تويوتا أفينسيس 2.2 D-4D Wagon Executive (130 кВт)
اسمحوا لي أن أذكرك أن أفينسيس هي تويوتا ذات توجه أوروبي للغاية. في غضون ذلك ، تلقى خليفة الجمارك (E) إصلاحًا طفيفًا ، ووضعت Toyota بالضبط ما تراه في الصور في الجزء العلوي من مجموعتها: جسم الشاحنة ، أقوى محرك توربيني وأغنى المعدات التي تتماشى معها. شراء Avensis أغلى ثمنا الآن لن يعمل.
يبدو أن المجموعة مثالية للرحلات الطويلة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الموقع. يحتوي Avensis أيضًا على مساحة ركبة متوازنة في المقعد الخلفي ، والحذاء الخلفي هو مثال رائع من نوعه مع قاعدة 475 و 1.500 لتر قابلة للتوسيع. كانت لفتة لطيفة من المصممين أيضًا صناديق صغيرة ولكنها مفيدة أسفل الجزء السفلي من صندوق السيارة ، وأقل متعة - زر غير مريح لخفض ظهر المقعد الخلفي. إذا كنت ترغب في الاستفادة الكاملة من الجذع ، فأنت بحاجة إلى رفع المقعد الخلفي للأمام ، وسحب الوسادة ، ثم طي مسند الظهر. نحن نعرف أيضًا سيارات ذات مساحة توسعة أقل تعقيدًا ، ولكن لا يزال Avensis لا يستحق تصنيفًا سيئًا بشكل خاص.
في الرحلات الطويلة ، سيقدر السائق والركاب أيضًا المواد الداخلية والتعامل مع بيئة العمل والمعدات. تعني الحزمة التنفيذية كل ما يمكنك الحصول عليه في Avensis ، بما في ذلك الجلد على المقاعد ، والتبديل التلقائي لجميع النوافذ الأربعة في كلا الاتجاهين ، والتحكم في السرعة ، ومساعدة الركن الخلفي ، والمقاعد الكهربائية ، ونظام الصوت الجيد ، ومصابيح زينون الأمامية مع ضوء خافت و أكثر من ذلك. لمزيد من الراحة والأمان. هناك فصل خاص هو المقاييس ، التي تشير إلى تقنية أفضل ، لكن اللون الأصفر البرتقالي لا يتمتع بقدر كبير من النبلاء ، ويبدو أن التصميم الداخلي يفتقر إلى نهج تصميم أوروبي أكثر.
ومن الواضح: المحرك. يمكن أن تكون قوية جدًا فقط إذا كانت من النوع D-CAT ، أي مع محفز أنظف ، مع قوة نهائية قصوى تبلغ 130 كيلوواط وعزم دوران أقصى يبلغ 400 نيوتن متر. إلى حد ما ، تُعرف هذه القدرات في أسوأ حالات الإضاءة في البداية ، فوق الخمول مباشرةً ، عندما لا يكون عزم الدوران قد زاد بدرجة كافية لتسهيل البدء (بشكل أسرع). للقيام بذلك ، تحتاج إلى إضافة القليل من الغاز أو رفع سرعة المحرك إلى ما لا يقل عن 2.000 في الدقيقة. فوق هذه القيمة ، يرتفع عزم الدوران بسرعة كبيرة جدًا ، بحيث تريد العجلة الداخلية التحول إلى الترس المحايد في الترس الثاني ، وحتى في الترس الثالث على الأسفلت الأسوأ.
تتدخل الأجهزة الإلكترونية ، التي كان من الممكن إيقافها بخلاف ذلك ، بسرعة وتمنع العجلة من الدوران. يسخن المحرك البارد بسرعة ويعمل فورًا "ناعمًا" ، بينما يدور المحرك الساخن حتى 4.600 دورة في الدقيقة بدون مقاومة ، وهو ما يعني 210 كيلومترات في الساعة على المنضدة في الترس الخامس. عندما تنتقل بعد ذلك إلى الترس السادس ، فإن الأخير لا يزال يسحب بشكل ملحوظ وتتوقف إبرة عداد السرعة عند أقل بقليل من 230 كيلومترًا في الساعة. ومع ذلك ، فإن هذا المحرك التوربيني (أيضًا) له ميزة أخرى غير سارة بعض الشيء ، وهي بعد إزالة الغاز ، حتى لو كانت سرعة الدوران في الدقيقة "صحيحة" ، يستغرق الأمر حوالي ثانية للاستيقاظ مرة أخرى بعد إضافة الغاز.
يتسبب الشاحن التوربيني وقصورها الذاتي في خسائر فادحة. ومع ذلك ، بالاقتران مع المحرك ، فإن شريكها الجيد هو علبة تروس ذات نسب تروس محسوبة جيدًا ، ولكن قبل كل شيء مع حركة ممتازة لرافعة النقل: مع المقاومة الصحيحة ، والحركات القصيرة والدقيقة ، وردود فعل ممتازة للطاقة وملحق ذراع مضغوط. هناك بعض أفضل بكثير في السوق.
الآن من المفترض أن تكون واضحة ؛ أن "Cat" هو مجرد تعيين للمحرك (ولكنه يشير بالطبع إلى المحول الحفاز) ، وهو أنظف وأقوى محرك توربيني في نفس الوقت في Avensis. حتى على الطرق السريعة الألمانية ، يمكنك أن تكون من بين الأسرع معها. هنا وهناك ، يمكن أيضًا أن يتأثر بعض المشاركين في حركة سيارة رياضية أكثر من الناحية العاطفية. لا شيء مميز.
فينكو كيرنك ، الصورة:؟ أليش بافليتيتش
تويوتا أفينسيس 2.2 D-4D Wagon Executive (130 кВт)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | تويوتا Adria doo |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 32.970 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 33.400 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 130 كيلو واط (177 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 8,6 مع |
| السرعة القصوى: | 220 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 7,6l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - حقن مباشر للديزل التوربيني - الإزاحة 2.231 سم 3 - الطاقة القصوى 130 كيلو واط (177 حصان) عند 3.600 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 400 نيوتن متر عند 2.000-2.600 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | عجلات أمامية يحركها المحرك - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 215/50 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport M3 M + S). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 220 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 8,6 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 6,2 / 5,3 / 7,6 لتر / 100 كم. |
| ميس: | مركبة فارغة 1.535 كجم - الوزن الإجمالي المصرح به 1.1970 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.715 مم - العرض 1.760 مم - الارتفاع 1.525 مم - خزان الوقود 60 لتر. |
| علبة: | 520-1500 |
قياساتنا
| T = 14 درجة مئوية / ع = 1.100 ملي بار / rel. الملكية: 45٪ / قراءة العداد: 19.709 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 9,7s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,0 سنة ( 136 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 30,7 سنة ( 174 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 8,0 / 13,2s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 8,8 / 13,2s |
| السرعة القصوى: | 220 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 9,3 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 44,1m |
| جدول صباحا: | 42m |
оценка
كما يقول المثل: سيارة مثالية للسفر لمسافات طويلة ، على الرغم من سهولة قيادتها على الطرق الريفية وحول المدينة. مع هذا المحرك ، فإن Avensis هو أيضًا رشيق للغاية ، رياضي تقريبًا. سيارة ديناميكية ولكنها مملة بعض الشيء. عاطفي.
نحن نحمد ونعيب
بيئة العمل
ادوات
أداء المحرك
حجم البرميل
مساحة الصالون
شفافية
عزم خامل
استجابة المحرك (توربو)
زيادة الجذع
التصميم الداخلي
ظهور مقاييس الضغط
