تويوتا لاند كروزر (120) 3.0 D4-D Limited LWB

محتوى

البيانات الأساسية
المعلومات الفنية
قياساتنا

دعنا نعود إلى البداية: السيارة المريحة هي السيارة التي يخرج فيها السائق (والركاب) حتى بعد 1000 كيلومتر من الطرق غير الودية (على سبيل المثال ، المتعرجة الساحلية) دون الشعور بجميع فقرات العمود الفقري. للوقوف للحظة ، خذ نفسًا عميقًا ، وقم بتمديد الجسم المنكمش سابقًا لفترة طويلة ، ثم قل ، "حسنًا ، لنلعب التنس." على الأقل سطح المكتب.

لا تخطئ: الطراد ، كما تم اختباره ، مجهز جيدًا.

ليس بها جلد على المقاعد ، لكن لديها (جيد) مقود كهربائي ، (جيد) مقاعد أمامية قابلة للتعديل ، (ممتاز) تكييف هواء أوتوماتيكي ، (جيد) نظام صوت مع (ستة) مبدل أقراص في الوحدة نفسها (لذلك ليس بشكل منفصل ، حيث يوجد في الجذع) ، وذراع تروس خفيف الوزن ، وعناصر تحكم أخرى لا تسبب الشعر الرمادي بشكل عام. حتى من هذا الجانب ، فإن هذا الطراد مريح.

من حيث المعدات ، كان اختبار لاند كروزر في منتصف الطريق بين الحزمة الأساسية والمجموعة التنفيذية المرموقة ؛ يمكنك التعرف على الأخير من بعيد ، لأنه لا يحتوي على إطار احتياطي على الباب الخلفي.

محدودة ، ومع ذلك ، تبدو قريبة جدًا من المستوى الأمثل ، حيث إنها توفر بالفعل العديد من القطع المفيدة من المعدات: رفوف السقف الطولية ، والخطوات الجانبية ، والمرايا الخارجية القابلة للطي كهربائيًا مع التدفئة ، وجهاز كمبيوتر للمعلومات (كمبيوتر الرحلة والبوصلة ، ومقياس الارتفاع ، ومقياس الحرارة) ، مع ساخنة. مقاعد أمامية ، صف ثالث من المقاعد (لأن هذا هو الإصدار ذو الخمسة أبواب) وست وسائد هوائية. كل شيء آخر يتضمن Executive جيد ، ولكن يمكنك تخطيه.

بغض النظر عن طول الهيكل والمحرك ومجموعة المعدات ، تعتبر لاند كروزر (سلسلة 120) هيكلًا قويًا ومركبًا عاليًا بأبعاد داخلية فاخرة جدًا. لهذا السبب تحتاج إلى الصعود على المقعد ، ولماذا يكون الحامل الجانبي في متناول يديك. بمجرد جلوسك على المقعد الأمامي ، ستفوتك بعض مساحات التخزين "السريعة" ، لكنك ستعتاد بالتأكيد على الدرج الضخم بين المقاعد - وستصبح الحياة أسهل كثيرًا عندما يتعلق الأمر بالقليل أشياء. في هذه السيارة.

الشيء الوحيد الذي عليك أن تعتاد عليه في طراد مثل هذا هو الجزء الداخلي الذي يغلب عليه اللون الرمادي الفاتح مع القليل من البلاستيك الذي يجعل ملمسه أقل راحة. المساحة المخصصة للركاب غنية بالتناسب ، بما في ذلك حجم المقاعد. حتى المقاعد الإضافية في الخلف ، الصف الثالث ليست صغيرة ، فقط المسافة من الأرضية ليست مطلية على الزخرفة.

يمكن طي هذه المقاعد بسهولة (رفعها وتثبيتها) على الحائط ، أو يمكن إزالتها بسرعة ووضعها في أحد أركان المرآب لتوفير مساحة أكبر للصندوق الخلفي. التهم هذا الشخص بسهولة حالة الاختبار بأكملها ، ولكن لا يزال هناك الكثير من المساحة المتبقية.

ما يقرب من خمسة أمتار (بتعبير أدق ، 15 سم أقل) طول الطراد ، وهو أيضًا كبير جدًا في العرض والارتفاع (خاصة في المظهر) ، ليس ضخمًا على الإطلاق كما توحي أبعاده الخارجية.

إنها تزن حوالي طنين ، لكنها بالتأكيد ستفاجئ وتثير الإعجاب بشعور القيادة خفيف الوزن. يتم تشغيل عجلة القيادة على الطرق الوعرة ، مما يعني أنه من السهل إلى حد ما الدوران ، في حين أن المرايا الخارجية الضخمة والرؤية الممتازة الشاملة حولها تجعل من السهل القيادة ذهابًا وإيابًا. فقط عند وقوف السيارات ، يجب أن تكون أكثر حرصًا نظرًا لطولها ودائرة القيادة الكبيرة نسبيًا.

حتى الرفاهية العامة في مثل هذا البلد جيدة جدًا ؛ جزئيًا بسبب المساحة التي تم ذكرها بالفعل ، ولكن أيضًا بسبب نظام الصوت الجيد جدًا ، وبالطبع بسبب القيادة المريحة. تساهم العجلات الكبيرة ذات الإطارات الطويلة في توفير الراحة بشكل كبير ، على الرغم من حقيقة أن المحور الخلفي الصلب لا يعمل بشكل جيد في المطبات القصيرة ؛ سيشعر الركاب في الصف الثاني (والثالث) بذلك.

خلاف ذلك ، يكون التعليق ناعمًا ويمتص جيدًا الاهتزازات من الطرق الوعرة أو الطرق الوعرة ، والتي يمكنك ، بصفتك مالكًا لمثل هذه الماكينة ، الاعتماد عليها بلا شك. كانت لاند كروزر في دمائهم لعقود ، ويستمر هذا التقليد مع هذه كروزر. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يتخلى عنك في الميدان هو جهلك أو الإطارات الخاطئة.

للاستخدام على الطرق الوعرة أو الوعرة ، يعد محرك التوربوديزل رباعي الأسطوانات طويل السكتة الدماغية خيارًا رائعًا. ركوب السيارة خشنة إلى حد ما ، ولكن سرعان ما تهدأ ، وسرعان ما يصبح تقدمها غير مرئي في المقصورة ؛ فقط ذراع التروس يهز "الديزل" عند الخمول. عند زيادة سرعة المحرك إلى 1500 ، يصبح عزم الدوران كبيرًا للغاية.

هذا يصل إلى 2500 دورة في الدقيقة ، فقط لتكون أقل سيادة حتى 3500 ، وفوق هذه الدورات في الدقيقة ، تتضاءل الرغبة في العمل بسرعة. هذا لا يعني شيئًا: حتى إذا كنت تقود السيارة في المنطقة المحددة فقط ، فستكون قادرًا على أن تكون واحدًا من أسرع الأشخاص على الطريق ، وإذا كنت تتحكم في ذراع التروس ودواسة الوقود بحكمة ، فسوف تنال إعجابك أيضًا استهلاك الوقود.

يمكن أيضًا تشغيل أقل من 10 لترات من وقود الديزل لكل 100 كيلومتر (وهي نتيجة جيدة بالنظر إلى هذا الوزن والحجم) ، ولكنها لن تزيد بشكل كبير عن 12 - باستثناء ، بالطبع ، في ظروف غير طبيعية ؛ على سبيل المثال في هذا المجال. في المتوسط ، كان لدينا 10 لترات لكل 2 كيلومتر ، لكن صدقوني ، لم نعمل معه "مرتديًا القفازات".

عزم دوران جيد عند الدورات المنخفضة وقلة الحماس حول 4000 دورة في الدقيقة ، وأيضًا بسبب تضمين الترس السادس في ناقل الحركة ، مما سيوفر بالتأكيد القليل من الوقود على الطرق خارج المدن. لكن هذا لا يؤثر على الانطباع العام الجيد جدًا ؛ صاحب السمو ، جلالة الملك ، صاحب التركة والقلعة ، الأرستقراطي ، الذي عادة ما يحمل ألقاب نبيلة ، لا ينبغي أن يشمها على الإطلاق. ربما يكون العكس هو الصحيح: مظهرها وصورتها سيجعلان لاندكروزر مصدر فخر له.

فينكو كيرنك

الصورة بواسطة Vinko Kernc

تويوتا لاند كروزر (120) 3.0 D4-D Limited LWB

البيانات الأساسية

مبيعات:	تويوتا Adria doo
سعر الطراز الأساسي:	47.471,21 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	47.988,65 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	120 كيلو واط (163 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	12,7 مع
السرعة القصوى:	165 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	9,4l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - حقن مباشر للديزل - إزاحة 2982 سم 3 - أقصى قوة 120 كيلو واط (163 حصان) عند 3400 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 343 نيوتن متر عند 1600-3200 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	المحرك يقود جميع العجلات الأربع - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 265/65 R 17 S (Bridgestone Dueler).
الاهلية:	السرعة القصوى 165 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 12,7 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 11,5 / 8,1 / 9,4 لتر / 100 كم.
ميس:	مركبة فارغة 1990 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2850 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4715 مم - العرض 1875 مم - الارتفاع 1895 مم - الجذع 192 لترًا - خزان الوقود 87 لترًا.

قياساتنا

T = 7 درجة مئوية / ع = 1010 ملي بار / rel. vl. = 46٪ / حالة العداد: 12441 كلم
التسارع 0-100 كم:	12,8s
402 م عن المدينة:	18,8 سنة ( 110 كم / ساعة)
1000 م عن المدينة:	34,7 سنة ( 147 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	11,4 (IV.) س
المرونة 80-120 كم / ساعة:	13,8 (خامسا) ص
السرعة القصوى:	165 كم / ساعة (الخامس.)
استهلاك الاختبار:	10,2 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	42,7m
جدول صباحا:	43m