ذئاب في ثياب حمل: الإصدارات الرياضية من السيارات التقليدية - كم يستخدمها؟

تتوفر أيضًا العديد من السيارات التقليدية صغيرة الحجم أو متوسطة الحجم بإصدارات رياضية تتميز بمحركات قوية وتصميم قوي ومعدات غنية. نتحقق من المبلغ الذي يتعين عليك دفعه مقابل هذه السيارات في السوق الثانوية.

تم إنشاء إصدارات رياضية من السيارات العادية لتوفر للعملاء بديلاً بأسعار معقولة لتجربة الرالي. مثل هذه السيارات لديها نقاد يشيرون إلى أن السيارة المصممة من الصفر فقط كسيارة رياضية يمكن أن تمنح تجربة مثيرة حقًا ، وكل شيء آخر هو مبتذل.

لكن هناك مؤيدين لهذه السيارات ، وربما يكون هناك المزيد من غير الراضين ، لأن العديد من العلامات التجارية تقدم مثل هذه السيارات فقط. سننظر في بعضها ونتحقق من موقعها في السوق الثانوية. لقد اخترنا العديد من الموديلات المشهورة من فئة الطبقة المدمجة والمتوسطة.

في جسم منفوخ

تقريبًا كل سيارة إنتاج من هذه القطاعات ذات تصميم رياضي تغري بهيكل مضبوط جيدًا. يضيف المصممون مفسدين وتراكبات وعجلات معدنية أكبر وعناصر مرئية أخرى لجعل المظهر الخارجي أكثر جاذبية وتميزًا عن الإصدارات الأخرى من هذا الطراز.

الشيء نفسه ينطبق على الكابينة. في الوقت نفسه ، بالإضافة إلى اللمسات الرياضية ومواد التشطيب الأفضل ، هناك أيضًا معدات أكثر ثراءً.

هناك ميزات أخرى أيضًا ، مثل التعليق الرياضي (غالبًا ما يكون منخفضًا) ونظام العادم الرياضي وتفاصيل هيكل السيارة وأعمال الطلاء اللافتة للنظر.

فورد فوكس ST و RS

تم تقديم Ford Focus ST لأول مرة في عام 2004 مع الجيل الثاني من هذا الاتفاق (على الرغم من أن سلفها كان جيلًا سابقًا من Focus - نسخة من ST 170 بمحرك بنزين 173 حصان).

تتميز سيارة Focus ST لعام 2004 بمحرك بنزين Duratec سعة 2,5 لتر بقوة 225 حصان. بالإضافة إلى ذلك ، فهو يختلف أيضًا عن التركيز العادي في جسم رياضي ، تفاضل انزلاقي محدود ، جنوط ونظام العادم.

تم تجهيز الجيل الثالث من فورد فوكس ST بمحرك بنزين إيكوبوست سعة 250 لترًا بقوة XNUMX حصان. ومتوفر كسيارة هاتشباك بخمسة أبواب أو عربة ستيشن.

إن عرض Ford Focus ST المستخدم ليس ساحقًا ، ولكن يمكن العثور على عروض مثيرة للاهتمام. تتراوح الأسعار من حوالي 15 ألف. PLN (2004) إلى حوالي 99 ألف. (2013).

شاهد عروض Ford Focus ST

كانت المحركات الأكثر قوة وهيكل بثلاثة أبواب مع تصميم جريء هي السمات المميزة لسيارة Ford Focus RS ، التي تم إنشاؤها على أساس الجيل الثاني من MPV المدمجة هذه. ظهر ذئب حقيقي في ثياب حمل عام 2009. كانت السيارة مزودة بمحرك 2.5 تيربو من Focus ST تحت غطاء المحرك ، لكن هنا وصلت إلى 305 حصان. ومع ذلك ، كان محرك الأقراص لا يزال إلى الأمام فقط. الإصدار المحدود من هذه السيارة - Focus RS500 - كان لديه محرك 350 حصان. هذه السيارات نادرة جدًا ، ونادرًا ما تظهر في الإعلانات. تتراوح الأسعار من حوالي 70 زلوتي بولندي (2009) إلى 90 زلوتي بولندي تقريبًا. زلوتي (2010) 

شاهد عروض Ford Focus RS المستعملة

آراء حول السيارات المستعملة:

فورد فوكس II - استعراض السائقين للسيارات المستعملة

Ford Focus III - استعراض السائقين للسيارات المستعملة

فورد مونديو ST

تم تقديم نسخة رياضية من مونديو ST منذ عام 1997 (بعد عام واحد من العرض الأول للجيل الثاني من مونديو). تم تجهيز السيارة ذات الهيكل بأربعة أبواب بمحرك بنزين V6 سعة 2,5 لتر بسعة 170 حصان. بعد ذلك بعامين ، تم إطلاق نسخة ST250 بقوة 6 حصان. محرك 2.5 لتر V205.

في الجيل الثالث من مونديو (منذ عام 2000) ، تم تقديم نسخة ST220 ، والتي كان هناك بالفعل محرك V3 سعة 6 لترات بقوة 226 حصان تحت غطاء المحرك. الأجسام: أربعة وخمسة أبواب وسيارة واغن.

على الرغم من أن نسخة Ford Mondeo ST تم بيعها أيضًا من قبل شبكة الوكلاء البولندية ، إلا أن العرض في السوق الثانوية نادر جدًا.

شاهد عروض Ford Mondeo ST المستعملة

آراء حول السيارات المستعملة:

Ford Mondeo Mk 2 - تقييمات السائقين للسيارات المستعملة

Ford Mondeo Mk 3 - تقييمات السائقين للسيارات المستعملة

هوندا سيفيك نوع آر

بدأ إنتاج هذه السيارة مع الجيل السادس من السيارة اليابانية المدمجة (2001). تحت غطاء المحرك كان محرك بنزين سعة 1,6 لتر VTEC بقوة 185 حصان. ومع ذلك ، سرعان ما تم استخدام محرك i-VTEC سعة 2 لتر بقوة 200 حصان لمحرك الأقراص. إنه أحد المحركات القليلة التي تعمل بسحب الهواء الطبيعي في فئته.

تم تقديم الإصدار الثالث من Civic Type R في عام 2007. أولاً كسيارة سيدان (نادرة في أوروبا) ثم كسيارة هاتشباك. كان كلا الإصدارين يحتويان على محرك سعة 2 لتر - كانت السيارة السيدان تبلغ قوتها 225 حصانًا ، وكانت هاتشباك تبلغ 201 حصانًا. كان هناك أيضًا إصدار محدود من Mugen RR بمحرك 2,2 VTEC بقوة 260 حصان.

عرض "إيريك" في السوق الثانوية ليس كبيرًا جدًا. الأسعار ليست جامدة. منذ نفس العام ، على سبيل المثال 2004 ، يمكنك العثور على سيارة مقابل 27 ألفًا. زلوتي و 33,5 ألف زلوتي.

شاهد عروض Honda Civic Type R المستعملة

آراء حول السيارات المستعملة

Honda Civic VI - استعراض السائقين للسيارات المستعملة

هوندا سيفيك السابع - استعراض سائق السيارة المستعملة

هوندا سيفيك الثامن - استعراض السائقين للسيارات المستعملة

أوبل أسترا OPC

ظهرت السيارة التي تحمل هذا الاسم لأول مرة في عام 1999. كان من طراز Astra II بمحرك بنزين 160 حصان. في نسخة هاتشباك. بعد ثلاث سنوات ، تمت إضافة عربة ستيشن ، مزودة بمحرك 2.0 حصان 192 ، وسرعان ما زادت قوتها إلى 200 حصان.

سرعان ما تم تركيب وحدة الطاقة هذه أيضًا بثلاثة وخمسة أبواب.

حصل الجيل الثالث من Astra OPC (منذ 2005) على محرك سعة 240 لتر بقوة XNUMX حصان.

ربما لا يوجد عدد كبير جدًا من نجوم OPC في السوق الثانوية ، ولكن إذا اخترت هذا النموذج ، فستجد بالتأكيد شيئًا ما. جاء العديد من السيارات المستعملة إلى بولندا كجزء من الواردات الخاصة. الأسعار - من حوالي 12 ألف. złoty (2003) إلى حوالي 55 ألفًا. زلوتي (2011)

شاهد عروض Opel Astra OPC المستعملة

آراء حول السيارات المستعملة

Opel Astra II (G) - استعراض السائقين للسيارات المستعملة

Opel Astra III (H) - مراجعات السائقين للسيارات المستعملة

أوبل فيكترا ORS

ظهر Vectra OPC في عام 2005 ، أي في الواقع ، في نهاية إنتاج هذا النموذج تقريبًا (تم إنتاج Vectra حتى عام 2008). ظهرت السيارة في سيارة سيدان وفي جسم عربة ستيشن.

في البداية ، تم تقديم نسخة بمحرك فائق الشحن سعة 2,8 لتر بقوة 255 حصان. بعد أكثر من عام بقليل ، تلقت الوحدة 25 حصانًا آخر.

في بولندا ، يتم تسليم هذه السيارة صغيرة. وجدنا فقط نسخ قليلة من 2006-2008. الأسعار من 21 ألف إلى 38 ألف زلوتي. زلوتي.

شاهد عروض Opel Vectra OPC المستعملة

آراء حول السيارات المستعملة

Opel Vectra C - استعراض السائقين للسيارات المستعملة

رينو ميغان RS

بدأت العلامة التجارية الفرنسية في إنتاج نسخة RS فقط بعد أن وصل الجيل الثاني من Megane إلى السوق في عام 2002. بعد ذلك بقليل ، تم تقديم RS بجسم بثلاثة أو خمسة أبواب.

تم استخدام محرك بنزين سعة 2 لتر بقوة 224 حصان كمحطة طاقة ، وسرعان ما زادت قوتها إلى 230 حصان. تمت إضافة RS بمحرك ديزل. يولد الشاحن التوربيني سعة 173 لتر XNUMX حصانًا.

ظهرت رينو ميجان RS III لأول مرة في عام 2009. هذه المرة كان مجرد إصدار بثلاثة أبواب ، وتم استخدام محرك سعة 2 لتر بقوة 250 حصان للقيادة.

تبدأ سيارات Mégane RS المستعملة من حوالي 24. زلوتي. (2004) إلى أكثر من PLN 88 (2013).

شاهد عروض رينو ميجان RS المستعملة

آراء حول السيارات المستعملة

رينو ميجان الثاني - استعراض السائقين للسيارات المستعملة

رينو ميجان الثالث - استعراض السائقين للسيارات المستعملة

سيات ليون كوبرا

بدأت شركة سيات بإنتاج ليون في عام 1999. سرعان ما ظهرت النسخة الأقوى من هذا النموذج ، كوبرا ، للبيع. يوجد تحت غطاء المحرك محرك بنزين 1,8 توربو بقوة 180 حصان. سرعان ما زادت هذه الوحدة إلى 210 حصان. (Cupra R) ، ولاحقًا حتى 225 حصانًا.

في بعض البلدان ، تم تقديم Leon Cupra 4 TDI لفترة وجيزة - إصدار 4 × 4 بمحرك توربيني سعة 1,9 لتر بقوة 150 حصان.

في عام 2005 ، ظهر ليون الثاني ، والذي تم تقديمه أيضًا في نسخة كوبرا. هذه المرة ، تم استخدام محرك بنزين TSI سعة 2 لتر بقوة 241 حصان للقيادة. في إصدار Cupra R ، كان لهذه الوحدة قوة 265 حصان. كان هناك أيضًا إصدار محدود من Cupra 310 ، حيث طور المحرك من نفس الحجم 310 حصان.

في السوق الثانوية ، كوبرا ليس نسخة شائعة جدًا من ليون. تتراوح الأسعار من حوالي 15 ألف. PLN (2000) ، حتى حوالي 55 ألفًا. زلوتي (2010).

شاهد مستعملة مقاعد ليون كوبرا

آراء حول السيارات المستعملة

سيات ليون الأول - استعراض السائقين للسيارات المستعملة

سيات ليون الثاني - استعراض السائقين للسيارات المستعملة

سكودا اوكتافيا RS

دخلت نسخة RS في العرض مع تقديم الجيل الثاني من Octavia (منذ 2004). يشمل العرض كلاً من أنماط الهيكل المتاحة (عربة الارتداد والستيشن). تم اقتراح محركين. الجزء العلوي محرك بنزين TSI سعة 2 لتر بقوة 200 حصان. الوحدة الأضعف هي محرك توربيني TDI سعة 2 لتر بقوة 170 حصان. (للبيع منذ 2006).

أوكتافيا هي سيارة مشهورة جدًا في بولندا. ينطبق هذا أيضًا على إصدار RS ، على الرغم من أنه ، بالطبع ، بالنسب الصحيحة. الميزة هي أن معظم السيارات المعروضة في السوق الثانوية تأتي من وكلاء السيارات البولنديين.

الأسعار في السوق الثانوية تتراوح من حوالي 24 ألف. złoty (2005) إلى 84 ألفًا. زلوتي (2012).

شاهد سكودا اوكتافيا RS

آراء حول السيارات المستعملة

سكودا اوكتافيا I - استعراض السائقين للسيارات المستعملة

سكودا اوكتافيا II - استعراض السائقين للسيارات المستعملة

فولكس واجن غولف GTI

من بين الإصدارات الرياضية من السيارات العادية ، يتمتع هذا الطراز بواحد من أطول التواريخ - فهو موجود في السوق منذ عام 1976. ومع ذلك ، نحن مهتمون بالجيلين قبل الأخير من هذه السيارة - V (2003-2009) والسادس (2009-2012).

يتوفر جيل الجمعة من جولف GTI بمحرك بنزين بقوة 2 أو 200 حصان 230 TSI. قد يحتوي الجيل السادس من Golf GTI على محرك 2.0 TSI بقوة 210 حصان تحت غطاء المحرك. أو 2.0 TSI بقوة 235 حصان

يعد عرض ما بعد البيع لـ Golf GTI رائعًا ، لكننا ننصحك بالنظر في طرازي V و VI. تم بالفعل استغلال الأقدم. تتراوح أسعار Golf GTI V من حوالي 20 زلوتي بولندي. زلوتي بولندي (2-005) حتى 36 ألف. زلوتي (2008). تتراوح أسعار نسخ الجيل القادم من 34 ألفًا. złoty (2009) إلى حوالي 80 ألفًا. زلوتي.

شاهد عروض فولكس فاجن جولف جي تي آي المستعملة

آراء حول السيارات المستعملة

فولكس فاجن جولف V - استعراض السائقين للسيارات المستعملة

Volkswagen Golf VI - استعراض السائقين للسيارات المستعملة

حسب الخبير

Piotr Gurawski ، ميكانيكي من Tricity.

تجذب الإصدارات الرياضية من السيارات العادية العديد من المشترين المحتملين ، لكن معظمهم لا يعتبرون أن تشغيل مثل هذه السيارة أكثر تكلفة. لا يتعلق الأمر فقط باستهلاك الوقود ، بل يتعلق أيضًا بالصيانة. تم تصميم محركات هذه المركبات لتدوم ، ولكن فقط إذا تم صيانتها بانتظام وبشكل صحيح. تعمل هذه الوحدات تحت حمولة ثقيلة ، لذا يجب ملؤها بزيت ذي علامة تجارية ، ويفضل أن يكون الزيت موصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة. أيضًا ، تميل هذه إلى أن تكون محركات توربينية والشاحن التوربيني هو جهاز دقيق. أي إهمال يمكن أن ينتقم من فشلها أو حتى الخراب التام. لذلك ، يجب أن نتذكر أنه فورًا بعد رحلة طويلة ، خاصة عند السرعات العالية ، لا تقم بإيقاف تشغيل المحرك ، ولكن انتظر دقيقة واحدة على الأقل حتى يبرد الضاغط. إذا كنت ستشتري سيارة رياضية من فئة مدمجة أو متوسطة المدى ، يجب أن تتذكر أيضًا أنه على الرغم من أنها مبنية على تصميم مقياس ، فقد تختلف بعض المكونات. على سبيل المثال ، بعض أجزاء الجسم ، والتعليق والفرامل ، مثل بريمبو. عند شراء مثل هذه السيارة ، عليك أيضًا أن تكون حساسًا لسيارات الطوارئ ، لأنه للأسف يوجد الكثير منها. هذا هو العيب الرئيسي لهذه السيارات. 

Wojciech Frölichowski