اختبار الشبكة: رينو كليو RS18

لدينا القليل من الشك في أنها تحمل في طياتها نسب مستقبل كلاسيكي من شأنه أن يجذب هواة الجمع ، لأن هذه ليست المرة الأولى التي تحاول فيها رينو "تسريع" مبيعات كليو آر إس بطريقة تسويقية مماثلة. من كأس Clia RS 1 EDC "الكلاسيكي".

حقيقة أن تنفيذ RS18 ورث مواصفات الكأس يستحق بالتأكيد الثناء لأنه يمثل المعلم الحالي فيما يمكن لرينو أن تضغط عليه من الجيل الحالي كليو. تم تعزيز الهيكل ذو الخمسة أبواب بشكل أكبر ومسطحة على الأرض في إصدار Trophy ، ويتم قفل الصدمات الأمامية هيدروليكيًا ، ويولد محرك البنزين سعة 1,6 لتر بشاحن توربيني 220 "حصانًا" ، وكل ذلك مصحوبًا بمسرح صوتي. المنبعثة من نظام العادم أكرابوفيتش. يساهم ناقل الحركة الآلي ثنائي القابض EDC بشكل كبير في الاستخدام اليومي لمثل هذه السيارة ، مع إضافة بعض الملذات الأساسية للقيادة الرياضية.

كما يعتبر التصميم الداخلي أكثر سهولة في الاستخدام من التصميم الرياضي المتقشف. الجو الرتيب إلى حد ما في المقصورة ينكسر بسبب الملحقات الحمراء ، مثل أحزمة الأمان أو طبقات الجلد أو الخط الأحمر المخيط في الجلد المدبوغ ، مما يشير إلى الوضع المحايد لعجلة القيادة. حتى أكثر المعدات "رياضية" هو نظام RS Monitor 2.0 المدمج في شاشة المعلومات والترفيه المركزية ، والتي تسجل مجموعة كبيرة من بيانات القيادة وظروف السيارة.

خلاف ذلك ، تظل Clio RS سيارة ممتعة في هذا الإصدار. في القيادة اليومية ، ستشعر بالود بما يكفي لمنعك من إثارة أعصابك عندما تشعر بالحاجة إلى الأدرينالين ، وسيوفر برنامج القيادة الرياضية المزيد من التحفيز. يعد الهيكل المتوازن والتوجيه الدقيق والقفل التفاضلي الإلكتروني أمرًا ممتعًا عند المنعطفات ، وبشكل عام يكون الأمر أكثر متعة عندما نبدأ في البحث عن هذا الوقود غير المحترق في نظام العادم في Akrapovich.

كأس رينو كليو RS للطاقة 220 EDC

البيانات الأساسية

تكلفة نموذج الاختبار:	28.510 يورو
سعر الطراز الأساسي مع الخصومات:	26.590 يورو
خصم سعر نموذج الاختبار:	26.310 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين توربيني - إزاحة 1.618 سم 3 - أقصى قوة 162 كيلو واط (220 حصان) عند 6.050 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 260 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	دفع أمامي - ناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات - إطارات 6/205 R 40 Y (ميشلان بايلوت سوبر سبورت)
الاهلية:	سرعة قصوى تبلغ 235 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6,6 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 5,9 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
ميس:	مركبة فارغة 1.204 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.711 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4.090 ملم - العرض 1.732 ملم - الارتفاع 1.432 ملم - قاعدة العجلات 2.589 ملم - خزان الوقود 45 لترًا
علبة:	300-1.145

قياساتنا

T = 20 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 2.473 كم
التسارع 0-100 كم:	7,1s
402 م عن المدينة:	15,1 سنة ( 153 كم / ساعة)
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	7,4 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	37,2m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	61dB

оценка

• إذا كنت من محبي الفورمولا 1 الحقيقيين وفي نفس الوقت من المعجبين المتحمسين لفريق رينو فورمولا 1 ، فهذا أمر لا بد منه للتحصيل. خلافًا لذلك ، انظر إليها على أنها سيارة رياضية جيدة يمكن أن تكون مفيدة في المهام اليومية.

نحن نحمد ونعيب

فائدة

سهولة الاستخدام اليومية

موقف متوازن

نظام توجيه دقيق

مجموعة بيانات القياس عن بعد

ضبابية سلسلة خاصة

الداخلية المحفوظة