التعليق الخلفي VAZ 2107: الغرض ، الأعطال ، إزالتها وتحديث التصميم
محتوى
يتميز التعليق الخلفي لـ VAZ 2107 بتصميم بسيط إلى حد ما ، مما يجعله أكثر موثوقية من التعليق الأمامي ، ويبسط الإصلاحات. تحدث الحاجة إلى استبدال عنصر معين بشكل غير منتظم وتعتمد بشكل مباشر على ظروف تشغيل السيارة وجودة المكونات المستخدمة.
الغرض من التعليق VAZ 2107
تعليق VAZ "سبعة" ، مثل أي سيارة أخرى ، ضروري لحركة آمنة ومريحة. قد يبدو تصميمه للوهلة الأولى معقدًا ، لكنه في الواقع ليس كذلك. نظام التعليق الأمامي والخلفي عبارة عن مجموعة من العناصر ، والغرض منها توفير اتصال مرن بين العجلات وشاسيه السيارة. تتمثل الوظيفة الرئيسية لنظام التعليق في تقليل الصدمات والاهتزازات والصدمات التي تحدث عند القيادة فوق المطبات ، وهو أمر ملازم للطرق ذات الأسطح ذات الجودة الرديئة. يجدر الخوض في الأعطال والإصلاحات وتحديث التعليق الخلفي بمزيد من التفصيل.
التعليق الأمامي
في VAZ 2107 ، تم تثبيت نظام تعليق مستقل مزدوج مع ذراع علوي وسفلي في المقدمة. يتم تثبيت الأول من خلال رف الطين ، والثاني - إلى الشعاع الأمامي المتصل بعناصر الطاقة في الجسم. يتم تثبيت الرافعتين العلوية والسفلية ببعضهما البعض عن طريق مفصل توجيه ومحامل كروية. لقلب الرافعات ، يوفر تصميم التعليق كتلًا صامتة مصنوعة من المطاط وجلبة معدنية. يتم تحديد نعومة ونعومة التعليق بواسطة عناصر مثل النوابض وامتصاص الصدمات ، وثبات السيارة على الطريق هو قضيب مانع للانزلاق.
التعليق الخلفي
يأخذ الجزء الخلفي من السيارة حمولة أقل من الجزء الأمامي ، وبالتالي فإن نظام التعليق له تصميم أبسط - يعتمد. عجلات المحور الخلفي من "السبعة" لها اتصال صلب مع بعضها البعض. مثل هذا النظام اليوم ، على الرغم من أنه قديم ، لا يزال يتمتع بجوانب إيجابية - موثوقية عالية وسهولة الصيانة.
التعليق الخلفي - الوصف
لا يختلف التعليق الخلفي لـ VAZ 2107 عمليًا عن آلية Zhiguli الكلاسيكية الأخرى. البناء المعتمد بسيط ، لكن له بعض الخصائص. عناصرها الهيكلية الرئيسية هي:
- الينابيع.
- ممتص الصدمات التلسكوبي
- قضيب.
- الحزم.
شعاع خلفي
العنصر الهيكلي الرئيسي للتعليق الخلفي هو شعاع (تخزين) أو محور خلفي ، يتم من خلاله توصيل العجلات الخلفية ببعضها البعض. بمساعدة هذه الوحدة ، لا يتم تثبيت عناصر التعليق فحسب ، بل يتم أيضًا تجميع هيكل المحور الخلفي - علبة التروس وأعمدة المحور - معًا.
امتصاص الصدمات
الوظيفة الرئيسية التي تؤديها ممتصات الصدمات المعلقة هي التخميد الاهتزازي ، أي منع السيارة من التأرجح عند القيادة فوق المطبات. يؤثر وجود هذا العنصر وتشغيله الصحيح بشكل مباشر على القدرة على التنبؤ بسلوك السيارة ، فضلاً عن راحة الحركة وإطالة عمر خدمة عناصر التعليق الأخرى. يتم توصيل الجزء العلوي من ممتص الصدمات بالعنصر الحامل للجسم ، والجزء السفلي من خلال الدعامة والبطانات المطاطية - إلى شعاع المحور الخلفي.
الينابيع
عنصر آخر لا يتجزأ من كل من التعليق الخلفي والأمامي هو الزنبرك. بالإضافة إلى امتصاص الصدمات ، فإنه يوفر أيضًا قيادة مريحة. بالإضافة إلى ذلك ، يمنع العنصر السيارة من الانقلاب عند تجاوز المنعطفات الحادة. من خلال تصميمه ، فإن الزنبرك مصنوع من قضيب فولاذي ملفوف في دوامة. من الأسفل ، يتم تثبيت الجزء في وعاء خاص من الشعاع الخلفي من خلال حشية مطاطية تمنع الصرير. من الأعلى ، يتاخم عنصر الزنبرك أيضًا على الوعاء الموجود على الجسم من خلال الحشية.
الدفع النفاث
يتم تثبيت مخزون المحور الخلفي على جسم "السبعة" بواسطة قضبان نفاثة. هذه الأخيرة موجودة بمقدار خمس قطع - أربع قطع طولية وواحدة عرضية (قضيب بانهارد). تمنع القضبان الطولية وتمنع إزاحة الجسر ذهابًا وإيابًا ، ويقضي القضيب المستعرض على الإزاحة في حالة الأحمال الجانبية. يتم توصيل القضبان مع شعاع المحور الخلفي من خلال البطانات المطاطية.
مصدات
صُنعت مخازن ضغط التعليق الخلفي من المطاط ، ويتم إدخالها في فتحات الهيكل المتوفرة لها والموجودة داخل الينابيع. يتم تثبيت حاجز عثرة إضافي فوق العارضة الخلفية ويتم تثبيته في الجزء السفلي من السيارة. الغرض من المخازن المؤقتة هو منع الاصطدام الشديد أثناء القيادة على طرق سيئة مع ضغط التعليق الكامل.
أعطال نظام التعليق الخلفي VAZ 2107
لا تفشل عناصر التعليق الخلفي في كثير من الأحيان كما هو الحال في المقدمة ، ولكن في بعض الأحيان يجب تغييرها ، حيث أنه حتى الأجزاء الأكثر موثوقية تبلى بمرور الوقت. يشار إلى انهيار أو تلف منتج معين بعلامات مميزة تسمح لك بتحديد المشكلة بشكل صحيح وإصلاح التعليق بشكل أسرع.
يقرع
يمكن أن تكون الضربات في التعليق الخلفي ذات طبيعة مختلفة وأسباب حدوثها مختلفة أيضًا:
- يطرق الصوت عند اللمس. يظهر العطل نفسه عندما ينكسر أحد قضبان عزم الدوران للمحور الخلفي أو الأقواس التي تحملها. لحل المشكلة ، من الضروري فحص التعليق وتحديد الجر التالف واستبداله ؛
- يطرق أثناء القيادة. يمكن أن تطرق الكتل الصامتة المكسورة من قضبان الطائرات. بمرور الوقت ، يبدأ الغلاف المعدني بالتدلي ببساطة من المطاط ، و "يمشي" الجسر ، مما يؤدي إلى ظهور أصوات غريبة. يتم علاج العطل عن طريق استبدال البطانات المطاطية لقضبان المحور الخلفي ؛
- يطرق الصوت عند الضغط على نظام التعليق بقوة. يحدث هذا عندما يتضرر حاجز الصدمات ، ونتيجة لذلك "يخترق" التعليق. لذلك ، من الضروري فحص عناصر المخزن المؤقت واستبدال العناصر الفاشلة.
فيديو: طرق على "لادا" عند الانطلاق
تعليق "الأعطال"
يحدث شيء مثل "الانهيار" عندما لا يتكيف التعليق مع وظيفته. قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:
- المحور الخلفي الزائد. يمكن أن "يُثقب" التعليق غالبًا بسبب التحميل الزائد للمحور الخلفي ، على سبيل المثال ، إذا كانت السيارة محملة بشكل كبير. في هذه الحالة ، تحتاج إلى تفريغ المحور الخلفي ؛
- كسر الربيع أو الاستقرار. على الرغم من حقيقة أن النوابض مصنوعة من الفولاذ المتين ، إلا أنها لا تزال تتدلى بمرور الوقت ، خاصة مع النقل المتكرر للبضائع. المخرج هو تركيب نوابض جديدة أو أكثر صلابة ؛
- فشل امتصاص الصدمات. إذا كانت ممتصات الصدمات غير قادرة على إخماد الاهتزازات ، فإن التشغيل الكامل للتعليق يكون مستحيلاً. سوف تحتاج إلى استبدال ماصات الصدمات.
السيارة تسحب إلى الجانب
في بعض الأحيان مع تعليق VAZ "سبعة" هناك مثل هذه الفروق الدقيقة عندما تقود السيارة إلى الجانب. فيما يلي بعض أسباب حدوث ذلك:
- كسر الربيع أو الاستقرار. بسبب نوابض تالفة ، ستقف السيارة بشكل غير مستوٍ على الطريق ، مما قد يؤدي إلى انحرافها إلى جانب واحد. يجب استبدال الربيع ؛
يمكن أن يتسبب تلف النابض في انزلاق السيارة إلى الجانب. - إزاحة المحور الخلفي بسبب تآكل كتل صامتة من قضبان النفث. يؤدي ظهور اللعب الحر في عناصر التعليق إلى سلوك غير مستقر للسيارة على الطريق ، مما يشير إلى الحاجة إلى استبدال المكونات المعدنية المطاطية.
يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب التي تجعل السيارة تنحرف إلى الجانب. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن حدوث عطل ليس فقط في نظام التعليق ، ولكن أيضًا في المكونات الأخرى ، على سبيل المثال ، مع إطار مثقوب.
أصوات أخرى
يمكن أن تأتي الضوضاء والأصوات الدخيلة ليس فقط من عناصر التعليق المعيبة ، ولكن أيضًا من الهيكل المعدني ، والذي ليس من السهل دائمًا تحديده مع خبرة غير كافية. أثناء القيادة ، يمكن سماع قعقعة علبة تروس المحور الخلفي نفسها من الجزء الخلفي من السيارة ، الأمر الذي يتطلب التعديل أو الاستبدال. بالإضافة إلى علبة التروس ، قد تتأرجح محامل أعمدة المحور نتيجة للتآكل أو بسبب كمية صغيرة من مادة التشحيم. عندما تتدلى الينابيع ، يمكن للعجلات التي تدور على المنعطفات أن تلمس بطانة الرفارف البلاستيكية ، إذا تم تركيبها. يمكنهم أيضًا ببساطة فك براغي العجلات بإحكام ضعيف ، مما يؤدي إلى ضوضاء غريبة. لذلك ، من الضروري التعامل مع كل حالة على حدة ، من أين وفي أي لحظة يسمع هذا الصوت أو ذاك. فقط في هذه الحالة سيكون من الممكن تشخيص الخلل بشكل أكثر دقة.
فحص التعليق الخلفي
للتحقق من حالة التعليق الخلفي لـ VAZ "سبعة" ، من الأدوات ، تحتاج فقط إلى شفرة تثبيت ، وستحتاج السيارة نفسها إلى التثبيت على فتحة عرض. يتكون التشخيص من الخطوات التالية:
- نتحقق من ضيق مثبتات جميع عناصر التعليق الخلفي ، وإذا تم العثور على وصلات فضفاضة ، فإننا نقوم بتشديدها.
- نقوم بتشخيص ماصات الصدمات ، والتي نقوم بهز مؤخرة السيارة بالتناوب بواسطة الأجنحة أو المصد على الجانبين الأيمن والأيسر. يجب أن يعود الجسم ، بعد الجهود المبذولة ، إلى موضعه الأولي ، بعد أن قام بحركة صعودية واحدة فقط. إذا فقد أحد ممتصات الصدمات خصائصه أو لوحظ وجود آثار لتسرب السوائل على العنصر ، فيجب استبدال كليهما. يجب أن تكون حوامل ممتص الصدمات خالية من اللعب ، ويجب ألا تظهر على البطانات علامات التصدع.لفحص ماصات الصدمات الخلفية ، اهتزت السيارة بالرفارف الخلفية أو المصد.
- نحن نفحص الينابيع. إذا تم اكتشاف جزء متهدل أو تم العثور على تشققات ، فيجب استبدال كلا الينابيع.
- نتحقق من وجود تلف في قضبان المحور الخلفي (تشققات ، انحناء ، إلخ). للتحقق من حالة الكتل الصامتة لقضبان النفث ، نقوم بإدخال الحامل بين القوس وعين القضيب ، في محاولة لتحريك القضيب نفسه. إذا كان من الممكن القيام بذلك ، فيجب استبدال الوصلات المطاطية بالمعدن.من السهل جدًا التحقق من حالة قضبان النفث باستخدام شفرة التثبيت
إصلاح التعليق الخلفي
بعد تشخيص التعليق "السبعة" وتحديد العناصر المعيبة ، من الضروري تحضير المكونات وتنفيذ خطوات الإصلاح خطوة بخطوة.
استبدال ماصات الصدمات
لاستبدال عناصر امتصاص الصدمات أو البطانات الخاصة بها ، ستحتاج إلى الأدوات التالية:
- مفاتيح ورأس 19 ؛
- مطرقة.
- طوق؛
- تتعدد.
يتم تقليل تسلسل العمل إلى الخطوات التالية:
- نقوم بتثبيت السيارة على فتحة الرؤية.
- ضع مادة تشحيم اختراق على الوصلات الملولبة.
- قم بفك امتصاص الصدمات السفلي.من الأسفل ، يتم توصيل ممتص الصدمات بالحزمة من خلال شريحة خاصة
- نقوم بضرب البرغي بمطرقة من خلال فاصل خشبي ، إذا كان لا يمكن إزالته باليد.بعد فك الجوز ، قمنا بإخراج البرغي من الحفرة بمطرقة من خلال قطعة من الخشب ، على الرغم من أنها ليست في الصورة
- قم بفك القفل العلوي.من الأعلى ، يتم تثبيت ممتص الصدمات على مسمار مثبت بالجسم
- نعلق الحامل ونحرك ممتص الصدمات من مسمار.قم بخلع ممتص الصدمات بحامل ، قم بإزالته من السيارة
- نقوم بتغيير البطانات المطاطية ، وإذا لزم الأمر ، ممتصات الصدمات نفسها.إذا كانت البطانات الماصة للصدمات في حالة سيئة ، فقم بتغييرها إلى بطانات جديدة.
- نقوم بتثبيت جميع العناصر بالترتيب العكسي.
استبدال الربيع
يتم تغيير الينابيع الخلفية في VAZ 2107 باستخدام الأدوات التالية:
- رافعتان
- مفاتيح لمدة 19 ؛
- مفك براغي كبير.
إنه أكثر ملاءمة لتنفيذ العمل في فتحة الرؤية. إجراء الاستبدال كالتالي:
- قم بفك براغي العجلات الخلفية.نقوم بفك مشابك العجلة بعمود المحور
- قم بفك وإزالة مسمار امتصاص الصدمات السفلي.
- قمنا بفك تثبيت القضيب القصير على شعاع المحور الخلفي.قمنا بفك ربط القضيب بالمحور الخلفي بمفتاح 19
- نرفع الجزء الخلفي من الجسم بمقبس ، وبعد ذلك نرفع الشعاع نفسه بمقبس ثان ونزيل العجلة.نستخدم الرافعة لرفع الجسم
- نخفض المحور الخلفي ونراقب الزنبرك وخرطوم الفرامل لتجنب إتلافه.عند رفع الجسم ، راقب الزنبرك وخرطوم الفرامل
- تفكيك الربيع.للراحة ، يمكن تفكيك الزنبرك بعلاقات خاصة
- نخرج الفواصل القديمة ونفحص وننظف المقاعد لفصل الربيع.بعد إزالة الزنبرك ، قم بتنظيف المقعد من الأوساخ
- نقوم بفحص توقف النتوء ونقوم بتغييره في حالة حدوث ضرر.افحص حالة المصد وقم بتغييرها إذا لزم الأمر
- لسهولة تركيب النوابض الجديدة ، نقوم بربط الفواصل بها بأي وسيلة متاحة ، على سبيل المثال ، سلك أو حبل.لراحة تركيب الينابيع والفواصل ، نربطها بالأسلاك
- نركب الزنبرك على مقعده ، ونضع حافة الملف في التجويف المقابل في الكوب.نقوم بتركيب الزنبرك في مكانه ، والتحكم في موقع حافة الملف
- بعد تثبيت الزنبرك ، ارفع المحور الخلفي واربط العجلة.
- نخفض الشعاع ونصلح ممتص الصدمات والشريط القصير.
فيديو: استبدال الينابيع الخلفية على الطراز "الكلاسيكي"
استبدال القضبان النفاثة
تنشأ الحاجة إلى تفكيك قضبان المحور الخلفي عند استبدال البطانات أو القضبان نفسها. الأدوات التي ستحتاجها هي نفسها المستخدمة لاستبدال ماصات الصدمات ، كما يتم تثبيت السيارة في حفرة. تتكون العملية من الخطوات التالية:
- نقوم بتمزيق صامولة التثبيت العلوي للقضيب برأس ومقبض بمقدار 19 ، مما يمنع الترباس من الدوران بمفتاح ربط من نفس البعد ، وبعد ذلك نقوم بفك السحابات تمامًا.من الأعلى ، يتم توصيل القضيب بعنصر الطاقة في الجسم بمسامير وصمولة ، وقمنا بفكهما
- نخرج ونخرج المزلاج من خلال الحافة الخشبية.قم بإزالة المزلاج من الفتحة الموجودة في القضيب
- قم بإزالة قضيب الربط السفلي بنفس الطريقة.
- نقوم بتفكيك الشريط الطولي.بعد فك الحامل على كلا الجانبين ، نقوم بتفكيك الجر
- تتم إزالة بقية القضبان ، بما في ذلك القضيب المستعرض ، بنفس الطريقة.
- لاستبدال البطانات ، نقوم بإخراج الجزء المعدني بدليل مناسب ، ونزع الجزء المطاطي بمفك البراغي.نختار البطانة القديمة بمفك البراغي
- نقوم بتنظيف العين من بقايا المطاط والأوساخ.نقوم بتنظيف عين الكم من بقايا المطاط بسكين
- نضغط على منتج جديد بنائب ، بعد تشحيم الجزء بالمنظف.نضغط الجلبة الجديدة بنائب
- نقوم بتثبيت القضيب بالترتيب العكسي.
ترقية التعليق الخلفي
يمكن أن يكون إجراء تغييرات على تصميم التعليق الخلفي VAZ 2107 ناتجًا عن اعتبارات مختلفة لمالك السيارة - تحسينات لغرض المشاركة في السباقات أو المعارض ، وتحقيق مستوى أعلى من الراحة ، وتقوية آلية نقل البضائع ، وما إلى ذلك. يتم تحقيقه عن طريق تثبيت عناصر تعليق ذات خصائص أخرى أو إجراء تغييرات أساسية على تصميمه الأصلي.
نوابض مقواة
إذا كانت هناك حاجة لتركيب الينابيع المقواة ، فسيتم استخدام الأجزاء ذات الصلابة المتزايدة ، والتي يكون قطر ملفاتها أكبر. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون مفهوما أن تركيب العناصر المقواة أثناء الانعطاف الحاد يمكن أن يؤدي إلى فصل العجلات عن الطريق على الجانب الآخر ، وهذا سيؤثر سلبًا على الالتصاق بالطريق.
غالبًا ما يتم تعزيز التعليق الخلفي لـ "السبعة" عن طريق تثبيت الينابيع من VAZ 2104.
بالإضافة إلى الينابيع نفسها ، يوصى باستبدال ممتصات الصدمات بمنتجات من VAZ 2121. ستكون هذه الترقية مناسبة بشكل خاص لتلك السيارات التي يتم تحويلها إلى غاز ، لأن الأسطوانة لها وزن كبير ، وإذا كنت تأخذ مع الأخذ في الاعتبار وزن الركاب والبضائع المحتملة في صندوق السيارة ، سينخفض التعليق بشكل كبير.
تعليق هوائي
يتيح لك تجهيز "السبعة" بنظام التعليق الهوائي تغيير الخلوص حسب ظروف الطريق ، وبشكل عام ، جعل السيارة أكثر راحة عند القيادة بسرعات عالية والسفر لمسافات طويلة. هذا يرجع إلى حقيقة أن السائق عمليا لا يشعر بالمطبات ، وتصبح السيارة مشابهة في سلوكها للسيارة الأجنبية.
للحصول على ترقية التعليق هذه ، ستحتاج إلى شراء مجموعة من المعدات تتكون من ضاغط وجهاز استقبال وأنابيب توصيل ودعامات هوائية وأجهزة استشعار ومعدات أخرى.
لاستبدال نظام التعليق القياسي VAZ 2107 بالهواء المضغوط ، قم بتنفيذ الخطوات التالية:
- نقوم بتفكيك التعليق الخلفي على كلا الجانبين ، وإزالة الينابيع والمصدات.
- نقطع النتوء العلوي ونحفر ثقوبًا في الزجاج العلوي والسفلي للتثبيت والأنبوب.نحفر حفرة في الوعاء السفلي لتركيب دعامة هوائية.
- نقوم بتركيب الينابيع الهوائية.نصعد الزنبرك الهوائي ، ونثبته من الأعلى والأسفل
- كما تم تفكيك التعليق الأمامي ووضع اللمسات الأخيرة عليه لتركيب مكونات جديدة.يتم الانتهاء من التعليق الأمامي لتركيب دعامة هوائية
- يتم وضع الضاغط والأجزاء الأخرى في صندوق الأمتعة.يتم تثبيت جهاز الاستقبال والضاغط في صندوق السيارة
- نقوم بتركيب أزرار التحكم في التعليق الهوائي في مكان مناسب للسائق.توجد أزرار التحكم في التعليق في المقصورة ، حيث سيكون ذلك مناسبًا للسائق
- نقوم بتوصيل الينابيع الهوائية وربط الجزء الكهربائي وفقًا للمخطط المرفق بالمجموعة.يتم توصيل نظام التعليق الهوائي وفقًا للمخطط المرفق بالجهاز
فيديو: تركيب نظام التعليق الهوائي على "كلاسيك"
التعليق الكهرومغناطيسي
خيار آخر يسمح لك بتحسين تعليق VAZ "سبعة" هو التعليق الكهرومغناطيسي. يعتمد هذا التصميم على محرك كهربائي ، له وضعان للتشغيل: التخميد والعنصر المرن. يتم التحكم في العملية برمتها بواسطة متحكم دقيق. نتيجة لذلك ، يتم استخدام محرك كهربائي بدلاً من ممتص الصدمات العادي. يتيح لك التعليق الكهرومغناطيسي جعل السيارة أكثر نعومة وثباتًا وأمانًا وراحة. سيظل النظام قيد التشغيل حتى في حالة عدم وجود إشارات مناسبة من الشبكة الداخلية. اليوم ، هناك العديد من العلامات التجارية التي تصنع معلقات من هذا النوع: Delphi ، SKF ، Bose.
ذراع
يتيح لك تثبيت الذراع A على الطراز Zhiguli الكلاسيكي تغيير تركيب المحور الخلفي في المصنع على الجسم. يتم تركيب المنتج بدلاً من قضبان نفاثة طولية قصيرة.
يتيح لك إدخال مثل هذا التصميم الحفاظ على حركة الجسر رأسية حصريًا فيما يتعلق بالجسم ، بغض النظر عن ضربات التعليق. تعمل هذه الترقية على تحسين التحكم والثبات عند المنعطفات وكذلك عند القيادة على الأسطح غير المستوية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقليل الحمل العرضي على البطانات الخاصة بقضبان النفث. يمكن شراء ذراع A أو صنعه بشكل مستقل إذا كان لديك آلة لحام ومهارة معينة في العمل معها. يتم تثبيت الجزء الأمامي من الجزء من خلال عناصر معدنية مطاطية في أماكن عادية من القضبان ، وفي الخلف يتم لحام ذراع الرافعة في الجورب. تم تثبيت محمل كروي أو محمل كروي محمي بواسطة أنثرات في القوس.
تياجو بانار
إذا كنت تتساءل عن إجراء تغييرات على تصميم نظام التعليق VAZ 2107 ، على سبيل المثال ، إذا كنت ترغب في خفض أو زيادة الخلوص الأرضي ، فعليك ألا تنسى عنصرًا مثل قضيب Panhard. هذه التفاصيل ، وفقًا لفكرة المصممين ، يجب أن تحدد حركة المحور الخلفي في اتجاه رأسي تمامًا. ومع ذلك ، هذا يحدث فقط للحركات الصغيرة. حتى مع وجود حمولة عادية من الجذع ، يذهب الجسر إلى الجانب. لذلك ، يقوم العديد من سائقي السيارات بتثبيت جر قابل للتعديل بدلاً من جر المصنع.
وبالتالي ، من الممكن ضبط موضع المحور الخلفي بالنسبة للجسم. لجعل هذا ممكنًا ، يتم قطع الرابط المستعرض القديم ولحمه بقضبان توجيه من VAZ 2: من ناحية ، يجب أن يكون الخيط يمينًا ، ومن ناحية أخرى ، أعسر.
عندما يتم لحام الجزء وتجميعه ، يتم تثبيته وضبطه في مكانه.
فيديو: صنع قضيب بانهارد قابل للتعديل
يتطلب تنفيذ أعمال الإصلاح مع التعليق الخلفي لـ "السبعة" حدًا أدنى من المعرفة والأدوات. باتباع التعليمات خطوة بخطوة ، لن يكون من الصعب تحديد أعطال التعليق واستبدال الينابيع أو ممتصات الصدمات أو القضبان. إذا كنت ملتزمًا بالتوليف ، فيمكن تجهيز السيارة بتعليق هوائي ، وذراع A ، وقضيب Panhard قابل للتعديل.
