أنواع ومعلمات أقراص العجلات

تعتبر العجلة أحد العناصر الأساسية لأي سيارة ، والتي بدونها لا يستطيع النقل السفر ولو مترًا واحدًا. يقدم سوق قطع غيار ومكونات السيارات مجموعة كبيرة ومتنوعة من جنوط السيارات. يستطيع كل سائق ، اعتمادًا على قدراته المادية ، أن يختار نوعًا من العجلات يمكن تثبيته على سيارته للتأكيد على جمالها.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لمالك السيارة استخدام الأقراص ليس فقط بقطر غير قياسي ، ولكن أيضًا بعرض. الانشقاقات تحظى بشعبية كبيرة بين عشاق ضبط السيارات. مزايا وعيوب هذه الفئة من الأقراص متوفرة بالفعل. مراجعة منفصلة... في الوقت الحالي ، سنركز على العجلات القياسية التي يقدمها مصنعو قطع غيار السيارات.

إنها تختلف عن بعضها البعض ليس فقط في التصميم. بادئ ذي بدء ، تكمن اختلافاتهم في معاييرهم الفنية. لسوء الحظ ، يتم توجيه بعض سائقي السيارات فقط من خلال ما إذا كانوا يحبون تصميم العجلة وما إذا كانت فتحات التثبيت مناسبة.

إذا تم اختيار حافة العجلة بشكل غير صحيح ، فقد تتأثر الراحة أثناء الرحلة ، ولكن في كثير من الحالات ، تكون الأخطاء في مثل هذا الاختيار محفوفة أيضًا بالتآكل المتسارع لبعض أجزاء التعليق. دعونا نفكر في كيفية اختيار حافة العجلة المناسبة ، وكذلك ماهية تعديلاتها.

الغرض وتصميم أقراص العجلات

على الرغم من حقيقة أنه يتم تقديم مجموعة متنوعة من الإطارات في وكلاء السيارات ، إلا أن تصميمها المختلف لا يهدف فقط إلى تغيير مظهر السيارة. يعلم الجميع أنه يتم وضع إطار على القرص (موصوفة بالتفصيل حول أنواع وهيكل هذا العنصر في مراجعة أخرى). يحتوي القرص على العديد من الثقوب التي تسمح لك بتثبيت العجلة الكاملة (قرص + إطار) على محور الهيكل باستخدام مسامير خاصة. لذلك ، فإن الغرض من الحافة هو توفير اتصال فعال بين الإطارات والطرق.

يعتبر هذا العنصر رابطًا وسيطًا مهمًا يضمن الحركة الفعالة للسيارة على الطريق. الحافة نفسها لا تشارك في الجر. إطارات السيارات هي المسؤولة عن هذا. يتميز بنمط المداس ، المواد التي تحدد موسمية تشغيل المنتج. تتم الإشارة إلى كل معلمة رئيسية على جانب الإطار (تتم مناقشة علامات الإطارات بالتفصيل هنا).

لمنع الإطارات من التحليق من القرص أثناء تحرك السيارة ، وكذلك بسبب تأثير ضغط الهواء المرتفع في العجلة (لمقدار ما تحتاجه من نفخ الإطارات في السيارة ، اقرأ على حدة) ، يوجد نتوء حلقي خاص على القرص ، والذي يسمى أيضًا الرف. يمكن أن يكون لهذا العنصر عرض قياسي أو مسطح أو موسع.

أيضًا ، تحتوي حافة العجلة على شفة يدخل فيها الرف بسلاسة. يمكن أن يكون لهذا الجزء ملف تعريف مختلف. يجب أن يضمن تصميم القرص أن المستوى الكامل للجزء القشري من الإطار محاذي بشكل صحيح للقرص. لهذا السبب ، يجب أن تتمتع أي حافة للسيارة بأقصى قوة وصلابة. أيضًا ، يحاول كل مصنع أن يصنع منتجًا خفيف الوزن قدر الإمكان (كلما كانت العجلة أثقل ، زاد الحمل على هيكل السيارة وناقل الحركة ، وسيستهلك المحرك المزيد من عزم الدوران لتدوير العجلة).

حتى لا تكون حركة السيارة مصحوبة بضربات العجلة ، يتم إنشاء هذا العنصر من هيكل السيارة بهندسة دائرية مثالية. ولكن حتى هذه العجلة يمكن أن تتغلب إذا كان تثبيت المنتج لا يتطابق مع الثقوب الموجودة في المحور. سنتحدث عن هذا بالتفصيل بعد قليل.

أنواع الجنوط

يمكن تقسيم جميع أنواع عجلات السيارات إلى 4 فئات رئيسية ؛

• مختومة؛
• يقذف؛
• مزور؛
• مركب (أو مجتمعة).

كل نوع من أنواع العجلات له خصائصه الخاصة ، فضلاً عن المزايا والعيوب. دعنا نفكر بمزيد من التفصيل في كل نوع من هذه الأنواع على حدة.

أقراص مدموغة أو فولاذية

الخيار الأكثر شيوعًا وخيار الميزانية هو الختم. إنه قرص فولاذي. يتكون من عدة أجزاء. يتكون كل عنصر قرص عن طريق الختم تحت ضغط كبير. يتم توصيلها في هيكل واحد عن طريق اللحام. لمنع المنتج من إنشاء إيقاع ، تشير تقنية الإنتاج إلى محاذاة كل منتج. بالإضافة إلى ذلك ، تتم موازنة كل قرص جديد ، بغض النظر عن الطراز والمواد المستخدمة في عملية التصنيع ، على الفور قبل تثبيته على الجهاز.

ينتمي المسافر خلسة أيضًا إلى هذه الفئة من الأقراص. ما هو وكيف يختلف عن العجلة الاحتياطية العادية ، موصوفة في مقال آخر.

تشمل مزايا هذه الأقراص ما يلي:

1. من السهل ختم أجزاء القرص وتوصيلها ، وبالتالي فإن إنتاج هذه المنتجات رخيص ، مما يؤثر بشكل إيجابي على سعر الأقراص ؛
2. قوة كافية - تم تصميم كل فئة لطرازات سيارات معينة ، نظرًا لأن كتلة السيارة تلعب أيضًا دورًا مهمًا في صلاحية الأقراص (تعتمد قوة اصطدام العجلة بأحد العوائق بشكل أساسي على وزن السيارة وسرعتها) ؛
3. في معظم الحالات ، تتشوه هذه الأقراص عند الاصطدام القوي ، بدلاً من التطاير. بفضل هذا ، يمكن إزالة الضرر بسهولة عن طريق التدحرج.

سلبيات الطوابع هي كما يلي:

1. نظرًا لأن هذا المنتج ينتمي إلى فئة الميزانية ، فإن الشركة المصنعة لا تصنع أقراصًا ذات تصميم خاص. لجعل مثل هذا العنصر يبدو جميلًا على السيارة ، يتم تزويد سائقي السيارات بجميع أنواع الأغطية المزخرفة ، والتي يتم تثبيتها في حافة الأقراص بحلقة فولاذية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تثبيتها عن طريق تمرير مشبك بلاستيك من خلال الفتحة الموجودة في القرص.
2. بالمقارنة مع الأنواع الأخرى من الأقراص ، فإن الأختام هي الأثقل ؛
3. على الرغم من أنه أثناء عملية التصنيع يتم معالجة كل منتج بطبقة مقاومة للتآكل ، إلا أن هذه الطبقة الواقية تتلف أثناء التشغيل. يجعل الاعتماد على الرطوبة هذه المنتجات أقل جاذبية مقارنة بمثيلاتها من السبائك الخفيفة والمزورة.

عجلات ألمنيوم

يُطلق على النوع التالي من الحافات في دوائر سائقي السيارات أيضًا سبيكة خفيفة. غالبًا ما تكون هذه المنتجات مصنوعة من سبائك الألومنيوم ، ولكن غالبًا ما تكون هناك خيارات تشمل المغنيسيوم. هذه الأقراص مطلوبة بسبب قوتها ووزنها المنخفض وتوازنها الممتاز. بالإضافة إلى هذه العوامل ، يسمح الصب للمصنعين بإنشاء منتجات ذات تصميمات فريدة.

ميزة تصميم هذه الأقراص هي أن الحافة والقرص غير متصلان ببعضهما البعض عن طريق اللحام ، كما هو الحال مع التناظرية المختومة. في هذه الحالة ، هذه الأجزاء هي كل واحد.

مزايا العجلات المعدنية هي كما يلي:

• تتم عملية التصنيع بأكملها بأقصى درجات الدقة ، مما يؤدي إلى استبعاد ظهور المنتجات المعيبة في السوق ؛
• مجموعة واسعة من تصميمات المنتجات ، مما يجعل من الممكن تغيير مظهر السيارة ؛
• بالمقارنة مع الأختام ، تكون العجلات المعدنية أخف وزناً (إذا اتخذت الخيارات المصممة لطراز سيارة معين) ؛
• بالإضافة إلى ذلك ، توفر هذه المنتجات تبديدًا أفضل للحرارة من وسادات الفرامل.

تشمل عيوب عجلات السبائك الخفيفة هشاشتها العالية نسبيًا. إذا سقطت السيارة في ثقب خطير ، فغالبًا ما يكون الختم مشوهًا ببساطة (في كثير من الحالات ، لا يعاني المطاط حتى) ، ويمكن أن يتكسر التناظرية المصبوب. ترجع هذه الخاصية إلى الهيكل الحبيبي للمعدن ، ولهذا السبب لا يتحمل المنتج التأثيرات جيدًا.

يؤدي تكوين الشقوق الصغيرة ، التي تظهر نتيجة الضربات الصغيرة أثناء حركة السيارة ، إلى انهيار القرص. لجعل القرص أكثر متانة ، يمكن للشركة المصنعة أن تجعل الجدران أكثر سمكًا ، لكن هذا سيؤثر سلبًا على وزنه. عيب آخر للعجلات المعدنية هو أنه من الصعب للغاية استردادها من التلف. في كثير من الأحيان ، يؤدي استقامة مثل هذه التعديلات وتدحرجها إلى تكوين تشققات دقيقة إضافية.

العيب التالي للصب هو أنه أثناء التشغيل يتلف المنتج بسهولة - تظهر الخدوش والخدوش والرقائق. لهذا السبب ، تحتاج هذه الأقراص إلى رعاية وحماية مستمرين. خلاف ذلك ، سوف يفقدون جمالهم بسرعة.

عجلات مزورة

كنوع من أنواع العجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة ، يتم تقديم نسخة مزورة للمشترين. يتم إجراء ما يسمى "بالحدادة" عن طريق ختم سبيكة الألومنيوم. يمكن أن تكون المادة عبارة عن خليط من الألومنيوم والمغنيسيوم والتيتانيوم. بعد إنشاء المنتج ، تتم معالجته ميكانيكيًا. نتيجة لاستخدام تقنية التصنيع هذه ، يتم إنشاء هيكل ليفي يشكل عدة طبقات من المواد.

بالمقارنة مع النظائر المختومة والمسبقة ، فإن هذه المنتجات أخف وزنا وتبدو أكثر جمالا. ولكن إذا قورنت هذه الأقراص مع نظائرها التقليدية ، فإن عملية التشكيل تكون أقوى. بفضل هذا ، فإن العجلات المطروقة قادرة على تحمل الصدمات الشديدة وليس التشقق.

بالإضافة إلى صعوبة إعادة التصنيع ، فإن العيب الرئيسي للعجلات المطروقة هو التكلفة العالية للمنتج. عيب آخر للتزوير هو أنه مع التأثير القوي ، لا يتشوه المنتج ، أثناء إطفاء الطاقة ، ولكنه ينقل القوة إلى التعليق ، مما قد يتسبب في أضرار جسيمة لنظام السيارة هذا لاحقًا.

إذا كانت هناك رغبة في اختيار نوع ما من تصميم القرص الأصلي ، ففي حالة الإصدار المزور ، يكون المشتري مقيدًا في ذلك. والسبب في ذلك هو تعقيد التصنيع.

أقراص مجمعة أو مقسمة

تجسد العجلة المركبة جميع مزايا الإصدارات المزورة والمسبوكة. أثناء عملية التصنيع ، تصب الشركة المصنعة الجزء الرئيسي من القرص ، لكن العنصر المطروق (الحافة) يتم تثبيته بمسامير.

يتيح لك هذا الترتيب إنشاء الأقراص الأكثر متانة وجمالًا. يصعب استعادة هذه المنتجات ، كما أنها تكلف أكثر بكثير من المنتجات المزورة. على الرغم من ذلك ، فإن مزاياها تفوق كل السلبيات.

بالإضافة إلى أنواع الأقراص المدرجة ، والتي أصبحت شائعة جدًا ، هناك أيضًا تصميمات نادرة ومكلفة. مثال على ذلك النماذج ذات المتحدثين ، والتي يتم تثبيتها على السيارات القديمة القابلة للتحصيل. هناك أيضا أقراص مركبة. وهي تستخدم بشكل أساسي في السيارات الخارقة لتسهيل النقل. إنها مصنوعة من البلاستيك شديد التحمل وألياف الكربون ومواد أخرى.

كيف تختار الحافات وفقا للمعايير؟

عند اختيار أقراص جديدة لخيلك الحديدي ، يجب أن تأخذ في الاعتبار توصيات الشركة المصنعة. إذا كانت هناك رغبة في تمييز سيارتك بطريقة أو بأخرى عن الكتلة الرمادية عن طريق تثبيت أقراص غير قياسية ، فإن قائمة الخيارات المقبولة لا تشير فقط إلى قطر الحافة المسموح به ، ولكن أيضًا الملف المطاطي المتوافق مع فئة معينة من الأقراص.

عندما يتم تصميم نظام تعليق السيارة ، يتم تصميمه مع مراعاة الأحمال التي تفرضها العجلة ذات المعلمات المحددة. إذا استخدم سائق السيارة خيارًا غير قياسي ، فهناك احتمال كبير أن يعاني تعليق السيارة.

بالنسبة لبعض سائقي السيارات ، يكفي أن تلبي العجلة الجديدة المقترحة لسيارتهم العديد من المعايير المطلوبة أو معظمها. في الواقع ، من المهم جدًا أن يكون كل ما يتطلبه صانع السيارات متوافقًا تمامًا مع وصف المنتج.

عند شراء أقراص جديدة ، من الضروري الاسترشاد ليس فقط بتصميم المنتج وعدد الثقوب للتركيب على المحور. فيما يلي المعلمات التي تحتاجها للتنقل:

1. مساحه الحافه؛
2. قطر القرص
3. رحيل القرص
4. عدد فتحات التركيب
5. المسافة بين الثقوب المتصاعدة ؛
6. قطر تجويف القرص.

دعونا نفكر في ما هي خصوصية كل من المعلمات المدرجة.

مساحه الحافه

يجب فهم عرض الحافة على أنه المسافة من حافة حافة إلى أخرى بالداخل. عند اختيار إطارات جديدة ، يجب أن تكون هذه المعلمة أقل بنسبة 30 في المائة تقريبًا من ملف تعريف الإطار. لا ينصح مصنعو السيارات باستخدام أقراص ليست قياسية لطراز معين. يمكن أن تكون أضيق أو أوسع.

1 قطر التركيب
2 عرض الحافة

نتيجة للامتداد الشديد للإطار أو تضييقه ، يتشوه مداسه. كما يعلم معظم سائقي السيارات ، فإن هذه المعلمة لها تأثير سلبي على خصائص قيادة السيارة ، وخاصة على التصاقها بسطح الطريق. اقرأ المزيد عن مداس الإطارات في مراجعة أخرى.

يقوم المصنعون بتعيين المعلمة المسموح بها لانحراف عرض القرص عن المعيار بحد أقصى بوصة واحدة (للأقراص التي يصل قطرها إلى 14 بوصة) أو بوصة ونصف إذا كان قطر القرص أعلى من 15 بوصة.

قطر القرص

ربما تكون هذه هي المعلمة الأساسية التي يختار بها معظم سائقي السيارات عجلات جديدة. على الرغم من أنه مهم جدًا للتشغيل الصحيح للسيارة ، فإن هذه المعلمة ليست الوحيدة المهمة. فيما يتعلق بقطر القرص ، يشتمل خط الإنتاج على نماذج أقراص تتراوح أقطارها من 22 إلى 13 بوصة. الأكثر شيوعًا هو الإصدار 16-XNUMX بوصة.

لكل طراز سيارة ، تحدد الشركة المصنعة حجم الجنط الخاص بها. علاوة على ذلك ، تشير القائمة دائمًا إلى الحجم القياسي ، فضلاً عن الحجم المسموح به. في حالة تركيب أقراص ذات قطر غير قياسي ، سيتعين عليك أيضًا اختيار إطارات ذات ملف تعريف معدل. والسبب هو أن قوس العجلة ليس بلا أبعاد. حتى إذا كان قطر العجلة نفسها يسمح بتثبيتها في مساحة خالية ، يجب ألا يغيب عن البال أن العجلات الأمامية يجب أن تدور أيضًا.

إذا كان قطرها كبيرًا جدًا ، فسيزيد نصف قطر الدوران للسيارة بشكل كبير (للحصول على تفاصيل حول أهمية مثل هذه المعلمة مثل نصف قطر الدوران ، اقرأ على حدة). وإذا تم أيضًا تثبيت حماية بلاستيكية في قوس العجلة ، فستتأثر قدرة السيارة على المناورة بشكل كبير. الإطارات منخفضة الارتفاع تحظى بشعبية كبيرة بين الشباب.

إنها تسمح لك بتثبيت أقصى جنوط مكبرة على السيارة ، حتى لو لم يتم ذكرها في القائمة المقدمة من قبل الشركة المصنعة. لن نتحدث بالتفصيل عن تشغيل سيارة على إطارات منخفضة الانظار. يوجد مقالة مفصلة منفصلة... لكن باختصار ، لهذا الضبط العديد من العيوب المهمة ، والتي لا يوجد سبب لها ، باستثناء الجماليات ، لاستخدام أقراص ذات قطر كبير جدًا.

قرص المغادرة

مفهوم تراكب القرص يعني المسافة التي سيبرز عندها منتصف القرص (في القسم المرئي الطولي) خارج الجزء المتصاعد من العجلة. يتم قياس هذه المعلمة من قاعدة سطح التلامس للقرص مع المحور إلى القسم المحوري من القرص.

هناك ثلاث فئات من الأقراص تختلف في الإزاحة:

1. رحيل صفر. يحدث هذا عندما يلمس العمود الرأسي الشرطي ، الذي يمر في منتصف المقطع الطولي للقرص ، الجزء المركزي من سطح التلامس للقرص مع المحور ؛
2. رحيل إيجابي. هذا تعديل يتم فيه غلق الجزء الخارجي من القرص بالنسبة للمحور (يقع العنصر المركزي للقرص في أقرب مكان ممكن من الجزء الخارجي من القرص) ؛
3. الانتشار السلبي. هذا هو الخيار الذي يتم فيه غلق جزء التثبيت من العجلة قدر الإمكان بالنسبة للحافة الخارجية للقرص.

في علامات القرص ، تتم الإشارة إلى هذه المعلمة بواسطة علامة ET ، ويتم قياسها بالمليمترات. الحد الأقصى المسموح به للتعليق الإيجابي هو + 40 مم. الأمر نفسه ينطبق على الحد الأقصى المسموح به من المغادرة السلبية ، وسيتم الإشارة إليه في الوثائق على أنه ET -40mm.

1 هنا القرص
2 أمام القرص
3 نتوء قرص إيجابي
4 إزاحة القرص الصفري
5 إزاحة القرص السلبية

يتم تعيين مؤشر ET من قبل صانع السيارات ، حيث يقوم مهندسو كل ماركة سيارات بتطوير تعديلات مختلفة لهيكل السيارة. إذا لم يلتزم السائق بتوصيات الشركة المصنعة بشأن إزاحة الأقراص ، فإنه يخاطر بإفساد تعليق السيارة بسرعة (تتم مناقشة هيكلها وأنواعها بالتفصيل هنا). بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تقليل مناولة السيارة بشكل ملحوظ.

يرجع التآكل المتسارع للعربة وعناصر التعليق إلى حقيقة أن الإزاحة غير القياسية للقرص تغير الحمل الذي تمارسه العجلة على الروافع والمحامل والمحامل والمحور أثناء القيادة ، خاصة على الأسطح غير المستوية. يعتمد عرض المسار أيضًا على مغادرة القرص. يعد هذا أيضًا عاملاً مهمًا ، لأن السيارة التي لا تقع في مسار مخرش ، على سبيل المثال ، على طريق ترابي أو ثلجي ، ستقفز باستمرار عن المسار ، وسيجد السائق صعوبة أكبر في القيادة.

قطر الثقوب المتصاعدة وعددها

تم تعيين هذه المعلمة في وضع علامات على جنوط السيارة على أنها PCD. يشير هذا الاختصار إلى المسافة بين الأجزاء المركزية من فتحات التركيب (الرقم الأول) وعدد براغي التثبيت المطلوبة لتأمين العجلة بالمحور (الرقم الثاني ، ويشار إليه بعد "x" أو "*"). قد يختلف ترتيب كتابة هذه المعلمات من مصنع لآخر. في أراضي بلدان رابطة الدول المستقلة ، غالبًا ما يتم استخدام علامة من النوع 5x115.

المعلمات القياسية ، اعتمادًا على طراز السيارة ، يمكن أن تتراوح المسافات بين مراكز فتحات التركيب من 98 ملم إلى 140 ملم. يختلف عدد هذه الثقوب من أربعة إلى ستة.

إذا لم يكن من الصعب تحديد عدد ثقوب التثبيت بصريًا ، فمن المستحيل فهم المسافة بين مراكز هذه الثقوب ، لذلك عليك الانتباه إلى وضع العلامات على المنتج. يعتقد بعض سائقي السيارات أن نمط الترباس بمعلمات مثل 98 × 4 و 100 × 4 هو اختلاف ضئيل. لكن هذين المليمترين يلعبان دورًا كبيرًا في عدم محاذاة القرص ، مما قد يتسبب في تشوهه قليلاً.

إذا لم يتم ملاحظة ذلك في وضع المدينة ، فعند القيادة على الطريق السريع ، سيشعر السائق على الفور بضرب العجلات التي كانت متوقفة. إذا كنت تقود باستمرار بسرعات عالية بهذه الطريقة ، فيجب أن تتوقع تلف أجزاء الهيكل السفلي بشكل أسرع. بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين عليك تغيير الإطارات بسبب تآكلها غير المتكافئ (للحصول على تفاصيل حول الأعطال الأخرى التي تؤثر على تآكل الإطارات ، راجع هنا).

قطر فتحة مركز القرص

عادةً ما تجعل الشركات المصنعة للأقراص هذه الفتحة أكبر قليلاً من قطر المحور نفسه ، ليسهل على السائق التقاط القرص وتثبيته على السيارة. تتراوح الخيارات القياسية لمعظم السيارات بين 50 و 70 ملليمترًا (تختلف باختلاف طراز السيارة). إذا تم تحديد عجلة قياسية ، فيجب أن تتطابق هذه المعلمة تمامًا.

عند شراء قرص غير قياسي ، يجب الانتباه إلى وجود حلقات مباعدة خاصة تسمح لك بتثبيت أقراص غير قياسية على السيارة. يتم توسيط أقراص التجويف الكبيرة هذه باستخدام معلمات PCD.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب الانتباه إلى حقيقة أنه في معظم السيارات ، يتم تثبيت دبابيس المحدد على محاور عجلات القيادة. إنها تقلل من حمل عزم الدوران على براغي التثبيت. لأسباب تتعلق بالسلامة ، لا ينبغي إزالتها إذا كانت الثقوب الموجودة على الأقراص غير محاذية لهذه العناصر. ومن الأمثلة على ذلك المواقف التي لا يتم فيها تثبيت مسامير العجلات بشكل صحيح. في عملية القيادة ، يتم فكهم.

إذا لم يكن الأمر كذلك بالنسبة لهذه المسامير ، فإن خيط المسامير أو داخل المحور سينقطع بسبب نفاذ العجلة ، مما يجعل من الصعب تركيب / تفكيك العجلة أكثر. عندما يسمع السائق إيقاعًا قويًا أثناء الانسياب أو فرملة المحرك ، توقف فورًا وتحقق من إحكام ربط المسامير ، خاصة على عجلات القيادة.

أين يوجد ملصق القرص؟

بغض النظر عن المواد التي تستخدمها الشركة المصنعة لتصنيع هذا المنتج ، وطراز السيارة الذي يعتمد عليه المنتج ، بالإضافة إلى التكنولوجيا المستخدمة في الإنتاج ، ستكون العلامة موجودة بالضرورة على حافة العجلة. في العديد من الأقراص القياسية ، يتم ختم هذه المعلومات على الجزء الأمامي من المنتج ، ولكن من أجل الحفاظ على مظهرها ، يمكن العثور على هذه المعلومات غالبًا في الجزء الخلفي من الإطار.

غالبًا ما يتم تطبيق العلامات بين فتحات التركيب. من أجل الحفاظ على المعلومات ، يتم تطبيق الأرقام والحروف بالنقش ، وليس باستخدام الملصقات التي قد تتلف أثناء التشغيل. عند اختيار منتج جديد ، يجب أن يكون السائق قادرًا بشكل مستقل على "قراءة" الرموز التي يشير إليها المصنع على منتجاته.

فك علامات جنوط العجلة

حتى لا يكون سائقو السيارات في حيرة من أمرهم بشأن كيفية فك رموز علامات القرص بشكل صحيح ، فإن الرمزية موحدة ، بغض النظر عن بلد الإنتاج. ضع في اعتبارك المعلومات التي تحملها علامة الحافة. فيما يلي أحد النقوش التي يمكن رؤيتها على القرص: 6.5Jx15H2 5x112 ET39 DIA (أو d) 57.1.

يتم فك رموز هذه الرموز كما يلي:

رقم الحرف بالترتيب:	رمز:	يشير:	الوصف:
1	6.5	مساحه الحافه	المسافة الداخلية بين حواف الرفوف. تقاس بالبوصة (البوصة الواحدة تساوي 2.5 سم تقريبًا). وفقًا لهذه المعلمة ، يتم اختيار المطاط. مثالي عندما تكون الحافة في منتصف نطاق عرض الإطار.
2	J	نوع حافة الحافة	يصف شكل حافة الحافة. في هذا الجزء ، يلتصق المطاط بإحكام بالحافة ، ونتيجة لذلك يتم الاحتفاظ بالهواء الموجود في العجلة من خلال صلابة البلاط والتوافق التام مع المنتجات. في وضع العلامات القياسية ، يتم استخدام هذا الحرف بشكل أساسي ، لكن بعض الشركات المصنعة تشير أيضًا إلى معلمات إضافية. على سبيل المثال ، هذه هي الرموز P ؛ د؛ في؛ ل؛ كيه. جي. اعتمادًا على الرمز المستخدم ، تشير الشركة المصنعة أيضًا إلى: نصف قطر نصف دائرة الحافة ؛ شكل جزء ملف التعريف من الحافة ؛ كم درجة ميل الرفوف بالنسبة للمحور المركزي للقرص ؛ ارتفاع الرفوف والمعلمات الأخرى.
3	Х	نوع القرص	يشير إلى فئة المنتج التي ينتمي إليها المنتج ، على سبيل المثال ، monolith (رمز x) أو البناء المقسم (باستخدام - الرمز). السيارات التقليدية والشاحنات كبيرة الحجم مزودة بأقراص من النوع X. الموديلات القابلة للطي مصممة للمركبات كبيرة الحجم. والسبب هو أنه بالنسبة لمثل هذه المركبات يتم استخدام المطاط الأكثر صلابة ، والذي لا يمكن وضعه على العجلة دون تفكيك الحافة.
4	15	قطر القرص	هذا ليس حقًا القطر الصافي للقرص عند حواف الحافة. هذا هو حامل الحافة ، والذي يشير إلى القطر القشري الذي يمكن تركيبه على طراز حافة معين. في هذه الحالة ، إنها 15 بوصة. غالبًا ما يطلق سائقي السيارات على هذه المعلمة نصف قطر القرص. يجب أن يتطابق هذا الرقم بالضرورة مع الرقم الموضح على الإطار نفسه.
5	N2	عدد النتوءات الحلقيّة	تسمى هذه المعلمة أيضًا عدد القوائم (أو الحدبات). في هذا التعديل ، توجد هذه النتوءات على جانبي القرص (رقم 2). هذا الجزء من التصميم مصمم بشكل أساسي لميزة التثبيت المطاطي بدون أنبوبي. إذا تم استخدام حرف H واحد ، فسيكون الحدبة موجودة على جانب واحد فقط من القرص. تشير علامة FH إلى شكل حدبة مسطح (من كلمة Flat). قد تحدث علامات AH أيضًا ، مما يشير إلى شكل طوق غير متماثل.
6	5	عدد فتحات التركيب	يجب أن يتطابق هذا الرقم دائمًا مع عدد فتحات التركيب على المحور نفسه. هناك ما يسمى الحافات العالمية ، والتي لديها خياران لتركيب الثقوب. بفضل هذا ، يمكن تكييف قرص معين مع طراز سيارة آخر. لكن هذا نادر للغاية في الإنتاج. في كثير من الأحيان ، توجد مثل هذه الخيارات في السوق الثانوية ، عندما يقوم السائق بشكل مستقل بحفر ثقوب لمحور آخر. في هذه الحالة ، يتم تحديد خمسة ثقوب للمسامير. هذا الرقم الموجود في العلامة يكون دائمًا بجوار رقم آخر. مفصولة عن بعضها البعض بالحرف x أو بعلامة *
7	112	تصاعد تباعد الفتحات	يشير هذا الشكل إلى المسافة بين مراكز فتحات التثبيت المجاورة ، ويتم قياسها بالمليمترات. في هذه الحالة ، هذه المعلمة هي 112 ملم. حتى لو كان هناك بضعة ملليمترات بين مسافة الثقوب الموجودة على القرص والمحور ، يجب ألا تستخدم مثل هذه الخيارات ، لأنه في هذه الحالة سيكون عليك شد البراغي قليلاً بزاوية ، وهذا يؤدي دائمًا إلى تشويه طفيف للقرص. إذا كانت الأقراص جميلة ، ولا يرغب سائق السيارة في بيعها أو أنه من غير الممكن في المستقبل القريب استبدالها بخيارات نمط الترباس الأنسب ، يمكنك استخدام مسامير العجلات الخاصة ذات اللامركزية. إنها تسمح لك بإصلاح القرص بشكل صحيح ، حيث لا يتوافق نمط الترباس مع المعلمة المطلوبة ببضعة ملليمترات.
8	ET39	قرص المغادرة	كما رأينا بالفعل ، هذه هي مسافة الجزء المتصاعد من القرص بالنسبة للمحور المركزي للقرص بأكمله (المقطع الطولي المرئي). يتم قياس هذه المعلمة بالمليمترات. في هذه الحالة ، يكون المغادرة إيجابيًا. إذا كانت هناك علامة "-" بين الأحرف والأرقام ، فهذا يشير إلى تراكم سلبي. يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى للانحراف عن المركز 40 مم.
9	d57.1	تصاعد أو قطر ثقب المحور	يجب أن يتلاءم جزء من المحور مع هذه الفتحة ، مما يسهل تثبيت القرص الثقيل في مكانه. يتم قياس هذه المعلمة بالمليمترات. في الوسم قيد الدراسة ، يبلغ 57.1 ملم. يمكن استخدام ثقب 50-70 مم في الأقراص. يجب أيضًا مطابقة القرص مع هذه المعلمة الخاصة بحزام المحور. إذا كان قطر هذه الفتحة على القرص أكبر ببضعة ملليمترات من قطرها على المحور ، فيمكن تثبيت المنتج.

لذلك ، كما ترون ، يمكن أن يؤثر اختيار العجلات الجديدة بشكل مباشر ليس فقط على مظهر السيارة ، ولكن أيضًا على سلامتها. إنه ليس لطيفًا عندما تنفجر الإطارات أو تطير عجلة من المحور. ولكنه أسوأ إذا حدث ذلك بسبب خطأ السائق نفسه. لهذا السبب ، يجب التعامل مع اختيار هذا العنصر من السيارة بكل جدية.

بالإضافة إلى ذلك ، نقترح مشاهدة مقطع فيديو قصير حول كيفية تحديد الأقراص لسيارتك:

ما هو التمدد؟ كل شيء عن الأقراص والمساحات والأحجام لسيارتك

أسئلة وأجوبة:

كيفية فك معلمات الحافات؟ W هو عرض القرص. د - القطر. PCD - عدد براغي التثبيت والمسافة بينهما (غالبًا ما يتم تحديدها على أنها 4x100 ...) ET - البروز. DIA أو d هو قطر مستوى التزاوج.

ما هو حجم الجنط؟ حجم الحافة هو مزيج من جميع المعلمات (الإزاحة ونوع الحافات وما إلى ذلك) ، وليس فقط قطرها أو عدد براغي التثبيت.

أين حجم القرص مدرج؟ في كثير من الحالات ، يتم تطبيق هذه العلامة على داخل أو خارج القرص. بعض الشركات المصنعة تستخدم الملصقات أو ختم المصنع.