كيفية تدفئة السيارة من الداخل في الشتاء
محتوى
القيادة في وضع ثابت داخل سيارة متجمدة طوال الليل تشكل خطرًا على الصحة. لكن في الصباح ، لا يوجد وقت كافٍ لتدفئة عالية الجودة لداخل السيارة. في مثل هذه الحالة ، من الأفضل اتخاذ الإجراءات اللازمة مسبقًا.
هل أحتاج إلى تدفئة سيارتي في الشتاء؟
في حد ذاته ، لا تحتاج السيارة إلى إحماء إلزامي كامل. هذا لا يعني أنه من الممكن في حالة الصقيع الشديد ، بعد أن حقق بالكاد دورانًا مستقرًا إلى حد ما في العمود المرفقي للمحرك ، يبدأ فورًا في التحرك في الوضع العادي. ولكن من غير المرغوب فيه للغاية انتظار الإحماء الكامل للوحدات والجسم إلى درجة حرارة التشغيل الاسمية.
عندما يعمل المحرك في وضع الخمول ، يكون الاحماء بطيئًا جدًا. سيتم إنفاق الكثير من الوقت بشكل غير معقول على ارتفاع درجة الحرارة ، وسيتم استخدام الموارد والوقود. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتم تسخين ناقل الحركة في هذا الوضع ، والمحرك الحديث اقتصادي للغاية لدرجة أنه قد لا يصل إلى درجة حرارة التشغيل على الإطلاق بدون تحميل.
من المربح أكثر أن تبدأ القيادة بسرعة منخفضة وتروس منخفضة بعد بضع دقائق ، عندما يتحرك المؤشر فقط من الموضع الأقصى ، عندئذٍ تتسارع عملية الإحماء ، وسيخلق جزء من الحمل زيتًا باردًا في الوحدات ، و المزيد من الحرارة ستدخل المقصورة.
ما يجب القيام به لتسخين المقصورة بسرعة
خلال الكيلومترات الأولى ، تحتاج إلى إضافة الحمل تدريجيًا ، مما يزيد من تسخين التسخين. لن يؤدي ذلك إلى إتلاف المحرك على الإطلاق ولن يخلق ظروفًا للتمدد الحراري غير المتكافئ للأجزاء. سيؤدي ارتفاع درجة الحرارة المتسارع للزيوت والشحوم إلى تقليل التآكل.
نستخدم سخان داخلي قياسي
إذا كان هناك صمام للتحكم في تدفق السائل عبر مشعاع السخان ، فيجب فتحه بالكامل. ستبدأ الحرارة على الفور بالتدفق إلى المقصورة ، وسترتفع درجة حرارة الهواء المار تدريجيًا ، مما يحمي الزجاج من القطرات الحرجة.
مع التسخين غير المتكافئ ، غالبًا ما تظهر تشققات على الزجاج الأمامي. لذلك ، من الأفضل توجيه تدفق الهواء بالكامل إلى أقدام السائق والركاب ، مما سيوفر صحتهم ويوفر الزجاج الباهظ الثمن.
أنظمة تدفئة إضافية
إذا كانت السيارة مزودة بسخانات كهربائية إضافية للمقاعد والنوافذ وعجلة القيادة والمرايا ، فيجب تشغيلها على الوضع الأقصى.
سيكون المحرك الذي يعمل بسرعات متوسطة قادرًا على تزويد عناصر التسخين بالطاقة ، ويقومون بدورهم بتعيين حمولة إضافية من خلال المولد ، وسيصل المحرك بسرعة إلى النظام الحراري الاسمي.
سخان هواء كهربائي
في بعض الأحيان يتم تثبيت سخانات داخلية كهربائية إضافية في السيارة. إنها تختلف عن الموقد الرئيسي من حيث أنها تدخل في وضع التشغيل على الفور تقريبًا ، دون انتظار ارتفاع درجة حرارة المحرك. لذلك ، من غير المرغوب فيه بشكل قاطع توجيه الهواء المسخن بواسطتهم إلى نفس الزجاج. يمكن أن تؤدي الرغبة في إذابة الجليد بسرعة إلى حدوث تشققات.
للمساعدة في شفافية النوافذ أثناء بدء الحركة ، ستساعد طريقة بسيطة لتهوية مقصورة الركاب ، والتي يجب تطبيقها مسبقًا ، قبل إيقاف السيارة.
يجب تهوية الصالون عن طريق خفض النوافذ ، وإلا فإن انخفاض درجة حرارة الهواء الرطب المتراكم بالداخل سيؤدي إلى ظهور نقطة الندى عندما تستقر الرطوبة الزائدة على النوافذ وتتجمد. الهواء البارد الخارجي منخفض الرطوبة ، وسيظل الزجاج شفافًا في الصباح.
قم بالإحماء أثناء القيادة
عند التحرك بسرعة منخفضة ، يجب ألا تتوقع تبادل هواء طبيعي مكثف. للقيام بذلك ، سيتعين عليك تشغيل المروحة بأقصى سرعة في وضع الدوران الداخلي. لن يؤدي دخول الهواء الخارجي إلا إلى تأخير العملية.
يجب الحفاظ على سرعة المحرك عند مستوى متوسط ، واختيار ترس في الوضع اليدوي ، حتى مع وجود صندوق أوتوماتيكي. خلافًا لذلك ، ستبدأ الماكينة في توفير الوقود عن طريق خفض السرعة إلى الحد الأدنى ، مما لن يضمن الدوران الجيد لمضاد التجمد بواسطة مضخة تبريد قياسية. في بعض الآلات ، يتم تركيب مضخة كهربائية إضافية لا يعتمد أداؤها على سرعة العمود المرفقي.
معدات اختياريه
في المناطق التي يتم فيها الحفاظ على درجة الحرارة في الشتاء باستمرار عند 20 درجة تحت الصفر أو أقل ، قد لا يكون أداء الأنظمة العادية كافياً ، ويجب اتخاذ تدابير إضافية. الأمر نفسه ينطبق على السيارات ذات الحجم الداخلي الكبير ، خاصةً مع محركات الديزل والشاحن التوربيني التي تتميز بكفاءة عالية وتولد القليل من الحرارة أثناء التشغيل.
التسخين المسبق للوقود
يتم توفير تدفئة إضافية بواسطة أنظمة مثبتة ، تسمى غالبًا "webasto" بعد أحد أشهر الشركات المصنعة لهذه الأجهزة. هذه هي العقد التي تأخذ الوقود من خزان السيارة ، وتضرم النار فيه بواسطة شمعات التوهج والكهرباء ، ويتم إرسال الغاز الساخن الناتج إلى المبادل الحراري. من خلاله ، يتم تشغيل الهواء الخارجي بواسطة مروحة ، ويتم تسخينه ويدخل إلى المقصورة.
توفر نفس الأنظمة تدفئة للمحرك قبل بدء التشغيل. للقيام بذلك ، يتم تشغيل مانع التجمد من نظام تبريد المحرك بمضخة كهربائية.
يمكن تشغيل الجهاز عن بُعد أو وفقًا لبرنامج مؤقت محدد ، مما يضمن تدفئة المحرك وجاهزيته لبدء التشغيل السريع ، كما أن الجزء الداخلي للسيارة دافئ في الوقت المناسب.
التسخين الكهربائي
يمكن تحقيق نفس التأثير من خلال تمرير المبرد عبر سخان كهربائي. لكنها تستهلك الكثير من الكهرباء ، مما يلغي عمليًا مصدر الطاقة من بطارية عادية ويعني الحاجة إلى إمداد السيارة بجهد كهربائي. خلاف ذلك ، ستكون عناصر التحكم والوظائف هي نفسها في حالة سخان الوقود.
البدء عن بعد
قد يتضمن نظام أمان السيارة وظيفة بدء تشغيل المحرك عن بُعد. عند ضبط ناقل الحركة في السيارة على الوضع المحايد وتعشيق فرامل الانتظار ، يتم إصدار أمر من لوحة التحكم في الوقت المناسب لبدء تشغيل المحرك ، وبعد ذلك يبدأ السخان العادي في العمل ، ويتم ضبط أدوات التحكم مسبقًا إلى وضع الكفاءة القصوى. بحلول الوقت الذي يظهر فيه السائق ، سيتم تدفئة المحرك والجزء الداخلي للسيارة.
إذا كان الصقيع شديدًا لدرجة أن بدء تشغيل المحرك يصبح صعبًا أو مستحيلًا ، فيمكن برمجة النظام ليتم تشغيله بشكل دوري. ثم لا تنخفض درجة الحرارة إلى قيمة حرجة ويضمن بدء تشغيل السيارة.
يمكن أن تكون التدابير الإضافية للتشغيل المريح للسيارة في فصل الشتاء:
- الإغلاق الحراري لحجرة المحرك عن طريق إغلاق المبرد بغطاء واستخدام وسائل من نوع "البطانية الأوتوماتيكية" من مواد عازلة للحرارة ومقاومة للحريق فوق المحرك ؛
- التشغيل الدوري لمكيف الهواء في الشتاء لتقليل الرطوبة في المقصورة ؛
- استخدام أغطية المقاعد مع التدفئة الكهربائية ، إذا لم تكن هذه الوظيفة مدرجة في العبوة ؛
- الاستخدام الإجباري لوقود الشتاء فقط لمحركات الديزل ؛
- تركيب شموع لفصل الشتاء ذات تصميم "أكثر سخونة" ، مع عدد توهج أقل ؛
- إعادة شحن البطارية بانتظام من مصدر خارجي ، وفي حالة الصقيع الشديد ، تخزينها في غرفة ساخنة.
لا ينبغي أن تؤدي الرغبة في زيادة درجة الحرارة إلى مشكلة معاكسة - ارتفاع درجة حرارة المحرك. في الشتاء ، من الضروري مراقبة درجة حرارته بعناية كما في الصيف.
لن تنقذك درجات الحرارة الخارجية المنخفضة من ارتفاع درجة الحرارة في حالة تعطل نظام التبريد ، وكان المحرك يعمل مع زيادة الحمل بسبب ظروف القيادة الصعبة على الطرق الشتوية.
