زيت التروس 80W90. التفاوتات ومعلمات التشغيل
فك شفرة زيت التروس 80W90
دعونا نفكر بإيجاز في الخصائص الرئيسية التي تتمتع بها زيوت التروس ذات اللزوجة 80W90. ينص معيار SAE J300 على ما يلي.
- تكون نقطة الصب قبل فقدان خصائص التزييت والحماية عند مستوى -26 درجة مئوية. عند التجميد تحت درجة الحرارة هذه ، ستتجاوز اللزوجة الديناميكية للزيت الحد المقبول البالغ 150000 سم مكعب والمقبول من قبل مهندسي SAE. هذا لا يعني أن الشحم سيتحول إلى ثلج. لكن في التناسق ، سيصبح مثل العسل الكثيف. ولن تكون مادة التشحيم هذه قادرة على حماية أزواج الاحتكاك المحملة فحسب ، بل ستصبح بحد ذاتها عقبة أمام التشغيل العادي للوحدة.
- يجب ألا تقل اللزوجة الحركية عند 100 درجة مئوية لهذه الفئة من الزيت عن 24 درجة مئوية.. يبدو غريباً بالنسبة لوحدات النقل: درجة الحرارة 100 درجة مئوية. إذا ارتفعت درجة حرارة صندوق التروس أو المحور إلى درجة الحرارة هذه ، فمن المرجح أن تكون هناك بعض المشاكل في مجموعة ناقل الحركة ، أو تم تجاوز الحمل المسموح به. ومع ذلك ، تؤخذ اللزوجة عند 100 درجة مئوية في الاعتبار هنا ، لأن فيلم الزيت يتعرض لضغط هائل في بقع التلامس ويمكن تسخينه محليًا إلى درجات حرارة أعلى. وإذا كانت اللزوجة غير كافية ، فسوف يتكسر الفيلم بسهولة ويسمح للمعدن بالاتصال بالمعدن مباشرة ، مما يؤدي إلى تآكل سريع لأجزاء التجميع. بشكل غير مباشر ، يحدد الجزء "الصيفي" من المؤشر الحد الأقصى لدرجة حرارة الصيف المسموح بها ، والتي تبلغ +35 درجة مئوية للزيت المعني.
بشكل عام ، اللزوجة هي المؤشر الرئيسي. هو الذي يحدد سلوك زيت تروس معين في نطاقات درجات حرارة مختلفة.
النطاق ونظائرها المحلية
نطاق زيت التروس 80W90 محدود ليس فقط بحدود درجة الحرارة ، ولكن أيضًا بخصائص أخرى ، مثل: القدرة على تشكيل فيلم قوي ، ومقاومة الرغوة والأكسدة ، وعمر الخدمة ، والعدوان على الأجزاء المطاطية والبلاستيكية. تم وصف هذه الخصائص وغيرها من زيت التروس بمزيد من التفصيل بواسطة معيار API.
اليوم في روسيا ، تعتبر زيوت التروس 80W90 ذات فئات API GL-4 و GL-5 أكثر شيوعًا من غيرها. في بعض الأحيان ، يمكنك أيضًا العثور على مواد تشحيم من فئة GL-3. لكن اليوم توقفوا تمامًا تقريبًا.
زيت 80W90 GL-4. يتم استخدامه في معظم علب التروس المتزامنة ووحدات النقل الأخرى للسيارات المحلية والأجنبية. قابلة للتبديل مع زيوت فئة GL-3 ، ولكنها تحتوي على حزمة أكثر تقدمًا من المواد المضافة ، ولا سيما إضافات الضغط الشديد. لها خصائص تشحيم ووقائية جيدة. قادرة على العمل مع التروس hypoid ، حيث لا يتجاوز حمل التلامس 3000 ميجا باسكال.
حل زيت التروس 80W90 فئة GL-5 وفقًا لواجهة برمجة التطبيقات (API) محل فئة GL-4 ، التي عفا عليها الزمن بالفعل للسيارات الجديدة. يحمي أزواج الاحتكاك الهايبويد بشكل موثوق مع إزاحة كبيرة من المحاور ، حيث تتجاوز أحمال التلامس 3000 ميجا باسكال.
ومع ذلك ، قد لا يتم استخدام هذا الزيت دائمًا في علب التروس المصممة لمعيار GL-4. يتعلق الأمر كله بمعامل الاحتكاك المنخفض للغاية ، والذي يتحقق من خلال حزمة مضافة متقدمة. تعمل مزامنات ناقل الحركة اليدوي البسيط بسبب معامل الاحتكاك. أي ، يتم ضغط المزامن على الترس ويوازن سرعة دوران الأعمدة مباشرة قبل دخول التروس إلى التروس. بفضل هذا ، سيتم تشغيل الإرسال بسهولة.
عند العمل على زيت GL-5 ، غالبًا ما تتعرض علب التروس المتزامنة غير المصممة لهذا المعيار لتغييرات ضيقة في التروس وأزمة مميزة بسبب انزلاق المزامن. على الرغم من أن مالك السيارة يمكن أن يرى بعض الزيادة في قوة السيارة وانخفاض في استهلاك الوقود بسبب معامل الاحتكاك المنخفض بشكل ملحوظ. أيضًا ، تفشل المزامنات بوتيرة متسارعة في الصناديق غير المصممة للعمل مع زيت GL-5.
يمكن ملء وحدات النقل الأخرى التي تتطلب تزييتًا بسيطًا لآليات نقل القوة بزيت GL-5 بدلاً من GL-4.
يبدأ سعر زيوت 80W90 من 140 روبل لكل 1 لتر. هذا هو مقدار تكلفة أبسط مواد التشحيم المحلية ، على سبيل المثال ، العلامة التجارية OilRight. يتقلب متوسط السعر حوالي 300-400 روبل. تصل تكلفة أفضل المنتجات إلى 1000 روبل للتر.
يسمى الإصدار المحلي من زيت 80W90 وفقًا للتصنيف القديم TAD-17 ، وفقًا للتصنيف الجديد - TM-4-18 (على غرار 80W90 GL-4) أو TM-5-18 (على غرار 80W90 GL-5) .
