Toyota Avensis 2,0 Valvematic 2015 - تجميل سيف الساموراي
لم تشتهر تويوتا أبدًا بجدية عمليات تجميلها ، فقد اعتقد اليابانيون أنه لا جدوى من تغيير ما هو جيد. ومع ذلك ، يتغير كل شيء مع العرض الأول لنموذج Avensis المحدث.
يبدو أن المصنعين اليابانيين قد شرعوا في العمل بقوة أكبر مع المنافسين الألمان في الأسواق الأوروبية. أولاً ، عملية تجميل حاسمة وسريعة للغاية لسيارة Mazda 6 الجديدة ، والآن تحديث شامل لتويوتا أفينسيس. قررت الشركة المصنعة من طوكيو إجراء مثل هذا التغيير الهائل بحيث يمكن تسمية نسخة شد الوجه بأمان بجيل جديد تمامًا.
منذ البداية ، يجذب المئزر الأمامي المعاد تصميمه بالكامل الانتباه. بدأت تويوتا في الإشارة إلى الطرز الأخرى المعروضة ، والآن يتم ترتيب مصابيح LED ، ومآخذ الهواء الجديدة ، وشارة العلامة التجارية الكبيرة في المنتصف على شكل X. هناك أيضًا تغييرات كبيرة في التصميم في الخلف. هنا ، أصبح شريط الكروم الذي أضاف في السابق لهجة دقيقة إلى حد ما فوق لوحة الترخيص يمتد الآن من الضوء إلى الضوء عبر الجسم بالكامل. ونتيجة لذلك ، تبدو النهاية الخلفية أكثر دقة ، في حين أن التضليع المميز ومصابيح LED الجديدة التي تزين الشريط الخلفي تشير أيضًا إلى شكل الحرف الثالث من نهاية الأبجدية.
إعادة ترتيب الداخلية
بالحديث عن الأناقة ، دعنا نلقي نظرة بالداخل. هنا أتت لوحة تحكم جديدة تمامًا مع وحدة تحكم مركزية معاد تصميمها بالكامل. الآن تم فصله بوضوح عن النفق الأوسط ، كما تم تغيير نظام المعلومات والترفيه بشكل أساسي. قلبه عبارة عن شاشة مقاس 8 بوصات محاطة بأزرار على كلا الجانبين. بالإضافة إلى ذلك ، يتم وضع شاشة مقاس 4,5 بوصة بين الساعة الأكثر قابلية للقراءة على لوحة العدادات ، والتي تعمل بالطبع مع جميع الوسائط المتعددة في السيارة.
استخدمت القطع الداخلية مواد جديدة تمامًا وأفضل. البلاستيك ناعم ، ويثبت جيدًا ، لكنه لا يزال بداخله تويوتا أفينسيس الجديدة هناك شيء للشكوى من حيث الوظيفة. يوجد كوب واحد فقط للمشروبات في المقدمة ، وهو ما يبدو غير وارد في الفئة D. بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد حجرات صغيرة ، ولا يوجد مكان لوضع الهاتف المحمول. المكان الوحيد الجذاب لهذا هو الرف الضيق بين الكونسول المركزي والنفق المركزي ، والذي لا يتناسب مع أي شيء آخر.
المقاعد في سيارة تويوتا أفينسيس الجديدة مريحة ، لكن الركاب الأطول سوف يشكون من المقاعد المحددة بشكل كبير ، والتي تم إعدادها للأشخاص الأقصر الذين يمكن أن يشعروا بألم في الرقبة والرقبة بعد رحلة طويلة. هناك مساحة كبيرة فوق رأسك ، لسوء الحظ ، أقل قليلاً في الخلف ، ولكن يتم تعويض ذلك بالكامل بأرضية مسطحة ، لذلك سيكون أكثر ملاءمة لثلاثة ركاب على الأريكة الخلفية لوضع أقدامهم. لسوء الحظ ، في الجزء الخلفي من النفق المركزي لا توجد مساحة تخزين ، والتحكم في تدفق الهواء وحتى شبكات التهوية. شيء آخر يبدو واضحًا في سيارة من هذه الفئة.
استمرار الخبر
حجرة الأمتعة في سيارة أفينسيس سيدان تستوعب ما يزيد قليلاً عن 500 لتر ، والإضافة المحددة هي عتبة التحميل المنخفضة ، مما يسهل نقل الأشياء الضخمة والثقيلة. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن هناك نوعان من العتلات الخفية في الجذع. واحد منهم ل الفتح المتسلسل لفتحة خزان الوقود في حالة تعطل القفل الرئيسي ، والثاني يجعل تويوتا أفينسيس غير مناسبة كسيارة للعصابات التي تختطف الناس مقابل فدية. يوجد هنا رافعة تسمح لك بفتح غطاء صندوق الأمتعة بشكل طارئ من الداخل ، في حالة اصطدام شخص ما بشكل غير محتمل بصندوق سيارة سيدان.
طور مهندسو تويوتا أيضًا عظام ترقوة ومخمدات جديدة لطراز Avensis المحدث ، وتم ضبط نظام التعليق بالكامل بحيث تكون السيارة مريحة قدر الإمكان. الأمر نفسه ينطبق على نظام التوجيه ، فهو ليس دقيقًا للغاية ، ولكنه يسمح لك بالسفر بسهولة على طراد ياباني ناعم. يبدو أن آخر شيء فكر فيه مصممو Avensis هو الرياضة. كل من الشاسيه ومجموعة نقل الحركة غير مناسبين على الإطلاق للقيادة العدوانية والسريعة.
منذ أن وصلنا إلى المحركات ، تجدر الإشارة إلى حدوث تغييرات كبيرة جدًا ، ولكن في نفس الوقت ، حدثت هنا تغييرات غير محسوسة للغاية. ظلت قوة وحدات البنزين وقوتها كما هي ، ولكن تم تحسين أنظمة الحقن ، وتغيرت نسبة ضغط الوحدات وأصبحت الآن أكثر اقتصادا. تشتمل مجموعة محركات البنزين على ثلاثة أوضاع: القاعدة 1,6 لتر بقوة 132 حصان ، والشعبية والأمثل 1,8 لتر بقوة 147 حصان. و فقط 5 حصان أقوى من وحدة 2,0 لتر. أقرت تويوتا أنه مع هذا الاختلاف البسيط في القوة بين التصميمين الأعلى ، فإن الغالبية العظمى من المشترين في سوقنا يختارون الإصدار 1,8 لترًا ، لذلك فإن أكبر محرك سعة 2,0 لتر يتم تقديمه فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي CVT. في الحالة التي اختبرناها ، أثبتت هذه المجموعة أنها جديرة جدًا ، بعد إعادة التزود بالوقود لخزان سعة 60 لترًا ، يمكن للسيارة أن تقطع 1000 كم. تويوتا أفينسيس الجديدة ، حتى مع هذه الوحدة ، لا تنتمي إلى العدائين ، لأن السيارة تتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في حوالي 10 ثوانٍ.
هناك نوعان من محركات الديزل للاختيار من بينها. أصغر 1,6 لتر D-4D بقوة 112 حصان. هو في الواقع بديل عن السابق 2,0 لتر D-4D. يقدم اليابانيون أيضًا متغيرًا أكثر قوة 2,0 D-4D ، وهو بالتأكيد أكثر ملاءمة للسيارات من الفئة D ، والتي تنتج بالفعل 143 حصانًا. و 320 نيوتن متر من عزم الدوران. شركة BMW مسؤولة عن كلا التصميمين، الذي كلفته شركة تويوتا بإعداد هذه الوحدات ، لأن اليابانيين ببساطة ليس لديهم خبرة كبيرة في محركات الديزل في العالم.
بالإضافة إلى التصميم ومواد القطع ، تشتمل وحدات الطاقة على قائمة كاملة من أنظمة الأمان المثبتة في Toyota Avensis الجديدة. وتشمل هذه ، على سبيل المثال ، الأنظمة التي تقرأ إشارات المرور ، أو مساعد الممر أو تقوم تلقائيًا بتشغيل وإيقاف الضوء العالي ، مما يضمن عدم إبهار السائقين الذين يسافرون في المسار المعاكس. لقد استفادت السيارة بالتأكيد من التغييرات الرئيسية ، وكذلك حقيقة ذلك الآن تبدأ أسعار Toyota Avensis من 86 زلوتي بولندي.لأن هذا هو ما يجب عليك دفعه مقابل سيارة سيدان مع وحدة بنزين أساسية سعة 1,6 لتر وقاعدة Active. ومن المثير للاهتمام أن هذا أرخص بحوالي 3000 زلوتي بولندي من السعر السابق للإصدار القديم من هذا الطراز. سيكلف محرك الديزل الأعلى 2,0 D-4D المزود بحزمة Prestige و ستيشن واغن ما يقرب من 140 زلوتي بولندي. يعد إطلاق نموذج تم تحديثه بشكل كبير أيضًا فرصة رائعة لتوفير المال عن طريق شراء الإصدار القديم من Avensis ، والذي سيتم تقديمه الآن بخصم يبلغ 000 زلوتي بولندي.
