الرطوبة في السيارة

كل موسم من العام محفوف ببعض المشاكل لسائقي السيارات ، والتي يجب وضعها في الاعتبار لتجنب المفاجآت غير السارة أثناء القيادة.

يجلب كل موسم من العام تحديات معينة لسائقي السيارات يجب وضعها في الاعتبار لتجنب المفاجآت غير السارة أثناء القيادة.

يتميز الخريف والشتاء ، من وجهة نظر السائق ، باختلافات كبيرة في درجات الحرارة اليومية (بما في ذلك الصقيع) ، وتكرار هطول الأمطار وتساقط الثلوج. ونتيجة لذلك ، يتراكم قدر أكبر من الرطوبة داخل السيارة ، بما في ذلك تعفير النوافذ أو تكون الجليد على النوافذ ، ويمكن أن يسبب مشاكل في بدء تشغيل المحرك.

تتسرب المياه إلى داخل السيارة على الأحذية والملابس المبتلة (أو المظلات) ، وعند الدخول والخروج تحت المطر ، ومن خلال موانع التسرب في الأبواب والجذع ، وأيضًا عند التنفس. لذلك من المستحيل التخلص منه تمامًا ، لكن يمكنك ذلك تقلل بشكل كبير من مقدارها.

تجدر الإشارة إلى أن فلاتر المقصورة تمتص الأوساخ ، ولكنها يمكن أن تتراكم أيضًا كمية كبيرة من الرطوبة. لذلك إذا لم يتم تغييرها لفترة طويلة أو تشغيلها بعد فترة طويلة ، فسيقوم المنفاخ بنفخ الهواء مع الكثير من بخار الماء بالداخل. يمكن أن تتراكم أيضًا المفروشات وأغطية الأرضيات وأضواء الكشاف والسجاد الكثير من الماء.

ألواح شفافة

إن "السلاح" الرئيسي للسائق هو نظام تكييف و / أو تهوية فعال ، بالإضافة إلى زجاج أمامي وخلفي مدفأ (إن وجد). لسوء الحظ ، إذا لم نضع السيارة في مرآب دافئ ، فسيتعين علينا التخطيط لبدء القيادة قبل الربيع ، على الأقل قبل بضع دقائق من ذي قبل. إنه يتحرك عندما يختفي بخار الماء أو الصقيع تمامًا من النوافذ. لا يريد جميع السائقين أن يتذكروا أن القيادة في عجلة "مشوشة" ​​على الزجاج الأمامي تواجه غرامة ، ناهيك عن احتمال التسبب في وقوع حادث.

يجدر الحفاظ على التدفئة الداخلية مع تدفق هواء قوي على الزجاج الأمامي ، ولكن بشرط ألا يكون الهواء باردًا مع وجود الكثير من الرطوبة ، أي. الخارج. في هذا الصدد ، تتمتع السيارات المزودة بتكييف الهواء ، والتي تعمل بطبيعتها على إزالة الرطوبة من الهواء ، بامتياز. في السيارات ذات التكييف الأوتوماتيكي ، والتي تعمل على مدار السنة ، لا يوجد تكاثف عمليًا على النوافذ. ومع ذلك ، مع تكييف الهواء اليدوي ، تحتاج أولاً إلى زيادة التدفئة قليلاً.

في فترة الخريف والشتاء ، يوصى باستبدال الحصائر القطيفة بأخرى مطاطية بعد تجفيف الأرضيات جيدًا. من السهل التخلص من الماء من أحواض المطاط. عند ركوب السيارة ، من الجيد ، إن أمكن ، وضع سترة أو مظلة مبللة في صندوق السيارة. من ناحية أخرى ، إذا كانت السيارة متوقفة في المرآب طوال الليل ، فمن المستحسن ترك النوافذ مفتوحة.

كما ساعدت الصناعة الكيماوية السائقين وقدمت استعدادات خاصة. بعد استخدامها ، يتم تشكيل طلاء خاص (يسمى مسعور) على سطح الزجاج ، مما يمنع الزجاج من التعفير. هناك أيضًا مواد كيميائية تستخدم لحماية المفروشات والكراسي والأسقف من الرطوبة الزائدة.

أفضل كامل

يتراكم الماء ليس فقط في المقصورة. مكان حساس للغاية هو خزان الوقود ، حيث يتراكم الماء بسبب تكثف بخار الماء على الجدران الباردة. تنطبق القاعدة هنا - كلما فرغ الخزان ، زادت سهولة تراكم الماء فيه. نتيجة لذلك ، قد نواجه مشاكل في بدء تشغيل المحرك أو تشغيله غير المتكافئ. الحل هو ملء خزان الوقود كلما أمكن ذلك "تحت الغطاء" واستخدام إضافات كيميائية مضافة إلى الوقود للمساعدة في امتصاص الماء في خزان الوقود.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن الأسلاك الكهربائية الرطبة يمكن أن تكون أيضًا سببًا في حدوث مشكلات في بدء تشغيل المحرك في الصباح.

أخيرًا ، تجدر الإشارة إلى حل جيد ، وإن كان مكلفًا إلى حد ما ، وهو ما يسمى بسخان وقوف السيارات (سخان وقوف السيارات). تم اختراع هذا الجهاز في الدول الاسكندنافية الباردة خصيصًا لوقوف السيارات في الشارع. بينما تتطلب الموديلات القديمة توصيلًا كهربائيًا منزليًا (صعب أو مستحيل لأسباب عديدة) ، فإن أحدث الطرز تعتمد على مفهوم جديد تمامًا. لديهم محركات الاحتراق الداخلي الخاصة بهم ، الصغيرة والقوية التي تعمل بالوقود من خزان السيارة. لا يحتاجون إلى مفاتيح في الإشعال أو اتصال بالبطارية ويتم تنشيطهم بجهاز تحكم عن بعد أو مؤقت. نتيجة لذلك ، بعد الصقيع الليلي ، نركب سيارة جافة ودافئة ، ويجب ألا يتسبب محرك السيارة الدافئ في حدوث مشاكل في بدء التشغيل. يتقلب سعر هذا الجهاز حوالي 5 زلوتي بولندي.