الاختبار: TGB Blade 600 LTX 4x4 EPS (2021) // Taiwan Roots Four Wheeled Bee

يعتبر TGB التايواني ، الذي يعني النحل الذهبي التايواني باللغة الإنجليزية ، لاعبًا معروفًا على الساحة ، لذلك بالطبع لا ينبغي أن يكون هناك شك في جودة المنتج. ومع ذلك ، يبدو لي أن المستخدمين الذين يرغبون في الحصول على أقصى استفادة مقابل أموالهم يحظى بإعجاب المستخدمين. ولا حرج في ذلك بالطبع.

أستطيع أن أقول دون تردد أن السعر والمظهر هما قوتها. في أحدث تكراراتها ، تتميز هذه السيارة ذات الأربع عجلات ، بمحركها 561 سي سي ، وقوة 38 حصانًا أحادي الأسطوانة ، بشبكة معاد تصميمها ومصابيح أمامية LED.. يمكن أيضًا إزالة القناع بسرعة كبيرة لتسهيل الوصول إلى الثلاجة وتنظيفها جيدًا بعد الركوب عبر برك الطين.

الطين المجفف ومبرد المحرك ليسا أصدقاء. إنه يحبه ، لا يوجد شيء يضيفه للصورة ، حتى بالسعر الذي في الإصدار الأساسي - 7.490 يورو.. ومع ذلك ، بالنسبة لجهاز الاختبار الذي تم تجهيزه بأقصى المعدات ، بما في ذلك قضيب القطر المعتمد والرافعة والقفل التفاضلي ، 8.290 евро

لكن نظرة فاحصة تبين لي أنه أعرج قليلاً على التفاصيل. بالنسبة للمال وهذه الفئة من مركبات الدفع الرباعي متوسطة القدرة ، سيكون من المرغوب فيه المزيد من الابتكارات الهندسية ، وقبل كل شيء ، المزيد من الحلول الحديثة. دعني أشرح. عندما نظرت إلى الإطار ، والأقواس ، وكيفية صنع جهات الاتصال ، والرسومات الموجودة على البنية الفوقية البلاستيكية ، شعرت بخيبة أمل قليلاً. ربما لأن TGB تصنع نموذج Blade 1000 LTX أكبر وأقوى على نفس الهيكل.. من الجيد أيضًا النظر إلى المقاييس الرقمية وغنية بالمعلومات ، ولكن ماذا لو كانت جميع البيانات بخلاف شاشة عرض السرعة بالكاد يمكن قراءتها أثناء القيادة.

كنت قلقًا أيضًا من أنه عند تغيير ذراع النقل ، والذي يمكن أن يكون أكثر ليونة وبجهد أقل ، يمكنني اختيار تشغيل علبة التروس CVT ، لسوء الحظ ، كنت فقط أخمن الموضع الذي كان فيه. تم عرض المعلومات الوحيدة حول هذا الأمر على الشاشة الرقمية ، ولكن من الصعب معرفة ما إذا كان هذا هو الموضع H أو L أو R أو P (أي القيادة السريعة أو التروس إلى الأسفل أو الرجوع للخلف أو الوقوف). لكن لنفترض أنه بمرور الوقت ، يعتاد كل سائق على ذلك ويشعر بالأحاسيس في الموضع الذي يحرك فيه الرافعة.

يمتلك TGB 600 LTX يتم نقل محرك الأقراص الرئيسي إلى مجموعة العجلات الخلفية ، وبالضغط على الأزرار الموجودة على الجانب الأيمن من عجلة القيادة ، مع مبدأ تشغيل فريد آخر إلى حد ما ، يختار السائق مفتاحًا لجميع العجلات الأربع.، وعلبة التروس ، وإذا رغبت في ذلك ، يقوم أيضًا بتنشيط الأقفال التفاضلية الخلفية والأمامية. في الواقع ، هذا عبارة عن سلسلة من الضغط على زرين ، وبالتالي تنشيط الوظيفة المطلوبة. أفضل الأنظمة التي تتيح ميزة واحدة بضغطة زر حتى تعرف بالضبط ما قمت بتمكينه.

على الأرض ، فإن TGB مقنع وكبير بما يكفي لاستيعاب شخصين بالغين. أؤكد أن هذه نسخة محسنة ، والتي تساهم أيضًا في الموثوقية والاستقرار بسرعة أعلى قليلاً. لا توجد مشاكل في التغلب على العقبات الأكثر صعوبة التي تتطلب تضمين نظام الدفع الرباعي. المحرك قوي وسريع الاستجابة بدرجة كافية ، ومع علبة التروس ، فإنه يذهب بعيدًا جدًا ، حتى عندما تحتاج إلى تسلق المنحدر ببطء ، ويعد قياس الغاز بدقة المليمتر أمرًا ضروريًا. ومع ذلك ، يجب أن أعترف أنني حقًا لا أحب الفكرة الهندسية القائلة بأن دوران عجلة القيادة لم يعد ممكنًا عند تعشيق قفل الفرق الأمامي.

ومع ذلك ، فإن هذا يمنع تلف مكبر الصوت التفاضلي والمؤازر إذا تم استخدامه بشكل غير صحيح. عجلة القيادة في هذه الحالة صلبة للغاية وتسمح لك فقط بالاستقامة. هذا الحل مخصص لعمليات التسلق الأقصر والصعبة للغاية ، وإلا فإنني أوصي باستخدام الرافعة إذا كانت تنطوي على تغيير اتجاه شاق أكثر صعوبة. لحسن الحظ ، يتم تضمين رافعة قوية في المعدات.

لذا فإن راحة القيادة كافية لشخصين ، كما أن مساند الظهر والذراعين الكبيرة تساعد الملاح. تم تغيير موضع الراكب قليلاً بشكل غير معتاد للخلف باتجاه المحور الخلفي. لذلك ، سيكون الركاب ذوو الحجم الضخم أكثر رضا عن الراحة في المقعد الخلفي.

ومع ذلك ، فإن أي شخص يستمتع بركوب مليء بالأدرينالين وسريع الخطى يجب أن يشعر بخيبة أمل. بمجرد أن بدأت في دفع TGB 600 Blade بقوة أكبر ، اتضح أنه لا يمكنه متابعة ديناميكيات القيادة بالسرعة الكافية. بالإضافة إلى المحرك ، الذي له حدوده على أقصى قدر من القوة وعزم الدوران ، وبالتالي فهو أقل قوة قليلاً بالنسبة لهذه السيارة ذات الأربع عجلات ، هناك وزن كبير ونصف قطر دوران كبير. إنه يفضل ركوب المغامرة والاستكشافية على ركوب المنحنى الرياضي.

ولكن أخيرًا وليس آخرًا ، يعد هذا بمثابة حل وسط ، حيث إنها آلة عمل فعالة للغاية أو معدات تقنية للغابات أو المزارعين. في جمهورية التشيك ، على سبيل المثال ، يتم استخدام مركبات ATV من قبل خدمة الإنقاذ في الجبال.. بفضل التصميم القوي ، لا يمثل جر مقطورة يصل وزنها إلى 200 كجم على الأرض مشكلة.

• البيانات الأساسية

  مبيعات: SBA ، دو

  سعر الطراز الأساسي: 7.490 يورو

  تكلفة نموذج الاختبار: 8.490 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: 561 سم مكعب ، أحادي الأسطوانة ، رباعي الأشواط ، مبرد بالسائل

  نقل الطاقة: ناقل حركة أوتوماتيكي CVT ، دفع خلفي وأربع عجلات ، تروس خلفية ، ترس منخفض ، أقفال تفاضلية خلفية وأمامية

  إطار: أنبوب فولاذي

  المكابح: قرص أمامي ثنائي الطي ، قرص خلفي ثنائي الطي

  تعليق: مجموعات عجلات فردية أمامية وخلفية ، أذرع متأرجحة مزدوجة على شكل حرف A.

  الإطارات: أمامي 25 × 8-12 ، خلفي 25 × 10-12

  الطول: 530 مم

  خزان الوقود: 18 لتر ؛ العبد في الاختبار: 9,3 لتر / 100 كم

نحن نحمد ونعيب

المظهر

نوع الموافقة للفئة ب

السعر

شاشة عرض من الكريستال السائل

راحة لشخصين

مقعد كبير

الراكب بعيد جدًا عن السائق

عند تعشيق القفل التفاضلي الأمامي ، تكون عجلة القيادة صلبة تمامًا ولا تسمح بالتوجيه من اليسار إلى اليمين

عرض موقف ذراع النقل

الخرقاء

الدرجة النهائية

المظهر جميل وحديث ، مع مصابيح LED أمامية وخلفية جذابة للغاية. إنه محبط بعض الشيء من التفاصيل ومع طلب السائق منه القدرة على المناورة لأنها مركبة طويلة ذات أربع عجلات. لديها مساحة كبيرة ، والتي ستجذب أيضًا الدراجين والركاب الأطول.