U011C فقدت الاتصالات مع وحدة التحكم في الروك ب

U011C فقدت الاتصالات مع وحدة التحكم في الروك ب

ورقة بيانات OBD-II DTC

فقد الاتصال بوحدة التحكم في Rocker B

ماذا يعني هذا؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص نظام الاتصالات العام الذي ينطبق على معظم الماركات والموديلات من سيارات OBD-II.

يشير هذا الرمز إلى أن وحدة التحكم في ذراع التأرجح B (RACM-B) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض. يُعرف المخطط الأكثر شيوعًا للاتصال باسم اتصال ناقل شبكة وحدة التحكم أو ، بشكل أكثر بساطة ، ناقل CAN.

تتواصل الوحدات النمطية مع بعضها البعض عبر الشبكة ، تمامًا مثل الشبكة الموجودة في المنزل أو العمل. يستخدم مصنعو السيارات العديد من الأنظمة المتصلة بالشبكات. حتى عام 2004 ، كانت أنظمة الاتصال بين الوحدات الأكثر شيوعًا (غير الشاملة) هي واجهة الاتصال التسلسلي ، أو SCI ؛ ناقل SAE J1850 أو PCI ؛ وكرايسلر كشف الاصطدام ، أو اتفاقية مكافحة التصادم. يُعرف النظام الأكثر شيوعًا المستخدم بعد عام 2004 باسم اتصال شبكة منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN (المستخدم أيضًا حتى عام 2004 على جزء صغير من المركبات). بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد تتلقى أداة الفحص الخاصة بك أو لا تتلقى معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المتأثرة.

عادةً ما توجد وحدة التحكم في الروك B (RACM-B) أسفل الغطاء ، عادةً على أغطية صمام المحرك. قد يكون أيضًا جزءًا من PCM. يتلقى مدخلات من أجهزة استشعار مختلفة ، بعضها متصل مباشرة به ، ويتم إرسال معظمها عبر نظام اتصالات ناقل من وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). تسمح هذه المدخلات للوحدة بإبلاغ PCM بموضع ذراع الروك لكل أسطوانة. يسمح لـ PCM بالتحكم في نظام توقيت الصمام المتغير. أكثر شيوعًا في المحركات متعددة الصمامات لكل أسطوانة.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

شدة الكود والأعراض

مستوى الخطورة في هذه الحالة ليس خطيرًا ، نظرًا لأن PCM لديه استراتيجية نسخ احتياطي في حالة فقد الاتصال بـ RACM-B.

قد تشمل أعراض رمز U011C ما يلي:

• ضوء مؤشر العطل (MIL) مضاء
• قد يُظهر أداءً ضعيفًا في استهلاك الوقود
• قد يتخطى المحرك الاشتعال ، وهذا ممكن فقط في حالة الخمول أو بسرعات الطرق السريعة

أسباب

عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:

• فتح في CAN bus + أو - الدائرة
• قصير إلى الأرض أو الأرض في أي دائرة حافلة CAN
• لا توجد قوة أو أرضية لـ RACM-B
• نادرًا - وحدة التحكم معيبة

إجراءات التشخيص والإصلاح

يعد فحص نشرات الخدمات الفنية (TSB) لسيارتك مكانًا جيدًا لبدء جميع التشخيصات الكهربائية. قد تكون المشكلة التي تواجهها معروفة للآخرين في هذا المجال. ربما تم إصدار إصلاح معروف من قبل الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

من المفترض أن يكون قارئ الكود متاحًا لك في هذه المرحلة ، حيث قد تتمكن من الوصول إلى الرموز حتى الآن. معرفة ما إذا كان هناك أي DTCs أخرى تتعلق باتصالات الناقل أو البطارية / الإشعال. إذا كان الأمر كذلك ، يجب عليك تشخيصها أولاً ، حيث من المعروف أن التشخيص الخاطئ يحدث إذا قمت بتشخيص رمز U011C قبل تشخيص أي من الرموز الأساسية وتصحيحها بدقة.

إذا كان الرمز الوحيد الذي تحصل عليه من الوحدات النمطية الأخرى هو U011C ، فحاول الوصول إلى RACM-B. إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من RACM-B ، فسيكون الرمز U011C إما رمزًا متقطعًا أو رمز ذاكرة. إذا تعذر الوصول إلى RACM-B ، فإن الكود U011C الذي تم تعيينه بواسطة الوحدات النمطية الأخرى يكون نشطًا والمشكلة موجودة بالفعل.

يعتبر الفشل الأكثر شيوعًا هو فشل الدائرة الذي يؤدي إلى فقد الطاقة أو الأرض لوحدة التحكم في الروك ب.

تحقق من جميع الصمامات التي تشغل وحدة RACM-B بهذه السيارة. تحقق من جميع أسباب RACM-B. حدد موقع نقاط التأريض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وآمنة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها ، خذ فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء وقم بتنظيف كل منهما ، كل من الموصل ومكان توصيله.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح DTC من جميع الوحدات النمطية التي تعين الرمز في الذاكرة ومعرفة ما إذا كان يمكنك الآن الاتصال بوحدة RACM-B. في حالة استعادة الاتصال بـ RACM-B ، تكون المشكلة على الأرجح في الصمامات / التوصيلات.

إذا تم إرجاع الرمز أو الاتصال بالوحدة لا يزال يتعذر إنشاءه ، فحدد موقع اتصالات ناقل CAN على سيارتك ، في المقام الأول موصل RACM-B ، والذي يقع عادةً أسفل الغطاء ، وعادةً ما يكون على أغطية صمام المحرك. قد يكون أيضًا جزءًا من PCM. افصل كابل البطارية السالب قبل فصل الموصل عن RACM-B. بمجرد العثور عليها ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الخدوش أو السحجات أو الأسلاك المكشوفة أو علامات الحروق أو البلاستيك المذاب.

افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه حتى يجف وقم بتطبيق الشحم الكهربائي حيث تتلامس الأطراف.

قم بإجراء فحوصات الجهد القليلة هذه قبل توصيل الموصلات مرة أخرى بـ RACM-B. ستحتاج إلى الوصول إلى الفولت الرقمي / الأومتر (DVOM). تأكد من أن لديك القوة والأرضية على RACM-B. قم بالوصول إلى مخطط الأسلاك وحدد مكان دخول مصادر الطاقة والأرض الرئيسية إلى RACM-B. قم بتوصيل البطارية قبل الشروع في تعطيل RACM-B. قم بتوصيل السلك الأحمر لمقياس الفولتميتر الخاص بك بكل مصدر طاقة B + (جهد البطارية) مضمن في موصل RACM-B ، والرصاص الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر الخاص بك إلى أرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن البطارية السالبة تعمل دائمًا). يجب أن تشاهد قراءة جهد البطارية. تأكد من أن لديك سبب وجيه. قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والسلك الأسود بكل دائرة أرضية. مرة أخرى ، يجب أن ترى جهد البطارية في كل مرة تقوم فيها بالاتصال. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاح الطاقة أو الدائرة الأرضية.

ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN C + (أو HSCAN +) و CAN C- (أو HSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN C +. مع تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى حوالي 2.6 فولت مع تذبذب طفيف. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بدائرة CAN C-. يجب أن ترى حوالي 2.4 فولت مع قليل من التقلبات. تظهر الشركات المصنعة الأخرى CAN C- عند حوالي 5 فولت ومفتاح يتأرجح مع إيقاف تشغيل المحرك. تحقق من مواصفات الشركة المصنعة الخاصة بك.

إذا نجحت جميع الاختبارات ولا يزال الاتصال غير ممكن ، أو لم تتمكن من مسح DTC U011C ، فإن الشيء الوحيد الذي يمكن القيام به هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص السيارات المدرب لأن هذا سيشير إلى فشل RACM-B. . يجب برمجة أو معايرة معظم RACM-Bs هذه لتلائم السيارة بشكل صحيح.

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص الرمز U011C؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U011C ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.