لماذا تحتاج إلى وسائد هوائية في السيارة: مبدأ التشغيل وأنواع وشروط التشغيل
محتوى
الوسائد الهوائية هي إحدى السمات الرئيسية للسيارة الحديثة. من الصعب تصديق ذلك ، ولكن قبل 40 عامًا ، لم يفكر أي من قادة الصناعة في تثبيتها ، والآن يجب أن يكون نظام SRS (مغلق. الاسم) في جميع السيارات المصنعة. على الأقل بدونها ، لا يمكن للشركة المصنعة رؤية شهادة NHTSA.
يدرك العديد من سائقي السيارات أيضًا أن هذا الجهاز يمكن أن ينقذ حياتهم ويختار نماذج أكثر أمانًا.
لذا قبل الشراء ، من المهم أن تهتم بعدد الوسائد الهوائية المضمنة في العبوة ، ولكي تكون على دراية بهذا الأمر ، نقترح عليك أن تتعرف ليس فقط على النظرية الجافة لجهاز الوسادة الهوائية ، ولكن أيضًا أنواعها ، ومواقع تركيبها ، والأعطال المحتملة وحتى مدة خدمتها (ذات الصلة بشراء سيارة مستعملة).
متى وكيف ظهرت الوسائد الهوائية
لأول مرة ، فكروا في صنع وسائد في الأربعينيات ، ولكن ليس لسائقي السيارات ، ولكن للطيارين العسكريين. لكن الأمور لم تتجاوز براءات الاختراع. في أواخر الستينيات ، بدأ كل من Ford و Crysler أيضًا في العمل في هذا الاتجاه ، ولكن مع وجود عيب واحد - كان يُنظر إلى الوسائد الهوائية على أنها بديل لأحزمة الأمان.
سرعان ما وضعت جنرال موتورز حداً لهذه المشكلة ، وأطلقت 10 سيارة مزودة بأكياس هوائية. أظهرت الإحصائيات 000 وفيات فقط (ثم واحدة من نوبة قلبية). عندها فقط أدركت NHTSA هذا باعتباره اتجاهًا واعدًا وأصدرت قانونًا بشأن الوجود الإلزامي للوسائد الهوائية في كل سيارة.
ونظرًا لأن السوق الأمريكية كانت في ذلك الوقت الأكبر ، فقد تم تعديل الشركات المصنعة الأوروبية واليابانية بسرعة وبدأت قريبًا في طرح تطوراتها الخاصة في هذا الاتجاه.
تنتهي القصة في عام 1981. تطلق مرسيدس-بنز W126 ، حيث تم إقران الوسائد الهوائية مع شدادات الحزام. سمح هذا الحل بتسوية تصل إلى 90٪ من قوة التأثير. لسوء الحظ ، لم تتحقق أفضل نتيجة حتى الآن.
الجهاز
قبل أن نفهم كيفية عمل الوسائد الهوائية ، لنقم بجولة قصيرة للتعرف على العناصر الرئيسية لنظام SRS ، لأن الوسادة الهوائية نفسها ليست كل شيء.
ما لدينا:
- مجسات التأثير. يتم تثبيتها في الأمام وعلى الجانبين وخلف الجسم. مهمتهم هي تحديد لحظة الاصطدام ونقل المعلومات بسرعة إلى وحدة التحكم الإلكترونية ؛
- مولد الغاز أو نظام الضغط. يتكون من اثنين من الخفافيش. الأول يوفر 80٪ من الغاز يملأ الوسادة ، والثاني 20٪. هذا الأخير حرائق فقط في الاصطدامات الشديدة ؛
- كيس (وسادة). هذا هو نفس القماش الأبيض ، أو بالأحرى غلاف من النايلون. تتحمل المادة أحمالًا ضخمة قصيرة المدى وهي خفيفة جدًا ، مما يجعلها تنفتح بسرعة تحت ضغط الغاز.
يشتمل النظام أيضًا على مستشعر لمقعد الراكب بحيث يعرف النظام وقت حدوث التصادم ما إذا كان من الضروري تحرير الوسادة الهوائية للراكب أو عدم وجود أحد هناك.
بالإضافة إلى ذلك ، في بعض الأحيان يتم تضمين مقياس التسارع في SRS ، والذي يحدد انقلاب السيارة.
مبدأ تشغيل الوسادة الهوائية الحديثة
نظرًا لسمكها ونعومتها ، بالاقتران مع الأشرطة ، تؤدي الوسادة ثلاث وظائف:
- لا يسمح لأي شخص بضرب رأسه على عجلة القيادة أو لوحة القيادة ؛
- يثبط سرعة القصور الذاتي للجسم.
- ينقذ من الإصابات الداخلية الناجمة عن التباطؤ المفاجئ.
آخر واحد يستحق التركيز عليه. في حالة الاصطدام بسرعات عالية ، تكون قوة القصور الذاتي بحيث تصطدم الأعضاء الداخلية بالعظام ، مما يتسبب في تمزقها ونزيفها. على سبيل المثال ، غالبًا ما تكون ضربة الدماغ للجمجمة قاتلة.
يمكن بالفعل تخمين كيفية عمل نظام SRS من الجهاز ، ومع ذلك فإن الأمر يستحق التكرار:
- أثناء وقوع حادث ، يكتشف مستشعر التأثير التصادم ويرسله إلى وحدة التحكم الإلكترونية.
- تحكم وحدة التحكم الإلكترونية بمولد الغاز.
- تطير المضخة السخيفة إلى الخارج ويتم تزويد الغاز تحت الضغط إلى مرشح معدني ، حيث يبرد إلى درجات الحرارة المطلوبة.
- من المرشح يدخل الكيس.
- تحت تأثير الغاز ، يزداد حجم الكيس بشكل حاد ، ويخترق جلد السيارة وينفخ إلى الحجم المحدد.
كل هذا يحدث في 0.3 ثانية. هذه المرة كافية "للقبض" على شخص.
بالمناسبة ، هذا هو السبب في أن جسم السيارة يجب أن يتشوه بواسطة أكورديون. لذلك فهو لا يطفئ القصور الذاتي فحسب ، بل يمنح نظام SRS أيضًا وقتًا لإنقاذ الشخص من إصابة خطيرة.
بمجرد تشغيل الوسادة الهوائية ، ستفرغ تمامًا في غضون دقيقتين للسماح بوصول خدمات الإنقاذ أو للسماح للسائق بمغادرة السيارة بمفرده.
أنواع وأنواع الوسائد الهوائية
بعد عام 1981 ، لم ينته تطوير الوسائد. الآن ، اعتمادًا على فئة السيارة ، يمكن للمصنعين تقديم تخطيطات مختلفة لنظام SRS لتقليل الإصابات في أنواع مختلفة من الحوادث.
يمكن تمييز الإصدارات التالية:
جبهة
النوع الأكثر شيوعًا ، موجود حتى في معظم السيارات ذات الميزانية المحدودة. كما يوحي الاسم ، فهي تحمي السائق والراكب الأمامي في حالة الاصطدام الأمامي.
وتتمثل المهمة الرئيسية لهذه الوسائد في تليين القصور الذاتي بحيث لا يضرب الركاب لوحة القيادة وعجلة القيادة. قد تختلف في الحجم حسب المسافة بين الطوربيد والمقاعد الأمامية.
في حد ذاتها ، لن يفتحوا ، حتى لو أصيبوا بطريق الخطأ. لكن هناك بعض احتياطات السلامة. على سبيل المثال ، لا ينبغي للراكب حمل الأمتعة في يديه ، وعند تثبيت مقعد الطفل ، تحتاج إلى إلغاء تنشيط الوسادة الهوائية للراكب باستخدام زر خاص.
وسط
ظهر هذا المنظر قبل بضع سنوات ، ولا ، الوسادة ليست موجودة في الكونسول الوسطي ، ولكن بين المقاعد الأمامية. وبالتالي ، فهو بمثابة حاجز مرن بين السائق والراكب.
يحدث التنشيط فقط في حالة الاصطدام الجانبي ، والمهمة الرئيسية لهذه الوسادة الهوائية هي منع السائق والراكب من ضرب رؤوسهم ببعضهم البعض.
بالمناسبة ، خلال الاختبار ، اتضح أن هذه الوسادة تقلل أيضًا من الإصابات أثناء انقلاب السيارة على السطح. لكن يتم تثبيتها فقط على السيارات المتميزة.
جانبي
يتم تنشيط هذه الوسائد الهوائية عند حدوث تصادم جانبي وتحمي السائق والركاب من إصابة الكتفين والحوض والجذع. إنها ليست كبيرة مثل الجبهة ، ولكن ، وفقًا لنتائج اختبارات التصادم ، فهي قادرة على امتصاص ما يصل إلى 70 ٪ من قوة التأثير.
لسوء الحظ ، لم يتم العثور على هذا النوع من الوسائد في سيارات فئة الميزانية ، حيث توفر التكنولوجيا تركيبًا معقدًا في الرفوف أو ظهور المقاعد.
ستائر (رأس)
الستائر ، أو كما يطلق عليها أيضًا - وسائد الرأس ، مصممة أيضًا لحماية مستخدمي الطريق من الإصابات وشظايا الزجاج أثناء الاصطدام الجانبي. يتم وضعها على طول إطار النافذة والأعمدة ، وبالتالي حماية الرأس بشكل أساسي. وجدت فقط في السيارات الممتازة.
الركبة
نظرًا لأن الوسائد الهوائية الأمامية تحمي فقط رأس وجذع السائق والراكب الأمامي ، فإن غالبية الإصابات كانت في الساقين. كان هذا صحيحًا بشكل خاص بالنسبة للركبتين. لذلك ، قدم المصنعون وسادة منفصلة في هذا المجال. تعمل في نفس الوقت مع الوسائد الهوائية الأمامية.
الشيء الوحيد ، في وجود هذا النوع من الوسادة الهوائية ، يجب على السائق مراقبة المسافة بين الركبتين والطوربيد. يجب أن تكون دائمًا أكبر من 10 سم ، وإلا فإن فعالية هذه الحماية ستكون منخفضة.
الموقع في السيارة
لتحديد مكان وما هي الوسائد في السيارة ، ليس من الضروري على الإطلاق فتح الوثائق الفنية. تلزم اللوائح الشركات المصنعة بتمييز مواقعها بنقش أو بطاقة.
لذلك ، يمكنك معرفة ما إذا كانت هناك وسائد هوائية معينة في سيارتك على النحو التالي:
- تتم الإشارة إلى الأجزاء الأمامية بالنقش على الجزء المركزي من عجلة القيادة وعلى الدرع أعلى حجرة القفازات ؛
- يتم وضع علامة على الركبتين بنفس الطريقة. يمكن العثور على النقش أسفل عمود التوجيه وتحت قسم صندوق القفازات ؛
- الوسائد الجانبية والستائر تمنح نفسها علامة. صحيح ، سيتعين عليك البحث عنها بعناية ، حيث يحب المصنعون إخفاءها من أجل الجماليات.
بالمناسبة ، عند شراء سيارة مستعملة ، يجب ألا تركز فقط على التسميات. الوسائد يمكن التخلص منها ، ويمكن أن تكون السيارة قد تعرضت بالفعل لحادث. لذلك ، من الأفضل إلقاء نظرة على الزخرفة بجانب تسميات الوسادة الهوائية. إذا كانت هناك تشققات أو ثقوب أو آثار إصلاح على الجلد ، فمن المرجح أن الوسائد لم تعد موجودة.
تحت أي ظروف يعمل نظام الحماية؟
يجدر أيضًا الإشارة إلى النقطة التالية - الوسائد لا تعمل تمامًا بهذا الشكل. لذلك ، أثناء القيادة ، لن يطيروا في وجهك أبدًا دون سبب. علاوة على ذلك ، حتى في حالة وقوع حادث بسرعة تصل إلى 20 كم ، لن يعطي المستشعر إشارة لتحرير الوسائد الهوائية ، لأن قوة القصور الذاتي لا تزال صغيرة جدًا.
بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى الحالات التي يقرر فيها مالك السيارة إصلاح الزخرفة الداخلية في موقع الوسائد. لمنع الفتح العرضي والإصابة اللاحقة ، يجب عليك إزالة الأطراف من البطارية ، وعندها فقط إجراء الإصلاحات.
الأعطال
مثل جميع الأنظمة الموجودة على متن الطائرة ، ترتبط الوسائد بالكمبيوتر ويتم تشخيصها عن طريق الشبكة الموجودة على متن الطائرة. إذا كان هناك عطل ، فسيعرف السائق عنه من خلال أيقونة وامضة على لوحة القيادة.
قد تشمل العيوب ما يلي:
- خطأ أو فشل النظام ؛
- اتصال غير صحيح للوسادة الهوائية.
- أكسدة الأسلاك أو جهات الاتصال (شائعة بعد الغسيل) ؛
- فشل جهاز استشعار الصدمات.
- لا توجد إشارة من وحدة التحكم أو الأحزمة أو الوسائد أو المستشعر ؛
- فشل الصمامات (ربما يكون الاتصال قد انقطع) ؛
- تركيب خاطئ للوسائد أو عجلة القيادة الجديدة.
في حالة وجود أي أعطال يرجى الاتصال بالخدمة. نظرًا لأنه سيكون من الممكن معرفة الحالة الفنية الحقيقية للوسائد بشكل مستقل فقط في وقت وقوع الحادث ، وهو أمر محفوف بالعواقب المحزنة.
تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه عند شراء سيارة قديمة (من 15 عامًا) ، يجب تغيير الوسائد بشكل لا لبس فيه ، لأن شحنة الخرطوشة قد "استنفدت" بالفعل على مر السنين. اليوم ، يكلف استبدال وسادة واحدة فقط 10 روبل. إذا كانت السلامة تمثل أولوية ، فقد يكون من المفيد البحث عن سيارة أصغر سنًا.
