اختبار ممتد: Vespa GTS 300 Seigiorni // Vespa كسيارة SUV قديمة
فيسبا على الطرق الوعرة ، هل تمزح؟ ليس ذلك فحسب ، فقد تسابقوا مع فيسباس حتى في أصعب رالي باريس-داكار في العالم ، وبشكل أكثر تحديدًا في عام 1980 ، تسابق إيفان تشيرنيافسكي فيسبا P200E. لكن نموذج Seigiorni الذي استخدمناه في الاختبارات الموسعة هو تكريم لسباق قديم آخر ، وهو سباق إندورو ISDE Sixdays الأسطوري.
بيتر كافتشيتش
عادة ما يتم تقديم الدراجات البخارية أو استخدامها للتنقل أو الأعمال التجارية في المدينة - باستثناء الدراجات البخارية الكبيرة ، والتي يمكن أن تحل محل دراجة نارية بشكل مناسب حتى في الرحلات الطويلة والرحلات ، ولكنها بالتالي أقل قدرة على المناورة في حشود المدينة. لذا فإن 300 قدم مكعب من فيسبا يبدو وكأنه الحل الوسط المثالي. لا تزال صغيرة عمليًا وبمساحة كافية أسفل المقعد ، من الألف إلى الياء 20 من الفرسان الجيدين، التعليق الجيد والمكابح يتمتعان بسيادة كاملة على أي طريق ولا يوجد شيء يعيق الطريق حتى على الطريق السريع.
فيما يتعلق ببناء السيارة ، فإن GTS لها "نهاية خلفية" وليس إطارًا صلبًا (دراجة نارية) ، وهي موضع مدهش هادئ وممتع بين الزوايا وتسمح بالنزول بدون مجهود وخالي من المخاطر على المنحدرات حيث تتألق قدم الوقوف في (اليسار) ركن. ناقل الحركة CVT و ABS تأكد من أننا لا نفعل أي شيء يمنعنا من الاستمتاع بالرحلة والاستمتاع بها. ستتمتع السيدات بالقدرة على ركوب التنانير والكعب ، وهناك متسع كبير "للأمتعة" تحت المقعد للجميع. إذا كنا نبحث عن سيارة ترفيهية عملية بدلاً من سجلات سرعة الطريق ، فإن فيسبا هذا هو إجابة جيدة جدًا.
فيرزيا ستة أيام لذلك فهو خاص. التغييرات الأكثر وضوحًا من النموذج الأساسي هي وضع المصابيح الأمامية على الحاجز الأمامي وحماية الزجاج الأمامي. اللون أخضر غير لامع والمقعد فردي ولكنه متماثل لشخصين ويوفر قيادة أكثر متعة لشخصين. Sei giorni أو Six Days تعني بالطبع سباق ISDT الأسطوري الذي تسابقوا فيه أيضًا مع Vespas بنجاح كبير في أوائل XNUMXs. وهذا تكريم لإصدار ذلك الوقت وضمانة أنه مع هذا النموذج لن تشعر فقط بأنك رياضي ، بل تشعر بالراحة أيضًا ، وبابتسامة على وجهك ستتمكن أيضًا من الخروج من المدينة.
النص: ديفيد ستروبنيك
