اختبار طريق فيسبا سبرينت - اختبار الطريق
محتوى
دبور يغمز في الشباب ويتقيأ 2014 جديد فيسبا سبرينت، "Sporty vespino" ، المرتبطة بالاسم والأسلوب. سكوتر حول ما حلمت به أجيال كاملة في الستينيات.
لقد ولدت على أساس مشروع حديث. فيسبا بريمافيرا ومتوفر بالفعل في الوكلاء الرسميين مع محركات 50cc. سم و 125 متر مكعب. سم.
يباع في تركيبة مع ألوان جديدة (Blu Gaiola و Giallo Positano ، والتي تضاف إلى الألوان الكلاسيكية) مع أسعار التي تبدأ من 2.890 يورو لمحرك 50cc 2 شوط. سم ، 2.990 يورو لمحرك رباعي الأشواط. 3.900 يورو مقابل 125 سم مكعب.
لقد جربناها لك في شوارع العاصمة.
فيسبا ، العلامة التجارية المتنامية
فيسبا سبرينت يجمع تراث Vespas الأسرع والأكثر رياضية وأصغر سناً. يتم تحقيق ذلك من خلال الحفاظ على الأسلوب الذي لطالما ميزهم ، ولكن باستخدام أفضل التقنيات التي ابتكروها. فيسباس جديد جواهر حقيقية.
ليس من قبيل المصادفة حقًا أن نجاح العلامة التجارية قد نما على مر السنين. بعض الحقائق: بلغ إنتاج الفيسبا في جميع أنحاء العالم في عام 2013 أعلى مستوى له على الإطلاق. ما يقرب من 190.000 وحدة.
"في عام 2004 ، كان إجمالي عدد سيارات Vespas المباعة يزيد قليلاً عن 58.000 - сказал ستيفانو ستيربون، المدير التجاري لمجموعة بياجيو لأوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا والأمريكتين -. في غضون عشر سنوات ، وصل أكثر من XNUMX مليون جديد من Vespas إلى المشترين وفي شوارع كل بلد في العالم.
وهكذا ، بعد ما يقرب من سبعين عامًا من ولادتها ، يمثل الفيسبا ظاهرة "صنع في إيطاليا" المتميزة ، ورمزًا لمعرفتنا من حيث الأسلوب والتكنولوجيا "..
كيف يتم صنع فيسبا سبرينت
من موديلات الستينيات الجديدة فيسبا سبرينت يحتفظ بالسحر ولكن أيضًا ببعض العناصر الجمالية: سرج تصميم رياضي - والتي تتميز في هذه الحالة باللون الأبيض المكرر - و مصباح أمامي مستطيل (مثل العروض الخاصة القديمة).
لكن ما يلفت الأنظار على الفور عجلات جديدة من سبائك الألومنيوم مقاس 12 بوصة، أبعاد غير مسبوقة لـ "جسم فيسبا الصغير". بدلاً من ذلك ، 16,6 لترًا هي مقدار المساحة الموجودة أسفل السرج التي يمكن أن تناسب خوذة بالحجم الكامل ، وذلك بفضل المساحة التي تم إنشاؤها عن طريق نقل البطارية إلى النفق المركزي للمنصة.
الجديد أيضًا هو الدرابزين المربع الشكل للراكب. تحصل مجموعة العدادات ، المحمية بجناح خفي ، على خلفية سوداء جديدة لعداد السرعة ، بينما تحصل لوحة الأرقام متعددة الوظائف على إضاءة خلفية حمراء أكثر عدوانية.
يتكرر نفس اللون في زخرفة "ربطة العنق" الجديدة على الدرع والربيع الأمامي ، وهو عنصر يبرز شخصية Sprint في السباقات.
اكتملت الصورة أضواء LED التي نجدها في الأمام (مصابيح وقوف السيارات) والخلفية (التوقف). تم إدخال أدوات التحكم الكهربائية في "أساور" حقيقية والتي ، بفضل تشطيب الكروم ، منفصلة حقًا عن أي شيء آخر (مثل علبة التروس القديمة / القابض على الجانب الأيسر من عجلة القيادة).
فيسبا سبرينت من الواضح أنها مجهزة الصلب الجسم - العنصر الذي يميز Vespa دائمًا عن أي سكوتر آخر في العالم - يتم تعزيزه من أجل التعامل الممتاز والثبات.
La تعليق أمامي جديد إنه مزود بصدمة متصلة بدعامة من الألومنيوم تربطها بالعجلة بمسمار محوري ، بينما كان مثبتًا مسبقًا ببراغي.
"Vespa Sprint هو الأفضل من حيث الأداء والمستويات الفائقة من التشطيب وجودة البناء ، ويمثل التعبير الأكثر حداثة ومعاصرة لمفهوم فيسبا الخالد."محدد أليساندرو باجنولي، المدير الفني لـ Scooter لمجموعة Piaggio.
MOTORI
فيسبا سبرينت إنه متوفر في السوق بإزاحين وثلاثة محركات: اثنان 50cc (دقاتان وأربع دقات) هـ 125ss مع التوزيع 3 صمامًا. إنه معروف بالفعل اسطوانة واحدة ، 4-السكتة الدماغية ، تبريد الهواء، مع عمود كامات علوي واحد مع 3 صمامات (مدخلين وعادم واحد) ، وهو الحل الذي يوفر أفضل توازن بين الأداء واستهلاك الوقود.
والتي ، وفقًا للبيانات المعلنة ، منخفضة بشكل واضح: تصل إلى 64 كم / لتر بسرعة 50 كم / ساعة.، مع فترات خدمة طويلة (خدمة مجدولة كل 10.000 كم).
اكسسوارات فيسبا
كتالوج ملحقات فيسبا غني ومتنوع ، مما يسمح لك بتخصيصه بنفسك. في حافة سبائك الألومنيوم تتوفر السيارة مقاس 12 بوصة أيضًا بلون غامق حصري يسلط الضوء على الطابع النشط لـ Sprint.
هنالك غطاء علوي خاص، مع دعم الكروم يمكن أيضا أن تستخدم كصندوق. للحماية الديناميكية الهوائية ، يوجد زجاج أمامي (صافٍ أو مدخن) وكلاسيكي. الزجاج الأمامي. ومرة أخرى: رداء للساقين ، ملابس ، حقائب خاصة ومجموعة واسعة خوذات جديدة.
"يستهدف Vespa Sprint جمهور الشباب وأولئك الذين يبحثون عن Vespas قبل كل شيء للترفيه ومتعة القيادة ، حتى في الرحلات اليومية."يصرح ماركو لامبري، رئيس مركز بياجيو جروب ستايل.
اختبار طريق فيسبا سبرينت
ربما تكون روما المكان المثالي لتجربة شيء جديد فيسبا سبرينت. تجول في شوارع العاصمة مع جوهرة بونتيديرا الصغيرة الجديدة متعة حقيقية.
La موقف القيادة إنه جيد ومريح. على الرغم من الارتفاع الطفيف عن الأرض - أيضًا بسبب العجلة مقاس 12 بوصة - من السهل وضع قدمك على الأرض ، حتى في حالة قصر القامة ، وذلك بفضل شكل السرج الصحيح.
ومع ذلك ، هناك متسع كبير للساقين أثناء المسيرة: لذلك لم يتم فعل أي شيء سيئ لأولئك الذين يعرضونها للبيع بدلاً من السنتيمترات التي يبلغ ارتفاعها.
La القدرة على المناورة هذه هي قوة الجديد عدو سريعلكن استقرار هو طويل القامة بعض الشئ. يمتص البناء القاسي قليلاً الأسفلت غير المستوي جيدًا. التعليق الأمامي الجديد سلس ومعاير جيدًا.
La فرملة إنه فعال ، لا يضر: إنه ناعم ومعياري ، مع قيام الفرامل الخلفية بعملها على ما يرام ؛ الأمامي هو عمدا أكثر إسفنجية.
Il محرك 125cc 3V لديه توصيل طاقة خطي للغاية ، بدون تمزيق. إنه يضغط جيدًا ويمتد بالضبط مائة وخمسة وعشرين. من بين أمور أخرى ، قمنا بالفعل بتقييمه على Primavera و LX 3V.
باختصار ، من خلال تجنب الاختناقات المرورية في أيام الذروة والاستمتاع بشوارع المدينة "الهرولة" وأخذ وقتك ، يمكنك القيام بذلك ، للأفضل أو للأسوأ ، على أي دراجة بخارية.
ولكن إذا كنت تفضل الأسلوب والأناقة والرياضة ، وإذا كنت لا تريد المرور دون أن يلاحظها أحد وتبحث عن سيارة حصرية معترف بها على هذا النحو في جميع أنحاء العالم ، فقد يكون Vespa Sprint هو الخيار الصحيح.
