طائرات هليكوبتر ZOP / CSAR
Mi-14PL / R No. 1012 ، أول طائرات هليكوبتر من قاعدة الطيران البحرية رقم 44 في دارلو ، والتي عادت إلى الوحدة الأساسية بعد الانتهاء من الإصلاح الرئيسي.
يبدو أن نهاية العام الماضي ستجلب أخيرًا قرارًا بشأن إعادة تجهيز قاعدة الطيران البحرية رقم 44 في دارلو بنوع جديد من طائرات الهليكوبتر ، مما سيسمح باستبدال Mi-14PL القديم و Mi-14PL / R. على الرغم من أن هذا هو البرنامج الوحيد في الوقت الحالي المتعلق بشراء طائرات هليكوبتر جديدة للقوات المسلحة البولندية ، والذي تم تنفيذه في الوضع "العاجل" منذ عام 2017 ، إلا أنه لم يتم حله أو ... إلغاءه.
لسوء الحظ ، نظرًا لسرية الإجراء ، فإن جميع المعلومات المتعلقة بالمناقصة تأتي من مصادر غير رسمية. كما ذكرنا في العدد السابق من Wojska i Techniki ، فإن العارض الوحيد الذي قدم عرضه إلى مفتشية الأسلحة بحلول 30 نوفمبر 2018 هو مصنع الاتصالات PZL-Świdnik SA ، وهو جزء من Leonardo. عرضت المنظمة المذكورة أعلاه على وزارة الدفاع الوطني شراء أربع طائرات هليكوبتر متعددة الأغراض AW101 مع حزمة التدريب واللوجستيات. إذا تم تأكيد اختيار العرض رسميًا ، يمكن توقيع العقد في مطلع الربعين الأول والثاني من هذا العام. قد تكون فرصة جيدة لذلك هي المعرض الجوي الدولي السابع عشر ، الذي سيعقد في الفترة من 17 إلى 18 مايو. يُذكر أن القيمة الإجمالية للعقد يمكن أن تصل إلى 2 مليار زلوتي بولندي ، وقد وافق مكتب عقود الأوفست بوزارة الدفاع الوطني بالفعل على مقترحات مسبقة للتعويض عن جزء من قيمة العقد المقدم من العارض.
كما ذكرنا سابقًا ، فإن موضوع العقد هو أربع طائرات عمودية مضادة للغواصات ، ومجهزة بالإضافة إلى ذلك بمعدات متخصصة تسمح بعمليات البحث والإنقاذ التابعة لـ CSAR. هذا يعني أن AW101 يمكن أن تصبح خليفة مباشرًا (جزء من) Mi-14 PL و PŁ / R ، والتي يجب أن يتم تقاعدها بشكل دائم في حوالي عام 2023. وتجدر الإشارة إلى أن مركز العمليات التابع لوزارة الدفاع الوطني قد حرص على عدم التخطيط لإجراء أي إصلاحات أخرى لهذه المروحيات ، مما سيؤدي مرة أخرى إلى إطالة عمرها التشغيلي. ويرجع ذلك إلى عمر الخدمة الفني لطائرات الهليكوبتر ، والتي حددتها الشركة المصنعة على أنها لا تزيد عن 42 عامًا.
ثاني المنظمات المؤهلة لتقديم الاقتراح النهائي هي Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. بالاشتراك مع Airbus Helicopters بيانًا في 1 ديسمبر 2018 ، يبدو أنه انسحب منه نهائيًا من العطاء - على الرغم من تأجيل الموعد النهائي لتقديم العروض لمدة شهر واحد - بسبب متطلبات التعويض المفرطة للعميل ، والتي لا يسمح بتقديم عروض تنافسية. وفقًا للتقارير ، كان المنافس المحتمل للطائرة AW101 هو Airbus Helicopters H2016M Caracal ، الذي تم اقتراحه بالفعل بموجب الإجراء الملغي لطائرات الهليكوبتر متعددة الأغراض في 225.
الإنعاش من طراز Mi-14
من أجل الحفاظ على إمكانات قاعدة الطيران البحرية الرابعة والأربعين حتى تدخل المركبات الجديدة الخدمة ، في منتصف عام 44 ، قررت وزارة الدفاع إجراء إصلاحات إضافية لطائرات الهليكوبتر الرئيسية الحالية من طراز Mi-2017. تم بالفعل إيقاف تشغيل بعضها بسبب استنفاد فترة الإصلاح (بما في ذلك أربعة في إصدار PŁ) أو بسبب اقتراب هذه اللحظة (على سبيل المثال ، تم التخطيط لسحب كل من الإنقاذ Mi-14 PL / R في عام 14 -2017). في السابق ، كان عدم اتخاذ قرار بشأن عملياتهم الإضافية نتيجة للاستعداد لتركيز الأموال المتاحة على الشراء المخطط لكاراكالا ، والذي لم يحدث في النهاية ، وكذلك على تحديث البنية التحتية الأرضية لقاعدة دارلوو. المشروع الأخير ، بعد أن ألغى شراء الطائرات العمودية ، تم تجميده أخيرًا حتى تم اختيار مورد للآلات الجديدة.
