تويوتا يارس 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 vrat)
تعيين نموذج إضافي هو VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18 ، والذي لن يخدعك ، حيث أن مجموعات الأحرف والأرقام تقول كل شيء تقريبًا. لذا فهو إصدار بخمسة أبواب مع كتيب من ست سرعات ، ولونا هو الملصق لأرخص المعدات التي يمكنك الحصول عليها مع هذا المحرك.
ها هي المقدمة. لمعرفة المزيد عن تجربة مجلة Auto مع Yaris بمثل هذا المحرك وناقل الحركة ، انتقل إلى الإصدار الخامس للعام الماضي ، حيث نشرنا بالفعل اختبارًا تفصيليًا وشاملًا حول هذا الموضوع. كان الجهاز السابق مجهزًا بشكل أفضل بكثير ، مع معدات رياضية ، والتي ، بالمناسبة ، تم إخراجها من الإنتاج في غضون عام. ربما لأن السيارة التي تحملها تكلف "فقط" 14.200 يورو 2010 ، و 630 مع تغييرات طفيفة والمعدات المذكورة تكلف XNUMX يورو أقل. الزمن يتغير فقط.
لا يزال السعر لا يشمل بعض ملحقات السلامة الأساسية التي يجب على كل مالك سيارة ذكية مراعاتها ، خاصة لهؤلاء الصغار. بالنسبة إلى VSC ، التي تبلغ تكلفتها 770 يورو ، فإن الشخص الذي يتمتع بالمعرفة الجادة فقط هو على استعداد لدفع المزيد (نأمل أن يكون الناس أكثر وعياً بهذا الأمر). لا يمكن الحصول على واقي الركبة جنبًا إلى جنب مع الجانب إلا باستخدام معدات Stella الأكثر ثراءً (والتي تبلغ تكلفتها 930 يورو).
بالحديث عن الأوقات ، إذا نظرت إليها بشكل مختلف ، فإنها تتغير أيضًا للأفضل. في الإصدار الجديد ، تكون السيارة أكثر قدرة على المناورة من الأولى (بمتوسط 0 ثانية أثناء التسارع) وأكثر اقتصادا (والذي قد يرجع أيضًا إلى انخفاض "وزن" ساقي السائق). ربما يمكن أن يُعزى الاختلاف إلى حقيقة أن Yaris لدينا قد اجتازت بالفعل العديد من الاختبارات وغطت ما يزيد قليلاً عن كيلومترين على المنضدة ، لذا فقد مرت بشكل جيد. هذه المرة كان أداؤها جيدًا بشكل خاص في اختبار الفرامل.
لسوء الحظ ، لا يمكن الإشادة بجودة ومظهر البطانة البلاستيكية في المقصورة. أصيب السائق الحذر بخيبة أمل بسبب خطأ صغير آخر - كسر آلية فتح غطاء المحرك. لهذا السبب ، بالطبع ، كان علي زيارة الخدمة غير المخطط لها. هذه أخطاء بسيطة ، مثل الخطأ الذي وصفناه في الاختبار الأول ، فيما يتعلق باستخدام دواسة الوقود. تحته ، عادة ما تعلق السجادة ، لذلك عليك الضغط بقوة أكبر على الغاز. هل تعتقد أن المشكلة مألوفة لك؟ لا ، هذا ليس له علاقة بقضايا تصميم تويوتا الأخرى. على الرغم من صحة أنه ، على هذا النحو ، من غير الملائم استخدام ، وبالطبع ، يمكنك تغيير ...
ومع ذلك ، كان معيار Yaris يتعلق بقابلية الاستخدام أكثر من المشكلات. هذه الملاحظات البسيطة وحدها لها تأثير كبير على الانطباع العام الجيد. يمكن أن يكون أفضل من حيث السيارة الصغيرة اللطيفة والمفيدة والمريحة ، ولكن سيتعين على تويوتا العمل بجد من أجلها ...
توماش بوريكار ، الصورة: أليش بافليتيتش
تويوتا يارس 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 vrat)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | تويوتا Adria doo |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 12.450 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 13.570 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 74 كيلو واط (101 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 11,7 مع |
| السرعة القصوى: | 175 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 5,3l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 سلندر - 4 أشواط - في خط - بنزين توربيني - إزاحة 1.329 سم؟ - أقصى قوة 74 كيلو واط (101 حصان) عند 6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم 132 نيوتن متر عند 3.800 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 175 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,7 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 6,6 / 4,6 / 5,3 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.115 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.480 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 3.785 مم - العرض 1.695 مم - الارتفاع 1.530 مم - قاعدة العجلات 2.460 مم. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 42 لتر. |
| علبة: | 272-737 |
قياساتنا
| T = 19 درجة مئوية / ع = 1.010 ملي بار / rel. vl. = 41٪ / حالة عداد المسافات: 2.123 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 12,1s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,6 سنة ( 135 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 12,7 / 16,2s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 13,9 / 18,5s |
| السرعة القصوى: | 175 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 7,1 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,3m |
| جدول صباحا: | 42m |
оценка
ياريس أصغر قليلاً في المظهر من منافسيها في فئة السيارات العائلية الصغيرة ، لكنها تعوض عن الطول الأقصر بتفسيرها الذكي للمقعد الخلفي. إنه أيضًا خبير في المرونة والرحابة ومساحة التخزين. فقط ببراعة عرج خيالي. أما بالنسبة للسعر: فالأمر كله مسألة تفاوض!
نحن نحمد ونعيب
الرحابة والمرونة
مواقع التخزين
محرك قوي بما فيه الكفاية
شفافية
أقل من المنافسين المباشرين
انطباع رديء الجودة
VSC ومعدات الحماية الأخرى بتكلفة إضافية
الترس السادس مناسب فقط للحفاظ على السرعة
موقف القيادة للكبار
