الاختبار: فولكس فاجن باسات أول تراك 2.0 TDI 4MOTION BlueMotion Technology

من ناحية ، مع (م) س المستخدمين ؛ نحن ، إذا لم نطلبها بعد ، فسنريد على الأقل العالمية.

أيضًا أو بشكل خاص في السيارات ، والتي من المعروف أنها ثاني أكبر عملية شراء في حياة الشخص.

من ناحية أخرى ، هناك شركات تصنيع سيارات. إنهم جميعًا يعرفون هذا ، على الأقل معظمهم ، ويقدم كل منهم رؤيته الخاصة لمنتج عالمي لأولئك الذين يبحثون عن منتج عالمي. ليس كلهم ​​، فالكثير منهم يريدون العكس تمامًا ، أي شيئًا محددًا للغاية.

ولكن إذا وضعنا أنفسنا في دور شركة تصنيع سيارات متعددة الاستخدامات ؛ كيفية ضبط الإطارات؟

أولاً ، بناءً على حقيقة أن الأشخاص في السيارة لا يحبون المعاناة ، سنوفر لهم بيئة مريحة. أولاً ، سننشئ مساحة يمكننا من خلالها ضبط وضع القيادة تمامًا ، ثم جعل المقاعد مريحة حتى في الرحلات الطويلة (حتى لا تكون ناعمة جدًا) ، وإضافة بعض الدعم الجانبي الذي لا يعيق الطريق ويعطي المقاعد بحجم فاخر. فقط في حالة وجودها ، فهي أيضًا أوسع قليلاً ، نظرًا لأن السائقين الشباب ليسوا من يبحثون عن التنوع ، ولكن الأشخاص الأكثر نضجًا. سنهتم ببيئة العمل وكل التفاصيل الصغيرة.

ثانيًا ، للسبب نفسه ، سنقدم للأشخاص أجهزة يجب أن تكون جيدة بما يكفي حتى لا يتم ملاحظتها على الإطلاق. على سبيل المثال ، مكيف الهواء الذي يرش النوافذ بسرعة كافية في الأيام الرطبة يبرد الداخل بسرعة في الأيام الحارة ، لكنه لا يفرط في تبريد محتويات المعيشة ، باختصار ، بحيث لا تتداخل عناصر التحكم مع كل تغيير صغير في الغرفة. مناخ الشارع. يجب أن تكون المستشعرات كبيرة بما يكفي لقراءتها بسهولة ووضوح. سيتم تجهيز كمبيوتر الرحلة بالكثير من البيانات ، ولكن سيكون له أيضًا تحكم بسيط وفعال وعرض مناسب للمعلومات بحيث لا يتدخل. نظرًا لأننا نعلم أننا غالبًا ما نقود السيارة حتى في الليل ، فإننا نمنح الكابينة إضاءة كافية: أربعة مصابيح قراءة على الأقل ، واثنان للقسم السفلي للسائق والراكب الأمامي ، وواحد للصندوق الخلفي. سنهتم ببيئة العمل وكل التفاصيل الصغيرة.

ثالثًا ، إذا كنت تخطط لسيارة تتسع لخمسة أشخاص ، فستوفر مساحة كافية لخمسة أشخاص ، حتى لو كانوا جميعًا بالغين ومتواجدين في جميع المواقع الخمسة. لا تنازلات.

رابعًا ، نظرًا لأن الأشخاص في السيارة يحبون الاستماع إلى جميع أنواع الأشياء ، من التقارير إلى الموسيقى وما شابه ، فسنمنحهم نظامًا صوتيًا لن يكون له اسم كبير لولا ذلك ، ولكنه سيكون قويًا بما يكفي لتشغيل أي موسيقى بشكل صحيح . عن طريق البريد الجوي الخاص El Fitzgerald. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تزويدهم بملاحة جيدة على نفس الشاشة الكبيرة التي تعمل باللمس والتي ستعرف أكثر مما يطلبه معظم المستخدمين. من الواضح أن الأمان سيضيف Bluetooth إلى هذا النظام من أجل الاتصال الهاتفي الآمن.

خامسًا ، لإشباع رغبتهم في السفر ، سنمنحهم مكانًا لتخزين أغراضهم. بالنسبة للأشياء الصغيرة ، نضع بعض الصناديق المفيدة حول الكابينة ، فالصناديق الموجودة في الأبواب ، على سبيل المثال ، ستكون مبطنة باللباد حتى لا تنزلق الأشياء الموجودة فيها (بصوت عالٍ) للخلف وللأمام ، بالإضافة إلى أنها ستكون كبيرة لدرجة أنها تحتوي على الكثير من الزجاجات. نحن نعلم أن الناس يشعرون بالعطش على طول الطريق ، ونعلم أن نضع الأشياء في السيارة. سيكون لمقصورة الركاب الأمامية خيار الحجب والإضاءة والتبريد. سنخصص أربعة أماكن جيدة للبنوك. ثم هناك أشياء كبيرة. في الواقع ، نخصص لهم صندوقًا ضخمًا ، يمكن بعد ذلك توسيعه بمقدار الثلث - إما من المقعد أو من الجذع باستخدام رافعة إضافية. نتيجة لذلك ، سيكون السطح الموسع أفقيًا تقريبًا ، وبالنسبة لأولئك الذين يرغبون في أن يكون أفقيًا تمامًا ، سيكون من الممكن أيضًا رفع جزء من المقعد ، بحيث يكون الظهر المتكئ أفقيًا حقًا. فقط في حالة حدوث ذلك ، سنقدم لهم بعض الصناديق أو الفتحات الأصغر في صندوق السيارة.

سادسًا ، نظرًا لأن الناس اليوم حساسون جدًا للسلامة ، فلن يوفروا فقط معدات أمان قياسية ، ولكن أيضًا يقومون بترقيتها باستخدام Active Lane Keeping Assist ، ومساعد النقطة العمياء ، ونظام التحكم الذكي في التطواف الذي يمكنه التوقف عند التوقف ، ونظام الكبح في حالات الطوارئ ، ولكن من الواضح أن سيارتنا ستحتوي أيضًا على نظام مساعدة في ركن السيارة مع عرض صوتي وفيديو ، ومساحات فعالة ، ومصابيح أمامية ممتازة ومقياس سرعة غير خطي ، بالإضافة إلى القدرة على العرض الرقمي بدقة للسرعة الحالية.

سابعاً ، لتسهيل القيادة ، يجب أن يكون الميكانيكيون مجهزين بأدوات تحكم مناسبة ، مثل نظام توجيه جيد ، ورافعة تروس جيدة ودواسات جيدة. بالطبع ، ستكون الآليات أيضًا جيدة جدًا: على سبيل المثال ، سيكون الهيكل صلبًا بدرجة كافية للتحرك على المنحدرات العرضية ، ولكنه مريح بدرجة كافية للتغلب على الحفر والمطبات ، مع الحفاظ على موثوقيته ويمكن التنبؤ به حتى السرعات القصوى. سيكون المحرك توربوديزيل لأنه يوفر الكثير من عزم الدوران في الدورات المنخفضة والمتوسطة المدى ، بالإضافة إلى أنه يطور طاقة كافية للقيادة السريعة ، ويمكن أن يكون أيضًا اقتصاديًا. بسرعة 60 كيلومترًا في الساعة ، لا ينبغي أن تستهلك أكثر من خمسة ، 100 - لا تزيد عن 5,7 ، 130 - لا تزيد عن ثمانية و 160 - لا تزيد عن 9,6 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر. سيكون صندوق التروس من شأنه أن يرضي السائقين على مهل تلقائيًا ، ومع الوضع اليدوي ، بالإضافة إلى البرنامج الرياضي ورافعات عجلة القيادة ، سوف يجذب السائقين الأكثر ديناميكية. سيكون محرك الدفع بالدفع الرباعي ، وسيعمل على نفسه إذا لزم الأمر حتى لا تستهلك السيارة الكثير من الوقود. فقط في حالة ، دعنا نرفع السيارة قليلاً حتى لا تتعثر عندما نذهب أنا وعائلتي للتنزه في الطبيعة وإلى المجهول.

الخطة رائعة ، لكن بها عيب واحد فقط: شخص ما صنعها من قبلنا. فولكس فاجن مع Passat Alltrack. من الممكن أنه لا توجد حاليًا مسألة عالمية أفضل بكثير.

النص: فينكو كيرنك ، الصورة: ماتي غروسيل ، ساشا كابيتانوفيتش

فولكس فاجن باسات أول تراك 2.0 TDI 4MOTION تقنية BlueMotion

البيانات الأساسية

مبيعات:	بورش سلوفينيا
سعر الطراز الأساسي:	37.557 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	46.888 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	125 كيلو واط (170 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	7,4 مع
السرعة القصوى:	214 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	8,4l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - مثبت أمامي عرضي - إزاحة 1.968 سم مكعب - أقصى خرج 125 كيلو واط (170 حصان) عند 4.200 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 350 نيوتن متر عند 1.750-2.500 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	المحرك يقود جميع العجلات الأربع - ناقل حركة آلي بست سرعات - إطارات 6/225 / R50 V (Continental ContiSportContact).
الاهلية:	السرعة القصوى 211 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة 8,9 - استهلاك الوقود (اللجنة الاقتصادية لأوروبا) 7,0 / 5,3 / 5,9 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
النقل والتعليق:	عربة ستيشن - 5 أبواب ، 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، أرجل زنبركية ، عظام ترقوة مزدوجة ، مثبت - محور خلفي متعدد الوصلات ، نوابض لولبية ، ممتص صدمات تلسكوبي ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، خلفي قرص - دائرة 11,4 م - خزان الوقود 68 لتر.
ميس:	السيارة فارغة 1.725 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.300 كجم.
علبة:	اتساع السرير ، مقاسة من AM بمجموعة قياسية مكونة من 5 ملاعق من Samsonite (278,5 لترًا ضئيلًا): 5 أماكن: 1 × حقيبة ظهر (20 لتر) ؛ 1 × حقيبة طيران (36 لتر) ؛ 1 × حقيبة سفر (85,5 لتر) ؛ 2 حقيبة سفر (68,5 لتر)

قياساتنا

T = 16 ° C / p = 1.031،47 ملي بار / rel. vl. = 1.995٪ / حالة العداد: XNUMX،XNUMX كيلو متر
التسارع 0-100 كم:	9,1s
402 م عن المدينة:	16,6 سنة ( 142 كم / ساعة)
السرعة القصوى:	211 كم / ساعة (نحن.)
الحد الأدنى من الاستهلاك:	7,4l / 100km
أقصى استهلاك:	10,5l / 100km
استهلاك الاختبار:	8,4 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	39,2m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	56dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	55dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	54dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	54dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	64dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	62dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	65dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	64dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	63dB
ضجيج الخمول:	38dB

التصنيف الإجمالي (355/420)

• الناس لا يشترون Alltrack بهذه الطريقة ، فقط في حالة ؛ يجب أن يكون هناك سبب وجيه لذلك. ومع ذلك ، فهي عادية مثل سيارة باسات العادية ، وفي النهاية ، لن تكون أكثر تكلفة بكثير عند مقارنتها بنفس المعدات. إذا وجدت نفسك في الوحل أو الثلج كثيرًا ، فكر في هذا. في الصفوف ، اقترب من الخمسة الأوائل في الشعر.

• في المنطقة الخارجية (13/15)

  تسلق متحفظ في سيارة دفع رباعي ناعمة.

• من الداخل (112/140)

  رحابة استثنائية ومقاعد رائعة وتفاصيل مثالية وصندوق مرن ومساحة كبيرة للأشياء الصغيرة ...

• المحرك ، ناقل الحركة (55
  
  
  / 40)

  محرك جيد جدًا ، قادر على القيادة على الطرق الوعرة والديناميكية على حد سواء. علبة تروس ممتازة.

• أداء القيادة (62
  
  
  / 95)

  النوع العالمي: على الطريق أسوأ قليلاً من باسات ، وأفضل الطرق الوعرة بجرأة. رائع أيضًا للركام.

• أداء (27/35)

  نوع ديناميكي للغاية ، على الرغم من انخفاض قوته بعد عدة أحمال أعلى.

• الأمان (40/45)

  حزمة نموذجية لجميع مناطق الأمان.

• اقتصادية (46/50)

  قد يكون معتدلاً من حيث الاستهلاك ، لكن السعر بعيد بالفعل عن "سيارة الناس".

نحن نحمد ونعيب

مساحة الصالون

بيئة العمل

الأجزاء الجاهزة في الداخل

الجذع: الحجم والمرونة

عرض المعلومات

المظهر الصحيح من الخارج والداخل

المحرك والقيادة

ادوات

السعر

الكبح غير المتكافئ عن طريق التحكم في السرعة

أزرار غير مريحة على عجلة القيادة

نشاط محدود لبعض أنظمة الأمن