اختبار الشبكة: Ford Tourneo 2.2 TDCi (103 kW) Limited
هذه مسألة تسويقية ونفسية. من يريد القيادة أو حتى السفر في الشاحنة التي تمثلها شركة فورد ترانزيت؟ ولكن إذا أعطيته اسمًا مختلفًا ، فسوف تشعر بأنهم فعلوا شيئًا أكثر من أجل راحة الركاب.
في حالة الشاحنات الحديثة ، كقاعدة عامة ، فهي بالفعل قريبة جدًا من سيارات الركاب في كثير من النواحي ، على الأقل من حيث سهولة القيادة والمعدات (الاختيارية) المعروضة. وبالتالي ، فإن التحول إلى نوع أكثر شخصية من المركبات ، يُطلق عليه أيضًا ميني فان ، ليس بالأمر الصعب بشكل خاص - على الرغم من أننا لا نرغب في الإيحاء بأن أي ميكانيكي أكثر حيلة يمكنه القيام بذلك في المنزل ، في المرآب. والعكس صحيح.
بالطبع ، من الصعب أن نتخيل أن هذا الشيء الذي يبلغ طوله خمسة أقدام تقريبًا والذي يبلغ طوله قدمين مربعين سيشتريه أي شخص لاستخدامه الشخصي ، إلا إذا كان لديه ستة أطفال. هذه الأنواع من المركبات مناسبة تمامًا لنقل الأشخاص لمسافات قصيرة ، في الخارج تسمى هذه الخدمات "المكوك" أو بعد النقل المحلي عالي السرعة ؛ عندما يكون هناك عدد قليل جدًا من الأشخاص بالنسبة لحافلة كبيرة وعندما تكون المسافات قصيرة نسبيًا. ومع ذلك ، يحتاج الركاب إلى الراحة.
هذا هو السبب في أن Tourneo بها الكثير من الإرتفاع ، ومساحة كبيرة للركبة في جميع المقاعد ، والصندوق هو أيضًا فتحة ضخمة على شكل مربع تقريبًا. الوصول إلى المقعد الثاني بسيط للغاية وسهل ، وفي الثالث تحتاج إلى الضغط من خلال الفتحة التي صنعها المقعد الأيمن المقلوب لأسفل للمقعد الثاني - وهذه الفتحة أيضًا ليست صغيرة جدًا.
قد يكون من المحرج وجود مصباح واحد فقط في كل صف في الخلف ولا توجد جيوب (حسنًا ، شبكات على مساند الظهر للمقاعد الأمامية) للصناديق أو المنافذ الكهربائية. ربما الأهم من ذلك بكثير ، أن تورنيو لديها نظام تكييف هواء فعال (على الرغم من أنه ليس أوتوماتيكيًا) وفتحة واحدة فوق كل مقعد في الصف الثاني والثالث يمكن فتحه أو غلقه بشكل فردي ودوران الهواء أو توجيهه.
من ناحية أخرى ، تلقى السائق والراكب الأمامي الكثير من الصناديق ، لكنها كلها كبيرة جدًا بالنسبة للأشياء الصغيرة من جيوبهم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مظهر لوحة العدادات ومحيطها لا يصل حتى عن بعد إلى المظهر الخارجي الجذاب الذي يمكن التعرف عليه ، كما أن الفجوات في بعض الأماكن (غطاء الصندوق) هي أيضًا نصف سنتيمتر. ويضيء نظام الصوت باللون الأحمر ، وتتحول المؤشرات (شاشة الكمبيوتر الموجودة على اللوحة) إلى اللون الأخضر ، وهو ما لا يبدأ بأي من الفصول المهمة ، ولكن هذا أيضًا ليس ممتعًا.
كل شيء آخر صحيح على الأقل ، إن لم يكن جيدًا من وجهة نظر السائق. عجلة القيادة مسطحة تمامًا ، لكن هذا لا يؤثر على راحة القيادة. إن ذراع ناقل الحركة قريب من اليد اليمنى وجيد جدًا ، إن لم يكن ممتازًا ، وفقًا لفورد ، فإن التوجيه دقيق تمامًا ، والمحرك هو أفضل جزء ميكانيكي في Tourne. إن صوتها المرتفع ليس خطأها ، إنها عزلتها (إنها شاحنة صغيرة ، وليست سيارة سيدان فاخرة ، بعد كل شيء) ، لكنها تستجيب عند الدورات المنخفضة وجاهزة لـ 4.400 دورة في الدقيقة.
التعزيز في مثل هذه السرعات العالية لا طائل من ورائه ، حيث أن خصائص التجاوز عند 3.500 هي نفسها تقريبًا ، وعزم الدوران الخاص بها يمكن أن يتحمل بسهولة كل من المرتفعات على الطريق وحمل السيارة. تبدو سرعتها القصوى صغيرة ، لكن من الصحيح أيضًا أنه يمكن تحقيقها حتى صعودًا أو عند تحميلها بالكامل.
على الرغم من هيكل السيارة غير المواتي ، يمكن أن يكون المحرك التوربيني الحديث اقتصاديًا نسبيًا ، حيث يستهلك ما يزيد قليلاً عن ثمانية لترات لكل 100 كيلومتر خلال رحلة سلسة. يتوفر أيضًا وضع القيادة الاقتصادي للسائق ، والذي يتم تنشيطه بواسطة الزر الاقتصادي ؛ عندها لا تتسارع تورنيو أسرع من 100 كيلومتر في الساعة ، ومن حيث الاقتصاد يساعدها أيضًا توقف المحرك التلقائي عند توقف السيارة وسهم يشير إلى وقت التحول لأعلى. وبغض النظر عن سرعته ، فمن غير المرجح أن يستهلك المحرك أكثر من 11 لترًا لكل 100 كيلومتر.
هذا هو Tourneo ، نوع من العبور مصمم لنقل الركاب وأمتعتهم. لم يلحق به الوقت بعد ، لكن طريق حياته أوشك على الانتهاء. سيظهر جيل جديد في غضون أشهر قليلة ...
النص: فينكو كيرنك
فورد تورنيو 2.2 TDCi (103 кВт) Limited
البيانات الأساسية
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 2.198 سم 3 - أقصى قوة 103 كيلو واط (140 حصان) عند 3.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 350 نيوتن متر عند 1.450 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 195/70 آر 15 سي (كونتيننتال فانكو 2). |
| الاهلية: | السرعة القصوى: n / a - 0-100 km / h التسارع: n / a - استهلاك الوقود (ECE) 8,5 / 6,3 / 7,2 l / 100 km ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 2.015 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.825 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.863 ملم - العرض 1.974 ملم - الارتفاع 1.989 ملم - قاعدة العجلات 2.933 ملم - خزان الوقود 90 لترًا. |
قياساتنا
| T = 25 ° C / p = 1.099 مللي بار / rel. vl. = 44٪ / حالة عداد المسافة: 9.811 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 13,5s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,8 سنة ( 119 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 8,1 / 12,8s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 11,2 / 15,5s (خامسا / سادسا). |
| السرعة القصوى: | 162 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 10,1 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 41,4m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
على الرغم من أنه سهل التشغيل وقوي ، إلا أنه مخصص بشكل أساسي للشركات مثل سيارات الأجرة الكبيرة أو الحافلات الصغيرة. لن يعاني السائق الموجود فيها على الإطلاق ، وإذا لم تكن الرحلة طويلة جدًا ، فسوف يعاني الركاب أيضًا. الكثير من الفضاء وميكانيكا جيدة جدا.
نحن نحمد ونعيب
الرحابة في الصفين الثاني والثالث
المظهر ، الظاهرة
المحرك وناقل الحركة
صناديق لوحة القيادة
سهولة القيادة والأداء
تكييف
المصابيح الأمامية
ضوضاء داخلية
مظهر وتصميم وتصنيع لوحة القيادة
أبواب المدخل الثقيلة
عاصفة من الرياح
نوافذ صغيرة جدًا في الصف الثاني من المقاعد
