فولفو V70 D5 Geartronic

ربما تكون فولفو هي الشركة المصنعة الوحيدة التي لا تزال في منافسة عادلة مع الثلاثي الألماني هذه الأيام. وإذا كانت تعمل بشكل جيد في أي مكان ، فهي في فئة سيارات العائلة التجارية. آسف ، شاحنات الأعمال العائلية. عندما يتعلق الأمر بالشاحنات الصغيرة ، فإن شكل السيارة يوضح أن العائلة تأتي أولاً ، وتأتي الأعمال في المرتبة الثانية. وقد بنت فولفو صورتها دائمًا على هذه القيمة.

هل مازلت تتذكر مصطلح "الصلب السويدي"؟ كانت فولفو هي التي جلبت جودتها إلى العالم. تعتبر فولفو رائدة في مجال سلامة المركبات. الأسرة هي الكلمة التي ربما نجدها في المرتبة الأولى في قائمة القيم الاسكندنافية. وأخيرًا وليس آخرًا ، جابت شاحنات فولفو الطرق عندما لم تكن هناك روح أو شائعات حول Avantas و Tourings.

المعرفة والخبرة ، إذا نظرنا إلى الثلاثي الألماني (حسنًا ، التوأم ، مرسيدس هي استثناء) ، بلا شك إلى جانب فولفو. وهذا لا يمكن إنكاره. لكنك تحصل عليها حقًا عندما تبدأ في استخدام مقصورة V70. على سبيل المثال ، يمكن تشغيل الباب الخلفي إذا كنت على استعداد لدفع المزيد مقابل ذلك. لهذا السبب ، لم يعد V70 مفيدًا ، ولكن يمكن أن يكون مفيدًا عندما تتعرض لعاصفة صيفية ويديك ممتلئتان.

الأكثر فائدة ، على سبيل المثال ، هو فتحة مخفية في الجزء السفلي من الحذاء ، والتي عندما تكون منتصبة بشريط مطاطي ، تمنع الأكياس الكاملة من التدحرج فوق الصندوق. أو قاع مزدوج يحتوي على مقصورات متقنة تحتوي على المعدات الضرورية ، والأدوات الأساسية ، وشبكة أمان (عندما لا تحتاج إليها) ، والمزيد.

ربما لا نحتاج إلى إهدار الكلمات حول الفردية والنظام الخلفي - لطالما اعتبرت فولفو نموذجًا في هذه المنطقة - وظهر المقاعد الخلفية ، والتي يمكن طيها بسهولة بنسبة 40 إلى 20 إلى 40 ، على سبيل المثال. الكثير عن التصميم المدروس للجزء الخلفي.

تمتلك V70 ، مثل سيارة S80 الأكبر حجمًا ، كل شيء من الركيزة الخلفية إلى الزجاج الأمامي. يتم تثبيت فتحات التهوية للراكب الخلفي في أعمدة B ، وهي بلا شك ميزة من سمات فولفو ، وهناك الكثير من الأدراج والجيوب للأشياء الصغيرة ، ولكن - احذر - فقط للأشياء الصغيرة (!) ، مصابيح القراءة متاحة للجميع. الراكب بشكل فردي إذا كنت ترغب في دفع مبلغ إضافي ، يمكن للأطفال (أو البالغين) في الخلف اللعب بمكون الصوت الخاص بهم ، والمقاعد محسوبة بسخاء ، ومرة ​​أخرى ، إذا كنت على استعداد لدفع المزيد ، فإنهم يرتدون ملابسهم أيضًا في الجلد.

هذا هو المكان الوحيد الذي وجهنا فيه النقد الأول إلى فولفو. المقاعد التي كانت رائعة في يوم من الأيام والتي غنينا عنها ووضعناها كنموذج لمنافسينا لم تعد تعانق الجسد بلطف كما كانوا يفعلون من قبل. علاوة على ذلك ، فإن المقعد الأمامي مرتفع جدًا (النقل الكهربائي) وما خيب أملنا أكثر هو الجلد الناعم جدًا لإخفاء حقيقة أن فولفو في أيدي المالكين الأمريكيين (فورد).

لحسن الحظ ، لا يفقد الإسكندنافيون هويتهم في مناطق أخرى. لن تجد رافعات على عجلة القيادة في أي مكان آخر غير فولفو ، الأمر نفسه ينطبق على الشكل النحيف للكونسول الوسطي ، حيث يمكنك استخدام درج تقليديًا ، والمقاييس هي أيضًا تخصص إسكندنافي ؛ منظمة ودقيقة وقابلة للقراءة تمامًا ومع المعلومات التي يتم عرضها لك عند الحاجة.

ومع ذلك ، هذه ليست نهاية التفاصيل أو بالأحرى التقدم التقني في V70. كما أنهم يعتنون بالأمن الفائق السيئ السمعة. بالإضافة إلى "المعدات الإلزامية" (ABS ، DSTC ...) ، يمكن أيضًا تزويد المصابيح الأمامية النشطة ومثبت السرعة النشط (فوق 30 كم / ساعة) بتحذيرات الممر والنقطة العمياء (BLIS) وتحذيرات المسافة الآمنة.

هناك العديد من الأجهزة التي في النهاية لم يتبق سوى مهمة واحدة - إدارة عجلة القيادة. السؤال هو ما إذا كنت ستعرفهم جميعًا أو ترغب في العيش معهم. الوميض المستمر (BLIS) ، والتحذير الصوتي من مغادرة المسار ، والصدمات التي تواجهها عندما تقترب جدًا من السيارة التي أمامك ، تشتت انتباهك عن الثقة في الأجهزة الإلكترونية للقيادة ، وكل هذه الوسائل المساعدة (لحسن الحظ ، يمكن التبديل) ، يشبه إلى حد كبير طفل على لعبة ، ستنسى قريبًا.

يعتبر المفتاح الذكي أكثر تفكيرًا وإفادة بكثير ، والذي يفتح الباب ويغلقه ويغلق الباب ويبدأ تشغيل المحرك ، دون إدخاله في القفل ، وفوق ذلك يتذكر إعدادات مرايا الرؤية الخلفية الخارجية ومقعد السائق ، إذا كان قابل للتعديل كهربائيًا . في مثل هذا V70 ، يمكن أيضًا تزويد محرك V136 بأقل تعليق متعب مع ثلاثة أوضاع تخميد محددة مسبقًا وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مع ناقل حركة يدوي ليكون سريعًا بما فيه الكفاية ، ومحرك ديزل توربو قوي بخمس أسطوانات ، والذي في أكثر الإصدار القوي بقوة 400 كيلو واط وعزم دوران يبلغ حوالي XNUMX نيوتن متر.

يجب عليك كتابة المجموعة الفائزة ، ولكن بشرط ألا تكون من النوع الديناميكي من السائقين الذين لا يزالون في بعض الأحيان يحب اختبار ما لا يزال قادرًا عليه بسيارته أثناء المنعطفات. Sportiness هي المنطقة التي تكون فيها V70 هي الأبعد عن منافسيها الألمان ، على الرغم من أن فولفو هي الشركة الوحيدة التي تقدم أيضًا توجيهًا معززًا ثلاثي الاتجاهات (شكرًا لك فورد!).

لكن ناقل الحركة لا يحب ردود الفعل السريعة (وأنت تعرف هذا بالتأكيد حتى في الوضع اليدوي) ، فإن برنامج التخميد الرياضي في الترجمة يعني "رعشة حادة" مصحوبة بالشقوق المصاحبة ، عندما يكون الطريق أسفل العجلات سيئًا (جدًا) ، يظل التوجيه ضعيفًا جدًا في الوضع "الأصعب" وغير متصل بما يكفي للمتعة الرياضية وفي النهاية يبدو أن الشيء الوحيد الذي لا يزال بإمكانه التعامل مع السائق الديناميكي هو المحرك.

لكن لنكن صادقين: لم يتم تصميم V70 ليكون رياضيًا عند المنعطفات. الكلمات التي يستجيب لها بشكل أفضل هي الكلمات العائلية والعمل. ومع ذلك ، نظرًا للاتجاه الذي تسير فيه الحركة ، يبدو واضحًا للسويديين ما سيكون مستقبل السيارة وأين ستكون فولفو.

ماتيفز كوروسيك ، الصورة: أليش بافليتي.

فولفو V70 D5 Geartronic

البيانات الأساسية

مبيعات:	فولفو كار النمسا
سعر الطراز الأساسي:	49.731 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	61.127 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	136 كيلو واط (185 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	9,4 مع
السرعة القصوى:	215 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	7,7l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	5 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربيني - مثبت طوليًا في المقدمة - إزاحة 2.400 سم؟ - القوة القصوى 136 كيلوواط (185 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 400 نيوتن متر عند 2.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	دفع أمامي - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - إطارات 6/225 / R 50 V (كونتيننتال سبورت كونتاكت 17).
الاهلية:	السرعة القصوى 215 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 9,4 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 10,1 / 6,2 / 7,7 لتر / 100 كم.
النقل والتعليق:	شاحنة - 5 أبواب ، 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق فردي أمامي ، نوابض صفائحية ، عناصر عرضية مثلثة ، مثبت - محور خلفي متعدد الوصلات ، أعضاء عرضية ، نوابض لولبية ، ممتصات صدمات متداخلة ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري ) ، الأقراص الخلفية - قطر الدرفلة 11,7 م - خزان الوقود 70 لترًا.
ميس:	السيارة فارغة 1.652 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.180 كجم.
علبة:	تم قياس حجم صندوق الأمتعة باستخدام مجموعة AM القياسية المكونة من 5 حقائب سفر من Samsonite (إجمالي 278,5 لترًا): 5 أماكن: حقيبة ظهر واحدة (1 لترًا) ؛ 1 × حقيبة طيران (36 لتر) ؛ 1 حقيبة سفر (85,5 لتر) ، حقيبتان (2 لتر)

قياساتنا

T = 18 درجة مئوية / ع = 1.010 ملي بار / rel. vl. = 55٪ / المسافة المقطوعة: 1.836 كلم / الإطارات: Continental SportContact2 / 225 / R50 V
التسارع 0-100 كم:	9,6s
402 م عن المدينة:	17,0 سنة ( 136 كم / ساعة)
1000 م عن المدينة:	30,7 سنة ( 174 كم / ساعة)
السرعة القصوى:	215 كم / ساعة (نحن.)
الحد الأدنى من الاستهلاك:	8,9l / 100km
أقصى استهلاك:	11,2l / 100km
استهلاك الاختبار:	9,6 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	41,8m
جدول صباحا:	39m
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	54dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	52dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	52dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	64dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	62dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	58dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	66dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	64dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	63dB
أخطاء الاختبار:	لا عيب فيه

التصنيف الإجمالي (361/420)

• يثبت الجيل الجديد V70 أن هذه سيارة عائلية حقيقية. ربما أكثر من سابقتها. إنه أكبر ، وأكثر اتساعًا ، وأكثر أمانًا ، وأكثر حداثة ، وأكثر جاذبية من نواح كثيرة. هذا لا ينطبق فقط على ديناميكيات القيادة (مقاومة الانعطاف الرياضي) والسعر. هذه ليست عائلة على الإطلاق.

• في المنطقة الخارجية (13/15)

  مدرسة التصميم الاسكندنافية على أساس الجودة الاسكندنافية. مزيج نادرًا ما يناسبه.

• من الداخل (125/140)

  لا توجد أشياء في الداخل تقريبًا من شأنها أن تزعجك. إذا كانت الإجابة بنعم ، فهو جلد ناعم وصناديق صغيرة.

• المحرك ، ناقل الحركة (36
  
  
  / 40)

  من الناحية الفنية ، فإن المحرك وناقل الحركة معادلين تمامًا للآخرين في هذه الفئة. يمكن أن يكون صندوق التروس أسرع.

• أداء القيادة (78
  
  
  / 95)

  يحب الراحة ويعاني الرياضة. لم يتم تصميم نظام الدفع وعجلة القيادة والشاسيه شبه النشط للتسريع.

• أداء (30/35)

  ليس لدينا ما نشكو منه بشأن فولفو هذه من حيث الأداء. خاصة عند مقارنتها باستهلاك الوقود.

• الأمان (40/45)

  قد يكون هناك الكثير من الأمان. قد تكون بعض الأدوات المساعدة الإلكترونية مزعجة أثناء القيادة.

• اقتصاد

  الشيء الوحيد الاقتصادي في V70 هو استهلاك الوقود. كل شيء آخر هو قسط ، إذا كنت تفهمنا.

نحن نحمد ونعيب

شكل

комфорт

المواد والمعدات

محرك

عدادات نظام المعلومات

مفتاح ذكي

شفافية

مقصورة الأمتعة

علبة التروس غير الديناميكية

جلد ناعم على المقاعد

ديناميات القيادة

الوسائل الإلكترونية التخريبية

تحذير صاخب من عدم ربط حزام المقعد

سعر نموذج الاختبار