استبدال حزام توقيت ميتسوبيشي أوتلاندر

في نظام توزيع الغاز ، فإن خلو رابط التوصيل الذي يزامن عمود الكامات والعمود المرفقي إلزامي. لذلك ، فإن استبدال حزام التوقيت Mitsubishi Outlander في الوقت المناسب هو إجراء مهم. بشكل دوري ، يجب فحص الجزء بحثًا عن الشقوق والتشوهات ، لأن الانهيار يهدد بإتلاف المحرك وإصلاحه.

يُنصح بتحديث حزام التوقيت أو عنصر التزامن بعد حوالي 90 ألف كيلومتر من السيارة أو بعد 5 سنوات من التشغيل. من الممكن في وقت سابق إذا كانت هناك شكوك حول جودة المنتج. عندما تنكسر الصمامات تنحني على أي محرك خارجي. يوصى بتغيير المجموعة ، لأن فشل عنصر واحد سيؤدي إلى إصلاحات متكررة.

سلسلة أو حزام

غالبًا ما يهتم مالكو السيارات بما هو مستخدم في سلسلة أو حزام توقيت Mitsubishi Outlander. اعتمادًا على التعديل وسنوات التصنيع ، يمكن تجهيز آلية توزيع الغاز في Outlander بسلسلة أو محرك بالحزام. سيكون من الممكن تحديد ذلك من خلال مظهر الغطاء الجانبي للمحرك ، الموجود على جانب حزام المولد. إذا كانت مادة الطلاء صلبة ، الحديد (سبائك الألومنيوم) ، يتم استخدام سلسلة. تشير الدروع الرقيقة متعددة القطع المصنوعة من القصدير أو البلاستيك إلى وجود محرك توقيت تقليدي مرن.

محرك البنزين 4B12 سعة 2,4 لتر مزود بمحرك سلسلة توقيت. هذه شفاطة خطية ذات 16 صمامًا ومجهزة بنظام DOHC. يحتوي العمود المرفقي على أعمدة موازنة إضافية تمنع الاهتزاز من قوى الطرد المركزي الناشئة. تم دمج هذه المحاور مع مضخة زيت لزيادة الضغط.

محرك السلسلة موثوق به تمامًا. مبدأ التشغيل على النحو التالي: ينتقل عزم الدوران من العمود المرفقي إلى أسنان عمود الحدبات المسننة.

في Mitsubishi Outlander DI-D ، تتم أيضًا إزالة حزام المولد جنبًا إلى جنب مع الحزام الرئيسي. من المهم التحقق من جميع الآليات لاستبدالها بآليات جديدة في حالة حدوث عطل.

مساعدة إضافية حول الموضوع:

• 2.0 GF2W و 2.4 - سلسلة ؛
• 2.0 V6 و 6 اسطوانات - حزام ؛
• 4 اسطوانات - كلا الخيارين.

ميتسوبيشي خارجي 1 ، 4G63 ، 4G63T ، 4G64 ، 4G69	حزام
خارجي Mitsubishi 2، 4B11، 4B12	سلسلة
خارجي Mitsubishi 3، 4B11، 4B12	سلسلة

استبدال ، على سبيل المثال ، محرك احتراق داخلي سعة 16 لتر بسعة 2.0 صمامًا

وحدة الطاقة التي تعمل بالبنزين سعة 2 لتر مزودة بكامة علوية مزدوجة كلاسيكية. هذا هو نظام عمود الحدبات العلوي.

قطع غيار أصلية

عناصر التوقيت التالية قياسية في Mitsubishi Outlander 2.0:

• حزام التوقيت MD 326059 مقابل 3000 روبل - يستخدم أيضًا في Lancer و Eclipse و Chariot ؛
• عنصر محرك عمود التوازن MD 984778 أو 182295 لـ 300-350 روبل ؛
• الموتر والأسطوانة - MR 984375 (1500 روبل) و MD 182537 (1000 روبل) ؛
• بكرة وسيطة (تجاوز) MD156604 مقابل 550 روبل.

بالنسبة للبدائل ، فإن التفاصيل التالية هي الأكثر طلبًا:

• الحزام الرئيسي كونتيننتال CT1000 مقابل 1300 روبل ؛
• عنصر موازنة صغير كونتيننتال CT1109 مقابل 200 روبل ؛
• الموتر NTN JPU60-011B-1 ، السعر 450 روبل ؛
• شداد عمود التوازن NTN JPU55-002B-1 مقابل 300 روبل ؛
• الأسطوانة الالتفافية Koyo PU276033RR1D - 200 روبل فقط.

NTN هي شركة يابانية معروفة بإنتاج المحامل عالية الجودة وقطع غيار السيارات المختلفة. تتمتع Koyo بتاريخ طويل من الشراكة مع Toyota Motor Corp. يمكن تسمية منتجات كلا المصنّعين بأنها أصلية ، نظرًا لأن أجزاء هذه الشركات غالبًا ما تكون مجهزة بحزم تحمل نقش Mitsubishi. يدفع العميل أكثر فقط مقابل التغليف والمزيد من المال ، مرتين تقريبًا.

أدوات وقطع غيار

الأدوات والأجزاء اللازمة لاستبدال حزام توقيت Mitsubishi Outlander 2.0:

• أحزمة - توزيع التروس ، متوازن ؛
• موتر.
• بكرات - توتر ، موازنة ، تجاوز ؛
• مجموعة مفاتيح
• جاك؛
• مفتاح الربط؛
• المفكات
• رؤساء.
• قلادة.

لراحتك:

• قم بإزالة حماية المحرك - فهي تستند إلى الدعامات الموجودة أسفل السيارة ؛
• ارفع مقدمة السيارة اليمنى على الرافعة ؛
• فك البراغي وإزالة العجلة اليمنى ؛
• إزالة الجناح والعناصر الجانبية التي تمنع الوصول إلى نظام التوزيع ؛
• قم بإزالة الغطاء الواقي من بكرة العمود المرفقي.

الآن علينا الذهاب إلى حجرة المحرك:

• نقوم بفك الغطاء الواقي ، الذي يوجد تحته كل من أعمدة الكامات ، وهو يرتكز على 4 مثبتات ؛
• قم بإزالة خرطوم التوجيه المعزز ؛
• قم بفك بكرة المضخة أثناء شد شريط التثبيت ؛
• قم بتعليق المحرك عن طريق وضعه على عوارض خشبية ، والتعامل مع الوسادة اليسرى بعناية ، لأنها تتشوه بسهولة تحت الحمل ؛
• قم بإزالة الوسادة ، وتقع على 3 براغي ؛
• أدر شداد الحزام بعكس اتجاه عقارب الساعة باستخدام مفتاح ربط أو مفتاح ربط قابل للضبط ، وقم بإصلاح الموتر في حالة الانحناء بمفك براغي مجعد ؛ إذا لم يكن هناك برغي ، فيمكنك إدخال مثقاب بالحجم المناسب ؛
• أخيرًا قم بفك مثبتات بكرة المضخة وإزالتها ؛
• قم بإزالة غطاء المحرك المزخرف بنقش ميتسوبيشي ؛
• إزالة نشارة الأسلاك من المحرك المثبت في ملفات الإشعال.

عند استبدال ختم زيت العمود المرفقي ، قم بفك مسمار مركز بكرة العمود المرفقي. أسهل طريقة للقيام بذلك هي تشغيل المبدئ وتشغيله لبضع ثوانٍ - الترس الرابع. قبل ذلك ، تحتاج إلى وضع مفتاح قوي أسفل عجلة قيادة السيارة وإدخاله في رأس بحجم مناسب (21-22 م).

إذا كان كل شيء جافًا ولم يمر ختم الزيت ، فيكفي فك 4 مثبتات إضافية من بكرة العمود المرفقي.

يتم تعيين العلامات على هذا النحو. يدور العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة حتى تتطابق العلامات الموجودة على غطاء المحرك مع تروس عمود الكامات.

• فك الأسطوانة الوسيطة لحزام القيادة ؛
• تفكيك الحماية السفلية لآلية توزيع الغاز ؛
• قم بفك بكرة شداد حزام التوقيت ؛
• إزالة الموتر
• سحب ترس العمود المرفقي.
• إزالة مستشعر موضع العمود المرفقي (CPC) ؛
• قم بفك بكرة وحزام عمود الموازن ؛
• اسحب بكرة حزام التوقيت.

يتم التثبيت بالتسلسل التالي:

• ضع الأسطوانة الالتفافية مع الحامل ؛
• إعادة مضخة التوجيه المعزز إلى مكانها ؛
• قم بتدوير بكرة الموازنة ، مع محاذاة العلامات الموجودة على بكرة العمود المرفقي مع المخاطر على محرك الاحتراق الداخلي ؛
• ضع حزام التوازن وشد ؛
• أخيرًا ، شد بكرة الموازنة - يجب ألا ينحني العنصر المشدود بشكل طبيعي أكثر من 5-7 مم إذا ضغطت عليه بيدك من الأعلى ؛
• المسمار DPK ؛
• إعادة تثبيت الترس والموتر ؛
• قم بمحاذاة العلامات الموجودة على أسنان عمود الحدبات مع العلامات الموجودة على المحرك ؛
• ضع على حزام التوقيت
• قم بمحاذاة العلامات الموجودة على مضخة الزيت.

تأكد من فحص العلامات الموجودة على عمود التوازن الثاني أو مضخة الزيت. نحن بحاجة إلى النزول تحت السيارة ، والعثور على مسمار شمعة الإشعال خلف المحفز. قم بفكها وأدخل مفك البراغي أو أي مسمار مناسب في الفتحة. إذا كان هناك أكثر من 4 سم من المساحة الحرة بالداخل ، فهذا يعني أن العلامات تتم محاذاة بشكل صحيح. إذا تمسك ، أدر ترس مضخة الزيت 1 لفة وتحقق مرة أخرى. كرر ذلك حتى يغوص المزلاج لأكثر من 4-5 سم.

تؤدي علامة مضخة الزيت المضبوطة بشكل غير صحيح إلى خلل في عمود التوازن. هذا يسبب الضوضاء والاهتزاز.

بالإضافة إلى:

• القراد على التروس الأخرى
• ضع حزام التوقيت على العمود المرفقي ومضخة الزيت ؛
• اقلب الأسطوانة إلى اليمين ، لتحقيق الشد الأولي ؛
• أخيرًا شد برغي حزام التوقيت وإزالة الدبوس بعناية ؛
• تحقق مرتين من جميع الملصقات ؛
• قم بتثبيت بكرة العمود المرفقي ، وقم بتدويرها في اتجاه عقارب الساعة حتى تتطابق العلامات الموجودة على عمود الكامات مع مخاطر ICE ؛
• ضع الغطاء الواقي السفلي ؛
• برغي الأسطوانة الوسيطة لعمود القيادة ؛
• تجميع بقية المكونات والأجزاء ؛
• قم بتثبيت عجلة المضخة ، وشدها بالمسامير ؛
• ضع حزام معلق
• برغي جبل المحرك الذي تمت إزالته ؛
• تحقق من كيفية سير عنصر المفصلة على البكرات والبكرات ؛
• تثبيت غطاء التوقيت العلوي ؛
• ضع الأغطية في مكانها.

نظام توزيع الغاز جيد التجميع يجعل نفسه محسوسًا. حتى 3000 دورة في الدقيقة ، لا يكون تشغيل المحرك ملحوظًا ، ولا توجد اهتزازات وهزات. عند السرعات التي تزيد عن 130 كم / ساعة ، لا يُسمع إلا صوت العجلات على الأسفلت.

فيديو: استبدال حزام التوقيت Mitsubishi Outlander

العمل ذات الصلة

يعد استبدال حزام التوقيت في سيارة Outlander إجراءً شاملاً يتضمن العديد من المكونات والأجزاء المختلفة التابعة لجهات خارجية. لذلك يوصى باستبدال الأجزاء التالية في نفس الوقت:

• حشية تحت المضخة أو مضخة المياه نفسها ؛
• العمود المرفقي ، عمود الحدبات ، أختام مضخة الزيت ؛
• وسائد الجليد
• الترباس مركز العمود المرفقي.

من الممكن تركيب الأجزاء الأصلية أو التناظرية. غالبًا ما تستخدم أجزاء من Gates (حزام التوقيت ، البراغي) ، Elring (أختام الزيت) ، SKF (المضخة).