اللعبة تستحق كل هذا العناء
في المحركات المستخدمة حاليًا ، يقدر عمر شمعة الإشعال بمتوسط 30-45 ألفًا. كم ، ولكن هناك حالات تتطلب استبدالًا سابقًا.
عندما يكون هناك "خطأ ما" في المحرك ، فإنه لا يبدأ بشكل جيد ، أو يعمل بشكل خشن ، أو يتوقف ، أو يزيد من استهلاك الوقود ، وهذا هو السبب الذي يجعل معظم السائقين يتجهون إلى ميكانيكي.
مع الإلكترونيات المستخدمة في أنظمة الإشعال الحديثة ، هذا هو الشيء الصحيح الذي يجب القيام به ، لأنه من الصعب تحديد السبب بنفسك ، على الرغم من أن أحد الأسباب المحتملة يمكن أن يكون فقط شمعة شرارة معيبة. 
في المحركات المستخدمة حاليًا ، يُقدر عمر شمعة الإشعال بمتوسط 20 مليون دورة ، والتي يمكن تقديرها تقريبًا بحوالي 30-45 ألف. تم قطع الكيلومترات المقطوعة ، ولكن هناك حالات تتطلب استبدالًا مبكرًا. ينطبق هذا ، على سبيل المثال ، على المحركات التي تعمل بالغاز (LPG / CNG) ، حيث يرجع ذلك إلى ظروف التشغيل الأثقل (الاحتراق البطيء بشكل أساسي وارتفاع درجات الحرارة). تعتبر الجودة الرديئة للوقود المستخدم أيضًا عاملاً غير مواتٍ يؤثر على حالة الشمعة.
ماذا تحتاج للشمعة؟
تتمثل المهمة الرئيسية لشمعة الإشعال في إنشاء شرارة كهربائية مستقرة وقوية بدرجة كافية بين الأقطاب الكهربائية ، بالإضافة إلى إزالة الحرارة من أجل إبقائها أقل من حد الاشتعال الذاتي لخليط الوقود ، أي حوالي 900 درجة مئوية.
لهذا السبب ، يعد اختيار النوع المناسب من شمعات الإشعال لكل نوع من المحركات أمرًا مهمًا بشكل خاص. يتم تحديده من قبل الشركة المصنعة للمحرك ، مع التوصية باستخدام الشموع ذات التصميم المعين والقيمة الحرارية المتوقعة وعمر الخدمة.
لذلك لا توجد شمعات إشعال عالمية مناسبة لأي نوع من المحركات! أي بدائل "معجزة" ، بما في ذلك الشموع متعددة الأقطاب ، لا تتحسن بشكل جيد. 
تؤثر بشكل كبير على معلمات المحرك ، ولكنها تطيل من عمر وموثوقية شمعة الإشعال.
ينطبق هذا أيضًا على شمعات الإشعال التي تصنع أقطابها الكهربائية من سبائك باهظة الثمن (الإيتريوم والبلاتين) ، ويوصى باستخدامها عندما يكون ذلك مبررًا (على سبيل المثال ، في حالة محركات الغاز أو وحدات الطاقة في السيارات الرياضية).
بارد ، دافئ ، حار
اعتمادا على القيمة الحرارية لما يسمى هناك ثلاثة أنواع رئيسية من شمعات الإشعال حسب "المعامل الحراري" ، والتي تعبر عن القدرة على توصيل وتبديد الحرارة.
قيم عالية من السعرات الحرارية "الساخنة" ، تتميز بسطح عازل كبير يمتص كمية كبيرة من الحرارة ، وسدادات حرارة "متوسطة" مع عازل أقل ، بحيث يتم تبديد حرارة أكثر من المكونات "الساخنة" لمكونات المحرك ، والمقابس "الباردة" التي تمتص الحرارة أقل. 
تستخدم القوابس "الساخنة" في المحركات الأقل إجهادًا ، بينما تستخدم القوابس "الباردة" في المحركات الأكثر تطلبًا.
تنظيف أم استبدال؟
إذا كنت تنظف ، فاستخدم الأقطاب الكهربائية نفسها فقط إذا كان هناك تراكم طفيف من السخام ، باستخدام فرشاة ناعمة جدًا. ورق الصنفرة أو السفع الرملي شيء من الماضي. مع التوافر الحالي والأسعار المنخفضة نسبيًا ، من الأفضل استبدال شمعات الإشعال بأخرى جديدة ، باتباع توصيات الشركة المصنعة للمحرك.
هل يمكننا أن نفعل ذلك بأنفسنا؟ لسوء الحظ ، نظرًا لوضع الشموع ، فإن هذه العملية البسيطة تصبح غير ممكنة بشكل متزايد بدون أدوات خاصة. عند الحفظ 
يمكن لمالكي السيارات القديمة القيام بذلك بعناية وبعناية.
تتمثل إحدى القواعد الأساسية في تثبيت الشمعة بأصابعك حتى تشعر بالمقاومة ، ثم شدها بمفتاح ربط. هذا سيمنع تلف سن اللولب.
عادةً ما ينتج عن شمعة الإشعال التي يتم إدخالها بشكل سيئ إصلاحًا مكلفًا للرأس.
عند استبدال شمعات الإشعال ، يجدر أيضًا إجراء فحص دقيق لأسلاك الإشعال ووصلاتها ، وإذا كان هناك واحد ، فتحقق من جهاز الإشعال ، الذي يعتمد عليه أداء النظام بأكمله.
أسعار شمعات الإشعال الفردية
طراز السيارة | بوش | السعر (زلوتي) | NGK | السعر (زلوتي) | انا اخذت | السعر (زلوتي) |
Fiat Panda 1.1 تحديث | FR78 YR7DE | 20,87 25,79 | BKR5E2 الخط الخامس 16 | 16,11 9,90 | ZF2 XF7 | 10,33 22,29 |
سكودا فابيا 1.4 | FR78 F7DC | 20,87 12,49 | BKUR5ET-10 الخط الخامس 17 | 24,86 6,81 | 14FR-8DPU2 | 21,70 |
تويوتا كورولا 1.6 VVT-i | FR78 FR7KCX-11 | 20,87 11,46 | BKR5EYA-11 BKR6EY-11 | 16,11 16,11 | 14FR-7KUOX | 14,20 |
فورد فوكس 1.6 | HR8MEV | 14,91 | PTR5A-13 الخط الخامس 25 | 39,26 38,36 | - | - |
رينو لاجونا 1.8 16V | FR7DP + FR7DC + | 16,88 12,49 | BKR6ES V الخط 28 | 13,55 15,31 | UXF79P4 | 44,08 |
أودي A6 2.4 | - | - | BKR6EKUB | 32,12 | 14-فجر -6 دى يو | 41,92 |
BMW 525i | FGR7DQP | 49,34 | BKR6EKVP الخط الخامس 30 | 54,09 52,80 | 14-فرنسي- 7DUQP7 | 48,90 |
