U0180 فقد الاتصال بوحدة التحكم في الإضاءة التلقائية

ورقة بيانات OBD-II DTC

انقطع الاتصال بوحدة التحكم في الإضاءة التلقائية

ماذا يعني هذا؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص نظام الاتصالات العام الذي ينطبق على معظم الماركات والموديلات من سيارات OBD-II.

يعني هذا الرمز أن وحدة التحكم في الإضاءة التلقائية (ALCM) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض. يُعرف المخطط الأكثر شيوعًا للاتصال باسم اتصال ناقل شبكة وحدة التحكم أو ، بشكل أكثر بساطة ، ناقل CAN.

بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد لا تتلقى أداة الفحص معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المعنية.

عادة ما توجد وحدة التحكم في الإضاءة التلقائية خلف لوحة القيادة ، وعادة ما تكون في وسط السيارة. يقبل المدخلات من مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار ، بعضها متصل مباشرة به ، ويتم نقل معظمها عبر نظام اتصال ناقل. تسمح هذه المدخلات للوحدة بالتحكم في تشغيل المصباح الأمامي في مجموعة متنوعة من ظروف التشغيل.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

شدة الكود والأعراض

لن تكون الخطورة في هذه الحالة مشكلة بسبب إمكانيات النسخ الاحتياطي للوحدة. في حالة حدوث مشكلة كهربائية ، يتم نسخ الوحدة احتياطيًا وستتم إعادة تشغيلها افتراضيًا كإجراء احترازي.

قد تشمل أعراض رمز U0180 ما يلي:

المصابيح الأمامية لا تنطفئ / لا تضيء عند تشغيل الإشعال

أسباب

عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:

فتح في حلبة CAN + الحافلات
فتح في CAN bus - الدائرة الكهربائية
ماس كهربائى للطاقة في أي دائرة ناقل CAN
قصير إلى الأرض في أي دائرة حافلة CAN
لا توجد طاقة أو أرضية لوحدة ALCM
نادرًا - وحدة التحكم معيبة

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

أولاً ، ابحث عن DTCs أخرى. إذا كان أي منها متعلقًا باتصال الحافلة أو البطارية / الإشعال ، فقم بتشخيصها أولاً. من المعروف أن التشخيص الخاطئ يحدث إذا قمت بتشخيص رمز U0180 قبل تشخيص ورفض أي من الرموز الرئيسية تمامًا.

إذا كان بإمكان أداة المسح الضوئي الخاصة بك الوصول إلى رموز المشاكل وكان الرمز الوحيد الذي تحصل عليه من الوحدات النمطية الأخرى هو U0180 ، فحاول الوصول إلى وحدة التحكم في الإضاءة التلقائية (ALCM). إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من ALCM ، فسيكون الرمز U0180 إما رمزًا متقطعًا أو رمز ذاكرة. إذا لم تتمكن من الوصول إلى ALCM ، فسيكون الرمز U0180 الذي تم تعيينه بواسطة الوحدات النمطية الأخرى نشطًا والمشكلة موجودة بالفعل.

يعتبر الفشل الأكثر شيوعًا هو فشل الدائرة الذي يؤدي إلى فقد الطاقة أو فقدان الأرض لوحدة التحكم في الإضاءة التلقائية.

تحقق من جميع الصمامات التي تشغل ALCM في هذه السيارة. تحقق من جميع أسباب ALCM. حدد موقع نقاط التأريض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وآمنة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها ، خذ فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء وقم بتنظيف كل واحدة ، كل من الموصل ومكان توصيله.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فمسح DTCs من الذاكرة ومعرفة ما إذا كان الرمز U0180 سيعود أو يمكنك الاتصال بـ ALCM. إذا لم يتم إرجاع الرمز أو تمت استعادة الاتصال ، فمن المرجح أن تكون الصمامات / الاتصالات هي المشكلة.

إذا تم إرجاع الرمز ، فابحث عن اتصالات اتصالات ناقل CAN في سيارتك ، وخاصة موصل ALCM ، والذي يقع عادةً خلف لوحة القيادة. افصل كابل البطارية السالب قبل فصل الموصل الموجود في ALCM. بمجرد العثور عليها ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الخدوش أو السحجات أو الأسلاك المكشوفة أو علامات الحروق أو البلاستيك المذاب.

افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه حتى يجف وقم بتطبيق الشحم الكهربائي حيث تتلامس الأطراف.

قم بإجراء فحوصات الجهد القليلة هذه قبل توصيل الموصلات مرة أخرى بـ ALCM. ستحتاج إلى الوصول إلى الفولت الرقمي / الأومتر (DVOM). تأكد من أن ALCM لديه القوة والأرضية. قم بالوصول إلى المخطط الكهربائي وحدد مكان دخول مصادر الطاقة والأرض الرئيسية إلى ALCM. قم بتوصيل البطارية قبل المتابعة مع تعطيل ALCM. قم بتوصيل السلك الأحمر لمقياس الفولتميتر الخاص بك بكل مصدر طاقة B + (جهد البطارية) من خلال موصل ALCM ، والرصاص الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر الخاص بك إلى أرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن البطارية السالبة تعمل دائمًا). يجب أن تشاهد قراءة جهد البطارية. تأكد من أن لديك سبب وجيه. قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والسلك الأسود بكل دائرة أرضية. مرة أخرى ، يجب أن ترى جهد البطارية في كل مرة تقوم فيها بالاتصال. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاح الطاقة أو الدائرة الأرضية.

ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN B + (أو MSCAN + الدائرة) و CAN B- (أو MSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN B +. عند تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى جهدًا كهربيًا يبلغ حوالي 0.5 فولت مع تأرجح بسيط. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر لمقياس الفولتميتر بدائرة CAN B. يجب أن ترى حوالي 4.4 فولت مع تقلبات طفيفة.

إذا نجحت جميع الاختبارات ولا يزال الاتصال غير ممكن ، أو إذا كنت غير قادر على إعادة تعيين DTC U0180 ، فإن الشيء الوحيد الذي يجب عليك فعله هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مدرب ، لأن هذا سيشير إلى فشل ALCM. تحتاج معظم ALCMs إلى برمجتها أو معايرتها لتناسب السيارة بشكل صحيح.

مناقشات DTC ذات الصلة

لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص الرمز U0180؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U0180 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.