الاختبار: Piaggio MP3 300 HPE (2020) // هذا هو جوهرها

أن تصبح جزءًا من الحل ، وليس جزءًا من المشكلة ، كان أحد المبادئ الأساسية لمهندسي بياجيو عندما تعاونوا في مطلع الألفية لتطوير سكوتر الدراجة ثلاثية العجلات. مختلف تمامًا عما اعتدنا عليه. شهد عام 2006 نقطة تحول رئيسية لم تقلب عالم السكوتر رأسًا على عقب ، ولكن بعد بضع سنوات جعلت عالم الدراجات النارية أقرب إلى أولئك الذين ليس لديهم رخصة قيادة دراجة نارية "كبيرة".

من هنا تعرف التاريخ ، أولئك الذين يقرؤون مجلتنا بانتظام ، وحتى جيدًا. وبالتحديد ، عندما نتحقق من الدراجات البخارية ذات الثلاث عجلات من Ponteder التي مررنا بها عبر مكتب التحرير في آخر 14 عامًا ، وجدنا أننا اختبرنا واستخدمنا كل إصدار مدني كان ولا يزال متاحًا.

من المؤكد أن المستورد السلوفيني يستحق ثناء خاصًا في هذا الصدد ، ولكن يمكننا تحمل بعض البراعة واتخاذ الموقف الذي نعرفه تقريبًا كل شيء عن الدراجات ثلاثية العجلات الإيطالية.

لذلك ، هذه المرة في مكتب التحرير ، قررنا أن زميلنا يور ، الذي (حتى الآن) ليس سائق دراجة نارية ، لكنه اكتسب خبرة محددة في العمل على الدراجات البخارية والدراجات البخارية عندما كان مراهقًا ، سيعبر عن رأيه في مشاعره. سيعطي السائق رأيه حول ما إذا كانت HPE Compact MP3 300 هي مقدمة مناسبة لعالم Maxiscooters وربما في يوم من الأيام في عالم الدراجات النارية.... ربما صعب قليلا؟ هل هو خفيف بما فيه الكفاية؟ ربما هذا "كثير"؟ لا أعلم ، ستقول يورا.

وجد الأعضاء الأكثر خبرة في قسم الدراجات النارية في مجلتنا مع MP3 الجديد أنه مقارنة بسابقه (المسمى Yourban) ، كان من الأسهل قليلاً القيادة وأكثر قدرة على المناورة نظرًا لقاعدة عجلاتها الأقصر. ...

بالفعل خلال عمليات التعميد الأولى في العام الماضي ، والتي جرت في باريس مزدحمة ، أصبح من الواضح على الفور أن هذا السكوتر ، على الرغم من الجزء الأمامي الواسع على ما يبدو ، يمكن أن يمر بسهولة بالاختناقات المرورية. لطالما كان أداء القيادة ، أو بالأحرى الوضع الآمن والشعور بالأمان من السمات الرئيسية لملفات MP3.ومع ذلك ، مع كل تحديث ، نشهد أن إعادة التوزيع الدقيق للكتلة ومركز الثقل يمكن أن يؤدي إلى تغييرات ملموسة طال انتظارها للأفضل.

تعمل طابعة HP 3 MP300 278 الجديدة بمحرك أحادي الأسطوانة XNUMX cc. انظر ، الذي كان جزءًا من عرض Piaggio لأكثر من عقد. المحرك معروف أيضًا من Vespa GTS ، لكنه MP-3.مع الأخذ في الاعتبار أن هذا هو الإصدار الأحدث ، نظرًا لوجود رأس جديد ، ومكبس جديد ، وصمامات أكبر ، وفوهة جديدة ، ومجلدات أخرى ، وسعة أكبر لمبيت مرشح الهواء ، حتى الظل أقوى.

ولكن أكثر من مقارنتها بـ Vespa ، فمن المنطقي مقارنتها بسابقتها Yourban ، التي تتمتع بقوة HPE الجديدة بنسبة 20 بالمائة. بالنظر إلى حقيقة أنهم كانوا قادرين على إعادة توزيع الوزن وتحسين مركز الثقل في بياجيو ، وذكر أن النموذج الجديد أخف وزنا من سابقه (تم إدخال الوزن 225 كجم في شهادة التسجيل)من الواضح أنه من حيث القدرة على المناورة والذكاء ، فإن هذا السكوتر يمكن مقارنته تمامًا بالدراجات البخارية ذات العجلتين القياسية من فئة الحجم هذه. مع سرعة نهائية تبلغ 125 كيلومترًا في الساعة ، فإن MP3 300 سريع أيضًا بما يكفي لطريق ليوبليانا الدائري على سبيل المثال.

بالمقارنة مع سابقتها ، هناك أيضًا تقدم ملحوظ في بيئة العمل. تظل مساحة المقعد متشابهة جدًا ، مما يعني أن لدينا أولئك منا الذين يزيد طولهم عن 185 بوصة لديهم مساحة أقل في الركبة عند المنعطفاتوإلا يمكننا الجلوس بشكل مريح فقط في المقعد الناعم / الصلب الصحيح ، والذي يحتوي الآن أيضًا على دعم أسفل الظهر.

أقوم بربط أهم تقدم في بيئة العمل بالموضع الجديد لدواسة الفرامل. تم الآن نقله بالكامل إلى الجزء الأمامي من مساحة الأرجل ، مما يوفر مساحة أكبر بكثير للساق اليمنى على منصات منخفضة مريحة. أنا شخصياً أعتقد أن هذه الدواسة هي عائق أكثر من كونها ميزة ، لكن هذا مجرد أحد متطلبات الحصول على موافقة على القيادة في الفئة ب.

تم تجهيز HPE MP3 300 الجديد أيضًا بنظام ABS و TCS كمعيار ، منصة MIA للوسائط المتعددة ومصابيح أمامية LED... تؤثر كل هذه الإلكترونيات ، بالطبع ، على سعر إنتاج السكوتر ، ولهذا السبب قرر بياجيو ، مدركًا أن تحديد السعر الصحيح أكثر أهمية ، اتخاذ تدابير تقشفية.

هذا ليس ضروريًا ، لكن لسوء الحظ ، لا يزالون يساعدون ملفات MP3 المدمجة على فقدان هذا الإحساس الرائع تحت أصابعك. أعني بشكل أساسي مفتاح اتصال وبعض الوظائف المخصصة ، والتي في رأيي كانت أكثر إقناعًا مع السلف. على وجه الخصوص ، يلزم وجود بروتوكول خاص لفتح المقعد ، وهو أمر جيد جدًا من حيث الأمان ، ولكنه بالتأكيد أقل سهولة في الاستخدام.

لكن هذا ما يقلقنا نحن الذين نتحول من دراجة نارية إلى دراجة نارية أو من سكوتر إلى سكوتر. كل من يمتلك هذا السكوتر سوف يعتاد عليه ، وسيصبح العيب ميزة.

ربما لاحظت أن MP3 المضغوط الجديد يتمتع بتصميم أكثر حداثة. بينما يبدو أنه لا يوجد الكثير مما يمكن القيام به فيما يتعلق بالتصميم بنسب الأبعاد المناسبة التي يتطلبها المحور الأمامي المزدوج ، فقد تمكن المصممون من جعل الوجه الجديد لهذا السكوتر أجمل بكثير وبروح تصميم المنزل العصري والأنيق . ...

وجها لوجه: Yure Shuyitsa:

باعتباري "غير سائق سيارات" كلاسيكي ، كانت لدي مشاعر مختلطة قبل التعرف على Piaggio MP3 ، وظهرت الكثير من الأسئلة في رأسي. كيف تنحني؟ إلى أي عمق يمكنني الاتكاء؟ كيف اعرف ان كنت سريع جدا؟ متى وكيف تستخدم الدفة؟ أنت تستمع إلى نصائح الخبراء وما زلت لا تعرف ماذا وكيف. لكن اتضح أن MP3 هو نوع من اللابرادور. كبيرة ، في بعض الأحيان وخاصة عند السرعات المنخفضة ، صغيرة الحجم قليلاً ، ولكنها بلا شك صديقة (للمستخدم). بعد بضعة كيلومترات ، وصلنا إلى مستوى رائع ، وقبل كل رحلة تحسن الشعور. هل الركوب معها مثل ركوب الدراجة النارية؟ لسوء الحظ ، لا يمكنني (حتى الآن) الحكم ، لكن يبدو الأمر رائعًا حتى عندما يرحب بك راكبو الدراجات النارية الحقيقيون على الطريق على قدم المساواة.

• البيانات الأساسية

  مبيعات: PVG دو

  سعر الطراز الأساسي: 7.299 يورو

  تكلفة نموذج الاختبار: 7.099 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: 278 سم مكعب ، أسطوانتان ، مبرد بالماء

  قوة: 19,30 كيلوواط (26,2 حصان) عند 7.750 دورة في الدقيقة

  عزم الدوران: 24,5 نيوتن متر عند 6.250 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: ستبليس ، فريومات ، حزام

  إطار: قفص مزدوج من الأنابيب الفولاذية

  المكابح: أقراص أمامية 2 × 258 مم ، أقراص خلفية 240 مم ، ABS ، ضبط مانع للانزلاق ، دواسة فرامل مدمجة

  تعليق: المحور الكهروهيدروليكي في المقدمة ، واثنين من ممتص الصدمات في الخلف

  الإطارات: أمامي 110 / 70-13 ، خلفي 140 / 60-14

  الطول: 790 مم

  خزان الوقود: 11 لتر

نحن نحمد ونعيب

المظهر والاتقان

أداء القيادة ، حزمة السلامة

حماية متواضعة لكنها فعالة من الرياح

لا يوجد زر / مفتاح لفتح المقعد

متوسط ​​الرؤية في مرايا الرؤية الخلفية

الدرجة النهائية

على الرغم من كل المزايا التي يقدمها هذا السكوتر ، إلا أن جوهره يكمن في قدرته على اجتياز اختبار الفئة ب. وهذا يسمح لبياجيو بمزيد من الشجاعة في تحديد السعر ، ولكن في بعض الأحيان عندما يكون المال رخيصًا ، فإن هذه الدراجة ذات العجلات الثلاث الصغيرة ليست كبيرة جدًا. . وبعيد المنال. التردد لا يجلب السعادة ولا يجعل الحياة أسهل.