فولكس فاجن سانتانا: تاريخ النموذج ، والضبط ، واستعراضات المالك
تمكنت فولكس فاجن سانتانا ، المولودة في ألمانيا ، من غزو ما يقرب من نصف العالم بسرعة كبيرة. في بلدان مختلفة ، كان معروفًا بالعديد من الأسماء المختلفة ، لكن شيئًا واحدًا لم يتغير - الجودة الألمانية. ربما هذا هو السبب في أن السيارة ، في الواقع ، مرت بالعديد من التناسخات - لا يمكنهم رفض فولكس فاجن سانتانا.
نظرة عامة على نطاق النموذج
فولكس فاجن سانتانا هو الأخ الأصغر للجيل الثاني من باسات (B2). تم تقديم السيارة لأول مرة للجمهور في عام 1981 ، وفي عام 1984 بدأ الإنتاج الضخم.
كانت السيارة مخصصة في المقام الأول لسوق أمريكا الجنوبية وآسيا. من الجدير بالذكر أنه تلقى أسماء مختلفة في بلدان مختلفة. لذلك ، في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا ، كانت تُعرف باسم Quantum ، في المكسيك - باسم Corsar ، في الأرجنتين - قيراط ، وفقط في البرازيل وعدد من البلدان في أمريكا الجنوبية ، تم تذكرها تمامًا باسم فولكس فاجن سانتانا. حتى عام 1985 ، كان هذا الاسم موجودًا في أوروبا ، ولكن بعد ذلك تقرر التخلي عنه لصالح باسات.
فولكس فاجن سانتانا (الصين)
في الصين ، ربما اكتسبت "سانتانا" أكبر شعبية ، وقد حدث ذلك بسرعة كبيرة: في عام 1983 ، تم تجميع أول سيارة من هذا القبيل هنا ، وفي عام 1984 ، تم إنشاء مشروع ألماني صيني مشترك ، شنغهاي فولكس فاجن أوتوموتيف.
في البداية ، تم إنتاج سيارة السيدان البسيطة بمحرك بنزين سعة 1,6 لتر ؛ منذ عام 1987 ، تم تجديد خط المحركات بسعة 1,8 لتر ، وكذلك البنزين. عملت هذه المحركات جنبًا إلى جنب مع علبة تروس رباعية السرعات. تميزت السيارات ذات المحرك سعة 1,6 لتر بزيادة الموثوقية والأداء ، وبالتالي كانت مغرمة جدًا بسائقي سيارات الأجرة. في هذه التعديلات ، كانت السيارة متاحة حتى عام 2006.
على الرغم من البعد عن الوطن الألماني ، حيث تم تنفيذ جميع المعجزات التقنية في ذلك الوقت ، فقد تباهى Santanas الصيني بالعديد من الابتكارات ، بما في ذلك نظام الحقن الإلكتروني Bosch ونظام ABS مع توزيع قوة الفرامل الإلكترونية.
في عام 1991 ، وصل Santana 2000 إلى الصين ، وبدأ الإنتاج الضخم في عام 1995. في نفس الوقت تقريبًا ، وصلت إلى البرازيل. تميزت السيارة الصينية "سانتانا" من "الأخت" البرازيلية بقاعدة عجلات أطول - 2 ملم.
في عام 2004 ، ظهرت سانتانا 3000. تتميز السيارة عن سابقاتها بخطوط أكثر سلاسة بشكل عام ؛ في الوقت نفسه ، زاد حجم الجزء الخلفي - يبدو الجذع أكثر ضخامة ؛ ظهر الفتحة. كانت السيارة متوفرة في البداية مع نفس محركات البنزين 1,6 و 1,8 لتر ؛ في عام 2006 ، ظهرت وحدة سعة XNUMX لتر.
في عام 2008 ، تم تجسيد "سانتانا" في فولكس فاجن فيستا - يمكن التعرف عليها من خلال الشبكة الشبكية ، والقوالب المصنوعة من الكروم والمصابيح الخلفية بعناصر دائرية.
الجدول: مواصفات فولكس فاجن سانتانا للصين
| سانتانا | سانتانا 2000 | سانتانا 3000 | ويندوز فيستا | |
| نوع الجسم | سيدان 4 أبواب | |||
| محرك | 4 أشواط ، SOHC | |||
| طول مم | 4546 | 4680 | 4687 | 4687 |
| عرض | 1690 | 1700 | 1700 | 1700 |
| ارتفاع مم | 1427 | 1423 | 1450 | 1450 |
| الوزن، كلغ | 1030 | 1120 | 1220-1248 | 1210 |
نيسان سانتانا (اليابان)
في اليابان ، وجدت شركة صناعة السيارات الألمانية صديقًا موثوقًا به في شخص رئيس شركة نيسان ، تاكاشي إيشيهارا ، وفي عام 1984 بدأت الدولة الجزيرة في إنتاج سانتانا ، وإن كان ذلك تحت علامة نيسان التجارية. كانت نيسان سانتانا متوفرة بثلاثة محركات - 1,8 و 2,0 بنزين ، يولد 100 و 110 حصان. على التوالي ، وكذلك مع محرك توربيني 1,6 بقوة 72 حصان. تعمل جميع المحركات بخمس سرعات "ميكانيكي" ، وكان "أوتوماتيكي" ثلاثي السرعات متاحًا لوحدات البنزين.
خارجيا ، تميزت سيارة "سانتانا" اليابانية بشبكة خاصة ومصابيح أمامية. بالإضافة إلى ذلك ، كانت نيسان سانتانا أضيق بمقدار 5 ملم من نظيراتها الألمانية لتجنب الضريبة اليابانية على السيارات التي يزيد عرضها عن 1690 ملم.
في مايو 1985 ، تمت إضافة نسخة Autobahn من Xi5 إلى التشكيلة ، واكتسبت مقاعد رياضية وفتحات سقف وعجلات معدنية مقاس 14 بوصة. في يناير 1987 ، تم إجراء عملية شد الوجه ، حيث تلقت سانتانا مصدات أكثر ضخامة.
توقف إنتاج سيارات نيسان سانتانا في اليابان في عام 1991 - غيرت شركة السيارات الألمانية العملاقة نيسان مع تويوتا.
فولكسفاغن سانتانا (البرازيل)
وصلت السيارة الألمانية إلى البرازيل عام 1984. تم تقديمه هنا في عدد كبير من التعديلات - سيارة سيدان بأربعة أبواب وبابين ، بالإضافة إلى عربة ستيشن كوانتوم. تم تجهيز Santanas البرازيلي بمحركات 1,8 أو 2 لتر يمكن أن تعمل بالبنزين أو الإيثانول (!). في البداية ، تم إقران جميع وحدات الطاقة بصندوق تروس يدوي رباعي السرعات ؛ منذ عام 1987 ، أصبحت التعديلات مع علبة التروس ذات الخمس سرعات متاحة.
الجدول: مواصفات فولكس فاجن سانتانا للبرازيل
| طول مم | 4600 |
| عرض | 1700 |
| ارتفاع مم | 1420 |
| قاعدة العجلات ، مم | 2550 |
| الوزن | 1160 |
في عام 1991 ، أطلق القسم البرازيلي في فولكس فاجن مشروعًا مشتركًا مع شركة فورد. ومع ذلك ، بدلاً من تطوير بديل جديد جذري لـ Passat (B2) ، تقرر اتخاذ مسار مقاومة أقل وإعادة بناء Santana. تم تغيير إطار الهيكل وخط الصندوق وما إلى ذلك ، مما سمح للسيارة بالحصول على مظهر أكثر حداثة. تم بيع سانتانا الجديدة في البرازيل باسم Ford Versailles و Ford Galaxy في الأرجنتين.
وأخيراً تم تقليص إنتاج "سانتانا" في البرازيل عام 2002.
فولكسفاغن كورسار (المكسيك)
سانتانا ، التي حصلت على اسم قرصان في الوطن الجديد ، وصلت إلى السوق المكسيكية في عام 1984. في المكسيك ، كان القصد من Corsair أن يكون رفاهية ميسورة التكلفة وأن يتنافس ليس مع الطرازات متوسطة المدى ، ولكن مع الفخامة مثل Chrysler LeBaron "K" و Chevrolet Celebrity و Ford Grand Marquis.
تم تجهيز Corsair بمحرك سعة 1,8 لتر بقوة 85 حصان ، مقترنًا بناقل حركة يدوي رباعي السرعات. ظاهريًا ، بدت "المكسيكية" أشبه بنظيرتها الأوروبية من النماذج الأمريكية. خارجياً ، تميزت "Corsair" بأربعة مصابيح أمامية مربعة وعجلات معدنية مقاس 13 بوصة ؛ تم تنجيد الداخل باللون الأزرق أو القطيفة الرمادي ؛ كان هناك مشغل كاسيت ونظام إنذار ونظام توجيه مرن.
في عام 1986 ، تم تحديث قرصان - تم تغيير شبكة المبرد ، وأصبحت المرايا الكهربائية والجزء الداخلي المصنوع من الجلد الأسود متاحين كخيار. من الناحية الفنية ، تمت إضافة ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
في عام 1988 توقف إنتاج "Corsair" في المكسيك بالتزامن مع توقف إنتاج طراز "Santana" في أوروبا. ومع ذلك ، لا يزال الناس في بلد أمريكا اللاتينية يستمتعون بقيادة كورسير ، مشيرين إلى أن هذه ليست سيارة موثوقة فحسب ، بل هي أيضًا سيارة ذات مكانة عالية.
فولكسفاغن كارات (الأرجنتين)
تلقت سانتانا تجسيدًا جديدًا في الأرجنتين ، حيث وصلت في عام 1987 ؛ هنا أصبحت تعرف باسم "كارات". هنا ، كما هو الحال في معظم الأسواق الأمريكية ، تم تجهيزه بمحرك بنزين سعة 1,8 أو 2 لتر ، والذي تم إقرانه بـ "ميكانيكا" من خمس سرعات. من بين الابتكارات التقنية ، كان لدى Karat نظام تعليق أمامي مستقل ، وتكييف هواء ، ونوافذ كهربائية. ومع ذلك ، انتهى إنتاج السيارات في الأرجنتين في عام 1991.
الجدول: خصائص تعديل فولكس فاجن سانتانا (قيراط) للأرجنتين
| محرك 1,8 لتر | محرك 2,0 لتر | |
| قوة، حصان | 96 | 100 |
| استهلاك الوقود ، لتر لكل 100 كيلومتر | 10 | 11,2 |
| ماكس. السرعة كم / ساعة | 168 | 171 |
| طول مم | 4527 | |
| عرض | 1708 | |
| ارتفاع مم | 1395 | |
| قاعدة العجلات ، مم | 2550 | |
| الوزن | 1081 | |
سانتانا الجديدة
في 29 أكتوبر 2012 في فولفسبورج بألمانيا ، تم تقديم فولكس فاجن نيو سانتانا ، وهي مصممة للسوق الصينية ومصممة للتنافس مع سكودا رابيد وسيات توليدو وفولكس فاجن جيتا.
صورة ظلية ، لا سيما في المظهر الجانبي للصندوق ، تشبه "سانتانا" الجديدة "سكودا رابيد". يتميز التصميم الداخلي لسيارة "سانتانا" الجديدة بالتصميم المدروس وبيئة العمل. بالإضافة إلى ذلك ، حتى في القاعدة ، تحتوي السيارة على وسائد هوائية ، ليس فقط في الأمام ، ولكن أيضًا على الجانبين ، وتكييف الهواء وحتى أجهزة استشعار وقوف السيارات.
يتوفر "سانتانا" الجديد بخيارين لمحركات البنزين - 1,4 و 1,6 لتر ، قوة - 90 و 110 حصان. على التوالى. من الجدير بالذكر أن المحرك الأصغر يستهلك فقط 5,9 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر في الوضع المختلط ، والمحرك الأقدم - 6 لترات. كلاهما مقترن بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
ضبط فولكس فاجن سانتانا
في الواقع ، لا توجد قطع غيار مباشرة لفولكس فاجن سانتانا في السوق الروسية - فقط قطع غيار من التحليل. "سانتانا" ، كما يقولون ، "المزارع الجماعية" ، تستخدم لهذا الغرض قطع غيار مناسبة من "الجولف" الثالثة أو "باسات" (B3).
خيار الضبط الأكثر شيوعًا هو بخس. متوسط سعر الينابيع المعلقة - 15 ألف روبل. أيضا على السيارة يمكنك تثبيت المفسدين ، العادم المزدوج ، "النظارات" على المصابيح الأمامية.
فيديو: ضبط "فولكس فاجن سانتانا"
يميل الخبراء نحو الضبط الرجعي ، وربما يقومون بتحديث صورة السيارة باستخدام قوالب الكروم ، إلخ.
بالنسبة لسيارة "سانتانا" الجديدة ، هناك المزيد من خيارات الضبط - هذه هي "الرموش" على المصابيح الأمامية ، ومدخل هواء على غطاء المحرك ، ومصابيح خلفية ومرايا بديلة ، وأكثر من ذلك بكثير.
أسعار
في روسيا ، بقيت "سانتانا" القديمة بشكل رئيسي في المدن الصغيرة. في البداية ، كانت سيارة سانتانا نادرة إلى حد ما ، فهي ليست في طلب خاص على مواقع بيع السيارات الرئيسية - اعتبارًا من يناير 2018 ، يتم بيع نصف دزينة فقط من هذه السيارات في جميع أنحاء البلاد. متوسط سعر السيارة 1982-1984 بمسافة تتراوح من 150 إلى 250 ألف كم - حوالي 30-50 ألف روبل. يشار إلى أن معظم السيارات مازالت تعمل.
تعليقات المالك
يتجلى الموقف تجاه "سانتان" القديمة ببلاغة من خلال الأسماء المستعارة التي يطلق عليها أصحابها على Drive2 - "الأنبوب البطيء" ، "مفعم بالحيوية" ، "العمود الفقري" ، "الرجل العجوز المفعم بالحيوية" ، "المساعد الفضي".
"Santanas" ، كقاعدة عامة ، إما موروثة من قبل أصحابها أو من الرفاق الذين "نشأوا" من هذه الآلات ، أو تم شراؤها للترميم. يواجه أصحاب السيارات في الغالب نقصًا في قطع الغيار. أحيانًا تكون إحدى سيارات "سانتانا" أثناء التنقل ثلاث سيارات مانحة. هيكل سانتانا متين للغاية ، ومقاوم للتآكل عمليًا ، والمحرك لديه مورد طويل - لا تزال العديد من السيارات تسير في جميع أنحاء البلاد بالطريقة التي خرجت بها من خط التجميع.
كان الجهاز رائعًا ، ولم يفشل أبدًا ، وتم بيعه بعد الحرمان. تم إعادة بناء المكربن على VAZ من الثمانية. الجسم غير قابل للتلف ، يبدو كالزنك ، لكن كانت هناك مشاكل في مظهر قطع الغيار.
حصان جيد ومخلص) لا تخذل أبدًا على الطريق ، واركب مسافات طويلة بهدوء. إذا انهار بالقرب من المنزل) وهكذا يسافر بمعدل 25 كيلومتر في السنة.
اشتريت هذه السيارة في بداية الصيف ، في مكان ما في أوائل يونيو 2015. تم ترميمه. كانت الفكرة الأصلية هي صنع لعبة كلاسيكية ، ولكن بعد ذلك تولدت من جديد في رياضة. يرضي المحرك ، وداعًا وعابًا. الجسم في حالة ممتازة.
فولكس فاجن سانتانا هي سيارة أثبتت أنها قوة عمل حقيقية لأكثر من 30 عامًا من التشغيل في بلدان مختلفة وربما لا تكون في أفضل الظروف. تعتبر Santana خيارًا جيدًا للعمل وللروح على حد سواء: حتى السيارة القديمة يمكن أن تسير بسهولة على الطرق لمدة عشر سنوات أخرى ، وإذا بذلت القليل من الحب والجهد في Santana ، فستحصل على سيارة ريترو فريدة وتمثيلية هذا سيجذب الانتباه بلا شك ويرضي عين حتى السائق الأكثر تطلبًا.
