في رحلة بالدراجة
إن عودة ركوب الدراجات كنشاط رائع في الهواء الطلق يعني أننا نأخذها معنا بشكل متزايد في رحلات نهاية الأسبوع والعطلات.
إذا كان نقل الدراجة في السابق قد يكون صعبًا، فإن الاقتراح الحالي من الشركات المصنعة لرفوف الأمتعة والحوامل الخاصة يحل هذه المشكلة تمامًا.
يمكننا "تخصيصها"، مع الأخذ في الاعتبار العدد المتوقع من الدراجات التي سيتم نقلها، ونوع سيارتنا، وفي كثير من الأحيان حتى نوع سيارتنا.
بفضل أنواع مختلفة من الرفوف، يمكن وضع الدراجات ليس فقط على سطح السيارة، ولكن أيضًا على الجدار الخلفي للجسم أو قضيب القطر. كل من هذه الحلول له مزاياه وعيوبه. 
يتم تركيب رفوف الدراجات على ما يسمى. الدعم الأساسي، أي الأدلة العرضية المستخدمة في حالة الرفوف التقليدية. هذه عبارة عن أخاديد طولية مع حامل مدمج فردي أو متعدد النقاط يثبت الدراجة في الإطار. وتتمثل ميزتها في إمكانية تركها في السيارة عند عدم الحاجة إليها، كما أنها لا تعيق الرؤية أو الوصول إلى صندوق السيارة. العيب الرئيسي هو زيادة مقاومة الهواء عند نقل الدراجات وبالطبع العواقب في شكل زيادة استهلاك الوقود والحاجة إلى قيادة حذرة للغاية - خاصة عند المنعطفات.
كما أنه من الصعب جدًا وضع الدراجة نفسها، والتي يجب رفعها عاليًا جدًا، مع مراعاة إمكانية إتلاف جسم السيارة.
ليس فقط على السطح
تعتبر رفوف الأمتعة المثبتة في الخلف أسهل في التعامل معها ولها تأثير أقل على قوة جر السيارة. إنها مثالية لأجسام الهاتشباك. عادة ما يتم وضع الدراجات على ارتفاع النافذة الخلفية، لكن هذا يحد بشكل كبير من الرؤية.
غالبًا ما يتم تعليق هذه الرفوف على الحافة العلوية للأبواب الخلفية مع دعم على
المصد، لذلك عليك أن تأخذ في الاعتبار أن الوصول إلى الجزء الخلفي من السيارة سيكون صعبًا أو حتى مستحيلًا.
عند اتخاذ قرار بشراء هذا النوع من الرفوف، يجدر التحقق مما إذا كان النموذج المختار لا يتداخل مع موقع المصابيح الخلفية للسيارة وما إذا كان سيغطي الدراجة.
تتوفر قضبان القطر في نوعين رئيسيين. بعضها عبارة عن هياكل ترتفع، حيث يتم عادةً ربط الدراجات بالإطار، وكل شيء موجود هناك. 
قابلة للقفل (تسمح بالوصول إلى صندوق السيارة)، والبعض الآخر عبارة عن نوع من المنصات ذات مزالق عجلات أفقية لاستيعاب ثلاث دراجات عادةً. يجب أن تكون رفوف الأمتعة، مثل المقطورة، مجهزة بمجموعة كاملة من الإضاءة ولوحة ترخيص إضافية.
يمكن إمالة بعض المنصات (الأكثر تكلفة) للأسفل بالدراجات، مما يجعل ذلك أسهل.
الوصول إلى داخل السيارة من الخلف.
يشير كل مصنع لمثل هذا الجهاز إلى الحد الأقصى لحمله، ولكن تذكر أن الحمل على خطاف السحب يجب ألا يتجاوز 50 كجم.
عيب “منصات” الدراجات الهوائية هو صعوبة الدوران والوقوف، بالإضافة إلى ضرورة الفك عند الركوب بدون دراجات هوائية. عند القيادة على الطرق الوطنية، عليك أيضًا أن تأخذ في الاعتبار أن الدراجات تتسخ أثناء النقل، ولأن الحامل معلق على مستوى منخفض، عليك أن تكون حذرًا للغاية عند التعامل مع الأسطح غير المستوية.
شيء لسيارات الدفع الرباعي
تمامًا مثل الدراجات، أصبحت سيارات الدفع الرباعي أيضًا رائجة مؤخرًا وتتناسب تمامًا معها. تقدم العديد من الشركات المصنعة رفوفًا للدراجات متصلة بالإطار الاحتياطي، وغالبًا ما تكون موجودة بالخارج.
كما ترون، هناك مجموعة كبيرة، ولكن عند اتخاذ قرار الشراء، يجب عليك البحث عن الحذاء من شركة حسنة السمعة ومعروفة، الأمر الذي قد يزيد التكاليف، لكنه سيضمن السلامة. ملاحظة مهمة أخرى. بغض النظر عن نوع الحامل، يجب تأمينه وتأمين الدراجة التي يتم نقلها بعناية!
الأسعار التقديرية للرفوف لنقل الدراجات
رفوف السطح
سعر المصنع (PLN)
ثول 169-620
مونت بلانك من 155-300
فابا من 130
رفوف الأمتعة المثبتة على الباب الخلفي
سعر المصنع (PLN)
ثول من 188 إلى 440
مونت بلانك من 159 إلى 825
فابا من 220 إلى 825
قضبان السحب مثبتة على شريط السحب
سعر المصنع (PLN)
ثول من 198 إلى 928
فابا من 220 إلى 266
رفوف هوك (منصات الدراجة)
سعر المصنع (PLN)
ثول من 626 إلى 2022
مونت بلانك 1049 – 2098
فابا من 1149 إلى 2199
يتم تثبيت الرفوف على العجلة الاحتياطية الخارجية (سيارات الدفع الرباعي، سيارات الدفع الرباعي)
سعر المصنع (PLN)
الحدادون 928
فيروتشيو 198
