بدء تشغيل السيارة في البرد - ما تذكر
لقد تأخرت أوقات بولوني ، والأطفال الصغار ، وكبار فيات منذ فترة طويلة. لدينا سيارات تعمل محركاتها عادة دون مشاكل. ومع ذلك ، يمكن أن يحدث أي شيء في درجات حرارة منخفضة. كيف تبدأ السيارة في درجات حرارة منخفضة وماذا تفعل إذا لم تبدأ؟
مع قليل من الصقيع ، لن تكون هناك مشاكل في بدء تشغيل السيارة. ومع ذلك ، عندما تنخفض درجة الحرارة إلى 20 درجة مئوية تحت الصفر ، يمكن أن تظهر. ثم يدير البادئ العمود المرفقي بصعوبة بالغة ونسمع أصواتًا غريبة بعد بدء آذاننا. لماذا يحدث هذا؟ ببساطة ، يبدو مثل هذا. مع انخفاض درجة الحرارة ، تصبح بطارية السيارة أقل قوة وحتى الزيت الاصطناعي يثخن. ثم لدينا انطباع بأنه لا يمكن تشغيل المحرك. ومع ذلك ، فإنه يعمل في معظم الحالات. عند التشغيل ، قد تسمع صوت نقر لتغرد. هذه رافعات هيدروليكية. سوف يستغرق الزيت الكثيف بضع ثوان لملئها.
أفضل بطاريات لسيارتك
علينا أن ندرك مدى شدة عمل المحرك. غالبًا ما يتجاوز الفرق في درجات الحرارة بين الصيف والشتاء 50 درجة مئوية. هذا كثير بالنظر إلى أن درجة حرارة تشغيل المحرك تبلغ 90 درجة مئوية.
فكيف تجعل من الأسهل أن تبدأ؟ أولاً ، اعتني بحالته الفنية. يزيد الزيت المناسب وشمعات الإشعال والفلاتر والبطارية الفعالة من فرص التشغيل السليم في درجات الحرارة المنخفضة. إذا كانت لدينا سيارة مزودة بصندوق تروس يدوي ، نضغط على القابض عند بدء التشغيل.
الإعلانات
ولكن ماذا تفعل إذا لم يتم تشغيل السيارة رغم جهودنا؟ كل هذا يتوقف على الوضع الذي نتعامل معه. إذا لم يكن هناك جهد ، فيمكننا استخدام كبلات التوصيل. ولكن فقط في حالة احتراق البطارية المتبقية من العمر. إذا لم تظهر أي علامات ، فمن الأفضل استبدالها أولاً. على سبيل المثال ، قد يتجمد في هذه الأثناء ، وبعد بدء تشغيل المحرك سيشعر وكأنه شيء مفاجئ ، بما في ذلك الانفجار. بالإضافة إلى ذلك ، قد يؤدي ذلك إلى إتلاف منظم الجهد والمولد نفسه ، ناهيك عن النظام الكهربائي للسيارة.
ومع ذلك ، إذا كانت لدينا فرصة "لاستعارة" الكهرباء من سيارة أخرى ، فقم بتوصيل "زائد" بـ "زائد" و "ناقص" بكتلة السيارة التي يتم تشغيلها. لماذا ا؟ في مثل هذه الحالات ، قد يحدث تسرب خليط غاز متفجر من البطارية. بعد توصيل الأسلاك ، يمكننا الانتظار بعض الوقت حتى تبدأ الحياة في الدوران في البطارية. إذا كانت كابلات العبور ذات نوعية جيدة ولم تكن المشابك ملطخة للغاية ، فيمكننا محاولة بدء تشغيل السيارة.
إذا كان المبدئ لا يزال يعاني من مشاكل ، فقد يعني ذلك ضعف التوصيل في المحطات أو الأسلاك الرفيعة جدًا أو مشاكل في البادئ.
إذا كان المحرك يدور ولم يبدأ ، فقد تكون هناك مشكلة في الوقود. في الديزل أو البارافين أو بلورات الثلج في الخطوط الموجودة في البنزين فقط الجليد. في مثل هذه الحالة ، الشيء الوحيد المتبقي هو سحب السيارة إلى غرفة مُدفأة وتركها هناك لبضع ساعات. إذا لم تبدأ السيارة التي تعمل بنظام حقن الوقود بعد عدة محاولات ، فلنتخلى عنها. ربما لن تضيء بعد الآن. زيارة إلى ورشة العمل في انتظارنا. قد يؤدي الدوران الإضافي للمبدئ إلى دخول الوقود غير المحترق إلى المحول الحفاز وحتى تدميره بعد بدء تشغيله.
شاهد عرض مقوماتنا
لا يزال لدينا خيار تشغيل السيارة على ما يسمى بالفخر. إنه ليس حلاً جيدًا للسيارات الحديثة. بادئ ذي بدء ، قد لا تصمد مثل هذه المحاولة مع حزام التوقيت. في العديد من وحدات الطاقة ، خاصة في محركات الديزل ، يكفي أن تقفز درجة واحدة وفوق المحرك.
إذا كانت هناك سلسلة توقيت بدلاً من حزام في محركنا ، فيمكن إجراء محاولة نظريًا. ومع ذلك ، إذا بدأ المحرك في العمل بسرعة إلى حد ما ، فسوف يتدفق الوقود غير المحترق عبر الأسطوانات ، والتي قد تتلف المحول الحفاز ، تمامًا كما يحدث أثناء الدوران العنيد. لسوء الحظ ، السيارات الحديثة حديثة للغاية وحساسة للغاية. كما هو الحال في مجالات الحياة الأخرى ، للكمبيوتر تأثير حاسم في هذه الحالة.
شاهد عرض مقوماتنا
أفضل بطاريات لسيارتك
المصدر: Motointegrator
الإعلانات
