المجرية ZSU 40M “Nimrod” (المجري 40M Nimród) لم تتوقع بعد وصول دبابة Landsverk L-60B المشتراة ، فإن إدارة مصنع MAVAG ، الذي حصل على ترخيص لتصنيع الخزان ، أمرت في مارس 1937 من Landsverk AV بنموذج أولي لوحدة ذاتية الدفع مضادة للدبابات (دبابة مدمر). يجب استخدام قاعدة نفس L60B. يجب أن يتكون تسليح المدافع ذاتية الدفع من مدفع 40 ملم. نفذ السويديون الأمر: في ديسمبر 1938 ، وصلت مدافع ذاتية الدفع بدون أسلحة إلى المجر. في 30 مارس ، تعرف عليه ممثلو هيئة الأركان العامة. في MAVAG ، تم تجهيزه بمدفع مضاد للطائرات Bofors 40 ملم ، تم إنتاجه مرخصًا تحت الاسم التجاري 36.M. أجريت الاختبارات العسكرية للبنادق ذاتية الدفع في أغسطس - سبتمبر 1939. اقترحت لجنة الاختيار زيادة حجم المقصورة المدرعة من أجل استيعاب عضو الطاقم الخامس ، وتثبيت مشهد تلسكوبي لإطلاق النار على الدبابات وعدد من التغييرات الأخرى. في 10 مارس 1940 ، أوصت IWT بـ ACS ، المسماة 40.M. تم تسمية "نمرود" على اسم السلف الأسطوري لكل من المجريين والهون - صياد عظيم. في ديسمبر ، دخلت نمرود في الخدمة وصدرت للمصانع أمر شراء 46 مركبة. نمرود في الأساطير نمرود (نمرود ، نمرود) - في أسفار موسى الخمسة ، التقاليد والأساطير في الشرق الأوسط ، بطل ، صياد محارب وملك. وفقًا لسلسلة الأنساب الواردة في سفر التكوين ، فهو ابن كوش وحفيد حام. يُشار إليه بعبارة "صياد جبار أمام الرب" ؛ مملكته تقع في بلاد ما بين النهرين. في مختلف الأساطير ، تبرز صورة نمرود الطاغية والموسيقي. يعود الفضل إليه في بناء برج بابل ، والقسوة الشديدة ، وعبادة الأصنام ، واضطهاد إبراهيم ، والتنافس مع الله. وفقًا للكتاب المقدس ، يفصل بين نمرود وإبراهيم سبعة أجيال. كما أن القرآن يحتوي على معلومات عن الملك نمرود. نمرود ، في الأساطير الأرمنية ، ملك أجنبي غزا أرمينيا. هناك أسطورة أنه من أجل تمجيد نفسه ، أقام نمرود قصرًا رائعًا على ارتفاع غير عادي على قمة الجبل. نمرود في الأساطير مدفع ذاتي الحركة مضاد للطائرات "نمرود" اضغط على الصورة لعرض أكبر لكن السويديين أنفسهم قرروا بناء العديد من هذه البنادق ذاتية الدفع (العلامة التجارية L62 ، وكذلك "Landsverk Anti" ؛ الجيش - LVKV 40). كان المحرك وناقل الحركة في L62 هو نفسه محرك Toldi ، وكان التسلح عبارة عن مدفع Bofors عيار 40 ملم بطول برميل يبلغ 60 عيارًا. الوزن القتالي - 8 طن ، المحرك - 150 حصان ، السرعة - 35 كم / ساعة. تم بيع ستة من طراز L62s إلى فنلندا في عام 1940 ، حيث حصلوا على التصنيف ITPSV 40. من أجل احتياجاتهم ، صنع السويديون 1945 ZSUs في عام 17 بزوج من 40 ملم LVKV fm / 43 مدفع. غادر المصنع أول إنتاج من نمرود في نوفمبر 1941 ، وفي فبراير 1942 ، ذهبت سبع سيارات إلى المقدمة. تم الانتهاء من الطلب بأكمله بحلول نهاية عام 1942. من الطلب التالي لـ 89 مركبة ، تم إنتاج 1943 في عام 77 ، والـ 12 المتبقية في التالية. بالنسبة لـ "نمرود" ، تم استخدام قاعدة الخزان "Toldi" ، لكن ممتد بواسطة بكرة واحدة (سادسة). في نفس الوقت ، تم رفع عجلة التوجيه الخلفية عن الأرض. بكرات تعليق فردية وقضيب التواء. يتكون الهيكل الملحوم من صفائح مدرعة بسمك 6-13 مم من مقصورات قتالية ومحرك (خلفي). الوزن الإجمالي للدروع 2615 كجم. على آلات السلسلة الأولى تم تركيب المحركات الألمانية، وفي الثانية - مرخصة بالفعل محركات مجرية الصنع. كانت هذه محركات مكربن ​​\ uXNUMXb \ uXNUMXb مبردة بالسائل بثماني أسطوانات. الإرسال هو نفسه الموجود في "Toldi" ، أي علبة تروس كوكبية خمس سرعات ، قابض رئيسي متعدد الألواح الاحتكاك الجاف ، قوابض جانبية. مكابح ميكانيكية - يدوية وأقدام. تم تخزين الوقود في ثلاث خزانات. تصميم مدافع ذاتية الحركة "نمرود" للتكبير - اضغط على الصورة 1 - مدفع أوتوماتيكي عيار 40 ملم 36 م ؛ 2 - رشاش ؛ 3 - مقطع لقطات 40 ملم ؛ 4 - محطة إذاعية ؛ 5 - برج 6 - المبرد 7 - المحرك 8 - ماسورة العادم 9 - كاتمات الصوت. 10- رمح كاردان. 11 - مقعد السائق ؛ 12 - علبة التروس 13 - المصباح 14 - عجلة القيادة كان السائق موجودًا في مقدمة الهيكل على اليسار ولديه فتحات في الغطاء الخماسي الجوانب مع مناشير تتطلع إلى الأمام وإلى الجانبين. كان أعضاء الطاقم الخمسة المتبقون - القائد ، والمثبت البصري ، واثنان من المدفعي واللودر ، موجودين في غرفة القيادة مع ثلاث فتحات عرض مع كتل زجاجية. كان المدفع المضاد للطائرات عيار 40 ملم "Bofors" ، الذي تم إنتاجه بموجب ترخيص تحت اسم العلامة التجارية 36.M من قبل مصنع MAVAG في Gyosgyor ، بزاوية ارتفاع تبلغ 85 درجة ، وميل - 4 درجات ، وأفقي - 360 درجة. تضمنت الذخيرة ، التي تم وضعها بالكامل في غرفة القيادة ، شظايا شديدة الانفجار خارقة للدروع ، بالإضافة إلى قذائف الإنارة. المشابك - 4 جولات لكل منهما. فقط سيارات قادة البطاريات كانت بها راديو ، رغم أن جميع السيارات بها مكان لها. عند إطلاق النار ، كانت اثنتان من ZSU على مسافة 60 مترًا ، وكان بينهما مركز تحكم مع أداة تحديد المدى (بقاعدة 1,25 متر) وجهاز كمبيوتر. النموذج الأولي لناقلة جند مدرعة Lehel على أساس "نمرود" في عام 1943 ، تم إنشاء نموذج أولي لحاملة أفراد مصفحة تحت العلامة التجارية "Lehel" في نسخة واحدة لنقل 10 جنود مشاة (بالإضافة إلى السائق). في نفس العام ، تم بناء آليتين من الفولاذ غير المدرع. كما تم التخطيط لتحويل 10 "نمرود" إلى ناقلات لنقل الجرحى. خصائص أداء المركبات المدرعة الهنغارية خصائص أداء بعض الدبابات والمدافع ذاتية الحركة في المجر تولدي -1   "Toldi" أنا سنة الصنع 1940 الوزن القتالي ، ر 8,5 الطاقم. 3 طول الجسم ، مم 4750 الطول مع مسدس للأمام ، مم   عرض 2140 ارتفاع مم 1870 الحجز ، مم   جبين الجسم 13 مجلس هال 13 جبين البرج (غرفة القيادة) 13 + 20 سقف وقاع الهيكل 6 أسلحة   ماركة البندقية 36 م العيار بالملليمتر / طول البرميل بالعيار 20/82 ذخيرة طلقات   عدد المدافع الرشاشة وعيارها (ملم) 1-8,0 رشاش مضاد للطائرات - ذخيرة للرشاشات والخراطيش   المحرك والنوع والعلامة التجارية الكربوهيدرات. "Busing Nag" L8V / 36TR قوة المحرك، حصان 155 السرعة القصوى كلم / ساعة 50 سعة خزان الوقود، ل 253 المدى على الطريق السريع ، كم 220 متوسط ​​ضغط الأرض ، كجم / سم2 0,62 تولدي -2   "Toldi" II سنة الصنع 1941 الوزن القتالي ، ر 9,3 الطاقم. 3 طول الجسم ، مم 4750 الطول مع مسدس للأمام ، مم   عرض 2140 ارتفاع مم 1870 الحجز ، مم   جبين الجسم 23-33 مجلس هال 13 جبين البرج (غرفة القيادة) 13 + 20 سقف وقاع الهيكل 6-10 أسلحة   ماركة البندقية 42 م العيار بالملليمتر / طول البرميل بالعيار 40/45 ذخيرة طلقات 54 عدد المدافع الرشاشة وعيارها (ملم) 1-8,0 رشاش مضاد للطائرات - ذخيرة للرشاشات والخراطيش   المحرك والنوع والعلامة التجارية الكربوهيدرات. "Busing Nag" L8V / 36TR قوة المحرك، حصان 155 السرعة القصوى كلم / ساعة 47 سعة خزان الوقود، ل 253 المدى على الطريق السريع ، كم 220 متوسط ​​ضغط الأرض ، كجم / سم2 0,68 توران -1   أنا "توران" سنة الصنع 1942 الوزن القتالي ، ر 18,2 الطاقم. 5 طول الجسم ، مم 5500 الطول مع مسدس للأمام ، مم   عرض 2440 ارتفاع مم 2390 الحجز ، مم   جبين الجسم 50 (60) مجلس هال 25 جبين البرج (غرفة القيادة) 50 (60) سقف وقاع الهيكل 8-25 أسلحة   ماركة البندقية 41 م العيار بالملليمتر / طول البرميل بالعيار 40/51 ذخيرة طلقات 101 عدد المدافع الرشاشة وعيارها (ملم) 2-8,0 رشاش مضاد للطائرات - ذخيرة للرشاشات والخراطيش   المحرك والنوع والعلامة التجارية Z-TURAN карб. Z- توران قوة المحرك، حصان 260 السرعة القصوى كلم / ساعة 47 سعة خزان الوقود، ل 265 المدى على الطريق السريع ، كم 165 متوسط ​​ضغط الأرض ، كجم / سم2 0,61 توران -2   "توران" II سنة الصنع 1943 الوزن القتالي ، ر 19,2 الطاقم. 5 طول الجسم ، مم 5500 الطول مع مسدس للأمام ، مم   عرض 2440 ارتفاع مم 2430 الحجز ، مم   جبين الجسم 50 مجلس هال 25 جبين البرج (غرفة القيادة)   سقف وقاع الهيكل 8-25 أسلحة   ماركة البندقية 41 م العيار بالملليمتر / طول البرميل بالعيار 75/25 ذخيرة طلقات 56 عدد المدافع الرشاشة وعيارها (ملم) 2-8,0 رشاش مضاد للطائرات - ذخيرة للرشاشات والخراطيش 1800 المحرك والنوع والعلامة التجارية Z-TURAN карб. Z- توران قوة المحرك، حصان 260 السرعة القصوى كلم / ساعة 43 سعة خزان الوقود، ل 265 المدى على الطريق السريع ، كم 150 متوسط ​​ضغط الأرض ، كجم / سم2 0,69 زريني 2   زريني الثاني سنة الصنع 1943 الوزن القتالي ، ر 21,5 الطاقم. 4 طول الجسم ، مم 5500 الطول مع مسدس للأمام ، مم 5900 عرض 2890 ارتفاع مم 1900 الحجز ، مم   جبين الجسم 75 مجلس هال 25 جبين البرج (غرفة القيادة) 13 سقف وقاع الهيكل   أسلحة   ماركة البندقية 40 / 43.М العيار بالملليمتر / طول البرميل بالعيار 105/20,5 ذخيرة طلقات 52 عدد المدافع الرشاشة وعيارها (ملم) - رشاش مضاد للطائرات - ذخيرة للرشاشات والخراطيش   المحرك والنوع والعلامة التجارية الكربوهيدرات. ض- توران قوة المحرك، حصان 260 السرعة القصوى كلم / ساعة 40 سعة خزان الوقود، ل 445 المدى على الطريق السريع ، كم 220 متوسط ​​ضغط الأرض ، كجم / سم2 0,75 نمرود   نمرود سنة الصنع 1940 الوزن القتالي ، ر 10,5 الطاقم. 6 طول الجسم ، مم 5320 الطول مع مسدس للأمام ، مم   عرض 2300 ارتفاع مم 2300 الحجز ، مم   جبين الجسم 13 مجلس هال 10 جبين البرج (غرفة القيادة) 13 سقف وقاع الهيكل 6-7 أسلحة   ماركة البندقية 36. م العيار بالملليمتر / طول البرميل بالعيار 40/60 ذخيرة طلقات 148 عدد المدافع الرشاشة وعيارها (ملم) - رشاش مضاد للطائرات - ذخيرة للرشاشات والخراطيش   المحرك والنوع والعلامة التجارية الكربوهيدرات. L8V / 36 قوة المحرك، حصان 155 السرعة القصوى كلم / ساعة 60 سعة خزان الوقود، ل 253 المدى على الطريق السريع ، كم 250 متوسط ​​ضغط الأرض ، كجم / سم2   حجر   "حجر" سنة الصنع   الوزن القتالي ، ر 38 الطاقم. 5 طول الجسم ، مم 6900 الطول مع مسدس للأمام ، مم 9200 عرض 3500 ارتفاع مم 3000 الحجز ، مم   جبين الجسم 100-120 مجلس هال 50 جبين البرج (غرفة القيادة) 30 سقف وقاع الهيكل   أسلحة   ماركة البندقية 43 م العيار بالملليمتر / طول البرميل بالعيار 75/70 ذخيرة طلقات   عدد المدافع الرشاشة وعيارها (ملم) 2-8 رشاش مضاد للطائرات - ذخيرة للرشاشات والخراطيش   المحرك والنوع والعلامة التجارية الكربوهيدرات. ض- توران قوة المحرك، حصان 2 × 260 السرعة القصوى كلم / ساعة 45 سعة خزان الوقود، ل   المدى على الطريق السريع ، كم 200 متوسط ​​ضغط الأرض ، كجم / سم2 0,78 خصائص أداء المركبات المدرعة الهنغارية مكافحة استخدام ZSU "نمرود" بدأ "نمرود" في دخول القوات من فبراير 1942. نظرًا لأن هذه المدافع ذاتية الدفع كانت تعتبر مضادة للدبابات ، فقد شكلت أساس كتيبة مدمرة الدبابات رقم 51 التابعة لفرقة الدبابات الأولى ، والتي كانت جزءًا من الجيش المجري الثاني ، الذي بدأ الأعمال العدائية على الجبهة السوفيتية في صيف عام 1. من بين 2 نمرودز (1942 مجموعات من 19 بنادق ذاتية الحركة بالإضافة إلى مركبة قائد الكتيبة) ، بعد هزيمة الجيش المجري في يناير 3 ، عادت 6 مركبات فقط إلى وطنهم. في دور الأسلحة المضادة للدبابات ، عانى "نمرودز" من "إخفاق تام": لم يتمكنوا على الإطلاق من محاربة الدبابات السوفيتية في الحرب العالمية الثانية T-34 و KB. أخيرًا ، وجدت "نمرودز" استخدامها الحقيقي - كسلاح دفاع جوي وأصبح جزءًا من الفرقة الأولى (التي تم ترميمها في عام 1) والثانية TD و 1943st KD (وفقًا لمصطلحات اليوم - سلاح الفرسان المدرع). تلقى TD الأول 2 ، والثاني تلقى 1 ZSU في أبريل 1 ، عندما تكشفت المعارك مع الجيش الأحمر في غاليسيا. من بين هذه المركبات الـ 7 الأخيرة كانت جزءًا من طاقم كتيبة مدمرات الدبابات رقم 2 ، و 1944 شركات من 37 مركبات شكلت كل منها دفاعًا جويًا للفرقة. في الصيف تم إضافة شركة سادسة. تكوين الشركة: 17 شخصا ، 52 زسو ، 5 سيارات. بعد معارك غير ناجحة ، تم سحب الـ TD الثاني من الجبهة ، واحتفظ بـ 4 نمرودز. في يونيو 1944 ، قُتل جميع نمرودز الأربعة من عائلة دينار كويتي في المعركة. في سبتمبر ، كان القتال بالفعل على أراضي المجر. بعد ذلك ، كان لدى جميع الأقسام الثلاثة 4 نمرود (1 في كل من TDs و 80 في القرص المضغوط). في صفوفهم ، قاتل "نمرودز" حتى نهاية الحرب تقريبًا. في 39 ديسمبر 4 ، عملت مجموعة دبابات من المقدم هورفات ، والتي كان لديها 3 نمرود ، جنوب بودابست في منطقة بربال فالي. في 1944 ديسمبر ، تألفت TD الثانية من 4 ZSU أخرى ، وفي 7-2 مارس 26 ، عملت 18 نمرود من المقدم Maslau في المعارك في منطقة بحيرة بالاتون أثناء الهجوم المضاد لـ IV Panzer الألماني جيش. في 19 مارس ، في منطقة باكوني أوسلور ، فقدت مجموعة نيميث القتالية جميع بنادقها ذاتية الدفع. من المعروف أن العديد من نمرودز قاتلوا في بودابست المحاصرة. تبين أن "نمرودز" هي واحدة من أكثر ZSU نجاحًا وفعالية في الحرب العالمية الثانية. عملوا خارج نطاق بنادق العدو المضادة للدبابات ، وقدموا دفاعًا جويًا للدبابات والوحدات الآلية أثناء المسيرة وفي المعركة. حاليًا ، تم الاحتفاظ بنسختين من ZSU: واحدة في متحف التاريخ العسكري في بودابست ، والأخرى في متحف المركبات المدرعة في كوبينكا. مصادر: م ب بارياتينسكي. خزانات Honvedsheg. (مجموعة مصفحة رقم 3 (60) - 2005) ؛ ايب شميليف. المركبات المدرعة المجرية (1940-1945) ؛ ج. Kholyavsky "الموسوعة الكاملة للدبابات العالمية 1915-2000" ؛ بيتر موجزر: الجيش الملكي المجري ، 1920-1945.