U0125 فقد الاتصال مع وحدة مستشعر تسريع متعدد المحاور (MAS)

ورقة بيانات OBD-II DTC

فقد الاتصال بوحدة مستشعر التسريع متعدد المحاور (MAS)

ماذا يعني هذا؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص نظام الاتصال العام الذي ينطبق على معظم الماركات والموديلات من المركبات. يعني هذا الرمز أن وحدة مستشعر التسارع متعدد المحاور (MAS) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض.

تُعرف الدوائر الأكثر شيوعًا للاتصال باسم اتصال ناقل منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN. بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد لا تتلقى أداة الفحص معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المعنية.

وحدة MAS مسؤولة عن إبلاغ الوحدات الأخرى الموجودة في ناقل CAN بالموقع الذي توجد فيه السيارة وما إذا كانت تسير في الاتجاه الذي يقصده السائق. يؤثر هذا على تشغيل نظام التوجيه ، وتغييرات نظام التعليق ، والأهم من ذلك أنه ضروري للتحكم الإلكتروني بالثبات (ESC). يحافظ نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) على ثبات السيارة في جميع ظروف القيادة ، بغض النظر عما إذا كان على الرصيف الرطب أو أثناء القيادة العدوانية.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

الأعراض

قد تشمل أعراض رمز المحرك U0125 ما يلي:

يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL)
مؤشر ABS قيد التشغيل
مؤشر TRAC قيد التشغيل (حسب الشركة المصنعة)
مؤشر ESP / ESC قيد التشغيل (حسب الشركة المصنعة)

أسباب

عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:

فتح الطاقة أو الأرض لوحدة MAS (الأكثر شيوعًا)
فتح في حلبة CAN + الحافلات
فتح في CAN bus - الدائرة الكهربائية
ماس كهربائى للطاقة في أي دائرة ناقل CAN
قصير إلى الأرض في أي دائرة حافلة CAN
نادرًا - وحدة التحكم معيبة

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

إذا كان بإمكان أداة المسح الضوئي الخاصة بك الوصول إلى رموز الأخطاء والوحدة الوحيدة التي تستردها من الوحدات النمطية الأخرى هي U0125 ، فحاول الوصول إلى وحدة MAS. إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من وحدة MAS ، فإن رمز U0125 إما متقطع أو رمز ذاكرة. إذا تعذر الوصول إلى الرموز الخاصة بوحدة MAS ، فسيكون رمز U0125 الذي تقوم الوحدات الأخرى بإعداده نشطًا ، والمشكلة موجودة الآن.

الفشل الأكثر شيوعًا هو فقدان الطاقة أو الأرض.

تحقق من جميع الصمامات التي تشغل وحدة MAS في هذه السيارة. تحقق من جميع أسباب وحدة MAS. حدد مكان نقاط ربط الأرض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وضيقة. إذا كنت مضطرًا لذلك ، فقم بإزالتها ، واحصل على فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء وقم بتنظيف كل واحدة ، كل من الموصل ومكان توصيله.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح رموز مشكلة التشخيص من الذاكرة ، ومعرفة ما إذا كان رمز U0125 سيعود أو إذا كنت قادرًا على الاتصال بوحدة MAS. إذا لم يتم إرجاع الرمز أو إعادة إنشاء الاتصال ، فمن المرجح أن تكون الصمامات / الاتصالات هي مشكلتك.

إذا عاد الرمز ، فحدد موقع اتصالات ناقل CAN C على سيارتك الخاصة ، والأهم من ذلك موصل وحدة MAS. افصل كابل البطارية السالب قبل فصل الموصل في وحدة التحكم LAS. بمجرد تحديد موقعه ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الكشط أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو بقع الحروق أو البلاستيك المذاب. افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. استخدم منظف التلامس الكهربائي وفرشاة ذات شعيرات بلاستيكية إذا كانت هناك حاجة لتنظيف الأطراف. دعها تجف وقم بتطبيق الشحم الكهربائي عند اتصال الأطراف.

قبل توصيل الموصلات مرة أخرى بوحدة MAS ، قم بإجراء هذه الفحوصات القليلة للجهد. سوف تحتاج إلى الوصول إلى مقياس الفولت الرقمي (DVOM). تحقق من أن لديك طاقة وأرضية في وحدة MAS. يمكنك الوصول إلى مخطط الأسلاك وتحديد مكان القوى والأسباب الرئيسية في وحدة MAS. أعد توصيل البطارية قبل المتابعة ، مع استمرار فصل وحدة MAS. قم بتوصيل السلك الأحمر الخاص بمقياس الفولتميتر الخاص بك بكل مصدر B + (جهد بطارية) قادم إلى موصل وحدة MAS والرصاص الأسود لمقياس الفولتميتر الخاص بك إلى أرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن البطارية السالبة تعمل دائمًا). ترى قراءة لجهد البطارية. تحقق من أن لديك أسبابًا جيدة أيضًا. اربط السلك الأحمر الخاص بجهاز الفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والرصاص الأسود بكل دائرة أرضية. مرة أخرى سترى جهد البطارية عند كل اتصال. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاح مشكلة الطاقة أو الدائرة الأرضية.

ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN C + (أو HSCAN +) و CAN C- (أو HSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN C +. مع تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى حوالي 2.6 فولت مع تذبذب طفيف. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بدائرة CAN C-. يجب أن ترى حوالي 2.4 فولت مع قليل من التقلبات. تظهر الشركات المصنعة الأخرى CAN C- عند حوالي 5 فولت ومفتاح يتأرجح مع إيقاف تشغيل المحرك. تحقق من مواصفات الشركة المصنعة الخاصة بك.

إذا نجحت جميع الاختبارات ولا يزال الاتصال غير ممكن ، أو لم تتمكن من مسح رمز الخطأ U0125 ، فإن الشيء الوحيد المتبقي الذي يمكن القيام به هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مدرب ، لأن هذا قد يشير إلى فشل وحدة MAS. يجب برمجة معظم وحدات MAS هذه أو معايرتها للمركبة حتى يتم تثبيتها بشكل صحيح.

مناقشات DTC ذات الصلة

لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص كود u0125 الخاص بك؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U0125 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.