استبدال حلقات المكبس بأيديهم على VAZ 2107

محركات VAZ 2107 ، بما في ذلك جميع الموديلات "الكلاسيكية" الأخرى ، قادرة على الركض لمسافة تصل إلى 300 كم دون إصلاحات كبيرة. بالطبع ، ليس كل مالك قادرًا على مراقبة سيارته بطريقة تحقق مثل هذه النتائج ، لكن الأمر يستحق السعي لتحقيق ذلك.

لكن في كثير من الأحيان يقوم الكثير من الناس بإصلاح محركاتهم قبل ذلك بكثير. ويرجع ذلك إلى التآكل المبكر لمجموعة المكبس: جدران الأسطوانة وحلقات المكبس وكاشطة الزيت وحلقات الضغط. عادة ما ينخفض ​​الضغط في هذه الحالة بشكل حاد وينخفض ​​إلى أقل من 10 أجواء ، بالطبع ، من الضروري إصلاح المحرك. سيرشدك هذا الدليل خلال إجراءات استبدال حلقات المكبس. لكن عليك أولاً القيام بخطوات تحضيرية:

• إزالة من كتلة رأس الاسطوانة
• إزالة علبة المحرك

[colorbl style = "green-bl"] ضع في اعتبارك أنه لمزيد من الراحة ، يتم إجراء إصلاح VAZ 2107 في حفرة. ولكن إذا كنت تقوم بإصلاح محرك الاحتراق الداخلي بالكامل ، فيمكنك حتى إزالة المحرك من تحت غطاء المحرك. [/ colorbl]

عند الانتهاء من جميع الإجراءات التحضيرية ، يمكنك البدء في العمل. بادئ ذي بدء ، قمنا بفك الصامولتين اللتين تثبتان أغطية قضيب التوصيل ، ولهذا نحتاج إلى مقبض برأس يبلغ 14. نظرًا لأن الصواميل مشدودة بعزم دوران كبير ، فقد يكون من الضروري بناء الرافعة باستخدام يضخ.

 

يمكنك الآن إزالة الغطاء بسهولة ووضعه جانبًا. لكن ضع في اعتبارك أنه أثناء التثبيت تحتاج إلى وضع كل شيء في مكانه ، أي لا تخلط بين أغطية المكابس المختلفة!

 

عند الانتهاء من ذلك ، يمكنك محاولة الضغط على المكبس للخارج بالضغط على براغي قضيب التوصيل. لكن انظر إلى أنه لا توجد تشوهات ، أي أن قضيب التوصيل في وضع مستقيم. قد يكون من الضروري لف العمود المرفقي قليلاً بواسطة البكرة للقيام بذلك.

أنا شخصياً ، من خلال المثال الخاص بي ، أستطيع أن أقول إنه من الملائم للغاية الضغط على المكبس بمساعدة كتلة خشبية ، ووضعه في مقابل مسمار قضيب التوصيل. بعد ذلك ، يجب أن يخرج بسهولة ويخرج باليد حتى النهاية ، كما هو موضح في الصورة أدناه:

 

بحذر شديد ، قمنا أخيرًا بإزالة مجموعة المكبس من قضبان التوصيل إلى الخارج:

بعد ذلك ، ننتقل مباشرة إلى استبدال الحلقات ، إذا لزم الأمر. للقيام بذلك ، قم بخلع حافة حلقة الضغط العلوية قليلاً وافصلها عن تعشيق الأخدود ، كما هو موضح أدناه:

 

لتحرير الحلقة تمامًا ، يجدر سحبها بعناية من الأخدود في دائرة:

تتم إزالة باقي الحلقات بنفس الطريقة. من المحتمل أن تكون مكشطة الزيت الأدنى قابلة للطي ، لذا ضع ذلك في الاعتبار. بعد ذلك ، تحتاج إلى قياس الفجوة بين طرفي الحلقة عن طريق إدخالها في الأسطوانة:

من المقبول عمومًا أن الحد الأقصى المسموح به ، أي الفجوة الحرجة ، يجب ألا يزيد عن 1 مم. وفجوة العمل المثلى هي 0,25-0,45 مم. إذا اتضح ، بعد القياسات ، أن القيم غير مسموح باستخدامها ، فيجب استبدال الحلقات بشكل عاجل.

قبل التثبيت على المكابس ، يجب تنظيف أخاديدها بالكامل من رواسب الكربون. من الأفضل القيام بذلك باستخدام خاتم قديم ، فهو مناسب تمامًا لهذا الغرض. ثم يمكنك وضع حلقات جديدة في مكانها. وعند إدخال المكبس مرة أخرى في الأسطوانة ، تأكد من تشحيم كل شيء بزيت المحرك ، وعدم تجنيبه.

يمكن أن تكلف أسعار الحلقات الجيدة التي تغطي أكثر من 50 كيلومتر 000 روبل على الأقل. من الضروري أنه بعد تجميع محرك VAZ 1000 ، من الضروري تشغيله ، على الأقل لأول 2107 كم لتشغيل السيارة في وضع لطيف.