاذاة علامات المحاذاة. توضع العلامات على الجزء العلوي والسفلي من الحزام ، وهي ضرورية لحساب عدد الأسنان الموجودة على الحزام من أجل التثبيت الصحيح لجزء بديل جديد. يجب أن يكون هناك 68 منهم.

العمود المرفقي TDC

• يتم تفكيك بكرة العمود المرفقي ، ولا يلزم إزالة البرغي ذي الاثني عشر جانبًا ، ويتم فك أربعة مسامير.

إزالة بكرة العمود المرفقي

• الآن قم بإزالة الأغطية الواقية السفلية ثم الوسطى من محرك التوقيت.
• بلطف ، بدون حركات مفاجئة ، يتم غمر قضيب امتصاص الصدمات ، وبعد ذلك يتم تثبيته في هذه الحالة ، ويمكن تفكيك الحزام.

تعتمد مدة خدمة الأحزمة إلى حد كبير على الحالة الفنية للمحرك. يتأثر أدائها بشدة بدخول السوائل التقنية إلى منطقة العمل ، وخاصة زيت المحرك. غالبًا ما تحتوي محركات باسات في "عمرها" على بقع زيت المحرك من أسفل العمود المرفقي وعمود الكامات وموانع تسرب الزيت. إذا ظهرت آثار زيت على كتلة الأسطوانة في منطقة هذه الأعمدة ، فيجب استبدال الأختام.

قبل تثبيت قطعة غيار جديدة ، تحقق مرة أخرى من موضع علامات التثبيت وحالة منظم توقيت الصمام. قم بتثبيت حزام جديد على العمود المرفقي وعمود الكامات وبكرات المضخة. تأكد من وجود 68 سنًا بين علامتي المحاذاة العلوية والسفلية. إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فقم بشد حزام التوقيت. بعد ذلك ، تحتاج إلى قلب العمود المرفقي للمحرك مرتين ، والتحقق من مصادفة علامات التثبيت. أيضًا ، يتم تثبيت جميع المكونات والتجمعات التي تم تفكيكها مسبقًا في أماكنها.

علامات التثبيت

إنها ضرورية للتثبيت الصحيح لتوقيت الصمام لوحدة الطاقة لضمان تشغيلها بكفاءة. للقيام بذلك ، قم بتدوير رأس برغي العمود المرفقي ذي الاثني عشر جانبًا حتى تتوافق علامات بكرة عمود الكامات مع علامات غطاء التوقيت. تحتوي بكرة العمود المرفقي أيضًا على مخاطر يجب أن تكون معاكسة تمامًا للعلامة الموجودة على كتلة الأسطوانة. سيتوافق هذا مع الموضع الذي يكون فيه مكبس الأسطوانة الأولى في أعلى مركز ميت. بعد ذلك ، يمكنك البدء في استبدال حزام التوقيت.

علامات توقيت عمود الحدبات والعمود المرفقي

التوتر حزام

لا يعتمد عمر خدمة حزام القيادة فحسب ، بل يعتمد أيضًا على أداء آلية النقل بأكملها ككل على التنفيذ الصحيح لهذه العملية. يوصي الخبراء بتغيير الموتر في نفس وقت حزام التوقيت. يتم شد حزام التوقيت Passat B5 ، المثبت على بكرات ، بهذه الطريقة:

• يتم تشغيل الموتر غريب الأطوار عكس اتجاه عقارب الساعة باستخدام مفتاح ربط خاص أو كماشة مستديرة الأنف لإزالة مقاييس القفل حتى يمكن إزالة السدادة.

أسطوانة الشد

• ثم قم بتدوير اللامتراكز في اتجاه عقارب الساعة حتى يتم إدخال مثقاب 8 مم بين الجسم والموتر.

شد الحزام الضعيف

• يتم تثبيت الأسطوانة في هذا الموضع ، متبوعًا بشد صمولة التثبيت. تتم معالجة الجوز بسدادة خيطية قبل التثبيت.

تعديل التوتر الجزء 1

تعديل التوتر الجزء 2

أي مجموعة لشراء

من الناحية المثالية ، يكاد يكون من المستحيل العثور على قطع غيار أفضل من الأصل. تعتمد المسافة المقطوعة لأجزاء نقل التوقيت بشكل كبير على جودة الأجزاء. إذا كان من المستحيل تثبيت المجموعة الأصلية لسبب ما. يمكنك القيام بما يلي. أثبتت منتجات DAYCO و Gates و Contitech و Bosch نفسها. عند اختيار قطعة غيار مناسبة ، يجب أن تكون حريصًا على عدم شراء قطعة مقلدة.