فولكس فاجن ترانسبورتر مجتهد وموثوق
تدين فولكس فاجن ترانسبورتر بميلادها إلى الهولندي بن بون ، الذي كان لديه حدس مفاده أن سيارة متخصصة في نقل الحمولات الصغيرة أو مجموعة من الركاب يمكن أن تكون مناسبة جدًا لأوروبا ما بعد الحرب. قدم بن بون أفكاره ، مدعومة بحسابات هندسية أولية ، إلى الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن هاينريش نوردهوف ، وفي نهاية عام 1949 ، تم الإعلان عن بدء العمل على إنتاج سيارة جديدة بشكل أساسي في ذلك الوقت - فولكس فاجن ترانسبورتر. أكد المؤلفون بشدة على تفرد طرازهم الجديد ، والذي يتمثل في حقيقة أن حجرة الشحن في السيارة كانت موضوعة بدقة بين المحاور ، أي أن الحمل على الجسور كان دائمًا قيمة ثابتة ، بغض النظر عن درجة السيارة حمولة. بالفعل في عام 1950 ، وجد المسلسل الأول T1 ، والذي كان يسمى Kleinbus في ذلك الوقت ، أصحابها.
مواصفات فولكس فاجن ترانسبورتر
خلال فترة وجودها (وهذا ليس أكثر أو أقل من 70 عامًا تقريبًا) ، مرت فولكس فاجن ترانسبورتر بستة أجيال ، وبحلول عام 2018 أصبحت متوفرة بمستويات تقليم مع أربعة أنواع رئيسية من الجسم:
- kastenwagen - شاحنة معدنية بالكامل ؛
- كومبي - شاحنة ركاب
- fahrgestell - هيكل ببابين أو أربعة أبواب ؛
- pritschenwagen - شاحنة صغيرة.
تم تقديم سيارة بمؤشر T6 لعامة الناس في عام 2015 في أمستردام. لم تغير فولكس فاجن تقليدها المتمثل في عدم إجراء أي تغييرات ثورية على الشكل الخارجي للجيل القادم: يتم تشكيل هندسة الجسم من خلال خطوط مستقيمة ، ومعظم التفاصيل الهيكلية عبارة عن مستطيلات عادية ، ومع ذلك تبدو السيارة أنيقة للغاية ومتينة. حافظ المصممون على أسلوب الشركة في فولكس فاجن ، واستكملوا مظهر ترانسبورتر بعناصر من الكروم المقتضب ، وتركيبات إضاءة معبرة ، ونسب مدروسة بأدق التفاصيل. تم تحسين الرؤية بشكل طفيف ، وتم تكبير أقواس العجلات ، وتم تعديل المرايا الخارجية. في الخلف ، يتم جذب الانتباه إلى زجاج مستطيل كبير ، ومصابيح أمامية عمودية ، ومصد قوي مزين بقالب لامع.
الداخلية والخارجية لشركة فولكس فاجن ترانسبورتر
يحتوي VW Transporter T6 Kombi متعدد الاستخدامات على قاعدتي عجلات وثلاثة ارتفاعات للسقف. يمكن وصف الجزء الداخلي من T6 بأنه مريح للغاية وعملي ، ومصمم على طراز شركة فولكس فاجن. تغطي عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع لوحة عدادات واضحة وموجزة ، ومجهزة بشاشة مقاس 6,33 بوصة. بالإضافة إلى الأجهزة ، تحتوي اللوحة على العديد من المقصورات والمنافذ لجميع أنواع الأشياء الصغيرة. الصالون واسع ، جودة مواد التشطيب أعلى من سابقاتها.
يوفر التعديل الأساسي للحافلة الصغيرة أماكن إقامة لـ 9 ركاب ، ويمكن استكمال النسخة الموسعة بمقعدين آخرين. إذا لزم الأمر ، يمكن تفكيك المقاعد ، مما يؤدي إلى زيادة حجم حمولة السيارة. الباب الخلفي مجهز بأقرب ويمكن صنعه على شكل غطاء رفع أو أبواب مفصلية. يتم توفير باب انزلاقي جانبي لركاب الصعود. لقد غيّر ذراع التروس موقعه وهو الآن متصل بأسفل وحدة التحكم.
من بين الخيارات التي تم تجهيز الإصدار الأساسي من السيارة بها:
- نظام الحماية الحرارية للزجاج.
- أرضية مطاطية
- التدفئة الداخلية مع المبادلات الحرارية الخلفية ؛
- المصابيح الأمامية مع مصابيح الهالوجين.
- مقود مرن
- ESP - نظام استقرار سعر الصرف ؛
- ABS - نظام الفرامل المانعة للانغلاق ؛
- ASR - نظام يمنع الانزلاق ؛
- ضوء التوقف الثالث
- الراسبون
- الوسادة الهوائية - الوسادة الهوائية في مقعد السائق.
من خلال دفع مبلغ إضافي ، يمكنك طلب:
- التحكم الكامل في المناخ
- مثبت السرعة؛
- حديقة مساعدة؛
- منع الحركة.
- نظام ملاحة؛
- المصابيح الأمامية ذاتية الضبط
- نظام فرملة الاصطدام
- عجلة قيادة متعددة الوظائف؛
- مقاعد أمامية ساخنة؛
- مرايا خارجية قابلة للتعديل كهربائيًا ؛
- نظام مراقبة تعب السائق.
اشتريت لنفسي سيارة فولكس فاجن ترانسبورتر منذ عام وكنت سعيدًا بهذه الشاحنة العائلية الصغيرة المتينة. قبل ذلك ، كان لدي بولو ، ولكن كان هناك تجديد في الأسرة (ولد الابن الثاني). قررنا أن الوقت قد حان لترقية سيارتنا نحو حل مريح ومدروس للرحلات العائلية طويلة المدى. أخذنا أنا وزوجتي في التكوين 2.0 TDI 4Motion L2 على وقود الديزل. حتى بالنظر إلى تعقيد الوضع على طرق روسيا ، كنت راضيًا عن القيادة. مقاعد مريحة ونظام التحكم في المناخ وكمية كبيرة من التخزين (ذهبت في رحلة لمدة 3 أسابيع مع الأطفال) مسرور بالتأكيد. نتيجة لذلك ، ركبت بسرور ، قيادة مثل هذه السيارة بعلبة تروس 6 سرعات تترك انطباعات ممتعة فقط ، كنت سعيدًا بوظيفة التحكم في جميع أنظمة السيارات: تشعر بالسيارة بنسبة 100 ٪ ، على الرغم من أبعادها وعبء العمل. في الوقت نفسه ، لا يحرق الناقل الكثير من الوقود ، مما يجعل من الممكن القيام برحلات طويلة المدى بشكل منتظم.
أبعاد VW Transporter
إذا كان الأمر يتعلق بنموذج VW Transporter Kombi ، فهناك العديد من خيارات التصميم لهذه السيارة ، اعتمادًا على حجم قاعدة العجلات وارتفاع السقف. يمكن أن تكون قاعدة العجلات صغيرة (3000 مم) وكبيرة (3400 مم) ، وارتفاع السقف قياسي ومتوسط وكبير. من خلال الجمع بين مجموعات الأبعاد هذه ، يمكنك اختيار الخيار الأنسب لك.. يمكن أن يتراوح الطول الإجمالي لـ Volkswagen Transporter من 4904 ملم إلى 5304 ملم ، العرض - من 1904 ملم إلى 2297 ملم ، الارتفاع - من 1990 ملم إلى 2477 ملم.
يمكن زيادة حجم صندوق الأمتعة في إصدار Kombi القياسي إلى 9,3 م 3 عن طريق إزالة المقاعد غير المستخدمة. توفر نسخة ركاب البضائع من Kombi / Doka 6 مقاعد للركاب وحجرة أمتعة بحجم 3,5 إلى 4,4 متر مكعب. خزان الوقود يستوعب 3 لترًا. تتراوح القدرة الاستيعابية للسيارة بين 80 و 800 كجم.
وحدة الطاقة
في عام 2018 ، سيتم تجهيز VW Transporter بواحد من ثلاثة محركات ديزل أو محركين يعملان بالبنزين. جميع المحركات سعة 102 لتر ديزل بسعة 140 و 180 و 150 حصان. ق ، البنزين - 204 و 95 لتر. مع. نظام تزويد الوقود في وحدات الديزل هو الحقن المباشر ، في محركات البنزين يتم توفير حاقن وحقن وقود موزع. العلامة التجارية للبنزين - A2,0. متوسط استهلاك الوقود من التعديل الأساسي 6,7MT هو 100 لتر لكل XNUMX كيلومتر.
الجدول: المواصفات الفنية للتعديلات المختلفة لـ VW Transporter
| وصف | 2,0MT ديزل | 2,0AMT ديزل | 2,0AMT ديزل 4x4 | 2,0MT بنزين | 2,0AMT بنزين |
| سعة المحرك ، ل | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| قوة المحرك ، حصان من. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| عزم الدوران ، نيوتن متر / مراجعة. في الدقيقة | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| عدد الاسطوانات | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| موقع الاسطوانة | صف | صف | صف | صف | صف |
| الصمامات لكل أسطوانة | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| PPC | 5MKPP | 7AKPP | روبوت 7 سرعات | 6MKPP | روبوت 7 سرعات |
| Привод | أمامي | أمامي | كامل | أمامي | أمامي |
| الفرامل الخلفية | القرص | القرص | القرص | القرص | القرص |
| الفرامل الأمامية | تهوية القرص | تهوية القرص | تهوية القرص | تهوية القرص | تهوية القرص |
| التعليق الخلفي | مستقل ، ربيع | مستقل ، ربيع | مستقل ، ربيع | مستقل ، ربيع | مستقل ، ربيع |
| تعليق أمامي | مستقل ، ربيع | مستقل ، ربيع | مستقل ، ربيع | مستقل ، ربيع | مستقل ، ربيع |
| السرعة القصوى كلم / ساعة | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| التسارع إلى 100 كلم / س ، ثواني | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| استهلاك الوقود ، لتر لكل 100 كيلومتر (مدينة / طريق سريع / وضع مختلط) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، جم / كم | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| طول م | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| عرض، م | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| ارتفاع، م | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| قاعدة العجلات ، م | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| تطهير الأرض ، سم | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| حجم العجلة | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| حجم الخزان ، ل | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| وزن السيارة فارغة ، ر | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| الوزن الكامل ، ر | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
لقد اشتريت هذه السيارة منذ عام ونصف ويمكنني القول إنها سيارة خارقة. تعليقها ناعم ، القيادة يكاد يكون من المستحيل أن تتعب. السيارة تتعامل بشكل جيد مع قدرة المناورة على الطرقات بالرغم من حجمها. فولكس فاجن ترانسبورتر هي السيارة الأكثر مبيعًا في فئتها. الموثوقية والجمال والراحة - كل ذلك على أعلى مستوى. من الضروري أن تتحدث عن الميزة المهمة للحافلة الصغيرة على الطرق: الآن لن يعمي أحد رؤيتك على الطريق ليلاً. يعلم كل سائق أن سلامة الركاب وسلامة الركاب هي فوق كل شيء.
فيديو: ما الذي يجذب فولكس فاجن T6 ترانسبورتر
Трансмиссия
يمكن أن يكون ناقل الحركة في فولكس فاجن ترانسبورتر كتيبًا بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات أو روبوت DSG بسبع وضعيات. تجدر الإشارة إلى أن علبة التروس الآلية أمر نادر الحدوث إلى حد ما بالنسبة للبضائع أو شاحنات الخدمات. ومع ذلك ، في الناقل ، وفقًا للمالكين ، يعمل DSG بشكل موثوق ، دون انقطاع ، مما يوفر أقصى قدر من الاقتصاد في استهلاك الوقود ، فضلاً عن توفير وضع رياضي غريب لهذه الفئة من السيارات وإعادة التعيين عند إعادة التعيين.. تمكن المصممون أخيرًا من التغلب على "قفزة" تشغيل مثل هذا الصندوق بسرعات منخفضة في الظروف الحضرية: يتم التبديل بسلاسة ، دون هزات. ومع ذلك ، بالنسبة لمعظم مالكي الحافلات الصغيرة ، لا يزال غياب ذراع التروس أمرًا غير معتاد ، كما أن ناقل الحركة اليدوي أكثر شيوعًا في قطاع السيارات هذا.
يمكن أن يكون محرك الأقراص أماميًا أو ممتلئًا. في الحالة الثانية ، يتم تشغيل المحور الخلفي باستخدام القابض Haldex المثبت أمام المحور الخلفي. يشار إلى حقيقة أن السيارة تعمل بنظام الدفع الرباعي من خلال ملصق "4Motion" المثبت على شبكة المبرد.
هيكل
التعليق الأمامي والخلفي لـ Volkswagen Transporter عبارة عن نوابض مستقلة. نوع التعليق الأمامي - McPherson ، الخلفي عبارة عن مفصلة جانبية معزولة. الفرامل الخلفية - قرصية ، أمامية - قرص مهوى ، مما يمنع ارتفاع درجة حرارة آلية الفرامل.
من الصعب الآن تذكر عدد المرات التي أغير فيها الفوط. تم تغيير الأجزاء الخلفية في سبتمبر (منذ حوالي 3 سنوات) ، وتم تغيير الواجهة الأمامية منذ حوالي عامين (بقي 3-4 ملم أخرى). أعتقد أن المستشعر سيضيء قريبًا. متوسط الأميال السنوية 50-55 ألف كم. أسلوب القيادة: على الطريق السريع - بسرعة عالية (90-100 كم / ساعة) ، في المدينة - أنيق (يطلق عليّ أخي اسم سلحفاة).
البنزين أو الديزل
إذا كانت هناك مشكلة في الاختيار بين سيارة بمحرك ديزل وبنزين عند شراء سيارة فولكس فاجن ترانسبورتر ، فيجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الاختلاف الأساسي بين محرك الديزل ومحرك البنزين هو طريقة إشعال الخليط القابل للاحتراق. إذا اشتعلت أبخرة الوقود الممزوجة بالهواء في البنزين من شرارة ناتجة عن شمعة الاحتراق ، ثم يحدث الاحتراق التلقائي في الديزل تحت تأثير الهواء المضغوط الذي يتم تسخينه إلى درجة حرارة عالية.
من المقبول عمومًا أن محرك الديزل أكثر متانة ، لكن السيارات التي تحتوي على مثل هذه المحركات عادة ما تكون أغلى ثمناً من إصدارات البنزين ، مع تساوي جميع الأشياء الأخرى. في الوقت نفسه ، من بين مزايا محرك الديزل ، يجب ذكر:
- كفاءتها - استهلاك الوقود ، كقاعدة عامة ، أقل بنسبة 10-15 ٪ من محركات البنزين ؛
- موثوقية أعلى بسبب عدم وجود نظام إشعال ؛
- الصداقة البيئية - مستوى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل من محركات البنزين.
الديزل ، كقاعدة عامة ، هو "الجر" أكثر ، ولكن أيضا أكثر صاخبة. ومن عيوبه:
- زيادة "الحساسية" للوقود منخفض الجودة - قد تكون الإصلاحات في هذه الحالة باهظة الثمن ؛
- صيانة أكثر تكلفة
- بدء المشاكل في الطقس البارد.
على الرغم من حقيقة أنه يتم إنتاج المزيد والمزيد من سيارات الديزل في جميع أنحاء العالم ، إلا أن هذه السيارات في روسيا لا تزال أقل شهرة من سيارات البنزين بشكل ملحوظ.
أسعار VW Transporter الجديدة والسيارات المستعملة
في عام 2018 ، تتراوح تكلفة VW Transporter في السوق الأولية ، اعتمادًا على التكوين ، من مليون و 1 ألف روبل إلى 700 ملايين و 3 ألف روبل. يعتمد سعر الناقل المستعمل على سنة الصنع وقد يكون:
- مليون و 1 ألف - سيارة صنعت في عام 200 ؛
- 950 ألف - 1 مليون روبل - إصدار 2010-2012 ؛
- 500 ألف - إصدار 2003-2005.
T5 2003 عدد الأميال 250000 ، طوال الوقت الذي قمت فيه بتغيير hodovka والشموع ومضخة الغسالة مرة واحدة ، لن أتحدث عن MOT.
لا تتعب أثناء القيادة ، لا تشعر بالسرعة ، تذهب وتسترخي خلف عجلة القيادة. الإيجابيات: سيارة رائعة ، اقتصادية - 7 لترات على الطريق السريع ، 11 لترًا في الشتاء. العيوب: قطع غيار باهظة الثمن ، سخان BOSCH ، في الشتاء فقط على وقود الديزل الشتوي ، وإلا غمرته المياه - يذهب إلى الحجب ، تذهب إلى الكمبيوتر ، لا يمكنك القيام بذلك بنفسك.
فيديو: الانطباعات الأولى عن فولكس فاجن T6
اكتسبت فولكس فاجن ترانسبورتر سمعة طيبة منذ فترة طويلة باعتبارها سيارة مثالية للشركات الصغيرة ، ونقل الركاب ، وتوصيل البضائع الصغيرة ، وما إلى ذلك. أقرب منافسي فولكس فاجن ترانسبورتر هم مرسيدس فيتو ، وهيونداي ستاركس ، ورينو ترافيك ، وبيجو بوكسر ، وفورد ترانزيت ، ونيسان سيرينا. لا يمكن لشركة VW Transporter إلا أن تجتذب باقتصادها وموثوقيتها وبساطتها وسهولة استخدامها. مع إصدار كل جيل جديد من Transporter ، يأخذ المصممون والمصممين في الاعتبار الاتجاهات الحالية في أزياء السيارات ويتبعون بدقة أسلوب فولكس فاجن المؤسسي ، والذي يوفر الحد الأدنى من التأثيرات الخارجية والحد الأقصى من التطبيق العملي والوظائف.
