U0131 الاتصالات المفقودة مع وحدة التحكم في التوجيه المعزز (PSCM)

كود مشكلة OBD-II - U0131 - ورقة البيانات

U0131 الاتصالات المفقودة مع وحدة التحكم في التوجيه المعزز (PSCM)

ماذا يعني DTC U0131؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص نظام الاتصال العام الذي ينطبق على معظم الماركات والموديلات من المركبات.

يعني هذا الرمز أن وحدة التحكم في التوجيه المعزز (PSCM) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض. تُعرف الدوائر الأكثر شيوعًا في الاتصال باسم اتصال ناقل منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN.

بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد لا تتلقى أداة الفحص معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المعنية.

يقبل PSCM المدخلات من أجهزة استشعار مختلفة ، بعضها متصل مباشرة به وبعضها يتم إرساله عبر نظام اتصال ناقل. تسمح هذه المدخلات للوحدة بتوفير نظام توجيه طاقة كهربائية أو نظام توجيه كهربائي هيدروليكي متغير. توفر هذه الأنظمة المساعدة فقط حيث لا يزال هناك ارتباط ميكانيكي بنظام التوجيه. يمكن التحكم في هذه الأنظمة المساعدة إلكترونيًا بالكامل أو أنظمة هيدروليكية إلكترونية التحكم ، اعتمادًا على تطبيق الشركة المصنعة.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

شدة الأعراض

الخطورة في هذه الحالة تعتمد على النظام. نظرًا لأن النظام يمكن أن يكون نظامًا لتوجيه الطاقة الكهربائية أو نظام توجيه كهربائي هيدروليكيًا مع توجيه طاقة متغير ، فقد تكون الشدة ضئيلة في نظام واحد ، ولكن يمكن أن تكون مشكلة أمان رئيسية في غياب التوجيه المعزز في نظام آخر.

قد تشمل أعراض رمز المحرك U0131 ما يلي:

• ضوء مؤشر الخطأ مضاء
• فقدان التوجيه المعزز

أسباب الخطأ U0131

عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:

• فتح في حلبة CAN + الحافلات
• فتح في CAN bus - الدائرة الكهربائية
• ماس كهربائى للطاقة في أي دائرة ناقل CAN
• قصير إلى الأرض في أي دائرة حافلة CAN
• فقدان القوة أو الأرض لـ PSCM - الأكثر شيوعًا
• نادرًا - وحدة التحكم معيبة

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

إذا كان بإمكان أداة الفحص الوصول إلى رموز المشاكل وكان الرمز الوحيد الذي تسحبه من الوحدات النمطية الأخرى هو U0131 ، فحاول الوصول إلى PSCM. إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من PSCM ، فإن الرمز U0131 إما متقطع أو رمز ذاكرة. إذا تعذر الوصول إلى رموز PSCM ، فسيكون رمز U0131 الذي تم تعيينه للوحدات النمطية الأخرى نشطًا والمشكلة موجودة بالفعل.

الفشل الأكثر شيوعًا هو فقدان الطاقة أو الأرض لـ PSCM.

تحقق من جميع الصمامات التي تزود PSCM على هذه السيارة. تحقق من جميع أسباب PSCM. حدد موقع نقاط التثبيت على الأرض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وآمنة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها ، خذ فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء ونظف كل منهما ، كل من الموصل والمكان الذي يتصل به.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح DTC من الذاكرة ومعرفة ما إذا كان U0131 سيعود أو يمكنك الاتصال بـ PSCM. إذا لم يتم إرجاع أي رمز أو استعادة الاتصال ، فمن المرجح أن تكون المشكلة مشكلة في الصمامات / الاتصال.

إذا تم إرجاع الرمز ، فابحث عن اتصالات ناقل CAN C على سيارتك المحددة ، وخاصة موصل PSCM. افصل كابل البطارية السالب قبل فصل الموصل الموجود على PSCM. بمجرد اكتشافها ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الخدوش والجروح والأسلاك المكشوفة وعلامات الحروق أو البلاستيك المنصهر. افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه حتى يجف وقم بتطبيق الشحم الكهربائي حيث تتلامس الأطراف.

قم بإجراء فحوصات الجهد القليلة هذه قبل توصيل الموصلات مرة أخرى بـ PSCM. ستحتاج إلى الوصول إلى مقياس الفولت الرقمي (DVOM). تأكد من أن لديك القوة والأرضية في PSCM. قم بالوصول إلى مخطط الأسلاك وحدد المكان الذي تذهب إليه مصادر الطاقة الأساسية والأرض في PSCM. أعد توصيل البطارية قبل المتابعة مع استمرار تعطيل PSCM. قم بتوصيل السلك الأحمر الخاص بجهاز الفولتميتر الخاص بك بكل مصدر طاقة B + (جهد البطارية) من خلال موصل PSCM ، والسلك الأسود الخاص بمقياس الفولتميتر الخاص بك بأرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن القطب السالب للبطارية يعمل دائمًا). تستطيع أن ترى قراءة جهد البطارية. تأكد من أن لديك سبب وجيه. قم بتوصيل السلك الأحمر من الفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والسلك الأسود بكل أرض. مرة أخرى ، يجب أن ترى جهد البطارية في كل مرة تقوم فيها بتوصيله. إذا لم يكن كذلك ، فاستكشف الطاقة أو الدائرة الأرضية.

ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN C + (أو HSCAN +) و CAN C- (أو HSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN C +. مع تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى حوالي 2.6 فولت مع تذبذب طفيف. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بدائرة CAN C-. يجب أن ترى حوالي 2.4 فولت مع قليل من التقلبات. تظهر الشركات المصنعة الأخرى CAN C- عند حوالي 5 فولت ومفتاح يتأرجح مع إيقاف تشغيل المحرك. تحقق من مواصفات الشركة المصنعة الخاصة بك.

إذا نجحت جميع الاختبارات ولا يزال الاتصال غير ممكن ، أو لم تتمكن من إعادة تعيين DTC U0131 ، فإن الشيء الوحيد الذي يجب عليك فعله هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مدرب ، لأن هذا سيشير إلى وجود خلل في PSCM. يجب برمجة أو معايرة معظم PSCMs للمركبة حتى يتم تثبيتها بشكل صحيح.

 كود U0131 معلومات خاصة بالعلامة التجارية

• U0131 أكورا وحدة التحكم في المحرك عطل F-CAN - وحدة التحكم في التوجيه المعزز
• U0131 بويك فقد الاتصال بوحدة التحكم في التوجيه المعزز
• U0131 كاديلاك فقد الاتصال بوحدة التحكم في التوجيه المعزز
• U0131 شيفروليه فقد الاتصال بوحدة التحكم في التوجيه المعزز
• U0131 فورد فقد الاتصال بوحدة التحكم في التوجيه المعزز
• U0131 جي ام سي فقد الاتصال بوحدة التحكم في التوجيه المعزز
• U0131 هوندا وحدة التحكم في المحرك عطل F-CAN - وحدة التحكم في التوجيه المعزز
• U0131 لينكولن فقد الاتصال بوحدة التحكم في التوجيه المعزز
• U0131 ميركوري فقد الاتصال بوحدة التحكم في التوجيه المعزز

عجلة القيادة القوية Honda Sity ivtec | EPS هارد | رمز الخطأ U0131

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص كود u0131 الخاص بك؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U0131 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.