ياماها الراسم 700 в ياماها MT-09 الراسم

توفر ثلاث أسطوانات تحمل علامة CP3 ، والتي يتم إطلاقها مع تأخير مثل Yamaha R1 ، قوة خطية ومنحنى عزم الدوران مشابهًا للأسطوانتين ، باستثناء أن الأسطوانات الثلاثة بقوة 115 حصانًا تغني بنبرة رياضية عندما نفتح دواسة الوقود. الإطار المضغوط المصبوب من الألمنيوم صلب ولا يلتوي ولو للحظة ، وبفضل التعليق الممتاز يشكل هيكلًا مضغوطًا ، مثل الدراجة الرياضية. تتجلى الشخصية الرياضية أيضًا عندما يغني المحرك ثلاثي الأسطوانات بألوان عميقة حول الزوايا. إنه موثوق للغاية في المنعطفات بحيث لا تنزلق العجلة الأمامية أو الخلفية إذا تجاوزتها ، كما يضمن نظام الكبح ABS الجيد للغاية وتوجيه العجلة الخلفية المضادة للانزلاق أنها تسير بسلاسة على الأسفلت الزلق ولا تتداخل مع حركة المرور. وضع محايد للدراجة النارية. من المحرج قليلاً دفع الجبهة على نطاق واسع خارج المنعطف في البداية ، والذي قد يكون بسبب ضبط صلابة الصدمة الخلفية أو ارتفاع الشوكات ، والتي تؤدي المهمة بشكل جيد للغاية. يتم ضبط الهندسة ، بما في ذلك وضع الجلوس ، لتوفير وضع مستقيم مريح ، وهو ما يمكن ملاحظته أيضًا في الرحلات الطويلة ، حيث من الواضح أنه لا يتعب السائق أو الراكب. للحصول على انعطاف رياضي أكثر ، سيكون من الضروري تغيير موضع الشوكات قليلاً في "التقاطعات" وتقليل مقدمة الدراجة النارية قليلاً. مع MT-09 Tracer ، يمكنك أيضًا الانحناء في زاوية رياضية للغاية. المقعد قابل لضبط ارتفاعه ، كما هو الحال مع المقود ، والذي يمكن تعديل ارتفاعه أو وضعه في الخلف أو الخلف ، بحيث يكون المقعد مريحًا لجميع الأحجام. تضمن الحماية الديناميكية الهوائية الجيدة هبوب الرياح حول الركبتين ، والتي تختبئ بشكل جميل بجوار الدراجة النارية. مع مجموعة كبيرة من الملحقات ، يمكنك العثور على أجزاء إضافية تسمح لك بتخصيص وتخصيص جهاز التتبع حسب رغبتك. يمكنك الاختيار من بين مجموعة من الملحقات الرياضية أو مجموعة واسعة من معدات التخييم لجعل رحلتك أكثر شهرة. يمكن أن توفر هذه الدراجة كلاً من الركوب على مهل لشخصين واندفاع الأدرينالين ، لذا فهي مناسبة أيضًا للركاب الأكثر تطلبًا وذوي الخبرة.

هنا ، بالطبع ، علينا أن نسأل أنفسنا: ماذا عن جهاز Tracer 700؟ الفرق الكبير ، بصرف النظر عن الحجم وخاصة السعر ، هو بالطبع ما تقدمه للركاب الأكثر تطلبًا. سيحبون أصغر جهازي التتبع ، لكنهم لن يواجهوا الفائض الذي سيوفره المتتبع الأكبر بالتأكيد. نظرًا لأنه مثير جدًا للسعر ومجهز أعلى من المتوسط ​​لهذه الفئة ، فلا داعي لتلويح يدك وتفويتها. بالفعل في الاختبار الأول في الدولوميت ، أثارت إعجابنا بعزم الدوران والراحة ، وقد أثبتت على طرقنا أنها دراجة نارية مناسبة تمامًا للتنقل اليومي والمهمات ، وكذلك لعطلات نهاية الأسبوع المحددة. الرحلة'. إن محرك CP2 ثنائي الأسطوانات الذي أثبت كفاءته ، والذي يتم تشغيله أيضًا بواسطة MT-07 المبيع جيدًا والشعبية ، مرن بشكل لا يصدق ومقنع من الدورات المنخفضة إلى المتوسطة ويوفر قيادة مريحة مع القليل من التغييرات في التروس. ... تم ضبط نظام التعليق ، وهو تلسكوبي كلاسيكي ، من أجل الراحة ، وكذلك المقعد ووضعية القيادة ، وهي مستقيمة ، مع مساحة واسعة للأرجل وبالطبع المزيد من الراحة. إنه خفيف الوزن ودقيق في التحكم اليدوي ، ويوفر راحة البال عند الانعطاف بذراع متأرجح أطول وحامل صدمات خلفي معدل مقارنة بـ MT-07. بالمليمترات ، هذا يعني مقعدًا أطول بارتفاع 835 ملم وقاعدة عجلات 1.450 ملم. نتيجة لذلك ، يكون مثلث الدواسة والمقعد والمقود أكثر راحة في الرحلات الطويلة مقارنةً بالدراجة MT07 ، والتي تعتبر مع ذلك دراجة رياضية ذات مقعد ومقود منخفضين. إذا اضطررت للقفز على Tracer 700 والتجول في أنحاء أوروبا ، فلن أفكر حتى مرتين ، حيث يمكنها التعامل مع المهمة. بالنسبة لأولئك الأطول منكم ، سيكون جهاز Tracer 700 نصف الحجم ، ولكن مع وجود مقود أوسع يتحرك للأمام ، يمكن تحسين ذلك بشكل كبير.

تعتبر كلتا الدراجتين في الغالب ركابًا رياضيين رائعين ، ولكن يمكن تحويلهما إلى دراجة نارية رياضية أو أكثر توجهاً نحو السفر مع الحد الأدنى من التشذيب باستخدام الملحقات من كتالوج Yamaha. أغطية جانبية ناعمة ، عادم رياضي ، مصابيح أمامية إضافية أو مصابيح ضباب ، زجاج أمامي مرتفع ، مقعد أكثر راحة ، مقابض ساخنة أو مجرد ملحقات من الألومنيوم المؤكسد لجعل الدراجة تبدو أكثر سمية. مع استهلاك وقود أقل من أربعة لترات لكل 700 كيلومتر ، فإن Tracer 100 مريح أيضًا في الاستخدام. توفر الأسطوانات الثلاث الأكبر والأكثر رياضية عددًا أكبر من الأميال ، لكنها لا تزال غير جشعة بشكل مفرط مع خمسة لترات جيدة لكل 100 كيلومتر.

بريمو манrman: للوهلة الأولى ، يبدو زوج Tracers مثل TDM من Yamaha ، والذي ، مثل Tracer ، كان توأمًا متدليًا أعلى ولكن يتم التحكم فيه جيدًا إلى حد ما. أم ، جينات Fazer مرئية أيضًا. سيكون كلا النموذجين صعب التوافق في فئات محددة ، فهما في الغالب عبارة عن مزيج من الأساليب. تمتلك MT-09 Tracer الأكبر حجمًا نسبة 35٪ في قطاع الكروس أوفر ، حيث المنافسون هم Suzuki V-Strom أو Triumph Tiger. الأخت الكبرى ، التي يقودها بسعادة محرك ذو ثلاث أسطوانات ، هي أيضًا أقدم ، وقد تم تصميم الدراجة في المقام الأول لاكتشاف الطرق الريفية الملتوية. حتى لشخصين. الجهاز قوي ومرن بما يكفي لجعل القيادة ممتعة ، لا ، أكثر متعة ، وفي نفس الوقت متعددة الاستخدامات بما يكفي لاستخدامها في أنشطتك اليومية. سيتم البحث عن حل وسط من قبل السائقين ذوي المكانة المنخفضة ، وسيكون مقعدًا أقل متاحًا لهم. لا يتم استبعاد حتى الأرقام المرتبطة بـ Tracer الأصغر: في العامين الماضيين منذ إدخال كتلة 689 مترًا مكعبًا ، والتي ظهرت أيضًا في طرازي MT 07 و XSR 700 ، تم بيع ما يقل قليلاً عن 100.000 وحدة. عالميا. تعمل الدراجة النارية في اليدين بسهولة وسرعة ، حيث إنها أخف وزناً بنحو 20 كيلوغراماً من المنافسين ، وفي نفس الوقت تكون الوحدة عدة "خيول" أكثر قوة. مع بعض المعدات الإضافية ، ستكون 700 مجهزة جيدًا للسفر ، بحيث يمكنك السفر إلى أبعد من مجرد بليد.

ياماها MT-09 راسمر

• البيانات الأساسية

  تكلفة نموذج الاختبار: 10.195 يورو XNUMX يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: 3 أسطوانات ، 4 أشواط ، محرك مستقيم بالماء ، حقن الوقود

  قوة: 86 كيلوواط (115 كم) عند 10.000 دورة في الدقيقة

  عزم الدوران: 87,5 نيوتن متر عند 8.500 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: القابض الرطب متعدد الألواح ، كابل ، علبة تروس 6 سرعات ، سلسلة

  إطار: صندوق سبائك الألومنيوم

  المكابح: قرصان أماميان بقطر 298 مم ، ملاقط فرامل مثبتة شعاعيًا ، فرامل قرصية خلفية أحادية بقطر 245 مم ، معيار ABS

  تعليق: شوكة تلسكوبية أمامية قابلة للتعديل بالدولار الأمريكي ، ذراع خلفي من الألومنيوم وصدمة واحدة قابلة للتعديل

  الإطارات: بيع 120/70 ZR 17 ، أدخل 180/55 ZR 17

  الطول: 845-860 مم

  خزان الوقود: 18 لتر ، 5,3 لتر / 100 كم

  قاعدة العجلات: 1.440 مم

  الوزن 210 كجم (بجميع السوائل)

ياماها تراسر 700

• البيانات الأساسية

  تكلفة نموذج الاختبار: 8.295 يورو XNUMX يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: 4 أسطوانات CP2 (إزاحة الإشعال) ، 4 أشواط ، تبريد سائل ، 689 سم مكعب ، حقن الوقود ، بدء تشغيل المحرك

  قوة: (كيلوواط / كم عند 1 / دقيقة): 55 كيلو واط / 74,8 كم عند 9.000 دورة في الدقيقة.

  عزم الدوران: 68 نيوتن متر عند 6.500 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: القيادة: علبة تروس 6 سرعات ، سلسلة

  إطار: سبائك الألومنيوم ، مربع

  المكابح: قرصان أماميان 2 مم ، فكوك مثبتة قطريًا ، قرص خلفي مقاس 282 مم ، معيار ABS

  تعليق: شوكة تلسكوبية كلاسيكية في الأمام ، صدمة واحدة في الخلف

  الإطارات: 120/70-17, 180/55-17

  خزان الوقود: 17 لتر ، 3,8 لتر / 100 كم

  قاعدة العجلات: 1.450 مم

  الوزن كغ 196